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26款A6L还值得买吗话题封面图

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26款A6L还值得买吗

或为换代前最后一次改款，26款奥迪A6L还值得买吗？同级竞争力如何？你选择等新款还是买老款？说说你关注的亮点和不足吧！10月13日-10月16日发文且获得"推荐"必得100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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一颗老陈橘

锐际车主·车龄2年

26款的A6L不值得买，建议等大改款

说真的，奥迪这几天是有点把我搞懵圈了，前几天刚申报了新款的奥迪A6L，对，就是那个被网友调侃称鲢鱼嘴、韩系设计师的设计的奥迪A6L，结果昨天奥迪就悄悄的推出了26款的奥迪A6L，很显然申报不可能快就完成，所以大概率还是把25款的拿出来换了个名字继续卖，而且到目前为止没有找到任何关于26款A6L的相关图片，只能在懂车帝上对比参数差异。一、26款奥迪A6L与现款的区别 1、首先的吐槽一下奥迪这挤牙膏的本事，我看配置差异简直就是在玩大家来找茬，最终是弄明白了，先说结论，改了一个寂寞。 2、26款的A6L一共是有5个配置，售价也与现款保持了一致，只是取消了旗舰动感版。 3、豪华动感和甄选动感，从配置表来看，豪华动感和甄选动感（低配和次低配）这两个配置除了上市日期不同，其他配置没有任何区别。 4、其他三款比现款减配了窄路辅助，但顶配和次顶配将老款上需要选装的二排电动座椅调节（包含靠背、腰部）和老板键改成直接送。 5、另外，顶配版本还减配了后排遮阳帘。 6、再次吐槽一下，除了四驱的两款低配把之前需要选装的给直接加上了，其他的三款全部都是偷偷减配，然后换了个名字当26款，相应的优惠肯定比现款要少，所以我的结论很明确，26款不值得买，该买现款买现款，或者继续等明年的鲢鱼嘴。二、我对奥迪这种加价减量做法的看法首先吐槽归吐槽，还得透过现象看本质，但是看了本质之后，我更加想吐槽。奥迪A6L的竞争对手以往都是奔驰E级和宝马5系，看了8月份的销量之后发现A6L销量竟然是最好的，卖了1.6万台，而奔驰E级才1.3万台，宝马5系最惨，不到1万台，8月份的销量也跟这情况差不多，说明奥迪有点飘了，想着没必要大刀阔斧，小小的调整一下再继续卖。三、关于选买建议之前就准备入手高配A6L的小伙伴，建议去看看最终的优惠跟老款区别大不大，要是差价不超过2万，那就上26款，对于准备入手中低配的人，那就改买老款买老款，买26款就当大冤种了，或者把钱包再捂一捂，鲢鱼嘴的A6L明年铁定要上市，外观变好看了（虽然我欣赏不来），而且还是全新的平台，动力配置各方面都有质的提升。

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2025-10-14

侃车大表哥

eπ008车主·车龄半年

26款A6值得买吗

26款的A6的改款，直接从行政夹克改成了运动风，外观的变化可能会变改人们对A6的固有印象，消费群体可能也会因此而变化，更倾向于年轻化。那么，它的竞争力如何呢，我们来看一看。一、优点 1⃣️品牌认同度高 BBA一直是国人心中的豪华品牌，能买上一台奥迪A6那真是普通人中天花板中的天花板了，大家对于奥迪也是普遍相对认可的，过年开奥迪回来，村里的人都会高看一眼。 2⃣️技术沉淀、成熟作为百年车企，奥迪的在汽车方面的技术毋庸置疑，扎实稳健的行驶质感，处处透露出豪华品牌的气质。品牌畅销多年，在品质上有良好的口碑，在质量方面也是可圈可点，经过多年的升级改善，质量可靠，问题越来越少。 3⃣️驾驶质感奥迪的底盘调教虽然不像宝马那样专为运动而生，但是在运动与舒适之间找到了一个良好的平衡点，在有良好的支撑性的同时兼顾了舒适性，五连杆的调教也很出色，能够有效的过滤掉路面的颠簸，又能清晰的感知路况，高速行驶稳如泰山，让驾驶者信心十足。 4⃣️空间大 5米多的车长，3米多的轴距，后排空间足够的宽裕，无论是家庭出行，还是商务接待都能胜任，在后排翘二郎腿依然不在话下。后备箱的空间也足够，出行时的行李不怕放不下。 5⃣️科技感十足新款奥迪的内饰科技感超越了宝马和奔驰，以豪华著称的奔驰在内饰上我感觉已经略逊于奥迪A6了，这也是在56E中，A6销量要高于其他两款的一个重要原因。老款的3块屏幕营造的豪华感和科技感已经很强，现在的大联屏更是区别于目前主流新能源车内饰的设计，科技感十足。二、不足 1⃣️舒适性配置标配不足例如座椅的通风按摩功能，全系都是需要另外花钱加装的，如果只是为了买一辆A6而不选配这些舒适性配置，那么真的享受不到豪华品牌该有的豪华和舒适。再说，这样的配置在国产新能源车上20万就已经是标配了，到了40万的奥迪上还有加装，有点说不过去。 2⃣️后排舒适度不足奥迪A6的后排座椅靠背太直，一直是被大家诟病的一点，长途行驶时，后排的乘坐人员舒适性不足，容易腰酸背疼。新款除了55T和45T高配外，仍然没有靠背电动调节的功能，需要加钱选装。 3⃣️辅助驾驶缺失国产的辅助驾驶已经下放到10万级，而奥迪A6的辅助驾驶全系不标配，甚至自适应巡航功能也需要花钱加装，并且价值2万，果然，豪华品牌从来不坑穷人的钱。在新能源车已经在卷智驾的今天，奥迪这步操作显得诚意不足。 4⃣️车机不够流畅很多车主反馈说A6的车机时不时的卡顿，并且CarPlay 经常会断连，似乎是一个通病问题，这是很影响驾驶和使用体验的，说到底还是车机芯片和优化不足的问题，奥迪不能只注重机械素质，而忽略了软件科技的升级。新款具体情况还需要验证。三、竞争力如何在56E的竞争中，奥迪A6近些时间一直是有领先优势的，但是它的优势原因除了更低的售价和良好的表现外，还有一个重要原因是它的行政功能，老款的外观给人一种正式、稳重、成熟的感觉，感觉从车上下来的人就是穿着行政夹克的，它的行政属性也为它的畅销做出了一定的贡献。然而，新款的外观更偏向于运动，受众群体更多的可能是年轻人了，在老款停产在售前，新款老款同时销售的情况下，奥迪A6的竞争力还会增强。一旦老款销售完毕，以后的竞争力如何就是未知数了。四、买新款还老款新款和老款的选择主要取决了2个因素。一是价格，新款上市一般优惠减少，而老款却会有更大的优惠力度，在配置相差不大的情况下，老款要比新款更有吸引力。二是受众群体，对于想买A6但已经是中年人的来说，会更倾向于稳重的老款，但是以前看中A6的品牌却因外观过于成熟的年轻人来说，那么新款就是他们的心头好。五、总结奥迪作为豪华品牌，整体的评价还是比较高的，在刚刚发布的销量榜中，仍然在56E中领跑，受众群体广泛，外观造型符合大众审美，质量可靠，内饰豪华程度高。然而，这次的改款在外观上一改往日的风格，那么新款老款同台售卖的情况下，大家的选择性更大，对于奥迪A6的总体销量会有积极的作用，如果预算充足，就是想体验一把豪华品牌的感觉，A6还是值得购买的。

