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至境L7探店实录

【戳此处查看详细规则】至境L7实车怎么样？市场行情如何？分享真实看车照片，聊聊你最满意或不满意的一点，再晒出你当地的报价吧！有报价单照片更有说服力哦！内容符合要求奖励6000金币。

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日落大道到了

问界M7车主·车龄2年

体验至镜L7 车机系统大大减分

十月份的时候记得去体验了下挺火的别克至境L7，昨天没事儿路过门店又进去看了一眼，就顺手聊聊自己的观点吧。 - 先说说几个小缺点吧，一是内饰太糙没有质感，车内能摸到的地方用料都很单薄，尤其是门板下面的塑料感最严重，对于这种中大型轿车来说我觉得不应该吧，尤其还是今年新发布的车型，照着国产车抄呗就，还是不舍得下本。 - 第二点就是车机很拉胯，这一点照国产车真是差太远了，UI设计就很难看，而且一点也不丝滑，如果说现在国产车的车机是苹果的话，L7这个车机就是十年前的安卓机了，用起来不跟手，一卡一卡的。 - 第三点是个小细节上的问题，就是无线充电区域的设计不合理，给了两个无线充这点好评，但这个放手机的凹槽开的太浅了，是个小斜坡的形状，开车过程中手机肯定是固定不住的来回动。而且实体按键的位置太靠里，不方便用，倒不如挪到中控屏下面的位置了。 - 聊完缺点再说说优点，一是整车的空间够大，毕竟5米的车长，轴距到了3米，我190的身高，主驾坐姿调好，头顶不压抑，腿部空间也有点余量，坐在二排的腿部空间也不错，头部空间也够用，如果是180以下的坐肯定还是很宽敞的。后备箱的空间也很大，格局比较规整，储物空间没的说，正常家用完全足够。第二点就是座椅舒服，前后排的座椅体验下来都还挺舒服的，而且带造打孔处理，再搭配浅色内饰显得挺高级的，我觉得这座椅的舒服度略逊于日产，但比大部分国产车都好点。 - 其次就是底盘发动机挺扎实，L7是双叉臂加多连杆的结构，加上别克的调教，开起来肯定不难受的，而且我从车评人那里看的，L7在满电和馈电情况下的零百加速几乎没区别，这一点挺不错，很多车馈电模式下慢的跟个拖拉机一样。 - 价格方面问了销售现在是有现车，优惠能给到几千但具体多少要定下来谈，像我这种意向不是很高的，也不跟你说实话。 - 查了下L711月的销量是3500台，有慢慢爬升的趋势，但我觉得跟国产同价比的新能源车比还是性价比不高了，尤其是内饰的质感和车机系统给人的体验感比较差，但这些就是外资的弱项吧，如果这俩问题能解决的话我相信销量还是能上去的。

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体验至镜L7 车机系统大大减分18514756628387875图片

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体验至镜L7 车机系统大大减分18514756628387877图片

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2025-12-14

领克900用车笔记

领克900车主·车龄半年

别克至境L7探店优缺点总结

别克至境l7上市了，路过4s店询问体验了一下，个人看法如下。 1️⃣优惠价格：目前全系有5千元的优惠，青岛地区有1万元的置换补贴，还可以享受购置税补贴1.5万元，赠品方面可以赠送毛毡包和充电桩，感觉优惠力度并不大。 2️⃣外观内饰：外观方面采用了无边框的车门设计在优雅和豪华的同时，增加了一些运动感。内饰豪华感营造的不错，中控台的大屏设计也符合当下主流审美。 3️⃣做工用料：内饰用料方面保持了，别克车型一贯的较高水准软包采用的比较多，并且做工缝线精细金属和各种软包的材质质感不错。座椅采用了真皮座椅，并且还有悬浮层，摸上去就很柔软，一坐上去就感觉坐在了沙发上一样。 4️⃣竞争力分析：感觉L7还是有一定竞争力的，目前合资品牌都在推新能源车型，但是增程式的合资轿车L7似乎还是独一份，喜欢合资品牌又想买增程车的消费者可能会青睐。 ⭐缺点： 1️⃣品牌力：如果是燃油车别克品牌还是有一定竞争力，但是新能源车别克似乎没有拿得出手的车型，特别是至境，这个全新子品牌，更没有什么知名度，所以品牌里有一些不足。 2️⃣电池：电池全系都采用磷酸铁锂电池，成本较低，能量密度比三元锂电池差一些，并且冬天的续航表现会有较大折扣。 3️⃣后备箱：后备箱容积感觉不大，长度和宽度还可以，就是高度有点低，放一些高度较大的箱子等大件物品，可能会放不下。

