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你如何评价新款荣放

你觉得新款荣放的配置、性能、性价比如何？你最喜欢哪一代？

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凉山苹果树

雅阁车主·车龄4年

定价太猛了，要过完年再优惠个2万就完美了

威兰达刚上市10天就天塌了，哥们我是真低估一汽丰田了，本来觉得新款的荣放比威兰达便宜几千块钱就差不多了，万万没想到他把双擎价格直接爆了，定的15.18万比燃油车还低！看日系车主要看三大件，这个低配可比燃油版荣放和混动版威兰达香太多了。新款荣放的定价策略和威兰达可一点都不一样，把15.18万的的两驱双擎精英版作为入门车型，相对于威兰达的普通排兵布阵的步调，一汽棋高一招。威兰达的双擎入门版可是卖16.98万呀，整整差了1.8万元。 👌2.0L双擎精英不过荣放的配置确实低点，没有外后视镜折叠，没有无线充电，没有天窗，没有氛围灯，小轮毂，主动安全也稍微差一些，对于日系车来讲，三大件要的就是稳定，内饰简陋朴素是一贯风格，简配的大部分东西好像都不算太多，反而大部分车记住就不喜欢那个天窗、氛围灯，属实是把钱花在了刀刃上，所以说对于小部分人来说，这个双擎入门版的除了没有天窗，其他的都能自己加装。 👌2.0L双擎豪华再往上一个配置是两驱双擎豪华版，指导价18.78万，优惠完16.98万，和威兰达的入门版价格持平，但是比威兰达多了个全景天窗、360环影、电尾、前排座椅加热、副驾驶电调等一系列的配置，其实整体无论是燃油还是双擎都比威兰达更值得购买，价格更偏的情况下，外观都可以接受，毕竟两款车的外观见仁见智。 👌燃油版燃油版比双擎版更贵低配版就不值得考虑了，但是这个四驱车型17.18万还是可以看看的，毕竟老牌车型，经过多年的迭代稳定性非常好，就适合喜欢日期车的车主，多一种四驱车型的选择。但是纯燃油的2.0L排量动力属实有点弱，跟10万块锋兰达、锐放一个动力，四驱只能在复杂路况提升一些安全性，非铺装烂路要谨慎驾驶。 👌2.5L双擎 2.5L的两个双擎太贵了，快赶上汉兰达价格了，20万、21万有太多可选的了，方城豹钛7四驱版本就是可以完美替代2.5L双擎的选择也没啥意思，反正我掏钱给家里长辈买车的话，我肯定是买15.18万这个版本，皮实耐造你就开去吧。 👌综合考虑介于对以上6个版本的分析，再结合市场上竞品的对比，比较推荐低配15.18万的低配2.0L双擎，如果看燃油的话可以考虑现款四驱17.18万版本，其实看燃油更推荐抓住2025款老款在月底年底甩货的时机，新款优惠力度小，旧款基本都在4万、5万的优惠，再到2.5L双擎没啥买的必要，除非你就是非日系车不看，去看看国产车在20万价位都卷飞边了，要啥有啥空间更大。

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2025-11-25

西门吹嘘店

唐DM车主·车龄1年

新款荣放RAV4上市，老司机聊聊值不值？

大家好，最近2026款RAV4荣放上市了，特别是那个2.0L两驱豪华版，指导价17.98万，限时价16.18万，这个价格到底值不值，咱老司机今天就跟大家说道说道，希望能帮到正在看车的你。 1⃣价格先瞅两眼 👉首先说价格，17.98万起，顶配到23.88万。这个区间里SUV车型的选择可不少。限时价16.18万的这个2.0L两驱豪华版，算是个走量的主力车型。你要说它贵不贵得看你看重啥。比起一些新势力，它可能在智能配置上不占优势，但丰田的牌子和口碑也算一部分底气。 2⃣三大件：耐用，稳当 👉发动机还是那个2.0L的老发动机，这么多年了，皮实耐用是出了名的。你别指望它能给你带来啥推背感、驾驶激情，家用代步，求个稳定、省油，它基本能满足。 👉CVT变速箱也是老搭档，平顺性没话说，就是急加速的时候，那种光吼不走的感觉，开过的都懂。这套动力系统成熟是成熟，就是少了点新意，对于追求科技感的年轻人可能觉得有点过时了。 3⃣空间：家用够使，别太奢求 👉车长4612mm，轴距2690mm，空间只能说中规中矩，够用。前排调整好，后排坐俩大人一个小孩应该没问题，三个大人可能就有点挤了。后备箱常规状态下也还行，放点行李够用。你要说多宽敞那真没有。追求大空间的可能得看看同价位的其他车型了。 4⃣底盘：着实不错，这个得夸夸 👉底盘悬挂值得说道说道，前麦弗逊独立悬挂，后悬挂是双横臂独立悬挂。这个配置在同级别里算是不错的了，过个减速带、烂路啥的，滤震效果比一些扭力梁和多连杆的后悬挂要好不少，坐着能舒服点。这点还是比较实在的。 5⃣安全配置：给得很足，放心 👉安全这点必须点赞。主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持、车道居中、疲劳驾驶提示，这些都是标配，L2级辅助驾驶也给配上了，跑高速能省点劲。气囊也是满配，主副驾、侧气囊、气帘，连前排膝部气囊和中央安全气囊都配齐了，这在碰撞安全上心里踏实不少。 👉不过L2级辅助驾驶虽然有，但像自动变道辅助、匝道自动驶入、导航辅助驾驶、自动泊车这些更高级的功能就别想了，基础的有，够用，但别要求太高。 6⃣内饰和配置：有惊喜也有槽点 👉方向盘是真皮的，这点必须给个好评，摸着舒服，同级别的车很多还是皮质的，这点丰田够意思。智能语音控制系统也是标配，能识别连续指令，还支持可见即可说，开车的时候不用分心去戳屏幕。车机芯片用的是高通骁龙8155，属于是主流水平，反应速度、流畅度都还行，比以前丰田那车机强太多了。 👉但是槽点也不是没有。转向辅助灯和前雾灯居然没有，尤其是前雾灯在一些大雾天或者恶劣天气还是挺实用的。后排隐私玻璃和多层隔音玻璃也缺席了，夏天太阳一晒，后排私密性和隔热性都会打折扣，隔音方面估计高速上噪音不会太小。 7⃣给准车主的几句大实话 👉总的来说，2026款荣放RAV4更像是一个保守派。它没太多颠覆性的创新，但把家用车最核心的安全、稳定这些点做得比较到位。 👉如果你是个务实派，看重品牌口碑、可靠性、安全性，对动力要求不高，主要就是日常通勤、家庭使用，那荣放可以纳入考虑。但如果你追求极致的科技体验、丰富的智能驾驶辅助功能、或者更强的动力和更激进的设计，那你可能需要再看看其他品牌。 👉买车这事没有最好的，只有最合适自己的。希望我今天说的这些能帮你更清楚地认识这款车，选到自己心仪的座驾。