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2025-10-14

山岭是我

宝马3系车主·车龄2年

至于26款a6l值不值的这个问题，还是要具体问题具体去分析。如果拿车辆配置和智能化去和国产车去比较那绝对是不值。但是如果拿着品牌和燃油技术来看拿还算值这个价。 ●同级别车对比【优势】 ①同级别对比，唯一3.0t的动力选择，其他两位都是2.0t的动力配置。同时同级独有的四驱系统，尤其是在北方冬天用车的车友们，四驱有天然的优势。 ②车机系统更新之后确实更具有吸引力，8155芯片+5g网络能提供更好的智能化体验。并且新款双联屏的科技感更足更有吸引力 ③性价比高，同比豪华品牌三剑客，a6l的终端优惠更多，老款长年10W+。【劣势】 ①品牌优势相比要低一些，尤其是奔驰e级在bba级有不可撼动的优势地位。 ②操控性能方面不如宝马5系，5系虽然没有3.0T带来的强进动力，但是运动方面的调教更优。 ③辅助驾驶使用体验感差，车辆辅助驾驶系统陈旧，使用安全感比较差。 ④座椅的舒适性没有优势，即使顶配也没有标配的座椅通风按摩功能，并且座椅整体的包裹性和支撑性都不如奔驰e。 ●新老款差异【升级的亮点】 ①外观方面改动是非常大的，不用看实车各位也能有个直观的感受。首先新款大6子可以说是新款上汽A5l的plus版本，外观更加运动。首先放大版本的前进气格栅给人天然的年感觉，车尾的贯穿式尾灯+隐藏门把手也都增加了科技感。但是减少了部分老款沉稳的气质 ②内饰方面，风格变化很大，原来各种嵌入式的屏幕（仪表盘+中控台）新款转变为大连屏+娱乐屏的设置，绝对是更科技化和年轻化的。而且车机系统升级到5g网络后使用更流畅，车机导航也会更方便，手机互联会更方便。 ③另外次顶配45臻选动感+尊享包和顶配的55 TF尊享动感，都增加了一些车内的舒适型配置，包括后排座椅靠背电动调节、后扶手控制按键、环保科技皮座椅、带对比色缝线/打孔座椅、舒适型后座头枕等等配置。顶配车型增加了遥控泊车辅助的选装包。 ④26款奥迪A6L取消了“旗舰动感型”，并且2026款OTD只能定制三款车型，取消了40版本以及55的旗舰版定制。【不满意的地方】 ①第一要提的是当然也确实多少有些减配，26款45TFSI四驱臻选动感型+尊享包和55TFSI四驱尊享动感型取消了真皮包覆仪表板；再者26款的顶配车型取消了后风挡遮阳帘；最后还全系取消了黑色脚垫。 ②外观的变化只能说是仁者见仁智者见智，很多有购车需求的用户看到新款的外观转而选择购买老款，认为老款外观更稳重耐看。 ③一些老毛病并没有改善，新款外观虽然有较大的变化但是核心的动力和空间均没有改观和变化，后排座椅中间的凸起也没有得到改善， ④新款性价比较老款绝对是更低的，老款的优惠现在非常大，并且相比新款在本质上没有太大差别。新款虽然很多升级，但是贯穿式尾灯、座椅按摩等等配置都需要原装升级。 ●选购建议一，如果选新款你可以得到 ①更年轻化和运动感的外观和内饰，买车后能一眼看出是新款车而不是老款。 ②更多的舒适选配，各种选装包和增加的音响配置能带来更好的使用感受。 ③车机系统的升级使用起来更方便，5g网络和8155芯片，oled贯穿式尾灯+AR导航等配置给车主能提供更新鲜更科技的用车体验。二，选老款也不差 ①首先老款虽然舒适配置差一些，但是底子较新款是没有变化的，动力和空间都没有变化。如果真的追求科技感完全可以选择新能源。 ②更便宜的购车价，新款上市老款绝对会更加大优惠力度，中低配车型30w出头就可以购入！ ③老款用车更省心，毕竟已经4-5年没有经历过大的换代了，老款的很多问题在车主“众测”中慢慢发现并且得到了改善。 ●总结一下新款老款怎么选择这个问题，具体问题具体分析，看你的需求和爱好。但是如果不太急需用车的车主们，可以继续等待一下毕竟新款上市老款会再降价，而新款刚上市带来的优惠并不会太大。并且本次换代并不是大家所理解的“大换代”之前外观内饰有一个比较大的变化，内在的空间动力风属性均没有太大的变化。

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2025-10-15

正能量湖泊CKv

风云T9车主·车龄1年

40万豪华车取消真皮？

刚提26款奥迪A6L的车主哭了！花55万买的顶配版，拆开仪表台发现居然是搪塑材质——要知道当年30万的帕萨特都用软质包裹。更扎心的是，隔壁奔驰E级落地34万就带真皮座椅，奥迪这波操作到底是减配还是自信过头？今天咱们就从老板、司机、财务三个视角，扒一扒这台"最后的燃油旗舰"到底值不值。一，老板视角：如果你是天天接客户的老板，新款A6L的后排能让你笑出声。顶配版新增12°可调靠背+航空头枕，扶手板上的"老板键"能直接把副驾推到最前面，腿托一放简直是移动沙发。天云灰配色远看像小A8，商务场合开出去气场拉满，客户一坐进后排按摩椅，签单成功率都能提高三成。但别高兴太早，后排地台隆起比老款还高，中间坐人得劈叉似的。有次我带三个客户，中间那位大哥全程拧着身子，下车时差点闪了腰。对比奔驰E级的纯平地台，奥迪这点确实不地道。更魔幻的是钥匙遥控距离，夏天想提前开窗降温？得走到离车5米内才行，现在国产10万车都支持手机NFC解锁了。二，司机视角：如果你自己开得多，3.0T V6版本绝对让你过瘾。红绿灯起步能甩宝马5系半个车身，quattro四驱过弯时稳得像轨道车，高速上超车只需要轻点油门。新款把老款卡顿的车机换成了5G网联，在线听歌秒切，导航实时更新不转圈，终于对得起40万的车价。但双离合变速箱的老毛病还在，堵车时偶发的"闯动感"能让你怀疑人生。有位车友吐槽："跟车时突然窜一下，差点追尾前面的比亚迪。"更坑的是座椅边缘依旧硬邦邦，穿短裤开车下车时，大腿根能硌出红印子——这价位了，就不能学学奔驰E级的软填充吗？三，财务视角：先看价格表：新款取消了55万的旗舰版，新增49.98万的尊享包版本，45万就能买到四驱，比老款同配置便宜2万多。但仔细一看，顶配取消了真皮仪表板、后挡风遮阳帘，连前排座椅的钻石绗缝都没了。想要真皮？加2万选装！相当于把以前标配的东西变成了"付费内容"。反观老款，现在终端优惠15%，落地38万就能拿下40 TFSI豪华型。懂车帝车友圈里，有人晒出39万提老款四驱的订单，性价比直接拉爆。更关键的是老款全系标配真皮，不像新款这样"抠抠搜搜"。四，灵魂拷问：这是燃油车最后的倔强吗？ 26款A6L最尴尬的地方在于，它在电动化浪潮前选择了"守正出奇"。既没像宝马5系那样搞31英寸吸顶屏，也没学奔驰E级的后轮转向，反而在智能驾驶上原地踏步——ACC跟车急刹像晕车，车道保持画龙，连遥控泊车都得加钱选装。但它也有自己的坚持：3.0T V6保留了340马力，一箱油高速能跑900公里，7.5L的油耗在同级燃油车里算优秀。对于不接受电动车的人来说，这可能是最后一代"机械豪华"的A6L了。五，终极建议：三类人闭眼买，两类人慎入必买人群：公司采购（老板需要后排躺平）、3.0T情怀党（非V6不买）、老款车机受害者（刚需5G网联）；慎买人群：自己开为主（后排一年用不了两次）、科技控（智能驾驶不如新势力）、预算40万内（老款优惠更香）。最后灵魂互动：你能接受40万豪车没有真皮吗？如果是你，会选新款的后排按摩还是老款的真皮质感？