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2025-12-13

爱车的小华

问界M7车主·车龄2年

别克至境L7探店，座椅并不完美

别克至境l7到店里实际了解体验了一些，优惠信息和优缺点总结如下。 ❶售价：车辆价格从17.39万元到21.99万元，目前全系只有交1000抵5000元优惠活动，再无其他方面的售价优惠。不着急的车友等等可以再观察一下，毕竟别克现在全系车型优惠力度都不小。 ❷外观：外观方面感觉比较符合现在的主流审美，5米多的车长加上流线型的车体造型显得比较大气时尚。这里是一辆紫色的车型，在阳光的照射下颜色变得更浅。有很强的金属感，车漆颜色也比较漂亮。 ❸配置：配置方面，全系都标配续航302公里的磷酸铁锂电池，这个纯电续航里常在增程车里算是比较能打的，日常通勤上下班和短距离出行都够用。 ❹车机：车机系统跟华为的鸿蒙座舱页面很像，操作逻辑也几乎一样，一开始我还以为是用了鸿蒙座舱，直到销售给我介绍。虽然不是鸿蒙座舱，但是车机系统的流畅度和操作逻辑都不错。 ❺内饰：内饰采用软包比较多，有一定豪华感，在这个价位里座舱氛围的营造应该是比较好的，特别是座椅的造型和用料，更加有豪华车的感觉。 ⭐缺点： ❶座椅：座椅本来是必须给好评的，因为座椅材质做工都比较考究，柔软度也很好，特别是后排坐垫有所谓的悬浮层座椅，坐上去有美式大沙发的感觉。是最大的问题，就是后排坐垫长度偏短。实际上只能支撑到大腿的中部，乘坐感受很奇怪。 ❷天幕：采用玻璃顶大天幕，不能开启，也没有物理遮阳帘这种天幕在夏天的时候会非常的晒。 ❸后备箱：电池组侵占了一定的后备箱空间，所以虽然后备箱的深度还可以，但后备箱的高度不算高，就是几乎没有下挖空间，后备箱的地台有点高。

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别克至境L7探店，座椅并不完美18513087672847442图片

别克至境L7探店，座椅并不完美18513087672847442图片

别克至境L7探店，座椅并不完美18513087672847443图片

别克至境L7探店，座椅并不完美18513087672847443图片

别克至境L7探店，座椅并不完美18513087672847444图片

别克至境L7探店，座椅并不完美18513087672847444图片

别克至境L7探店，座椅并不完美18513087672847445图片

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别克至境L7探店，座椅并不完美18513087672847446图片

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2025-12-12

白粥啊啊啊啊

提问这个价格合理吗？艾维亚版本的，全款包牌包税包保险是232150。贷款十万块钱五年的话利息是一万五，可以五个反点优惠五千的基础上再额外优惠五千，等于利息再优惠一万块钱，送三次保养和车膜。