新款荣放RAV4上市，老司机聊聊值不值？18494563663667281图片

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2025-11-22

八月吃火锅

科鲁兹车主·车龄15年

26款家用车丰田荣放SUV的升级和遗憾

买车时也对比过丰田荣放，当时因为手头预算不够，所以选了其他车，但一直也有在关注，最近2026款荣放带着硬派外观和内饰升级在车友圈掀起了一层热浪，既要守住皮实省心的口碑，又要应对咱们国产车型的围追堵截。这次荣放的改款到底值不值得选？我们从普通人用车的角度扒一扒。【改动和升级】 🚩1️⃣：外观绝对是新款荣放的加分项，因为彻底改变了老款的圆润感前脸，走起了硬派路线。大家看到照片就知道，前脸是熏黑的中网和LED大灯；车身侧面线条硬朗，双层轮眉加黑色包围，是有点像普拉多的小老弟，这个日常开出去也有气场但也不张扬，家用和轻度越野都没什问题。 🚩2️⃣：内饰升级，以前老款是那种毛坯房一样的内饰，现在那种廉价感彻底消失。现在悬浮式中控屏尺寸也够大，还搭载8155芯片，日常操作也是很流畅的。我觉得最实用的还是全系标配仿皮座椅，比老款的织物座椅更显档次还耐脏，家里有小孩的也不怕弄脏难清理；车内还增加了很多储物格，像我们手机、钥匙这些零碎物件也有地方放，再就是中控扶手箱还可以从几个方向打开，在坐乘过程中细节贴心，不想有些国产车就忽略了这些驾乘体验感。 🚩3️⃣：动力方面的改动也是最让人意外的。新增的2.0L双擎版本性价比很高，它的价格居然比同配置燃油版还低一万，打破了混动必贵的惯性。看官方数据WLTC综合油耗比燃油版低不少，加满油跑高速能轻松跑一千多公里，像上班族就不用频繁的跑加油站了。燃油版2.0L+CVT的组合依旧稳健，171马力能够满足日常代步的需求，加92号气油的要求也降低了用车成本，不过相比较双擎版本还是花费要大一点。 🚩4️⃣：安全和实用配置这两个也是在线的，全系标配L2级自适应巡航，高速能自动跟车，堵车时也能解放双脚；还新增加了中央安全气囊和全车多气囊，给家人出行多了一份安全保障。中高配车型还有360度全景影像、电动尾门、手机无线充电这些配置，我认为都是日常能用得上的实用功能。 ➡️⏹️ 【新款车的小毛病】不过新款也有一些让人吐槽的小遗憾。1:我觉得最影响体验感的是取消了空调物理按键，像平时调节温度和开风量都要在中控屏里找，这要是开车时操作不仅麻烦还分心，如果前期中老年车主还得慢慢适应。2:另外低配车型的配置还是偏寒酸，没有电动尾门和后视镜电动折叠，搬重东西时开关尾门也比较费劲，在加油站自助洗车时也得手动掰后视镜。3:全系车型都是单层玻璃，这在高速上开车的胎噪和风噪是比较明显的，4:高配也没配行李架，喜欢户外的车主得自己加装。 5:价格是个绕不开的话题，它16.98-22.88万的指导价说实话不算低，对比同价位国产车的配置确实没优势，老款荣放还是靠4万左右的优惠才稳住销量，新款目前优惠力度不大，性价比就显得很一般。 ➡️🚘总的来看，我还是比较喜欢26款荣放，因为外观改成了硬朗风、内饰也得到了升级，省油的混动系统和靠谱的可靠性，它都比较契合家庭用车的需求。如果大家看重的是省心省油、不在乎空调按键和一些细节配置，那2.0L双擎版本值得考虑；要是日常通勤的里程少，燃油版后期保养反面会更省心。但如果追求高配置和大优惠，或许可以再等等终端降价，毕竟老款降了4万。对于务实的家庭用车来说，它不算完美，但确实是一台让人放心的代步车，是经历过市场的考验。

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2025-11-25

0328p

昂科威车主·车龄1年

2026 荣放硬派登场，槽点难掩

一、先砸偏见：这波硬朗设计真没 “服老” 广州车展一见到实车，先给丰田设计师点个赞 —— 终于把荣放从 “中老年专属” 标签里拽出来了。前脸直接用上加大 30% 的梯形蜂窝格栅，搭配棱角外凸的 C 型 LED 灯组，引擎盖两道筋线硬得能当尺子用，完全不是老款那种圆润居家范儿。车身侧面更绝，悬浮车顶配 18 英寸双色轮毂，腰线从车头直戳车尾，连车窗边框都做了锋利切角，虽然没到方盒子那种极致，但 “方方正正” 的力量感藏都藏不住。最圈粉的是传统机械式门把手，凹面设计刚好贴合手掌，开门不用摸半天或等电机反应，冬天戴手套也能一次搞定，比花里胡哨的隐藏式实用 10 倍，必须给丰田的务实点个赞。车尾贯穿式尾灯也是方角造型，点亮后 3D 灯带辨识度拉满，再加上车头那个内凹式丰田标，摸上去有明显立体感，总算摆脱了老款 “平淡如水” 的印象。现场问了几个年轻观众，都觉得这设计能跟 “老头乐” 划清界限了。二、内饰：方得规整，但廉价感没根治坐进车内，“方” 的元素更突出：15.6 英寸中控屏是规矩的矩形，行驶模式按键做成方块阵列，连空调出风口都用了四四方方的格栅，视觉上确实比老款的圆形设计显年轻。软搪塑中控台加了缝线装饰，门板拼接了翻毛皮，摸上去比老款全硬塑料强不少，但凑近闻还是有淡淡的塑胶味，20 万级车型这用料实在说不过去。车机系统是个矛盾体：屏幕尺寸上去了，但操作逻辑依旧老旧，调整空调温度得戳进三级菜单，不如老款实体按键盲操作方便。实测语音识别率堪忧，说 “打开除雾” 半天没反应，对比同价位国产车的语音控制简直像 “老年机”。更尴尬的是，低配车型仪表盘还是 8.8 英寸的小屏，跟15.6 英寸中控屏差距太大，显得实在不协调。三、槽点暴击：硬派壳子下藏着老毛病 “伪硬派” 减配实锤：外观抄了北美越野版的硬朗套件，却把车顶行李架、拖车挂钩全减了，想装个车顶帐篷还得额外花钱选装。海外版标配的全地形轮胎，国产版直接换成普通公路胎，这硬派纯属 “样子货”。隔音堪比 “敞篷车”：现场体验了怠速状态，发动机噪音不算大，但一踩油门就能听见明显的嘶吼。参考老款车主反馈，高速上风噪、胎噪能把聊天声盖过去，2026 款看来没做本质提升，全家出游怕是要靠 “吼” 来交流。座椅舒适度拉垮：座椅填充物偏硬，靠背支撑不足，坐了十分钟腰就有点酸。更离谱的是，中低配车型副驾还是手动调节，朋友开玩笑说 “这配置是给司机准备的，老板得坐后排”。储物空间反人类：门板储物格太窄，放个保温杯都晃荡；中控台下方的储物槽没有防滑垫，手机一开车就到处乱撞，细节设计比国产车差远了。四、总结：诚意有但还不够 2026 款荣放靠硬朗设计成功打破 “老年车” 偏见，传统门把手、内凹标这些细节也戳中实用党需求。但隔音差、内饰廉价、配置抠门这些老毛病没解决，再加上 “减配版硬派” 的操作，实在让人纠结。如果是看重丰田可靠性、不追求智能配置的务实用户，这车值得等终端优惠；但要是想买台兼顾设计、配置和舒适的家用 SUV，同价位国产车真的香太多。

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2025-11-22

顺的汉兰达Highlander

汉兰达车主·新提车

如果你预算在24万左右，买顶配荣放还是低配汉兰达？先说结论——推荐汉兰达——因为空间更大！我是今年9月买的2024款汉兰达，那会儿26款汉兰达和荣放都没有发布。但是在买车之前也是看了好久的荣放和汉兰达，无数次打开懂车帝各种数据对比，以至于“轴距2850”永远印在了我的脑海里，不仅汉兰达，霸道，酷路泽，LX570,LX700h都是2850轴距。新款荣放外观确实挺好看，车身线条比较硬朗，但是令人诟病的仪表屏幕以及减配的实体按键都在我心里减了不少分，而且本人还是更喜欢汉兰达的直排档把，不喜欢水晶档把，真的。荣放在空间方面，虽然作为家用suv是一个正常的大小，但是相比于汉兰达来说，还是小了不少，整体两个车放在一起一对比的话，荣放整体都小了一圈。油耗方面两者都差不多，不用担心。因为汉兰达我选的也是混动版，综合油耗在6~7升左右也是一个比较低的水平，对于这么大的suv来说，并且也是喝的92号的油。总而言之，如果你看了很久的荣放，决定买它了，下一秒看了汉兰达，那么你一定会犹豫并且最终如果你想买高配荣放的话，一定会后悔，因为没有一步到位。我的建议是如果你在荣放和汉兰达之间犹豫，我建议你选低配的汉兰达，而不是高配的荣放！