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2025-10-22

西门吹嘘店

唐DM车主·车龄1年

26款A6L来了，买旧款还是买新款？

大家好，我是开了十几年车的老司机，这个月26款奥迪A6L正式上市了，外观变化很大，核心配置变没变？今天就跟大家聊聊这26款A6L到底值不值得入手，跟同级比咋样，给大家选车提供一个参考。 1⃣先说说26款A6L到底哪变了 👉今天就来说说26款40TFSI 豪华动感型，指导价跟25款一模一样，都是42.79万。这点倒是挺实在，没涨价。 👉那些配置一看也基本没变化，发动机还是那台，内饰布局啥的也都一个样。唯一能看出差别的就是外观了。据说前脸、尾灯都微调了一下，看起来更年轻、更运动一点。具体好不好看这个就见仁见智了，建议大家自己去4S店看看实车，图片和真车感觉不一样。 2⃣再聊聊这祖传的选配，让人又爱又恨 👉这可能是奥迪的老传统了，很多实用配置都得选装。你像倒车车侧预警、并线辅助、车道保持这些跟安全和驾驶辅助沾边的都得选配；连侧安全气囊这种关乎安全的配置，居然也是选装，这一点我个人觉得不太地道，都这个价位的车了，安全配置不该这么抠搜。 👉还有360全景影像、自适应巡航，方向盘电动调节、记忆、加热，座椅通风、加热、记忆，后排隐私玻璃、遮阳帘、多层隔音玻璃等等这些必须加钱选装。对于图省心的朋友来说，这选装清单一看就头大，后期加装不仅麻烦，还是一笔不小的费用支出。 3⃣同级竞品比比看，A6L的底气在哪 👉要我说，A6L在咱们国内市场这么多年，口碑和保有量摆在那儿，这就是它的一大优势。品牌认可度高，开出去有面子；车内空间宽敞，无论是家用还是商用都能应付；底盘调校也挺有质感，开起来稳当。 👉但是，同级别的宝马5系、奔驰E级也不是吃素的。宝马的操控乐趣，奔驰的豪华氛围，各有各的绝活。如果26款A6L只是在外观上小打小闹，配置上没啥实质性提升，那在竞争这么激烈的市场里，优势就没那么明显了。尤其现在不少新能源车型也在冲击这个市场，它们在智能化配置和用车成本上可能更有吸引力。 4⃣买新款还是选老款，给大家点实在建议 👉如果你特别喜欢A6L这个车，又觉得25款的外观就挺顺眼，那就选25款，现在说不定优惠幅度更大，性价比可能更高一些，毕竟新款刚上市没多久，优惠力度肯定没那么大。 👉如果你就是喜欢26款这一点点外观的改动，觉得新的就是好的，而且不着急用车，那可以等一等，看看第一批车主的反馈，顺便也等等终端优惠。 👉但如果你对配置有比较高的要求，或者觉得现在这个价位买到的配置不太值，那不妨也看看其他品牌的竞品，或者再等等A6的大换代。毕竟这26款就是个小改款，谁知道下一代A6L会不会有翻天覆地的变化，比如用上最新的设计语言或者在电动化、智能化方面有更大突破。 5⃣总结一下，给纠结的朋友指个方向 👉26款的优点是品牌、空间、行驶质感都还在线，价格没涨，外观看着更年轻化了一点。缺点就是配置原地踏步，关键配置还要选装，对于追求性价比和配置丰富度的朋友来说，可能会觉得差点意思。 👉所以我的建议是如果你是刚需且喜欢现款外观和优惠，可以考虑25款。如果是非刚需，就喜欢26款那点新的外观，就等等优惠，看看车主口碑。对配置和新技术有期待，不妨对比一下竞品或者考虑是否等待下一代真正的大换代。 👉总之买车是大事，多对比，多试驾，千万别冲动。希望我说的这些能帮到正在纠结的你。

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2025-10-19

三叉戟Benz

赛欧车主·车龄10年

A6L等新款还是买老款

现款A6L性价比高，适合追求稳定性的用户；新款设计更年轻且配置升级，适合注重科技感和未来需求的用户。两者差异主要体现在设计、动力、智能化配置及价格上2。二、详细对比展开讲讲设计风格差异 3 现款：经典商务造型，设计成熟稳重，但存在部分审美疲劳。新款：采用全新家族化设计，前脸六边形进气格栅更犀利，整体造型年轻动感9。动力系统与可靠性 2 现款：2.0T高功率版245马力，7速双离合变速箱，故障率低且保养省心2。新款：动力总成未明确升级，但预计会保留成熟技术并可能优化2。智能化配置 2 现款：L2级辅助驾驶需选装，车机系统较老，OTA升级频率低2。新款：预计搭载华为智驾系统，轴距加长，智能化体验更优2。价格与优惠 2 现款：终端优惠幅度大（如14万起），落地价可低至30万出头，性价比突出。新款：上市后半年内无优惠，现款可能降价清库存2。三、用户选择建议展开讲讲优先选现款：若注重稳定性、预算有限或对智能化要求不高，现款优惠力度和成熟配置是最大优势。等待新款：若追求时尚设计、未来科技感或长期使用，新款配置升级和品牌焕新值得期待。总结：两者各有千秋，建议根据实际需求权衡。若短期内用车，现款是更稳妥的选择；若计划长期持有，新款值得关注

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2025-10-18

白色跨界

锋驭车主·车龄10年

说实话，2026款奥迪A6是一款颇具竞争力的车型，是否选择它取决于个人需求和偏好优势: ①动力系统：全系标配MHEV plus轻混增强版技术，部分工况下可纯电驱动。加速时电机能辅助动力，弥补涡轮迟滞。提供2.0T和3.0T等多种动力选择，3.0T搭配quattro ultra四驱组合，是它的亮点之一，受很多北方朋友的喜爱。 ②外观设计：蜂窝状中网搭配犀利大灯组，极具攻击性。尾灯为贯穿式造型，采用第二代数字OLED技术，可实现额外的车外交互功能，相比现款更年轻运动。劣势: 但是，随着它的外观改款更趋于年轻运动化，随之舍弃的是奥迪a6的那份稳重大气感，很多老板之所以选择它就是看中这份庄重大气的外观设计，接下来的市场恐怕会大大降低很多老板级的购买欲望。反之也有可能迎来一部分新鲜感较强年轻购买团。如果年青的激情增大了市场购买份额的话，恐怕现售的一代经典a6恐怕就要永远退出历史舞台了。如果你注重车辆的科技配置、动力性能和舒适体验，对后期维修成本不太敏感，心怀一份激情驾驶的话2026款奥迪A6是不错的选择。若更倾向于传统燃油车的简单可靠，看中大气庄重外观的话，或预算有限，可能就要综合考虑其他同类豪华品牌了。