这个价格合1854632718875015图片

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01-18

稳态偏差

智己L6车主·车龄半年

只能副驾体验而不能主驾使用的智驾能多好？

✍️【写在前面】前段时间去给家里的XT5保养，凯迪拉克和别克共用同一块售后场地，等待期间，在别克展厅转悠了一会，一进展厅就看见了停放在C位的致境L7，前段时间它在民间智驾大赛拳打华为ADS、脚踢小鹏XNGP，但是在最近一期比赛中几乎垫底，反正闲着也是闲着，工作同日的展厅也没啥人，就试驾体验了一番，试驾的是艾维亚版本，先来聊聊我不太满意的地方吧。 💔【不太满意的地方】 1️⃣网上吹爆的智驾，实际体验一般令我比较惊讶的是，用户只能坐在副驾或后排体验城区辅助驾驶，而不能在试驾时自行开启。销售一开始没有和我说明，试驾快结束时遇到了大堵车，我就点击方向盘左侧按键开启辅助驾驶，销售听到了辅助驾驶开启的语音播报，立马让我关闭并表示：“用户不能自行使用，万一出现了剐蹭，不好解释。”我听得一脸懵，这是我试驾那么多车，第一次遇到这种情况。再回头说智驾体验，走得还是专属的试驾路线，没有感觉到网上吹爆的效果，遇到大车仍存在跟车、钻车流的情况，没有我试驾的智己LS9那种判断选择车道的能力，应该是算力不足的原因。 2️⃣头枕音响仿佛摆设，听感不好试驾车有4个头枕音响，高音人声没啥问题，听起来还是蛮清晰的，这对于20万级别的车算是基本操作，低音就不太行了，没什么震感，硬件设施还算到位，没有用心去调。 3️⃣后备箱开口小、空间小后备箱不是溜背一体开启方式，导致后备箱开口很小，低头放些物件容易撞头，这个设计还是蛮鸡肋的。我认为溜背采用掀背开启，三厢采用后尾门独立开启，这两种方式是比较人性化的。另外，后备箱空间挺小的，比我L6的后备箱空间还小。 ❤️【满意的地方】 1️⃣底盘素养较好合资品牌做电车，在底盘调教上可以说是降维打击，顶配版本带CDC可变阻尼悬架，走了一段烂路，车身不晃，连续做了几个穿插变道，车身侧倾抑制做得也不错，比车身尺寸差不多的小鹏P7+好开很多。 2️⃣增程平台稳定如果只考虑购买增程车型的话，可以考虑这些合资油车大厂的增城车，毕竟研究了百来年发动机积累的经验不是那些小厂可以匹敌的，更不用说某些新势力的增程还是外购发动机。在等红灯时切换至电量保持状态，起步动力不丢失，噪音抑制也还不错。 3️⃣内饰一改合资车刻板印象至境是别克近年来打造的高端新能源子品牌，座椅采用NAPPA真皮，座椅样式和我的L6很像，估计是上汽供应链的Part，坐着还是挺舒服的。屏幕设计采用新势力热衷的设计，车机是8775P芯片，系统相对封闭，用起来不卡，还有一套50英寸的AR-HUD，实际用起来的体验不输30万级别的腾势N8L。车顶使用的是翻毛皮，摸在手上质感还不错，比普通织物更高级，氛围灯也安排到位了。 ⭐️【总结】这次体验最不好的就是不给用户在主驾驶体验智驾，不知道是不是我这经销商的个别行为，其他方面均还可以，但是我相信这套Momenta方案应付绝大多数高速场景是没啥问题的，毕竟用的飞轮模型还比我L6版本更先进。随着城区辅助驾驶方案的普及，合资大厂也开始卷进新能源赛道，如果价格上能再自砍一刀的话，我感觉销量会更上一层楼。