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2025-11-20

阿淼2025

坦克400 Hi4-T车主·车龄2年

665集，耶，广东车展看RAV4荣放

一，你最近在关注哪款新车? 1，关注点：最近广东车展，我在看和关注这个RAV4荣放作为丰田的一款经典车型，2025年广东车展上，我觉得他在这个设计语言上有了一些优化，例如大灯+前格栅+前唇+护板，越野气息还是保留着，侧面的熏黑外观保留了一分运动气息。有燃油和插电的三个动力选择，同时油耗是4.6升百公里。 2，核心配置：值得注意的是，配置了这个智行安全系统，2.3英寸的中控屏，8155的高通芯片。其他方面我记忆犹新的是4620×1855×1680的长宽高尺寸轴距是2690，满足越野需求。大家都知道日系车的这个燃油经济性，所以这台SUV的车型应该是有好的表现的 3，补充说明一下：从销量来看，从我认知里的日系车品牌丰田一直都是大型SUV，车型里的佼佼者，它的核心技术应该是他的发动机，以及能耗管理，在当下的新能源发展的势头里，丰田优势越来越渺小，个人建议仅供参考。二，你是否试驾过这款车?感受如何? 1，关于试驾：这款车型目前我还没有试驾过，但是在成都的街道上有很多这款车型的影子，毕竟是一款经典车型。三，你认为这款车有哪些优点或缺点? 先说一下优点： 1，智驾系统：有ACC自适应驾驶，还有车道保持，主动刹车，基础的智驾功能。 2，空间方面：我觉得满足日常的三口之家需求，四个人应该问题不大，后备箱还有一点富余。 3，动力配置：动力有2.0 2.5插电和燃油，三个动力配置，有CVT的变速器，相对来说是驾驶平顺感满足日常需求，燃油经济性就不说了。 4，其他方面：丰田车型的经济性出色，空间实用，质量稳定，安全配置丰富，通过性好。然后说一下缺点方面 1，对比新势力：首先在国产新势力电车的这种猛烈的发展势头下这款车型除非价位上有优势，否则与这个新势力竞争力就很疲软，内饰的质感一般，车机系统比较落后，动力输出过于平顺，噪音控制也一般，底盘用的钢材防锈能力也不足。 2，汇总一下缺点方面：噪音控制隔音效果一般也可以说不佳，内饰的质感没有高级感，动力太平顺过于平顺，车机没有亮点，电子手刹没有部分都是机械的手刹。以上的优缺点是这台车多年来一直保持下来的，没有太大的突破，已经不能满足当前国人对汽车品类功能的需求。 3，补充说明：丰田车除了他多年的核心技术力，品牌力售后服务能力，但是在智驾方面，智慧座舱方面，明显的已经非常没有优势了。四，你认为这款车该如何定价? 1，定价：作为合资车型，我觉得定价不能太高，否则极其可能没有市场，但是对于功能需求没有追求的用户，他又是存在市场的。 2，对比老款：24款的价格在16.98至18.98到19.98 与其当前的配置功能而言，在主流的汽车市场上缺乏强劲的竞争力。五，你认为这款车对比同级车如何? 1，销量数据：但是从销量上看，从二2年10月上市以来销量都在10,000+以上平均都是接近18,000+销量数据还是看得出市场潜力，个人感觉应该是经济性和稳定性以及后期保养成本方面还有保值率上。因此这个车型也是一个很好的教科书籍的素材。 2，对比竞品：其他的合资车型，还有这个本田C R-V，等，我觉得他的销量优势还是依然非常明显，所以拥有核心的技术力产品力，成熟的供应力，供应链也非常丰富，丰田的国际地位也非常明显，所以说在同级车丰田在这个市场，我觉得是非常有竞争实力的。六，你对这款车或品牌有哪些建议? 1，个人看法：我觉得建议没有什么太大的实际意义，因为当下世界的竞争都是在数据里，在财务收益里，车好不好？利润高不高？难道这些高管不知道吗？所以说他这个品牌就是在做自己有自己的考量吧。 2，打个总结：车还是好车以上个人建议仅供参考

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2025-11-19

鑫的一场旅程

本田CR-V车主·车龄2年

新款荣放，明显比老款好看了不少！

买新不买旧，这句话再一次得到了验证！原来买车时也考虑过荣放，我感觉最丑的是屁股，尤其是那个车尾灯搞得那么棱角分明。新款明显改变了。但是，感觉有点雷同化，没有自身特点了。（想不想传奇S9的大屁股）大家慢慢都在这样设计了。颜色，新款确实是一大亮点。老款的老鼠灰没有这款绿好看呀！大屏，又是跟风的设计！开车了，又不是看电视了，原来的机械键盘不能优化成触控板，操作中还得停下来看看，很容易误操作。车身素养！作为油车，油耗和车身机械素养。我感觉不错的。这个混动技术，得到了认可。好多人也都在吹捧这个技术，作为电车的时代里，我感觉没有落伍。

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2025-11-21

西咸咥活娃

标致206车主·车龄17年

因人而异选择

新款荣放与老款相比，在价格、外观、内饰、配置和动力等方面均有显著提升，新款性价比更高，但老款在二手市场仍有性价比优势。价格方面，新款荣放售价区间为16.98 - 29.78万元，老款价格从18.98万元到26.43万元不等，新款入门版起售价下调了7000元，价格调整让消费者有了更多选择。外观方面，新款荣放采用“Urban Outdoor”设计语言，新的C形LED头灯与网状格栅、贯穿式尾灯等设计，时尚且越野范儿十足，还提供五套外观风格，满足不同审美需求。老款则较为圆润保守。内饰方面，新款使用更多软质材料和金属饰边，质感提升明显，车机系统升级，操作流畅度堪比智能手机，还支持多种互联功能。老款内饰设计简约，但科技感相对较弱。配置方面，新款全系标配车道偏离/保持辅助系统、主动刹车安全系统等实用功能，高配车型还提供座椅加热、卫星导航等豪华配置。老款配置相对较低，但二手市场价格实惠。动力方面，新款全系取消纯燃油，统一搭载2.5L THS混动系统，动力强劲且油耗较低。老款动力虽然不算强劲，但足够日常使用，驾驶平顺舒适。二手市场，老款荣放因价格实惠、维修保养便宜，适合预算有限的人。

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2025-11-19

北京小嗨

15.18万起-第六代荣放沉浸式体验

外观硬朗可咸可甜油电同强油电同智全新插混超低油耗3.99L中汽中心测试满足城市出行又能一家子尽情撒野彰显小普拉多身影更省油更舒适动力更强不愧是全球销量王全球180个国家单车销量1500万台

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2025-11-21

大气苹果1VY

君威车主·车龄1年

车机活了，但丰田的“抠”还是没藏住作为常年蹲丰田SUV的老粉，我在2025广州车展把新款荣放的实车+试驾摸了个遍——它确实比老款“懂用户”了，但丰田骨子里的“保守”，还是没绕开。一、肉眼可见的升级：车机终于不是“老年机” 老款荣放的车机是“槽点顶流”：8英寸屏+卡顿CarLife，连小区阿姨都嫌难用。新款直接把这块短板补了： - 12.3英寸悬浮屏+双互联：现场连iPhone测了CarPlay，导航缩放、音乐切歌都是“秒响应”，终于不用等3秒加载；华为HiCar也同步支持，安卓用户不用再折腾转接器。 - 基础配置“加量不加价”：中配就标配前排座椅加热+全景天窗（老款顶配专属），甚至加了“后排USB快充”（22.5W）——以前这些配置，丰田得把“选装单”递到你手里。但别高兴太早：屏幕边框是塑料包边，指纹沾上去擦都擦不净，细节还是糙。二、藏在细节里的务实：混动+储物的“家用刚需” 丰田的强项从来不是“花里胡哨”，而是“把刚需做透”，新款荣放把这点放大了： - THS混动的“省钱账”：试驾的2.5L双擎版，热效率41%（同级顶尖），表显油耗4.8L/100km，销售透露小保520元/次、大保1200元/6万公里——比CR-V混动（小保700+）一年省300块，开5年就是1500。 - 储物的“毫米级优化”：前排扶手箱分层（上层放手机、下层塞折叠伞），后排座椅侧面藏了可折叠杯架（不用时和门板齐平），甚至后备厢内侧加了“挂钩”——逛超市买的汤汤水水终于不用怕洒了。三、绕不开的短板：用料与定价的“品牌溢价”，对比宋PLUS DM-i太吃亏新款荣放的“老毛病”没改，拿同级热门的宋PLUS DM-i 110km尊贵型一对比，差距更明显： - 价格差5万，权益还少了：新款荣放中配混动版预售价20.8万，想用上L2级驾驶辅助得加6000元，想要皮质座椅再掏4000元，算下来落地约23.5万；而宋PLUS DM-i 110km尊贵型指导价才17.98万，落地仅18.5万，直接省出5万差价。更关键的是，宋PLUS DM-i作为插混车型能免购置税、送绿牌，不限行还能省1万多税费，而荣放不仅要缴购置税，还得受燃油车限行政策限制。 - 配置“选装vs标配”的差距：荣放花1万选装后才有的皮质座椅+前排加热，宋PLUS DM-i直接标配，还多了前排座椅通风——夏天开车后背再也不会粘腻；荣放选装后的L2级驾驶辅助只支持基础巡航，宋PLUS DM-i标配全速自适应巡航+车道居中，甚至有自动泊车功能，新手停车更省心。车机方面，荣放12.3英寸屏虽然不卡，但宋PLUS DM-i的12.8英寸旋转屏搭配DiLink 4.0系统，支持OTA升级，后期能解锁新功能，智能度甩了荣放一条街。 - 用料和空间的“质感鸿沟”：荣放中控台是“仿缝线硬塑料”，指甲划一下就留印，门板上沿、后排扶手全是磨砂硬塑料，摸起来廉价感十足；而宋PLUS DM-i全车门板+中控台都用了软质搪塑包裹，触感温润，档次感完全不在一个级别。空间上，荣放后排坐垫只有48cm，175cm乘客坐上去膝盖会悬空，中间地台凸起15cm+硬海绵靠背，坐1小时腰就酸；宋PLUS DM-i后排坐垫长51cm，腿部承托更到位，地台几乎纯平，中间乘客也能舒舒服服坐全程。 - 动力和质保的“隐性优势”：荣放是油电混动，没有纯电续航，日常通勤只能烧汽油；宋PLUS DM-i纯电续航110km，上下班代步完全能用电，一公里成本才几分钱，馈电油耗也低至4.5L/100km，比荣放更省。质保方面，荣放只提供3年10万公里整车质保、8年20万公里电池质保，而宋PLUS DM-i给首任车主提供刀片电池终身质保，后期用车更放心。最终结论：谁该买新款荣放？如果你是“务实刚需党”：预算20万内、只认“开10年不坏”的可靠性，且每年跑1万公里以上，所在城市不限行、不看重绿牌，新款荣放可以冲——它的THS混动、基础配置升级，足够满足“工具车”的需求。但如果你是“质感/配置党”：别碰——23万的预算，宋PLUS DM-i能给到软包内饰、满配智能驾驶、绿牌权益和更低的使用成本，比荣放的“塑料+溢价”香太多。丰田这次给荣放的升级，更像“补作业”而非“超纲题”——它没做错，但在国产新能源的强势冲击下，“保守”已经跟不上消费者的需求了。如果下次改款还不解决用料和配置的短板，恐怕要被越来越多的务实消费者放弃。