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2025-10-15

芝加哥生猛的风帆

捷途X70 PLUS车主·车龄4年

作为奥迪A6L换代前的最后一次改款，26款车型并未对外观大动干戈——毕竟老款的经典轮廓已被市场认可，所以将升级重点精准落在了用户日常高频接触的内饰、配置与驾乘体验上，既保留了豪华车的品牌调性，又补上了老款的核心痛点，在“56E”（宝马5系、奔驰E级）的竞争中，走出了一条“科技实用派”的差异化路线。具体来看，大概是换代前的最后一次改款，26款A6L最直观的升级是车机系统：老款的车机卡顿问题曾让不少用户头疼不已，开车时想切首歌、调个导航，屏幕半天没反应，急得让人想对着屏幕上手拍几下。而26款全系标配了5G网联，使得刷导航、连CarPlay时流畅无延迟，在线听歌、看实时路况也无卡顿，对每天通勤的用户来说，堪称“刚需级改善”。改款后的后排体验也终于跟上了同级水准，中高配车型也新增上了后排座椅电动调角功能。老款后排座椅直愣愣的，长途坐两三个小时腰就发酸，现在改款版本能稍微往后躺一点，老人、小孩坐久了也更舒服。此外，中高配还可选装遥控泊车，遇到窄车位不用上下车反复挪动，拿手机点一下就能自动停好，这一点对新手或女司机来说相当友好，唯一的不足是入门款暂未配备这一功能。动力方面虽说仍然延续了老配置，但轻混系统调校得更平顺了：在市区堵车时，发动机偶尔能短暂熄火，纯电滑行一段距离，不仅车厢内的噪音变小了，油耗也略有下降。它虽不是踩油门就冲的性能车，却让日常驾驶变得更从容，不用总惦记油费，也少了发动机频繁启停的顿挫感。不过，在豪华中大型车市场从来不是“单点升级”就能成功立足的，26款A6L的竞争力，还得放在“56E”的同级对决中才更清晰。先看宝马5系：5系像位“运动健将”，转弯灵活、油门响应积极，喜欢开车、追求操控感的用户肯定会偏爱；但 A6L胜在了“实用优先”上，屏幕比5系更多且视觉效果更炫，后排空间也更宽裕，跷二郎腿完全没问题。面对遥控泊车、流畅车机这些配置，A6L不用额外加钱就有，5系则需要再掏钱选装。再对比奔驰E级：E级更像“老派绅士”，内饰的木纹饰板、大联屏设计自带贵气，商务场合开出去谈事，气场瞬间拉满；但26款A6L的优势在性价比上。同样预算下，买A6L能拿到更高配置，比如四驱系统、后排电动调节，而E级很多实用配置都得额外加钱；更重要的是，26款A6L的科技感已追上E级，不再只靠“稳重”标签吸引用户，而是兼顾了科技与豪华。这么看的话，26款A6L的定位很明确：比5系更顾家，能照顾全家人的乘坐感受；比E级更实惠，花同样的钱能拿到更多配置，适合想要豪华品牌面子，又不愿为不必要溢价买单的消费者。现在理清了26款A6L与竞品的差异后，相信还有不少用户会卡在“选老款捡漏还是等新款入手”的纠结里。毕竟当下老款终端优惠力度不小，而新款刚上市不久，两者的取舍本质是“短期省钱”与“长期省心”的权衡。若是现在急着用车，或就偏爱老款的传统行政范儿，老款确实有吸引力：终端优惠能到几万块，落地价比26款便宜不少，预算紧张的话，省下来的钱差不多能买台家用小车。但老款的缺点也很明显：车机卡顿、辅助驾驶配置简陋，如今新车都在拼智能，老款开两年就会觉得“跟不上节奏”；而且马上要换代，未来二手车贬值速度会更快，开三四年想换车，亏的钱估计能买个大金镯子了。要是打算开5年以上，追求长期用车省心，推荐选26款新款会更合适。毕竟它的升级全在“日常用得到的地方”。流畅的车机、可调节的后排、5G网联和遥控泊车，开好几年都不会觉得过时。更何况，作为奥迪换代前的最后一次改款，往往会集中修复老款痛点，买26款相当于直接拿到“痛点修复包”，不用后期自己折腾。当然，新款也有遗憾：刚上市时优惠没老款大，就得接受“多花点钱买新鲜”。而且外观没大改，想体验全新造型的用户可能会有点失望。其实26款A6L虽算不上“颠覆性改款”，但每一处升级都踩在了用户的核心需求上：车机流畅解决了“智能焦虑”，后排调节改善了“乘坐痛点”，轻混优化降低了“用车成本”。它虽说没有宝马5系的运动激进，也没有奔驰E级的奢华气场，却用“均衡实用”和“高性价比”，精准击中了目标人群。比如兼顾商务通勤与家庭出行的中年用户，或是预算有限但想一步到位的豪华车入门群体。看完总结，若仍是拿不定主意的话，最推荐选择最直接的方式，有车的时候去4S店亲身体验：坐进老款感受传统行政座驾的沉稳，再试试26款的流畅车机与后排调节；开上一段路，对比两者的行驶静谧性与油耗表现。毕竟汽车作为长期陪伴的伙伴，“眼缘”和“体感”，往往会比参数表更能决定最终的选择！

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2025-10-15

换了豆浆sh

迈锐宝车主·车龄7年

26款奥迪A6L和现款到底有啥不一样？

首先得吐槽，奥迪这次在玩“大家来找茬”的游戏。 ⭕️具体变化如下： 26款A6L共推出5个配置，售价与现款保持一致，但取消了旗舰动感型。低配和次低配除了上市日期不同，配置完全一样。其余三款车型比现款减配了窄路辅助系统。顶配和次顶配将老款需要选装的后排电动座椅调节和老板键改为标配。顶配版还减配了后排遮阳帘。 ⭕️总结就是：除了四驱版的两款低配把选装配置变成标配，其余三款都在偷偷减配，然后改个名就当26款卖。相应的优惠肯定也比现款少。所以我的结论很明确：26款不值得买，该买现款就买现款，或者干脆等明年的新款。 ⭕️选购建议：如果你原本就打算入手高配A6L，建议对比一下26款和现款的最终优惠。如果价格差别不大，认为可以考虑26款。如果你准备买中低配，那还是果断选现款。买26款？那真成“大冤种”了。或者，再捂紧钱包等一等。

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2025-10-20

醉春风L

揽境车主·车龄1年

26款奥迪A6L：末代改款的取舍之道

当新一代奥迪A6L带着加长车身与华为智驾技术的申报信息浮出水面，2026款奥迪A6L瞬间被贴上了"换代前最后一次改款"的标签。这款承前启后的车型究竟是值得把握的优惠窗口期，还是该果断放弃的过渡之作？在宝马5系与奔驰E级的夹击下，其竞争力又能否支撑起选择理由？买现款还是等新款的纠结，本质是性价比与新技术的权衡。末代改款的真实面目：增配与守成的平衡术 2026款奥迪A6L的改款策略堪称"精准微调"，并未触及核心架构的革新。新车延续了2025款的外观设计语言，大嘴式前格栅与贯穿式镀铬尾灯的组合保留了熟悉的商务气质，5050/1886/1475毫米的长宽高与3024毫米轴距也未发生变化。动力层面同样坚守成熟布局，2.0T高低功率与3.0T V6发动机的组合搭配7速湿式双离合变速箱，其中3.0T车型最大功率可达250千瓦，配合quattro四驱系统依旧能提供同级领先的动力响应。配置调整成为此次改款的核心看点：次顶配车型新增后排座椅靠背电动调节、Serica环保科技皮座椅等舒适性配置，顶配车型则额外增加真皮包覆仪表板和后风挡遮阳帘。但这种增配并非全无取舍，45尊享版本取消了仪表台与门皮的真皮包裹，形成了"后排升级、前排简配"的特殊配置逻辑。整体来看，26款更像是对现款产品的体验补全，而非颠覆性升级，这种"小修小补"恰印证了其"末代改款"的过渡属性。同级竞技场：性价比为王，短板亦明显在豪华中大型车市场，奥迪A6L、宝马5系与奔驰E级的"三国杀"从未停歇，26款奥迪A6L的竞争力呈现出鲜明的两极分化。其核心优势仍聚焦于性价比与实用性。官方指导价42.79万-55.89万元的区间与2025款持平，但终端市场已出现大幅优惠，部分地区45 TFSI车型优惠后裸车价低至27.67万元，落地价仅30万出头，这一价格不仅低于宝马5系（43.65万起）与奔驰E级（43.99万起）的官方定价，更逼近中型车的价格区间。空间表现上，1886毫米的车身宽度带来了充裕的后排腿部空间，配合新增的后排调节功能，舒适性直逼主打豪华的奔驰E级。而quattro四驱系统的加持，让其在69km/h的极限通过速度测试中优于奔驰E级，展现出更强的行驶稳定性。短板则集中在技术迭代与品牌溢价层面。智能配置上，现款仍沿用传统MMI系统，未搭载新一代智能座舱，与即将到来的换代车型的一体式联屏+副驾娱乐屏组合形成代差。动力科技上，其未配备竞品普遍搭载的48V轻混系统，在燃油经济性上落后于奔驰E级与宝马5系。保值率方面，奔驰E级前五年平均保值率仍高于奥迪A6L，这让26款在长期持有成本上不占优势。抉择时刻：现款抄底与新款等待的适配人群选择26款奥迪A6L还是等待新一代车型，本质取决于用车需求与时间成本。适合选择26款的三类人群：一是追求极致性价比的务实消费者，30万级落地价能享受到豪华中大型车的空间与动力，且保养、油耗成本低于竞品；二是急需用车的用户，现款现车充足且优惠明确，无需承担新款上市初期的等待成本与溢价风险；三是传统燃油车忠实拥趸，3.0T V6发动机+quattro四驱的组合可能是换代前最后的选择，新一代车型大概率会强化电气化布局。建议等待新款的两类人群：其一为智能科技爱好者，新一代车型搭载的华为乾坤智驾技术、激光雷达模块与一体式联屏，将实现智能体验的跨越式提升；其二是注重长期价值的消费者，新一代车型5.1米车长与3.1米轴距的升级带来更大空间，且新技术加持可能提升长期保值率，值得忍受2026年底发布前的等待周期。结语：末代改款的理性定位 26款奥迪A6L并非完美的选择，却是特定阶段的最优解之一。它用"守成的动力+针对性增配+大幅优惠"的组合，为务实消费者提供了豪华车的入场券，也为燃油车时代的A6L画上了性价比导向的过渡句点。对于消费者而言，无需被"末代改款"的标签绑架：若追求当下的实惠与确定性，现款的优惠红利值得把握；若向往未来的智能与空间升级，新款的技术革新值得等待。毕竟在豪华车市场，从来没有绝对的优劣，只有需求与选择的精准匹配。