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2025-12-05

亚古兽进化ing

索纳塔车主·车龄1年

至境L7 送油卡折现优惠多少划算

去店里体验新上市的世家，顺便让销售算了一下至境L7的价格，竟然送油卡优惠，还可以回收折现，你们那边送什么优惠？ . 🚗🚗一：新能源轿车对高个子都不友好 . 🔴前排的空间就不说了，至境L7这个级别的车，前排肯定是没问题的，主要问题就是后排。 . 🔴我前排调整好后，后排腿部只有一拳多的距离，对于C级车尺寸的君越来说，就有点一般了。当然这也是别克的通病，B级车里的君威也是如此。 . 🔴然后，因为底盘增加了电池，抬高了车身，虽然头顶已经用了天幕，并且取消了遮阳帘，但我这身高坐在后排，头顶只有2值左右的空间，夏天头顶绝对是难受的。另外，后排座椅向后调整后，我的头顶就直接触碰到了头顶的饰板。 . 🔴所以，高个子朋友，或者家人身高比较高的，买新能源车，我还是建议买SUV车型。我也准备再看看明年别克推出的SUV增程车型。 . 🌟🌟二：美系车的底盘、动力扎实 . 🟡至境L7底盘是前双叉臂、五连杆设计，前双叉臂、塔顶、羊角、下摆臂等部件全部用了铝合金材质，这种设计和用料，在别克车系中都是少有的，比现在的CT5这类车型也是要好很多。 . 🟡再配上通用新研发的1.5T混动专用增压发动机，以及连续可变阻尼悬架，开起来路感很清晰、滤震过滤的也很干脆，蹭了一下别人的试驾时候，乘坐体验很好，依然是熟悉的美系车味道。 . ❇️❇️三：我还是中意无智驾版本 . 🟢智驾虽然是趋势，但在厂家为智驾负责前，我个人是不信任智驾的。 . 🟢现在很多车宣称全系标配智驾，但低配的硬件和软件根本达不到满血智驾的水平，实用性和安全性都存在欠缺，本质就是为了抬高售价。 . 🟢而至境L7这种提供无智驾版本，降低售价，可以选无智驾版本，还可在相应无智驾版本上选择相应的智驾版，选择更人性化一点。 . 🟢所以，我让销售帮我算的价格，也是无智驾版本的价格。 . 🌀🌀四：细节体验感受 . 🔵：中控掏空，还保留了实体按键，好评。但按键的位置比较靠中控饰板内侧，伸手操作不方便，并且功能较少。 🔵：没有电动遮阳帘，送的手动遮阳帘真的又丑又不实用。 . 🔵：现在很多新能源都开始普及冰箱，豪华的至境L7还没有，还需要多像国内新势力学习。 . 🔵：标配给的还不够多，同价位的领克10EM-P标配多了HUD、H5智驾、5G网络、HiCar等。 🔵至境L7的化妆镜是盖板掀开式的，比那些用一层布盖着的开合更方便。 . ⚛️⚛️五：价格和感受 . 🟣因为不想要智驾，所以让销售帮我算了18.69的奢享版，除去官方给的4千优惠，就没有其他的现金优惠，算上9000的保险，落地要19.2万左右，没有诚意。 . 🟣在拉扯了一会后，销售说，还有油卡赠送，我问多少，她也不说具体，反而让我开价，然后他们回收油卡，我报了多了，她又不同意，这就很搞笑。 . 🟣别克的新能源的产品力和品牌力，现在远不如问界、理想等一众新势力，虽然新增程技术不错，但厂家如何打开至境的知名度，让年轻消费者喜欢，需要厂家花点大力气了。 . 🟣最后想想还是等明年SUV上市再看看，我这个高个子新能源只适合SUV。

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2025-12-13

来自北方的方向盘

福睿斯车主·车龄6年

静态体验至境L7，再看看优惠政策都有啥

今日探店实拍了至境L7，主要是针对外观、内饰、空间和车机智能化进行了体验，我觉整体表现还是比较不错的，也特意整理了一份目前的优惠政策和这台车的优缺点供各位车友参考一下。 💰先说目前的优惠政策： ①跨年购置税补贴，最高10000元，不用担心提车周期慢，26年多交购置税。 ②限时的一个3次免费保养。 ③现金1000元抵扣5000元。 ④还有一个3000元的选装礼，3000元精选车色免费升级 ●再说说这台车的几大亮点: ✅首先说外观方面，很多人吐槽别克轿车系列用了新的前脸设计没有以前好看了，但是我却感觉新的家族化样式看着更大气，而且至境L7的大灯我觉得最吸引人，像星空点缀的一样，很有科技感，搭配车尾的贯穿尾灯，辨识度还是很高的；外观上另一个吸引人的就是线条特别流畅加上溜背的造型，感觉运动感十足，也符合年轻人的审美。 ✅内饰的布局中规中矩和大多数新能源车型布局相同，中控用的15.6寸大屏也比较主流，特意体验了副驾驶的零重力座椅和按摩功能，确实舒适度挺高的，内饰做工用料基本也都是软包材质，头顶也是翻毛皮材质，提升了车内的高级感和质感，音响的音质也还不错，听了两首歌没有杂音且低频高频效果也很好。 ✅车机上高配用的8775的芯片，对比同级很多8155的来说确实在座舱智能化上还是领先的，切换应用特别丝滑，和手机没什么区别，语音识别也很灵敏，其实对于大部分用户来说这个车机性能已经能满足日常所需了，平时开车多数人还真就是只听听音乐，别的功能用的次数真不多。 ✅空间上我把前排座椅调整到正常驾驶位，以我175的身高为标准，腿部还有一掌长的距离，腿部空间是够用的，头顶还剩将近一拳的距离吧，也还可以，日常出行带老人或者孩子是够用的。 ●最后说说这次静态体验发现的不足之处： ❗️全景天幕遮光度感觉不是特别好，估计夏天大太阳直射的话，车里估计又热又亮，安装遮阳帘估计又会变丑。 ❗️后备箱空间有点小，看着开口也不是特别大，一些大件估计很难放进去。 ❗️隐藏式门把手现在已经不吃香了，而且在极端情况下也会存在无法开启的情况，而且不久后也会有法规会对隐藏门把手进行限制。