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2025-11-20

深蓝198811

理想L8车主·车龄1年

新款荣放怎么样？

购买油车，丰田一定是大多数老百姓的优先考虑对象，今天广州车展丰田发布了26款荣放，据了解这次全系都是混动的配置。这个车子到底怎么样呢？有没有什么进化呢？咱们一起来研究一下。 ⭕一、性能怎么样 1️⃣如果全系都没纯燃油版了，全是混动，这点很实在，必须点个赞。2.0L双擎日常开够劲，综合183马力，起步和加速都比老款燃油版顺，官方油耗低到4.3L/100km，市区堵车也不心疼油耗。 2️⃣插混版更猛，2.5L加电池组能到320马力，零百加速才5.8秒，纯电续航能到100公里，还支持快充。 3️⃣越野版带全地形轮胎和升高悬架，轻度烂路能应付，拖拽力也够，拉个小房车没问题，就是高速过弯有点侧倾，操控感一般。 ⭕二、配置怎么样 1️⃣这次配置升级挺明显，全系都有12.3英寸液晶仪表和12.9英寸大屏，看着有科技感，还支持无线CarPlay和车机升级。 2️⃣智驾也升级到TSS 4.0，多了前向交叉交通预警这些功能，高速开着挺省心。越野版有陡坡缓降、防滑控制，运动版还有专属运动悬架。不过槽点也在，调空调得进三级菜单，语音助手方言识别率才43%，这个必须差评，进步太慢了。 3️⃣通过以往的测试来看，暴雨天车道居中还容易失效，比国产车型的智能配置差不少。 ⭕三、性价比怎么样 1️⃣如果普通混动版能到18 - 23万，比现款还划算，日常用的辅助驾驶、全景天窗都有，油耗还低，一年开两万多公里的话，养护和油费能省不少。 2️⃣插混版如果是25 - 29万，南方朋友买能享绿牌和免购置税，性价比还行；但北方朋友就不划算，低温下续航会降低不少。 3️⃣低配版别选，可能还是织物座椅加手动空调，体验差太多。 ⚠️四、有哪些缺点 1️⃣智能化太拉胯，尤其是和国产新势力比，还有很大差距，主要是车机逻辑乱、语音不好用，智驾功能稳定性不足； 2️⃣插混版后备箱被电池占了空间，比普通混动版小不少，本身这台车子的空间并不占优势； 3️⃣高速时发动机噪音大，老款车身生锈的问题也不知道有没有改进，混动毕竟多了一套系统，在后期使用和维护的成本一定也会更高； 4️⃣插混版价格偏高，和国产同性能车型比没优势，混动带来的加速性能和支出的费用相比，没有太大优势，电池不大的情况下实际也省不了多少钱，性价比优势很低。 🔥五、做工和性能更胜一筹的还是新一代（第六代）。 1️⃣做工上它外观和内饰工艺都升级了，据说还借鉴了雷克萨斯的设计元素，比之前的车型质感好不少。 2️⃣性能更是历代最强，全系混动的动力比老款燃油版、老混动版都强，油耗还更低，越野版和运动版的专属配置也让它适配更多场景，不管是家用还是追求驾驶乐趣都能满足。 3️⃣和第五代比较，虽然第五代也不错，但在动力、智驾配置上和2026款比还是差一截。

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2025-11-19

发现一头大野猪

捷途旅行者车主·车龄1年

“放弃毛坯，彻底改变”-六代荣放值得选吗

💡今年的广州车展关注度非常高，没能去到广州车展现场，但在懂车帝上面实现了“云看展”，其中我最关注的车型就是第六代荣放了，因为之前我买车的时候也曾经关注过荣放这款车，当时售价还在20万上下，当时放弃的原因大致有以下几个： 💰1.价格方面。可以说价格在很大程度上劝退了我，我记得当时去店里看车，销售给我介绍现金优惠只有3000元，而且白色还需要加价3000元，里外一折算等于没有优惠呀，当时我还看了本田的皓影，其优惠力度达到了8000元，而且我觉得荣放和皓影在配置上几乎一样，买荣放还不如买皓影，所以当时就放弃荣放了。 🔍2.内饰方面。这算是劝退我的第二个点，因为当时国产车也不断发布新车，在内饰方面国产车都配置了很多在当时可以说是比较亮眼的配置，反观老款荣放，小屏幕、塑料内饰等，可以说毫无新意可言，而且当时我也比较追求科技感，就放弃了荣放。 🛡️3.安全配置。老款荣放没有辅助驾驶功能，这一点我觉得对驾车安全来说有点不够用。 ⛓️但也不得不说当时我比较关注荣放的几个原因： 🚀1.市场保有量高，毕竟是全球销量最高的SUV之一，后期不用担心停产等问题。 ⛽️2.省油，特别适合家用，当时我记得试驾的时候问销售，大概能跑到百公里5个油，这样算下来日常用车确实能省不少钱。 🎢3.皮实耐造，这个不需要我过多赘述了，想必各位车友应该都知道。 💎总之就是之前在换车阶段没有选择荣放，但一直以来我还是挺关注这款车的，毕竟我觉得这款车作为家用车在目前市场还是很有竞争力的。 📱从懂车帝上看广州车展，发现第六代荣放还真是有挺大变化的，最大的感触就是万年不变的丰田式毛坯设计也终于迎来了大改动： 🚙1.外观。新款荣放外观更方正，有一种机甲风格在里面，感觉丰田最近发布的新车都是偏向这种风格了，估计也是觉得目前市面上方盒子车销量都不错，也主动开始谋求改变了。 💺2.内饰。竟然配备了15.6英寸的中控显示屏幕，我当时看到这个的时候都觉得不可思议，感觉这种尺寸的屏幕好像都是国产车在用，没想到这次荣放也玩起了大屏幕；同时，内饰也采用了皮质覆盖，一改过去的塑料感；还有就是增加了无线充电等一些细小功能，这里不再重复赘述。 🈳3.空间。内部小的储物空间这次真是不少，而且日系车在空间设计上向来有独特的理解，空间利用比较极致，这次新荣放上也继承了这个优良传统。但不得不吐槽的就是后排乘客的头部空间这一块还是不太够，感觉如果把车身再加高一些会更好一点。 💰4.价格。新荣放的指导价是16.98万元到22.88万元，目前优惠18000元，优惠完就到了15万到21万了，感觉这个价格的话还是挺有竞争力的，比之前老款真的便宜不少，感觉家用还是挺值得入手的，就是不知道现在白色还用不用加价了。 🕹️5.安全配置。这个可以说是新款荣放藏得比较深的一个改变，车身刚度提升，加入了辅助驾驶功能，估计这次荣放也想改变一下过去车身偏软的固化形象了吧，我记得过去形容日系车用的最多的一个词就是“皮薄”，感觉这个改变还是挺好的，毕竟对于车内人员的安全来说是有好处的。 ⛽️6.油耗。这个是在懂车帝上看实测了解到的数据，我个人没有试驾，但感觉懂车帝上面的这个实测很真实，在这里分享给大家参考，混动版的可以跑到百公里3个多油，纯油版的百公里5个多油，省油属于日系车的“杀手锏”了。 🛎️总体上，从懂车帝上看到广州车展推出的第六代荣放，我还是感觉挺惊喜的，感觉配置确实提升了不少，而且价格也下来了，各项配置也都比较符合目前国内市场用户的需求，估计这几年在国产车的价格战下，丰田的日子也不好过，记得那些年丰田加价属于常态化，更不要说是优惠了，现在国产车不断进步，丰田在国内市场销量也确实受到了影响，估计厂家也看到了问题，这次新款荣放的推出无疑就是最好的证明，还是希望国产车的技术不断进步，价格能持续降下来，让消费者享受更多的优惠。 🧾在懂车帝上了解到，这次荣放上市确实吸引到了很多车友的关注，尤其是在配置升级的同时还下调了不少价格，确实拿出了对消费者的诚意，就希望越来越多的车企也能够不断加快升级，只有让消费者看到诚意，才会在市场上立足，毕竟现在再也不是当年那个合资车称霸市场、提车加价的时代了。尤其是合资车如今的销量也不容乐观，如果继续保持过去的高姿态，最终的结果绝对是“凉凉”。