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2025-10-14

小家伙仔仔

奥迪A4L车主·车龄6年

新款A6还是老款A6

A6马上迎来换代，到底要不要等新款上市？现款的A6看着更稳重，新款更加犀利年轻化，老款价格真的是非常香，直接上3.0真的是不一样，非常的稳重，到底怎么选，大家都怎么看？

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2025-10-16

NicoRack

宝马7系车主·车龄13年

一文速通抄底26款还是等C9？

26款的A6L能不能干？怎么干？今天想给那些准备换车或者第一次打算上奥迪A6L的朋友，讲点掏心窝子的干货。2026款C8 A6L也开放OTD（个性化定制）了，全新C9也上市在即。很多朋友都在犹豫，是现在抄底C8还是等换代C9。现在来给大家分析分析A6L这款车，三点优点、三点缺点，再加一些建议。 . 一、车型概况我目前是2024款A6L 45TFSI quattro臻选致雅型，一年多跑了不到两万公里，平时上下班，周末小出行。对奥迪这个品牌算是爱恨交织吧，BBA四环星辉的高级感、底盘质感；恨它的配置阉割和小毛病。赶在这个节骨眼上赶紧给大家写篇指南，让准车友们少走点弯路。 . 二、A6L（C8）的三大优点 ☑️优惠大、性价比高 C9要上市，C8的价格肯定是最香的时间点。现在大部分地区45TFSI两驱落地不到35万，甚至45左右能上55TFSI尊享版。如果预算卡在这个区间，不想多花那十几二十万去当新款“小白鼠”，C8值得抄个底。 . ☑️国产OTD个性化真的香这波OTD政策是奥迪给国内用户放权的信号（40入门版暂时不支持OTD）。能自由选颜色、内饰、轮毂甚至各种功能部件，不再是4S店预配那种千篇一律的组合。喜欢商务行政范儿，欧卡皮棕加深色玻璃包满足需求；注重个性体验，高清矩阵大灯和BO音响肆意加选。对于整点不一样的朋友，这次C8真的值得考虑。 . ☑️横向对比优势明显一提起奥迪A6L，绕不开BBA的5系和E级，这代5系我不多评价，外观和销量已经说明了一切，对宝马有情怀的请直接冲。奔驰E级确实很尊贵，驾乘体验也同样不错，但是在预算上可以要高出一些，想对应的A6L无论是品牌、操控还是驾乘体验都能稳居中上乘，2.0T高功EA888能输出245P马力，满足99%的用车场景需要，喜欢更澎湃的动力索取，还有3.0T V6的EA839可供选择，这是A6L独一份的。Quattro四驱更不用多介绍了，你只管踩油门，剩下的交给quattro。 . 三、C8的三大缺点（也是为什么很多人犹豫） ❌车机体验落后明显 MMI系统再怎么优化，和现在的车机智能水平比，还是落后半代。语音响应慢、导航逻辑老，基本都靠手机CarPlay。这在2025年这个价位的车机，确实有点拉胯。 . ❌低速顿挫明显虽然2.0T+7DCT这套总成成熟可靠，但顿挫感还是有的，特别是遇上堵车的情况，给油或者刹车必须要干脆，否则ECU反馈到实车就有顿挫的感觉。3.0T的V6带48V轻混，在这个问题上可能会有好转，但是品控问题网上都有目共睹，也是拆了东墙补吸。 . ❌换代在即保值率走低受到国产新能源车的冲击，A6L的价格也是一直在下降，本来二手车市场行情就不太乐观，再叠加上新一代的C9即将上市，对于老车主和即将成为车主的车友们来说，可能车辆残值减损的比往年还要更快一点。 . 四、C9 A6L的看点 📈C9换代重点会放在全新内饰设计、车机系统、轻混+插混技术、以及部分智驾功能。从海外曝光看，内饰还是新一代奥迪家族的三联屏那一套，科技感比之前要强了。 📉但问题也摆着：首批上市价格高，优惠几乎没有。新技术新平台稳定性未知（和华为系的首次合作还是需要大量数据支撑）。新款外观更加年轻运动，老一代印象里的沉稳商务一去不复返。 . ⚠️简单讲：C9适合想尝鲜、有预算、等得起的人；C8适合务实、看重价值、想马上提车的人。五、老车主建议（重点来了） 🖊A6L和其他车型不同，不属于那种低配有性价比的车型，虽然40的销量很好，但不影响它毫无性价比，每加两万，40变45,两驱变四驱，多了BO加隐私玻璃后排座椅调节。A6L属于预算够，一定要顶着预算买的车，每个小配置梯度相差就两万，但是所增加的配置是远超2万块能够买到的。 . 能OTD尽量OTD，不是特别急着提车的朋友，可以选择走厂家定制这条路线，避免库存车带来的一系列困扰，全线上流程监视你的车下线，还能选择添加你喜欢的功能，价格上可以跟4S店谈一谈，当时给到我所有OTD选配8折的优惠。 . 写在最后：无论你是第一次买BBA，还是准备换车，A6L依旧是一台能让你开久了还觉得高级的车。C9会更现代更运动，但C8现在性价比确实拉满。想稳、想值，买C8；想新、想酷，等C9。这就是我，一个开了三年A6L老车主的真心话。

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2025-10-16

失望的荣威

荣威i6经典车主·车龄7年

新老A6你会选谁

⭐️先说下老款的A6的优缺点 1️⃣首先老A6的外观给人的感觉很沉稳属于耐看型，内饰也是百看不厌型。 2️⃣老款A6现在的优惠很大新款上市前肯定还有一波优惠性价比很高。 3️⃣缺点就是老款A6很快就成为老款了，再一个就是驾驶室储物空间不足，没地方放手机之类的物品，其他的我认为A6没有啥缺点了是一个非常均衡的车型。 ⭐️再说下新款A6 1️⃣新款A6外观变得非常运动，更显年轻化适合年轻人的选择。内饰目前还看不到相信应该也是更显运动科技，但是新款上市价格肯定优惠很少。 ⭐️总结一下： ❤️喜老款A6的一般就是成熟稳重的人群，而且性价比很高比较成熟的车型，新款上市前是个入手的好时机。而新款A6年轻运动化更足，上市是可以入手早买早享受。