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2025-12-14

A不懂车A

瑞虎5车主·车龄11年

至境L7，实车看看

今天路过别克4S店，由于展厅没有车，销售说有一台被别人订走了的，就带我过去看看。销售说这个车销量还可以，来一台卖一台。这台已经买走的是顶配艾维亚版。 5米长接近两米宽，大轮毂，看起来就是很豪气。前挡顶上一个大摄像头，后档上方也有一个稍微小些。然后车头车尾四个盲区都有两个防撞雷达，主动安全方面这个车舍得下本钱。有点遗憾的就是用的隐藏式门把手，可能这个是新能源车的标志吧。价格方面，销售说这款艾维亚，官方指导价是21.99万，如果这个月底能提车，减免购置税能省一笔，其他优惠补贴在15000元左右，反正越早提车越划算。

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2025-12-08

观海听涛积善成德

至境L7什么时候出纯电版

至境L7快出纯电版！

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2025-12-09

被咬了一口的c4

蒙迪欧-致胜车主·车龄16年

一直对别克的品质心怀信赖，得知品牌全新推出智电豪华车型至境L7后，便满心期待实车到店。终于等到新车上架，我立刻约上表哥直奔4S店，不仅近距离品鉴了心仪已久的艾维亚版白内饰实车，还完成了深度试驾，全方位感受这款新车的实力与魅力。 🚙 外观：颜值吸睛细节存憾至境L7的气场堪称颜控福音，经典飞翼式格栅搭配贯穿式日间行车灯，下方细碎灯条点缀其间，让前脸层次感与精致感拉满；独特造型的后尾灯，夜晚点亮后辨识度十足。溜背设计搭配无框车门，再加上双层加胶玻璃，运动氛围与时尚格调直接拉满，无论是沉稳的黑色车身，还是清爽的米色车身，行驶在路上都回头率爆表。不过美中不足的是，新款车标相比老款盾牌标少了几分霸气，辨识度有所下降；最让人诟病的是隐藏式门把手，不仅操作便捷性远不如传统门把手，对北方用户更是致命短板冬季极易上冻结冰无法使用，纯属华而不实的设计。 🛋️ 内饰：质感在线实用欠佳坐进车内，内饰质感完全没让人失望。触手可及的区域基本都采用软装包裹，奢享版黑外橙内的配色活力四射，艾维亚版米外白内的搭配精致典雅，再加上翻毛皮材质的点缀，豪华感扑面而来，毫无廉价感。但内饰的实用短板也十分突出：全景天幕虽能带来通透采光，却未配备遮阳帘，夏季暴晒后车内必然闷热难耐，严重影响用车体验。 📱 车机：基础够用操作不便 10.25英寸仪表屏与12.3英寸中控屏的组合尺寸适中，不会造成视觉压迫。车机系统操作逻辑清晰，日常使用顺手省心，无需刻意适应，导航、音乐调节等基础功能响应及时，无明显卡顿。遗憾的是，中控采用全触控设计，缺少物理按键，即便支持语音控制，驾驶途中想要快速操作也颇为不便，盲操作更是无从谈起，大大降低了使用便捷性。 👨‍👩‍👧‍👦 空间：家用刚需表现亮眼空间是至境L7的核心优势，后排表现尤为出众。地板隆起不明显，腿部活动空间极为充裕，即便身高较高的乘客入座，腿部也能留出两拳左右余量，翘二郎腿毫无压力；头部空间同样舒展，长时间乘坐不会感到压抑。更贴心的是，后排配备独立按键，支持通风、加热和按摩功能，座椅调节灵活，能精准找到舒适坐姿；再加上两个TYPE-C充电口，长途出行时，同行乘客无需为手机续航和乘坐疲惫发愁，完全能满足家用多人出行需求。 🚗 试驾：舒适取向静谧性待提升驾驶体验主打家用舒适，动力响应及时且加速线性，无明显顿挫感，市区通勤与高速超车都从容不迫。底盘调校偏向舒适，颠簸路面的过滤到位，车内平稳性出色。低速行驶时，胎噪、风噪控制良好，静谧性尚可；但高速路段受无框车门影响，风噪明显增大。智能驾驶仅能满足基础需求，表现偏保守，遇到加塞或复杂路口时决策犹豫，与第一梯队智驾系统存在明显差距。 💰 优惠政策：福利可观性价比加分至境L7官方指导价区间为17.98万-21.98万，各地优惠政策略有差异，整体福利颇具吸引力。部分地区月底前订车，可享1万元现金优惠+4000元保险补贴，按揭购车支持两年零利息，还赠送脚垫、车窗膜等常用车品，旧车置换额外享受5000元补贴；山东日照等地则推出1000元抵扣5000元购车款、免费升级精选车色，以及价值2000元的精品附件升级礼等福利，这些优惠进一步提升了车型竞争力。 📝 总结至境L7的优缺点十分鲜明：出众的颜值、宽敞的空间、后排通风加热按摩等舒适配置，再加上可观的优惠政策，使其能精准满足家用代步的核心需求。但隐藏式门把手北方冬季易结冰、全景天幕无遮阳帘、智驾系统偏保守等问题，拉低了实用体验。这款车更适合看重颜值与空间、追求乘坐舒适，且能接受这些小遗憾的用户。