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2025-11-29

粘杆處

亚洲龙车主·车龄6年

新款荣放真香

在丰田4s店听销售经理说，新丰田RAV4全面混动化了，取消了纯燃油版本，能提供226-320马力的HEV/PHEV动力选择，油耗最低才4.3升，纯电续航达100公里。全系标配TSS 4.0智驾系统，配备双12英寸大屏，空间实用性与安全配置全面升级，是丰田用来主打20万级家用SUV市场的主力车型。分为Woodland越野版，GR Sport版，和limited普通版。

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2025-11-19

guigui0306

理想L6车主·车龄1年

2026款荣放

直接说重点：一、性能：动力多选，省油又稳 1. 动力版本丰富：有燃油、混动、插混三种选择，混动和插混是主力，动力输出平顺，市区通勤、高速超车都够用；插混版马力达320匹，纯电续航85-100km，日常用电超省钱。 2. 油耗亮眼：混动版百公里油耗约5.1L，满油能跑近1000km；插混版市区可零油耗，长途加油不用等充电，无续航焦虑。 3. 行驶稳定：标配四驱或动态扭矩分配四驱，复杂路况不慌，悬挂调校偏舒适，过减速带、烂路能过滤颠簸，高速也稳。二、配置：安全拉满，实用为主 1. 安全配置到位：全系标配TSS 4.0智驾系统，自动跟车、车道保持、行人识别都有，还有全景影像，新手也安心。 2. 智能与舒适兼顾：配12.3英寸全液晶仪表+10.5-14英寸中控屏，支持无线CarPlay和语音控制，操作方便；高配有座椅加热/通风、全景天窗，内饰软质材料多，质感提升。 3. 空间灵活：后备箱常规580L，放倒座椅能拓展到1690L，装露营装备、行李箱无压力，后排空间宽敞，满员不挤。三、性价比：家用稳妥，略有取舍 1. 价格合理：预测17.58-26.38万，和现款持平，混动、插混版本在合资SUV里价格有竞争力。 2. 优势突出：丰田品质靠谱，保值率高，混动技术成熟，适合看重稳定和低用车成本的家庭。 3. 不足：智能座舱流畅度不如部分国产车型，低配缺少部分舒适配置，对比同价位国产SUV，配置花哨度不足，但实用功能都齐全。

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2025-11-19

江先生的iMAX8

荣威iMAX8 DMH车主·车龄半年

2025广州车展新荣放：配置性能性价比全解析，看完好决策 2025年广州车展上，新款丰田荣放算是紧凑型SUV里的热门款，不少人直奔展台看实车。这款车没玩太多花哨的，主打实用省心，下面用大白话说说它的配置、性能和性价比，方便大家参考。配置方面，新款荣放挺懂家用需求。内饰换了15.6英寸的大中控屏，用的是高通骁龙8155芯片，操作起来不卡顿，比老款流畅多了。基础配置不算寒酸，入门版就有LED大灯、无钥匙进入、双区自动空调，日常用着够方便；中高配还加了全景天窗、座椅加热、JBL音响，质感提升不少。储物空间也实用，后备厢有580L，放婴儿车、露营装备没问题，后排座椅能放倒，最大进深能到1900mm，偶尔拉点大件也靠谱，脚踢感应电动尾门和220V电源接口也挺贴心。安全配置是亮点，全系都有TSS 3.0安全系统，包含主动刹车、车道偏离预警这些，跑高速、走市区都能帮着规避风险。不过入门款是塑料方向盘，倒车雷达得选装，后排地板还有点凸起，这些小细节不够完美。性能上，新款荣放给了三种选择，挺灵活的。燃油版是2.0L发动机，171马力，配CVT变速箱，日常通勤代步完全够用，开着平顺不顿挫。混动版更受欢迎，系统综合功率218马力，加速7.8秒就能破百，超车不费劲，而且油耗低至4.7L/100km，一箱油能跑1000多公里，跑长途不用频繁加油。插混版更猛，纯电续航95km，日常上下班能当电车开，综合功率306马力，还能拖拽1500kg的东西。驱动方面，燃油版有四驱可选，混动版标配E-Four电子四驱，后桥有劲，雨雪天开着稳，高配还有多地形模式，偶尔去郊外走点烂路也能应对，195mm的离地间隙比同级的CR-V、奇骏都高，通过性不错。性价比方面，新款荣放指导价大概16.98万到28.68万，覆盖了不同预算。它的优势很明显，丰田的混动技术靠谱，故障率低，而且保值率连续3年都是紧凑型SUV榜首，三年残值率65%，后期卖车不亏太多。对比合资竞品，它价格不算高，还全系标配四驱（混动版），配置也比较均衡；但跟自主品牌比，入门款配置稍显单薄，内饰质感和智能化程度还有差距，而且同门的威兰达入门价更低，配置更丰富，对预算有限的家庭来说更有吸引力。总的来说，新款荣放是款“省心实用型”选手，适合看重可靠性、燃油经济性和保值率的家庭用户。如果日常家用、偶尔短途出游，混动版性价比最高；要是喜欢硬派风格、偶尔想轻度越野，四驱版本值得选。预算够的话选中高配，配置更全；预算有限的话，入门版基础功能也能满足，就是得接受一些配置缺失。

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2025-11-20

腾腾跑快快

领克08 EM-P车主·车龄1年

新款荣放配置到底如何

💥新款荣放外观方面做了最大的改变，明显看得出来，车辆前脸的设计更加的年轻化（新能源化），看起来并不像是一个老派的燃油车了，有些新能源的设计风味在里面了，另外在配置方面这一次也是进行了全面的升级，这些给的确实该有的都有了。 🫆外观外观方面这次更加的大胆了，看上去并不是像一个老派的油车，甚至给人一种是新能源车的风格一样，更加的新颖、年轻化的设计，这一点也可能会吸引更多的30岁这个阶段的年轻人。 ✨️配置配置方面在双擎方面，两驱配置的两个选择中，这一次荣放也是该给的都给了，包括360影像、8个超声波雷达、电动后视镜折叠、无线充电、疲劳驾驶提示、并线辅助、蓝牙钥匙、NFC钥匙、电动后尾门，这些往常在日系低配车型里面是很少见到的，可见车一次确实诚意满满。 🎯车机内饰这一次内饰方面也是大刀阔斧的改了，取消中控相应实体按键，也直接上了大屏幕，内饰方面给人的感觉，但看上去直接就是一辆新能源车的设计，更加的简洁、美观，另外氛围灯也是给安排上了，这一点在之前是很少见的。现在就是再看价格了，如果价格能在15W左右拿下双擎两驱顶配的话，这各价位还是很能打的，毕竟丰田整体的老品牌的可靠性。在加上丰富的配置，在这个价位里面能拿下不少的用户。