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2025-10-14

那年的我18

帝豪S车主·车龄3年

26款6子！！！

四个圈的光环还是有的，买新不买旧！买旧享折扣，就看个人喜好了！喜欢那款买那款！每个人的思考不一样，所以还是看个人选择！！！！！

2025-10-14

完美面条啊啊

捷途旅行者C-DM车主·车龄1年

中期改款A6L上市前瞻

兄弟们，最近换代奥迪A6L的消息都传开了，咱先唠唠这波上市的门道——这明显是奥迪被竞品逼急了的补短板换代。你看现在豪华中大型车这块，宝马5系刚改款把操控和科技感拉满，奔驰E级直接把内饰改成小S级，现款A6L虽说卖得不算差，但内饰老气、后排不够舒适这些槽点，已经让不少用户转头选了竞品。再加上市面的新能源豪华车也在抢市场，A6L这波换代就是既想稳住传统油车用户，又想靠混动版本蹭点新能源的热度，主打一个补老毛病，跟新趋势。不过说实在的，这代不是彻底换平台的大换代，核心架构没动，主要是内饰、配置这些地方升级，属于针对性填坑，不是推翻重来那种。接下来掏掏这代的三个亮点，都是车友实际能用到的： 1️⃣内饰终于摆脱老干部风了：现款A6L的内饰总被吐槽像公务车，换代后换成了和A8接近的连屏，操作不卡了，氛围灯也给得足，晚上开车内饰终于有豪华车的暖乎劲儿，不是以前冷冰冰的办公间既视感。 2️⃣混动版本终于实用了：老款插混A6L纯电就跑几十公里，基本是样子货，这次换代出了长续航插混版，纯电能跑100多公里，上下班通勤不用加油，馈电油耗也比老款低2个油，想占绿牌又不想换纯电的，这次算找着能用的版本了。 3️⃣后排终于不只大不舒了：老款A6L后排空间够大，但座椅硬得像公园板凳，换代后座椅加厚了不说，还加了腿托、靠背调节，高配甚至有后排小桌板——终于不是只有“能装人”，坐起来也舒服了，家用接娃、商务接人都拿得出手。但缺点也很实在，都是买车养车要踩的坑： 1️⃣ 刚上市没优惠，价格飘得很：现款A6L终端能优惠大几万，换代刚上肯定没优惠，甚至得等车，指导价比老款高小两万，实际落地得贵五六万——本来不少人买A6L就是冲性价比，这波初期价格直接把“性价比”给干没了。 2️⃣外观越来越像大号A4L：这次换代前脸改得太秀气，大灯、格栅和A4L几乎没区别，老远瞅着分不出是A4还是A6，以前A6L那种稳重大气的气场没了，反而有点缩水的感觉，喜欢A6L排场的用户得失望。 3️⃣新配置加了，维保成本也涨了：那个新连屏看着高级，但碰坏了换一块比老款分体屏贵一倍不止；混动版本的电池、电机后期保养，也比纯油版贵不少——本来A6L维保就比宝马5系贵，这换代直接把养车压力又往上抬了抬。最后总结一句：这代A6L是填了老坑但没造新惊喜的车，内饰、后排、混动的升级能打动嫌老款老气的用户，但初期没优惠、外观没气场、养车更贵这些问题，还是会让不少人犹豫。急着用车又想要新配置的，能接受价格可以冲；要是图省钱、喜欢老款的稳重，要么等半年看终端优惠，要么捡现款的清库存车更划算。总的来说，它是更懂用户的老A6L，不是能颠覆市场的新车，买不买，看你是不是非要那点新升级的体验。

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2025-10-14

懂车小泽

如果是我，我就买新款新款外观更年轻运动车长更长引擎更优秀另外，买完了老款就挨代，面子衰减的快

2025-10-14

阿强260685008

奥迪Q3车主·车龄5年

肯定买老款啊，因为老款依然保留了奥迪a6设计理念还是那么金典。

2025-10-15

聪明溪水GDo

捷途自由者车主·新提车

26款奥迪A6L还值得购买吗？

26款奥迪A6L是一款年度改款车型，定位还是中大型豪华轿车，这款车值得购买吗？还是等申报的运动新款？ 👉车型改动 25款的旗舰动感型，这次26款直接取消了这个版本，剩下的车型指导价和老款完全一样，没涨也没降，算是维持价格稳定。外观上没有变化，前脸造型、车身线条、尾部设计都和25款一致，连风阻系数估计都没差别。 26款次顶配加了尊享包后，多了后排座椅靠背电动调节、后扶手控制按键、带缝线的环保皮座椅这些。顶配更是额外加了真皮仪表板和后风挡遮阳帘，全是针对后排舒适性的升级。动力也没变动2.0T低功率140千瓦、高功率180千瓦，3.0T V6 250千瓦的参数，变速箱、四驱系统也都是老配置，开起来的动力感受不会有变化。 👉车辆亮点后排舒适性提升了，老款后排座椅硬、调节功能少一直被吐槽，26款直接给中高配加上后排靠背电动调节和专属头枕，老板坐后面能调得更舒服，商务接待或家用带老人都更实用了。虽然外观没大改，但数字矩阵式LED大灯依然能打，晚上点亮后的辨识度很高，喜欢奥迪灯光设计的车友不会觉得亏。从日常代步的2.0T低功率，到追求动力的高功率，再到3.0T V6的旗舰版本，覆盖了不同预算和需求，不像有些车直接砍掉大排量选项。在同级奔驰E级、宝马5系都微调价格的情况下，26款保持原价还加了配置，性价比相对更突出了，预算卡得死的车友不用多掏钱。 👉不足之处 1.这次改款太敷衍了，没实质突破。外观、动力、底盘全是老样子，就改了下配置，说是新款不如叫25款改配版，期待换代级变化的肯定会觉得失望。不少老车主反馈，低速换挡顿挫、后排座椅偏硬、车机偶尔死机这些毛病，26款大概率还存在，没针对性优化。 2.这次后排电动调节、真皮仪表板这些好东西只给顶配和加了尊享包的次顶配，入门的40 TFSI车型配置基本没动，想买中低配的享不到升级福利。 3.主驾驶挡把区域的储物格还是小，手机都得随便放，四十多万的车连个顺手的储物地方都没有，日常用车挺不方便。 👉总结只能说26款比25款更值，但要是想要新鲜感、买中低配，或者在意那些老毛病，那不如看看25款的库存车，说不定优惠更大。如果说不是刚需还是等新一代奥迪吧，大改款不会这么敷衍了事的。