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2025-12-13

夏至未至的小确幸

领克07 EM-P车主·车龄1年

至境L7整体性价比怎么样？

今天看的新车是上市几个月的别克新能源至境L7，顺便找销售算了一下价格 ❌❌肉眼可见的不足: 1️⃣360全景影像的清晰度一般（这些供应商要我说才是最大的蛀虫，高价低配），而且无线充电位遮挡几乎没有，万一来个急转弯手机容易甩出去 2️⃣后排座椅偏短而且支撑性一般久坐不舒服，同时因为有电池的原因也压缩了车里整体空间对比较高的人来说相对比较压抑，并且后排座椅还不能放倒，后备箱如果要装大件会比较困难 3️⃣细节差点意思，方向盘按键和其他一些面板位置有比较强的塑料感，后备箱内部没有完全覆盖，居然还漏铁皮白车身副驾手套箱下面也没有挡板覆盖，能看到线束，并且没植绒，还有隐藏门把手、无电动天幕遮阳帘这两个点也是槽点 4️⃣音响属实一般，不够厚重，前面一个人把低音调到几乎最高了，感觉也比较单薄，我试了一下单独关闭头枕音响，好像关不了，结果全部静音了 ✔️✔️优点方面: 1️⃣这个车轴距够长，我身高167CM，前后排都还是比较宽敞的，后排大概三拳的距离，对南方人来说空间感是够够的 2️⃣车子外观和内饰设计的还是比较大气时尚的，看久了还是比较耐看，搭配个黑色包边也更帅气 3️⃣配置确实高，宁德时代的电池，8155 车机芯片， 42 度电池，全车座椅通风加热家用也是够够的底盘方面因为没有试驾所以这边留给大家评论区讨论了 🎁🎁我找销售了解的是最低配尊享版报价:指导价17.39万-现金优惠0.6万+保险费上牌费0.55万，落地大概17.34万，当然因为我看着就不像很想买的大家有购车想法的和销售磨一磨我觉得还能降个一千应该没问题 ✨✨总结: 总的来说，这车性价比还可以，纯电300km的续航日常使用完全够用，通风，加热这些功能也都给了，就是细节方面有些不太到位，缺乏精致感，当然不建议买顶配和次顶配，我觉得选那个奢享版就挺不错了，家用最合适