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2025-11-21

懂车弟车懂

银河A7车主·新提车

评最新款荣放RAV4

最新一代RAV4荣放在广州车展出镜，它给人的总体感觉是：新RAV4荣放没有再走过去的中庸外形，新车外观虽然是采用了越野版的设计风格，但是感觉更像走的是硬派越野设计思路，前脸方正，格栅减少，让整车显得更有力量感了，车身侧面的轮眉设计感觉有点像哈弗大狗，给我的第一感觉是它更像户外越野车了。从车身尺寸来看：最新一代RAV4荣放长宽高分别为4620/1855/1680毫米，轴距2690毫米。它比现款一汽丰田RAV4荣放长宽高分别为4600/1855/1680毫米车长增加20毫米，其他尺寸基本没什么变化的。从动力方面来看：新一代RAV4荣放提供2.0升自然吸气发动机、2.0升油电混动以及2.5升油电混动三种动力系统可选，其中2.0升自然吸气发动机最大功率126千瓦；2.0升油电混动系统搭载的发动机最大功率112千瓦；2.5升油电混动系统搭载的发动机最大功率136千瓦，和现款的车型相比动力还是提升5千瓦。从空间体积上看：该车的后备厢容积为514升，在后排座椅靠背放倒后，还能再拓展749升的储物空间。从科技配置上看：最新一代RAV4荣放还应用了全新的车机系统，它配备了多功能方向盘、8.8英寸悬浮式全液晶仪表、15.6英寸窄边框悬浮式中控屏，甚至HUD抬头显示都有哦，同时也取消了大量的物理按键。系统采用的是高通骁龙8155芯片，比不少传统油车好吧。车机系统也应用了全新的交互界面，据说新车还有3种手机互联方式，这样就不怕有些手机不能互联了。辅助驾驶上: 目前它也是采用了24颗高精度感知硬件，支持动态雷达巡航，全景监控等功能，给我的感觉就是配置基本和当下的新能源车看齐了。内饰搭配上：新一代RAV4荣放目前是提供了两种内饰配色可以选择。我目前关注和了解到的内容就是这些了，希望可以帮到大家选车哦。

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2025-11-20

甜辣酸梅汤

秦L DM车主·车龄1年

新款 RAV 荣放相比老款升级了什么？

新款丰田RAV4荣放在2025年广州车展上正式上市，16.98万。补贴之后能开到 15w。作为一款经典的紧凑型SUV，这次换代在外观、内饰和动力上都有更新，新款我觉得更加帅气尤其是黑色。【配置方面】一、车机系统升级新款用上了15.6英寸大屏，搭载高通8155芯片，操作流畅度比老款强不少, 摆脱了老款卡顿的毛病，华为HiCar、CarPlay都能直接连，操作顺手多了,不过整体的风格还是丰田的风格。二、全液晶仪表和HUD 增加了液晶仪表和抬头显示这对新用户开车，信息读取更方便，对日常驾驶确实有帮助，液晶仪表盘视觉上感觉更高端。三、安全方面增加7气囊+TSS3.0全系标配，ACC、车道居中、主动刹车等安全设施，这让荣放这款车安全系数大大增加，这点相比大众车辆更厚道。【性能方面】一、混动版本混动版是一大新亮点， 2.0L双擎版实测油耗才4升左右，一箱油能跑1400公里，比老款省了两成多；2.5L双擎版动力更充沛，还支持外放电，露营时煮火锅都不用带发电机，实用性拉满。二、汽油版本 2.0L汽油版就稍微有点逊色，急加速时发动机噪音特别明显，隔音表现只能算一般水平，虽然市区开着还算轻快，起步不肉，综合油耗不到7升，比本田CR-V略省，但高速动力储备和行驶质感都不如混动版。【空间方面】一、空间配置后备厢常规状态能放三个28寸行李箱，后排座椅可放到，搬家、露营一般情况下都够用；新款荣放座椅重新设计过，主驾支持8向电动调节，夏天的通风功能也很实用，不会闷热。【逊色的地方】一、配置配置分布不均衡。像8155芯片、大屏这些新设备，基本集中在中高配车型上，低配依然比较朴素。如果你预算不足的情况下，买到的可能还是小屏幕+机械仪表的老一套，智能化体验大大折扣。二、空间轴距还是2690mm，后排腿部空间在同级别里已经不算宽裕，尤其对比国产SUV动辄2750mm甚至2800mm的轴距，显得有点抠门，对比国产的suv像宋plus，深蓝s7等车型还是有点逊色。三、性价比 16.98万的起售价看着还行，限时补贴后15.18-21.08万，可真正走量的中配混动版得18万往上，比同级别比亚迪宋PLUS DM-i贵了3万多。更关键的是，它只给了油混版本，没有插混选项，想上绿牌、省购置税的用户根本没法选。【总结】新款RAV4荣放适合看重稳定性、油耗表现和品牌口碑的家庭用户，但它在空间、入门配置和价格上缺乏优势。所以整体买车的时候还是要综合考虑。

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2025-11-26

扶桑大红袍

凯迪拉克XT5车主·车龄4年

聊聊新款荣放，我觉得这次换代它真的做到了“全面升级”，配置上诚意很足，比如用上了更流畅的高通8155芯片和新款车机，还全系标配了更智能的TSS安全系统，日常用车既方便又安心；性能上它主打的混动版本特别香，动力响应快而且超级省油，家用成本很低，高配还有更强的动力和四驱系统可选；所以论性价比，它在15-20万这个价位里是非常均衡的选择——没有明显短板，空间大又实用，加上丰田一贯的可靠和省心，长期来看特别保值。你要问我最喜欢哪一代，我个人最看好眼前这最新一代，因为它不仅外观变得更硬朗帅气，还把过去大家吐槽的内饰和科技感全都补上了，可以说是既保留了核心优点，又读懂了现在消费者想要什么，算是最懂当下市场的一代了。

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2025-11-19

四轮工具爱好者

星越L车主·车龄半年

外观更加硬汉，用了更多的直线条的设计，静音上有个特别大的升级，，车机芯片升级，动力有所提升，增加混动版本，有了更多的选择。中控的储物箱的盖板可以左右打开，甚至可以拆卸，非常有设计。城市代步，建议选两驱混动。

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2025-11-30

才思敏捷百灵鸟w7X

长安UNI-V车主·车龄1年

新一代荣放这波真不香

作为常年泡在懂车帝车友圈的“云评车大师”，没摸过方向盘但看过的吐槽比加油枪还多，新一代荣放刚上市就被我扒了个底朝天。客观说它有两把刷子，但结合价格和槽点，真心觉得不值当——这波操作大概是丰田把消费者的包容心当无底洞了。 ❤️❤️一、先夸一下它吧！先说说能夸的地方，毕竟不能把车一棍子打死。外观确实长在硬派审美上，熏黑蜂窝中网配犀利大灯，停在停车场辨识度拉满。空间利用率也延续了丰田的老本行，后排膝盖能跷二郎腿，后备厢塞婴儿车加行李箱还绰绰有余，放倒座椅甚至能当临时小床，家用场景没毛病。安全配置也没缩水，全系标配7个气囊，连中央安全气囊都安排上了，对家庭用户还算贴心。最惊喜的是新增2.0双擎版本，价格居然比燃油版还低，市区开着平顺又省油，加满油能跑上千公里，不用老往加油站跑，通勤党看着确实眼馋。 💔💔二、槽点：但槽点多到能凑一桌麻将，实在让人难下手。首当其冲就是减配和反人类设计，空调物理按键居然给取消了！开着车想调个温度，得低头在大屏里扒半天图标，比找对象还费劲，不仅麻烦还危险，中老年车主怕是得对着屏幕琢磨半天。仪表盘被车友戏称“雅迪同款”，小小的一块悬浮屏，提示信息还没老款直观，开着开着都能忘了关灯光。内饰塑料感也没彻底摆脱，副驾前方硬邦邦的，摸起来还不如十万级国产车有质感，高配都没个双层隔音玻璃，高速上风噪胎噪齐上阵，聊天得靠喊。 💔💔三、配置方面：更让人膈应的是配置分配，低配车型简直是“乞丐中的乞丐”：没有360全景影像，新手停车全靠蒙；没有电动尾门，搬着重物还得手动开关；连后视镜电动折叠都省了，自助洗车时得趴着够副驾的镜子，尴尬到脚趾抠地。海外版的全系都是6喇叭，音质堪比老年收音机。后防撞梁用的是单层冲压钢板，对比美规车型的铝合金，这减配简直明晃晃地“区别对待”。 💔💔四、价格方面：最关键的是价格没诚意，16.98万起售，中高配直奔20万去，要知道老款靠4万起步的优惠才撑起销量，新款加了点配置就敢狮子大开口。同价位国产SUV都堆满了电动座椅、全景天窗、智能车机，而荣放连行李架都得看配置给，低配车顶光秃秃的，不仅难看，想装个自行车都没地方放，属实小家子气。车机虽然换了大屏，但流畅度还是落后于自主品牌，360影像还容易进水雾，这品控实在对不起合资身份。 ⭐️⭐️⭐️五、总结：总结下来，新一代荣放是台优缺点极度鲜明的车：实用、省油、安全性够，但减配、反人类设计和虚高定价太劝退。作为常年在懂车帝扒评测的路人，见过太多同价位的选择——国产SUV配置拉满，其他合资车优惠给力，荣放这波“加量不加价”的戏码，更像是“加了点配置就敢涨价”。如果不是丰田死忠粉，或者对保值率有极致追求，真没必要为它买单。毕竟买车是为了省心，不是为了花钱买糟心，这波荣放，我劝你再等等优惠，或者直接看别的车。