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2025-10-14

週末到河北

奕泽IZOA车主·车龄3年

行政夹克最后的坚持

🚘前段时间，我还在注意新一代奥迪A6L工信部的申报图，而今天一汽奥迪官方一下子放出新的王炸，2026款奥迪A6L上市，此次共推出5款车型，指导价区间42.79万-55.89万元，我看了一下天津地区2026款A6L的终端价格，发现40TFSI豪华动感型居然30万多万就能开走..让我再次大受震撼。 📣回到话题，26款A6L到底还值得买么，我的个人看法是值得： 1️⃣对比前两天新一代奥迪A6L工信部的申报图，今天的2026款奥迪A6L，还是那个原汁原味的A6L，前脸带有大嘴式前格栅，尾部带有贯穿式镀铬装饰条和隐藏式排气，与2025款从外观上看差不多。整体外观继续坚持商务风格，给人一种行政夹克的感觉，非常的沉稳 2️⃣在尺寸部分，2026款奥迪A6L长宽高分别为5050/1886/1475毫米，轴距为3024毫米，与2025款车型保持一致。我之前有幸乘坐过同事老款A6L，整体内部空间，就我这个1米8的个子而言，还是非常的舒适充足的，毕竟A6L的定位为一款中大型轿车。 3️⃣内饰方面也保持与2025款一致的风格，继续延续奥迪的家族设计方式。当然，对比未来从外观与内饰方面即将迎来大换代的新风格来说，缺乏了青春与活力，科技感明显不如之后的换代车型 4️⃣新车提供2.0T发动机和3.0T V6发动机可选，动力方面，其实是足够日常使用的。低端车型为前置前驱发动机。我个人认为，没有四驱的奥迪不是真正的奥迪，所以肯定会选择带quattro四驱系统的车型。我个人来说，喜欢奥迪，一定程度上也是因为quattro 5️⃣配置方面，中高端车型针对后排的领导位置，增加了更为舒适的体验，但是在一些看不见的地方，做了减配调整，这里就不在具体展开了。 ✅当然，这一代2026款奥迪A6L所处的地位是非常尴尬的，我个人认为有以下几个方面： 1️⃣在这个市场竞争力持续加剧的环境下，整体定价依然过高，尤其是即将进行整体大换代的情况下，这个定价，究竟是处理库存，还是割一波韭菜，还是定位依旧是行政夹克人群，这个我不得而知。 2️⃣整体科技感还有提升空间，如何把握科技感与稳重感之前的平衡，这个也是一个问题 3️⃣此外，新一代奥迪A6L已经完成申报，结合申报信息来看，新车车身长度和轴距是相比该款车型有所提升的。对于更加在意空间的用户来说，或许新款才是更好的选择。 ⭐26款奥迪A6L的突然出现，会不会使刚申报的新一代奥迪A6L延期上市？或许这款奥迪A6L，是行政夹克们最后的坚持吧

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2025-10-14

困难群众没钱花阿巴阿

博瑞车主·车龄6年

喜欢智驾买新款，性价比买老款

现款40的A6好像已经33可以全款拿下了，十分有性价比，但是后期卖二手车的话肯定保值率不高，新款有华为智驾，舒适性配置比较舒服。

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2025-10-15

一丝不苟生活家4Qg

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2025-10-31

德才兼备原野mae

听超哥的，旧款不买等新款，新款等降价。

2025-10-14

自若云朵Pay

宋PLUS DM车主·车龄1年

就看终端的优惠后价格了，虽然现在是新能源的主场，但是A6L的面子里子开出去还是有的。

2025-10-14

仰头弯腰

途岳车主·车龄6年

一边是市面上在卖的2026款，优惠给得那叫一个实在，另一边是听说全新一代都快来了，心里又痒痒想着等等看。年龄稍微大一点的那辈儿的觉得现款A6L气场足、有面子，价格还合适；可是对于年轻人来说，下一代肯定更科技更智能，现在买亏得慌。咱今天就把这2026款奥迪A6L扒个明白。它到底还值不值得入手，跟隔壁老对手比咋样，最关键的是，你是该果断下手，还是做个快乐的等等党？一、先说结论：值得买，但有个前提！这车值不值得买，完全取决于你图的是什么。如果你图的是性价比和气场，那现在入手25款，非常香！如果你图的是最新科技和全面革新，那请务必做个等等党！二、老款A6L的竞争力分析：它的亮点和不足亮点： 1. 价格到位，优惠给力：这是最核心的竞争力。新车一来，基本没优惠，甚至可能加价。而现款A6L在终端市场上，优惠幅度非常可观，动不动就大几万甚至更多。用更少的钱，买到一台“四个圈”的C级豪华车，这笔账算起来很舒服。 2. 颜值能打，双脸孔战术： 26款提供了致雅型和动感型两种前脸。动感型那个中网，点阵式的，看着就年轻运动，摆脱了以前那种纯粹的官车形象。再加上一直传承的优雅车身线条，这代A6L的外观，在气场上绝对不输5系和E级，甚至更显大。 3. 三大件稳定可靠： 2.0T（高低功率）+7速湿式双离合，这套动力总成经过了这么多年的市场验证，平顺性和可靠性都磨合得差不多了。你要说驾驶乐趣，它可能不如宝马5系那么纯粹，但开起来的轻快感和高级感是有的。关键是，没啥未知的大毛病。 4. 虚拟座舱依旧能打：虽然下一代肯定更炫，但现在这三块大屏的内饰，科技感依然在线。用起来反应快，显示效果细腻，再加上不错的做工和用料，坐进去还是有那种豪华品牌该有的仪式感。 5. 空间巨大，舒适性有保障： L不是白加的，后排空间简直是奢侈。不管是家用带娃，还是偶尔商务接待，都能妥妥地满足。座椅舒适度也比早期款有优化。不足： 1. 内饰设计老了：这是最致命的一点。虽然三块屏不过时，但下一代A6L会用上类似Q6 e-tron那套全新的内饰，贯穿式大联屏+更简洁的设计，科技感是跨代的。你现在买26款，就意味着马上要变旧款。 2. 车机智能化是短板：跟现在那些造车新势力或者国产新能源车比起来，奥迪这套MMI车机的智能化、本地化应用（比如语音控制、App生态）确实落后一截。如果你是个科技发烧友，这点可能会让你抓狂。 3. 低速偶有顿挫：双离合变速箱在极其拥堵、频繁走走停停的路况下，偶尔还是会有一点小小的顿挫感，虽然不明显，但确实存在。 4. 配置需要精挑细选：很多你想要的舒适性配置，比如座椅通风、高级音响等，都得花钱选装。不选装的话，入门版的配置会显得有点素。三、同级竞争力：它处在什么位置？简单说，在BBA这仨哥们里：宝马5系：刚完成换代，设计争议大，但内饰科技感和智能化是新的。价格坚挺，没优惠。买5系是买“新潮”和“操控标签”，但得多花钱。奔驰E级：也是刚换代，主打一个“豪华尊贵”，内饰的豪华氛围营造是天花板级别。价格同样坚挺。买E级是买“排面”和“极致豪华”。奥迪A6L（26款）：它的位置就是“均衡的实力派”和“价格屠夫”。品牌力稍弱于双B，但用更实在的价格，提供了不输太多的气场、空间和机械素质。是理性务实的选择。另外，还要面对二线豪华品牌（如凯迪拉克CT6、沃尔沃S90）以及新能源车型（如蔚来ET7、极氪001）的降维打击。它们在配置、智能化和用车成本上优势明显。四、我的选择：我个人会选择等新款。原因很简单：我对全新的电子架构和智能座舱的渴望，超过了现阶段对价格优惠的需求。我想体验下一代奥迪数字化的完全体，看看它能否在智能电动车当道的今天，重新夺回科技的标签。这种开盲盒的期待感，对我来说更有吸引力。但是，我会毫不犹豫地推荐以下朋友现在入手26款：预算有限，但又想上BBA C级车的。这优惠是实打实的真金白银。对现有这套设计非常满意，无感于大联屏的。经典永不过时。急着用车，且对最新科技不感冒的务实派。车是工具，好用可靠第一位。总结： 26款的奥迪A6L，就像一个各方面成绩都很均衡的“三好学生”，虽然单科不是最拔尖的，但总分很高。在它生命周期的末尾，用巨大的折扣展现出了无与伦比的性价比。所以，别纠结。问问你自己的内心：左手是钱包，右手是未来。握紧钱包，就开心提走26款，它绝对是一台好车。心向未来，那就捂紧钱包，和我一起做个快乐的等等党。

