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    荣威M7 DMH登陆广州车展

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    荣威M7 DMH车主·新提车

    荣威m7dmh

    开了一个月多月了，行驶了600km,这车开混动模式就是长途出行的省心伙伴，在城区就更方便了，随处的充电站，160km的纯电续航，充满一个小时，真的很方便。 购买荣威m7后，它彻底成了我们家的出行主力。首先打动我的是其超低油耗，官方数据亮眼，实际综合路况下来也仅在4.1L百公里左右，对于这样一台B级车来说，经济性非常出色，大大降低了日常用车和长途旅行的成本。 配合55L大油箱，其续航能力超乎想象，满油满电状态下轻松突破1500公里，跨省自驾无需频繁寻找加油站，让人倍感安心。驾乘体验上，座椅是慕斯座椅，宽大舒适，空间布局灵活，静谧性也做得不错，国产新能源做的越来越好了。希望厂家后续早点出哨兵模式。

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    2025-12-12
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    Marvin453

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    荣威M7 DMH车主·新提车

    提车45天，脚踩1300km真实体验

    不知不觉已经提车45天，从一开始的新鲜到逐渐适应，对荣威M7这台车我有一个全新的感受。 第一点必须说性价比，落地不超10个w的价格真的很香，4米94的车长提供了充足的空间，包括车内车外，相比于低配升级的舒适性配置都非常实用，也是因为高配增加的配置对于我自己来说并不是那么刚需，所以从我的视角更推荐中配。 第二点是续航，续航并没有官方说的那么夸张，2050km可能测试的时候也比较极限吧，正常用车场景下，根本不可能，通过满油满电的表显，也不过1760km，实测下来油表电表综合续航得打个7-8折，不过相对油车电车，也不会让我有任何续航焦虑了，空的时候充充电，没空的时候就用智能混动，市区高速都随便开。 需要吐槽的一点就是那个躺椅，基本上用不到，但是最开始都是只有带躺椅得车，也实在等不下去就稍微将就了些，不过到手后，偶尔用用也是真香。 最后补充一下，座椅的大沙发程度跟日产天籁都有的一拼，舒服的想睡觉，这个价位，至少我坐别的车都没有体会过这样的舒适。 外观绝对是算不上大众审美的好看，但喜欢的就会特别喜欢，对我而言，并不是运动感的外形，给人的感觉是沉稳大气，这应该也是荣威M7可以作为世博会用车的原因吧。

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    2025-12-11
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    行远则至千里

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    荣威D5X DMH车主·车龄1年

    荣威M7活人感AI车机首发

    荣威M7活人7577271627592303128视频荣威M7活人7577271627592303128视频
    2025-11-27
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    用户1861515284635

    精打细算的通勤伙伴，荣威m7用车实录

    第一次买车，没什么经验，都是网上找攻略。跟老婆前前后后对比了很多车型，最终选择了荣威M7。看过小鹏MONA3空间太拥挤，五菱星光车标不爱，比亚迪秦L内饰和底盘没荣威M7好 。 💰 购车成本 买的臻享版，贷款八万五年，月供1640，可以第二年之后提前还款。车价10.78w，含上牌跟第一年保险，送3次保养。个人觉得还可以，就下手了 。 📊 空间与能耗 我一米七五，前排后排都没问题，后排腿部空间还有一拳半，后备箱空间挺大。目前跑了2700公里，主要用电多，HEV油耗实测市区3-4个，高速4.5左右，看个人脚法，我觉得比日系车香很多 。 ⚠️ 有待改进 车机不够人性化；纯电模式下60之后那段会顿挫，电门会延迟，但能接受；隔音有点差；音箱八个，这个价格就是听个响，但也不至于不能入耳 。

    精打细算的通勤伙伴，荣威m7用车实录1849908678612035图片精打细算的通勤伙伴，荣威m7用车实录1849908678612035图片
    2025-11-27

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