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2025-11-25

王的柔情

屏幕下方加一排实体按键就完美了

2025-12-20

翎翎叁

荣威i5车主·车龄1年

减肥塑形和令人摸不清头脑的反差萌

第6代荣放今天应该公布价格了吧？从以前的受气脸儿。感到这一代的硬派家族式前脸儿其实感觉就外观上来说，变化还是很大的。好像一个肥胖的家庭妇男，减肥成功后变得刀削斧砍般的6块腹肌整体感官很硬派说实话。看着挺心动的至于内饰，咋说呢，现在车变得是越来越一样了至于换装。黑边距宽的液晶仪表，我也不明白他的目的是啥现在都不流行窄边吗？为啥弄个那么大宽黑边呢？粗犷的越野风就非得在这上体现吗？那好，那咱们再反过来说，全部都是硬性硬派越野的四方形感官给弄了这么小的一个两指捏儿换挡机构难不成就是传说中的反差萌？其实荣放。给我的感觉一直。都是适合家用的，稳定的代名词虽然空间可能较小像是邻家的中年大叔结果这次直接变成型男了 2.0的动力没变，但是更期待它的第5代混动技术最好长轴距和行李架都有配置才能符合现在的气质

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2025-11-21

顺其自然@

前脸丰田车标太小了，不好看

2025-11-22

懂车散修界峰

豹8车主·车龄半年

明明那么普通，还那么自信的问题解决了吗？

做为一个满腹牢骚不吐不快，开了四年就卖车的粉转黑级前车主实在太关心新一代的丰田荣放了，等展车到店，一定瞅机会去看看实车，隔音，用料，特别是这个四轮定位无法调节车轮倾角的问题，还存不存在！为什么其它车辆普遍都可以的事情，偏偏丰田不行？是丰田非常自信，自家产品不会出现该问题吗？可车圈一看比比皆是啊！说说新车：外观部分，前脸暂时还欣赏不来，倒也不算难看，侧身感觉没有变化，尾部设计有些不伦不类，不方不圆的，不如老款精致！内饰虽然变化也不大，但明显更加精致些了，仪表中控两个屏幕看着顺眼多了动力系统基本还是老样子，新增2.0混动（等等看颗粒扑捉器反馈）2.0自吸动力超差，本人实测：参加户外露营，因为爬不上大坡，只能骂骂咧咧的返程要买就选2.5混动丰田啊丰田，明明那么普通，就不要那么自信了拜托

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2025-11-19

执着的云朵拉

宝来车主·车龄3年

畅聊新款荣放

新款RAV4荣放有哪些变化，接下来我聊聊这款车 🚚外观变化不小，新款荣放改了以前那种圆润的设计，玩起了硬汉风格，前脸那个C字形大灯有辨识度，再配上霸气的中网，整体线条肌肉感十足，看着挺虎实，它还提供了不同的外观套件，比如偏越野风的，能按自己喜好打扮它，这种硬派设计有的人喜欢，有的人则觉得不喜欢，为了这种造型，车身用了不少黑色塑料件，刮擦了修复起来可能稍微麻烦点。 🚚内饰换上了大尺寸的中控屏，还用上了高性能的8155芯片，操作起来比以前更顺滑 🚚动力，以前你想买省油的混动版，只能选价格较高的2.5L版本，现在新增了2.0L的混动版本，意味着你可以用更少的钱，就享受到混动带来的超低油耗和平顺安静的驾驶感受了。 🚚性价比到底如何？新款荣放，特别是新增的2.0L混动版，性价比很好。它把丰田最核心的混动技术下放了，让更低的购车预算成本，获得极其可靠的动力系统，后期保养不贵，卖车时还更保值，注意买车前，一定试驾，感受一下它的车机系统用着是否顺手，混动版的动力和静谧性是否满意

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2025-11-21

日落大道到了

问界M7车主·车龄2年

荣放外观大改好评内饰还可以再提升

丰田这回推出的新一代RAV4荣放，像是要改头换面一般来了个大换血，关注度这么高的车，来聊聊他的优缺点值不值。 - 先说说几个优点 - 外观油腻大叔直接变硬汉了，新款直接套了海外版比较好评的Woodland越野版造型，C字大灯配线条感很强的保险杠，看起来就要硬朗很多了，比以前的圆润造型好看，看着就精神，之前的老款造型太油腻。 - 车机系统大升级，之前的老款都是吐槽车机落后卡顿的，这次新款直接给了15.6的大屏和8155芯片，虽然芯片不是最新的吧，但对于油车来说足够用，操作流畅度和大屏体验对于老款来说提升很大了，还支持carplay和hicar互联这些，也算是与时俱进了。 - 另外就是这次新增的2.0L混动版本挺棒的，之前很多2.5L的动力不少人觉得价格贵，还不省油，这次2.0混动的不仅价格便宜了，官方公布的油耗最低也到4.6，还是挺经济实惠的了。 - 还有就是加了个1.5千瓦的外放电功能，对于油车来说这个功能是难能可贵了，虽然功率不大吧，但油车能给这个就不错了，如果是纯电车只给个1.5千瓦的那就要给差评了。 - 聊完优点再来说说缺点 - 外观这次虽然改的好看了，但是内饰的塑料质感还是老样子，跟国产车相比，实在是有点寒酸了，车内不少地方都还是明晃晃的塑料感，一点包裹没有，豪华和精致感很差。 - 隔音还是以前的老问题，以前老款车型的吐槽来看，跑高速时的风噪和胎噪还是比较大的，如果要是对静音性有要求的，那选择之前一定要实际体验下再决定。 - 这次新款的配置虽然加了15.6大屏，四驱等配置，但主要还是集中在中高配车型上的，低配的配置还是少很多，买的时候一定要选好配置。 - 跟CRV、奇骏这些对手比，这次的价格诚意很足，比这俩对手都便宜，攻击性十足奥。跟国产混动比可靠性上有些优点，但配置这些是不能比的奥。 - 总结，说实在的，我都没想到荣放10月份都能干到2.3万的销量，比星悦L都高，国人选日系的还是很多的。不过这次荣放的改款确实还可以，尤其是外观的变化，内饰方面一直都不是日系的强项，豪华感是没有可以忽略的，如果是图经济实惠，皮实耐造，选这个还是没毛病，如果是追求科技化配置的，建议还是选国产吧，现在国产车也是越来越好啦