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2025-10-14

小刘的小雷子

雷凌车主·车龄1年

奥迪A6换代纠结症

纠结了小一个月，终于想明白奥迪A6换代节点该怎么选了。身边朋友都劝我“早买早享受”，但到底是享受现款的优惠，还是等新款的升级？顺着配置、优缺点和时间这三个维度捋一遍，其实答案特清晰。先说说现款，现在下手真有种“捡漏”的感觉。我盯的是2025款40 TFSI豪华动感型，官方指导价42.79万，现在终端优惠直接干到17万，裸车才25.79万，算上购置税和保险，落地也就28.89万出头。这个价格能拿下豪华中大型车，性价比确实没话说。配置上，现款属于“够用且扎实”的类型。12.3英寸液晶仪表加10.1英寸中控屏的组合科技感不落后，车机芯片升级到了高通8150，导航、语音控制都挺流畅[__LINK_ICON]。动力是2.0T配7速双离合，190匹马力日常通勤足够用，而且这套动力组合卖了这么多年，稳定性经过市场验证，后期维修保养也方便[__LINK_ICON]。我试驾时特意试了高速，全速域自适应巡航能稳稳跟车，车道保持也不抢方向盘，长途开着挺省心。但现款的缺点也很明显。外观设计太经典，六边形格栅加常规腰线，看久了难免有点审美疲劳，跟那些新能源车型比少了点新鲜感[__LINK_ICON]。内饰全触控操作虽然酷炫，但开车时调空调得低头看屏幕，不如物理按键顺手，强光下屏幕还容易反光。另外听说新款可能取消3.0T V6版本，要是喜欢大排量，现款55 TFSI quattro尊享型倒成了“绝唱”，不过市区油耗轻松破11升，日常用着有点肉疼[__LINK_ICON]。最打动我的是现款的时间成本——基本都是现车，付款一周内就能提车。我最近刚好要搬新家，通勤距离翻倍，提车就能用，这种“即时享受”太戳人了。不像有些新车，订了还得等俩月，刚需用车的话真耗不起。再看大家都在盼的新款，亮点确实多，但代价也摆在那。从申报信息看，外观变化特别大，蜂窝状格栅配隐藏式门把手，风阻系数低到0.23Cd，尾部贯穿式OLED尾灯晚上点亮超吸睛。尺寸也大了一圈，轴距加长42毫米，后排空间肯定更舒展，坐进去应该能更放松。配置升级才是新款的核心竞争力。内饰换成了向驾驶员倾斜的一体式连屏，还能加10.9英寸副驾娱乐屏，科技氛围比现款强太多。动力搭了第五代EA888 2.0T发动机，最大功率冲到200千瓦，比现款45 TFSI版本还劲大，据说还可能配华为的智能驾驶系统，高速领航、记忆泊车这些功能都有。隔音也提升了30%，开高速应该会更安静。可新款的短板也很致命。价格先不说，预计落地得52万到58万，比现款贵了快30万。而且上市时间没个准信，有说2026年上半年的，也有说要等更久的，就算上市了，新车肯定得等排产，想提车至少得熬小半年。最关键的是，新发动机和智能系统没经过市场验证，初期会不会有小毛病，谁也不敢打包票。这么一对比，决策逻辑其实特简单：要是你跟我一样，急着用车、预算有限，选现款准没错。28万多落地的豪华中大型车，配置够用还省心，现车提了就能开，省下来的钱还能给车做个装潢。毕竟对大多数人来说，车是工具，实用和性价比才是硬道理。但要是你手头不缺车、预算充足，又特别在意设计和科技感，那等新款值。隐藏式门把手、新座舱、强动力，这些升级能让车开个五六年都不过时，长期用下来体验更优。我最后还是订了现款45 TFSI quattro臻选动感型，优惠完落地33万多，有quattro四驱系统，雨天雪天开着稳，还带座椅通风，夏天再也不怕后背出汗。对我来说，现款的“即时享受”比新款的“未来期待”更实在——毕竟早开上自己的车，周末带着家人去周边玩，这种快乐是等不来的。说到底，买旧还是等新没有标准答案。现款用价格换来了当下的满足，新款用升级换来了未来的体验，想清楚自己最在意什么，“早买早享受”这句话才真的有意义。

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2025-10-14

爱打羽毛球183

雷克萨斯RX车主·车龄1年

2026款奥迪A6，是老牌豪华轿车

2026款奥迪A6，是老牌豪华轿车在电动化浪潮前夜的“守正出奇”。它没盲目追随纯电，而是用2.0T+48V轻混把油耗压到7.5L，一箱油高速可破九百公里；3.0T V6版本保留340马力，5.6秒破百，给情怀留足排气声浪。外观风阻低至0.23，半隐藏门把手、贯穿OLED尾灯，夜色中辨识度拉满。座舱内三屏联动，14.5英寸主屏+副驾娱乐屏，AI语音0.3秒响应，后排配航空头枕与分区按摩，长途即移动客厅。空气悬架、后轮转向、quattro四驱全系标配，舒适与操控兼得。当前终端优惠大，Avant先锋版裸车最低38万，allroad约45万，比同级5系、E级便宜近一成，配置却更慷慨。若你追求科技感、实用性与性价比，2026款A6值得入手，它可能是最后一代把“机械豪华”做到极致的A6。

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2025-10-14

沉着奶酪twz

我还是比较喜欢25年的奥迪A6

2025-10-15

清闲的暖阳QC6

捷途X70 PLUS车主·车龄3年

26款奥迪A6L作为换代前的最后一次改款，外观上还是保持了奥迪一贯的大气稳重风格，看着就很有面子，开出去谈生意啥的，绝对不会掉链子。不过呢，和即将到来的全新一代比起来，就显得有点中规中矩了。全新一代的奥迪A6L采用了分体式大灯设计，车尾还是贯穿式的尾灯，造型更加犀利、年轻运动，一看就是奔着年轻消费者去的。而且全新一代的车身尺寸也更大了，轴距都达到了3066毫米，内饰方面，26款奥迪A6L还是经典的三屏联动数字化座舱，看着也挺有科技感的。但全新一代的内饰变化就大了，据说会采用双连屏的环抱式设计，副驾驶还有娱乐屏呢，这一下子就把档次提上去了，感觉更豪华、更有科技氛围。 26款奥迪A6L还是熟悉的2.0T涡轮增压发动机和7速湿式双离合变速箱，动力输出啥的也还算稳定。不过现在宝马5系、奔驰E级都在智能化和电气化上猛下功夫，奥迪在这方面就显得有点跟不上趟了。全新一代奥迪A6L据说会搭载第五代EA888的高功率2.0T发动机，动力更强，油耗可能也会更低。而且高配车型还可能会有一些更先进的配置，比如智能辅助驾驶系统啥的。对比同级别车型它的竞争力还是挺强的。奥迪这个品牌本身就很有号召力，大家都认。而且A6L的空间一直都很宽敞，后排坐三个人也不会觉得太挤。价格方面，26款奥迪A6L的官方指导价是42.79万-55.89万元，虽然看着不便宜，但终端市场的优惠力度还是挺大的。和宝马5系、奔驰E级比起来，它的入门价格要更低一些，性价比还是挺高的。不过呢，全新一代奥迪A6L上市后，价格可能会比较坚挺，短期内可能不会有太大的优惠。如果是我来选的话，我可能会等全新一代的奥迪A6L。虽然26款奥迪A6L也不错，价格可能会更便宜一些，但我还是更喜欢全新一代的外观和内饰设计，感觉更符合我的审美。而且全新一代在科技配置和动力方面也有提升，开起来可能应该会更爽。其实奥迪A6L一直以来都是豪华C级车市场的热门车型，不管是新款还是老款，都有它的优势和特点。至于它还需不需要竞争，我觉得在现在这个竞争激烈的汽车市场里，没有哪款车能说不需要竞争的。

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2025-10-14

快乐时光

08年买的奥运款A6L 2.0T，25年买的25款A6L45四驱，感觉还是老款经典，新款太张扬了，感觉不出来豪华大气！尤其是档把，还是老款经典！

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2025-10-14

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