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2025-11-21

字母撩车

哈弗大狗PLUS PHEV车主·车龄2年

最近丰田RAV4荣放迎来了全新换代，11月21日即将在广州车展正式亮相。作为累计销量超1200万辆的城市SUV先驱，这次换代可谓诚意满满，不仅外观大变样，还首次引入了更亲民的2.0L混动系统，一下子把混动门槛拉低了不少。城市通勤能省油，周末出游能撒野，全新荣放这次真的“全能”了 1️⃣外观设计：城市SUV玩起硬派风。新一代RAV4荣放一改往日“圆润大叔”形象，走起了硬派路线。新车借鉴了海外越野版（Woodland）的设计，前脸采用熏黑的多边形进气格栅，配以C字形分体式LED大灯，整体看起来像是“小号普拉多”。这种硬朗的设计语言让新车在茫茫车海中拥有很高的辨识度，同时满足了现代消费者对SUV的审美期待。如果你喜欢户外活动，还可以选装原厂越野套件，包括全地形轮胎和车顶架，整体造型会更有野性。 2️⃣内饰智能：告别“老气横秋”。坐进车内，最直观的变化是科技感的提升。新车配备了12.3英寸悬浮式中控屏，高配版更是达到12.3英寸，操作流畅度因搭载了高通骁龙8155芯片而显著提升。新车还优化了储物空间，车内规划了21处储物空间，手机、钥匙、纸巾都能找到专属位置。无线充电面板被巧妙地嵌在中控屏幕下方，采用半封闭式设计，避免了驾驶员在行车途中因手机信息分心。 3️⃣动力系统：混动门槛降低是亮点。动力系统是本次换代的重点。新一代RAV4荣放提供了三种动力选择：2.0L燃油版、2.5L双擎混动和2.5L插电混动。全新引入的2.0L混动系统是一大亮点，这意味着消费者不用再为了混动系统而必须上到2.5L版本，购车成本会降低很多。油耗表现相当出色，最低油耗为（WLTC）4.6L/100km，官方实测甚至可以达到3.99L/100km。 2.5L混动四驱版综合功率222马力，零百加速7.7秒，足以满足日常使用需求。 4️⃣性价比之选：混动四驱尊贵版最值得考虑。在众多配置中，混动四驱尊贵版（约23.98万）展现了极高的综合性价比。它配备了E-Four电子四驱系统，后桥独立电机可瞬间输出121牛米的扭矩，在雨雪湿滑路面或高速过弯时，稳定性提升约35%。按年均行驶2万公里计算，混动四驱版年油费仅需约0.91万元，相比燃油四驱版（约1.3万元）节省超4300元，长期使用经济性突出。 5️⃣优缺点一览： ①优点方面，新一代荣放保持了丰田一贯的可靠性，同时拥有宽敞的内部空间，后排腿部空间增加了15mm，后备箱容积580L。全系标配Toyota Safety Sense辅助驾驶系统，提供良好的主被动安全防护。 ②缺点吐槽，不足之处，中低配车型的内饰用料还是有点“抠门”，中控台下半部分可能还是硬塑料，新车异味也比较明显。动力相比同级别插混车型略显不足，且中低配车型可能缺少360度全景影像和电动尾门。 🤌总体来看，新一代RAV4荣放就像个“全能型选手”，外观硬派但不张扬，内饰实用但有亮点，动力选择丰富且省油。如果你是个务实家庭用户，看重低故障率、大空间和高保值率，那么新款荣放绝对值得考虑。它可能没有新势力品牌那些炫酷的功能，但在核心的家用需求上，它确实做到了“不偏科”。

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2025-11-20

懂一道XWD

捷途自由者车主·车龄半年

新款荣放与竞品对比及选车建议

即将上市的全新第六代荣放（2025款）是全面进阶的SUV，不仅补齐了前代科技、内饰的短板，更在动力、安全和实用性上实现提升，配置诚意满满、性能选择多元、性价比兼顾。一、配置新款荣放不再是以前科技感不足的样子，配置变得全面均衡。全系都有骁龙 8155 芯片，15.6 英寸中控屏、8.8 英寸仪表加 HUD 连在一起用，开机快、操作顺，四音区语音控制、导航还能精准到车道。安全也拉满，全系 7-8 个气囊，Toyota Pilot 3.0 驾驶辅助系统靠 24 个传感器能 360 度感知环境，支持城市自动变道、记忆泊车等 13 项功能，车身重新设计，A/B 柱用的是 1470 兆帕的高强度钢，很结实。实用配置也全，前排有吸风式通风座椅，50W 无线快充加 4 个有线快充口，后备箱常规 514-580 升，放倒能放三个 28 寸行李箱；2.5L 混动版还支持 3.3kW 外放电，露营、长途都方便。动力选择挺多，燃油、混动、插混都有，混动是最推荐的。 2.0L 燃油版够日常通勤，配新 CVT 变速箱，热效率 40%； 2.0L/2.5L 混动搭第五代 THS 系统，实测油耗才不到 4 个，综合功率 306 马力，长途、越野都能应付。操控和通过性也不错，燃油版有 DTC 四驱，混动版是 E-Four 电子四驱，高配还有多地形系统，接近角 20.5°、离去角 24.5°，比同级通过性好；前后独立悬架，开起来既稳又能兼顾烂路滤震。二、不足与待改进之处尽管全新第六代荣放在综合产品力上实现了显著提升，但结合市场竞品表现和用户实际用车场景，仍存在以下几方面短板： 2.1动力性能：燃油版高速储备不足：2.0L燃油版虽满足日常通勤，但最大功率126kW在同级别中仅处于中游水平，相比本田CR-V 1.5T（142kW）、大众途岳2.0T（137kW）等涡轮增压竞品，中后段加速能力偏弱，高速超车时需预留更多动力缓冲空间，对动力有较高要求的用户可能会感到不足。 2.2内饰质感：中低配仍有提升空间：虽然整体内饰设计升级，但中低配车型中控台、门板下方仍采用大面积硬塑材质，触感偏生硬；座椅材质仅为仿皮，与同价位自主品牌（如比亚迪宋PLUS DM-i的真皮座椅+软质包覆）相比，豪华感和触感存在差距，细节做工有待优化。 2.3驾乘体验：悬挂滤震与隔音待优化：为兼顾通过性，悬挂调校偏硬，在铺装路面行驶时，对细碎颠簸的过滤不够彻底，后排乘客舒适性体验受影响；高速行驶（时速100km/h以上）时，风噪和胎噪控制一般，相比福特锐际、别克昂科威S等美系竞品，静谧性表现稍逊。 2.4车机生态：第三方应用支持有限：尽管搭载了高通骁龙8155芯片和大尺寸屏幕，但车机系统仅支持华为HiCar、CarPlay等基础互联功能，原生应用商店内第三方APP数量较少，缺乏视频娱乐、智能家居联动等拓展功能，智能化生态完整性不如新势力品牌车型。 2.4配置策略：高端功能集中于顶配：3.3kW外放电、多地形选择系统、HUD抬头显示等实用配置仅在2.5L双擎高配车型上提供，中低配车型配置梯度差距较大；相比日产奇骏的“智联驾驶辅助系统全系标配”，荣放的高阶智驾功能（如城市NOA）在低配车型上的缺失，降低了中低预算用户的体验上限。三、最喜欢哪一代？首选全新第六代全新第六代则实现配置均衡化：既延续了丰田最核心的可靠性、低油耗优势，又补齐了智能、内饰、动力多样性的短板，高阶智驾、外放电等功能还贴合当下露营、长途出行的需求，兼顾实用与体验。总结与建议新款荣放适合追求全面无短板的用户：家庭用户能享大空间、高安全；通勤族可选混动版省成本；户外爱好者能靠四驱和外放电拓展出行场景；认可丰田品牌、看重长期使用价值的消费者也能获得省心体验。若你不追求极致豪华内饰或激烈驾驶，它会是20万级SUV的稳妥之选。

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2025-11-20

爱好车的新手哈哈

艾瑞泽8 PRO车主·新提车

说实话，新款荣放这次换代挺有诚意的。外观直接用了海外越野版的设计，硬朗了不少，看起来像个小号普拉多，比老款那个圆润风格要精神多了。内饰变化更大，15.6英寸大屏配8155芯片，车机流畅度提升明显，TSS 4.0智驾系统也全系标配，智能化这块终于跟上时代了。动力方面，2.0L混动是新增的，油耗能做到4.59L，满油能跑1100公里，这油耗在同级里确实很能打。2.5L混动动力更强，综合功率174kW，百公里加速8秒多，日常开绝对够用。价格方面，16.98万起的指导价，比CR-V便宜1.6万，性价比确实不错。要说最喜欢哪一代，我觉得还是第五代（2020款）最经典。那代车型基于TNGA架构，操控和安全性都有明显提升，外观也是第一次走硬派路线，在当时很有辨识度。虽然内饰科技感不如新款，但机械素质扎实，可靠性高，到现在二手车保值率都很坚挺。总的来说，新款荣放在配置、性能、性价比方面都有明显进步，特别是混动版本，油耗表现很亮眼。但要说最经典的，还是第五代那种均衡的产品力，既有硬派外观，又有丰田一贯的可靠性，算是荣放系列的一个巅峰。

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2025-11-24

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