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2025-12-14

新车沉浸式体验

Model Y车主·车龄4年

别克至境l7，合资品牌增程轿车

到店了解试驾了别克至境l7，这可是合资品牌为数不多的增程轿车，除了这辆车，只有马自达有一款纯电续航130km的增程车，所以真正能打的合资增程车似乎只有这一辆。 1️⃣续航：CLTC纯电续航达到了300公里，日常上下班通勤不会有任何压力，偶尔周末郊游也能够应对，是真正能当电车开的增程车。 2️⃣售价：目前有交1000元抵5000元的活动，还可以赠送价值3888元的大礼包，但是还是感觉优惠力度不够大，不过这辆车的定价已经很有诚意了。 3️⃣座椅：后排座椅让人印象深刻，因为表层坐垫采用了超柔软的填充物，且填充的特别厚，一坐上去就是柔软大沙发的感觉，特别舒服。 4️⃣底盘：底盘有一定的厚重感，但是也保留了一定的路感，减震器响应比较快，没有什么多余的回弹，并不像以前的美系车一样底盘偏软。 5️⃣动力：动力比较平顺有力，属于持续有利险的加速，不会给你特别突兀的加速感觉。即使调到节能模式下，感觉动力也是比较足够的。缺点： 1️⃣腿部空间：5m多的车长，但是后排腿部空间却只有一圈拳多一点，感觉内部空间并不大，在同级别里属于中下水平。 2️⃣隔音：可能因为采用无边框车门，所以速度超过80km的时，会有比较明显的碰到声音传进来。 3️⃣刹车：刹车调的比较灵敏，轻轻一踩就有较大的刹车力度，一上手让人不是很适应，很容易造成刹车的时候点头，可能适应以后才能够比较好的控制。

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2025-12-14

车库三剑客

雷凌车主·车龄1年

这个周末特意跑远通别克看了眼最近挺火的至境L7，直奔艾维亚款去的，实物米色内饰真的戳我！坐进车里第一感觉就是有质感，Nappa真皮座椅摸着手感软乎乎的，菱形缝线看着就显档次，连车顶和柱子都是翻毛皮材质，摸着细腻不廉价，配上柔和的米色，豪华感直接拉满。 🚩 空间表现也得夸夸，我170的身高，调整好前排驾驶位后，头部还有一拳多余量，后排腿部能轻松伸直，跷个二郎腿完全没问题，坐三个人也不挤。隔音是别克的老强项了，在店里怠速体验的时候几乎听不到噪音，销售说前排是双层夹胶玻璃，日常市区开肯定很安静。另外头枕音响还挺有意思，前排听音乐后排不受影响，私密性拉满，长途坐车互不打扰太香了。 🚩 不过缺点也挺明显的，首先这个米色内饰是真的娇贵，展车座椅已经有点轻微染色痕迹了，家里有娃或者养宠物的估计得天天打理。然后车机偶尔会卡顿，语音助手反应有点慢，连续说话的时候还会断片，智能化这块还有提升空间。 🚩 最后说下大家关心的价格，这个月买有1000抵5000的优惠，算下来能省4000块，但除此之外就没别的福利了，置换也没有补贴，优惠力度确实一般。（有一些具体优惠需要到店里砍砍砍，大家都懂。）整体来看，这车适合追求舒适和质感的朋友，要是能接受米色内饰难打理和智能化一般的问题，且预算刚好在这个区间，还是可以考虑的。

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2025-12-10

6688阿奇

威然车主·车龄3年

一、新车外观与内饰的实拍感受我在展厅绕着别克至境L7转了两圈，选的是陨石灰配色，实车比图片更显质感，阳光下有细腻的哑光光泽，不浮夸还耐脏。车头的飞翼式格栅搭配LED自动大灯，日间行车灯是简约的条形设计，辨识度不低，没有同级别轿车的廉价感。车身侧面线条流畅修长，贯穿式腰线让车身更显协调，搭配18英寸多辐轮圈，造型稳重不突兀。车门开启角度刚好，我175cm的身高上下车不用弯腰，门槛高度适中，不会蹭到裤腿。车尾的LED尾灯造型精致，和车头呼应，下方的隐藏式排气设计让车尾更显整洁。坐进车内，黑色与米色的撞色内饰很显温馨，触手可及的地方基本都是软质材料包裹，搭配少量镀铬饰条，质感远超这个价位的预期。10.25英寸全液晶仪表+12.3英寸中控屏的双联屏设计，显示清晰，我试了试触控操作，响应流畅没有卡顿。语音控制也很灵敏，说“打开空调调24度”“播放音乐”都能秒响应。最惊喜的是座椅舒适性，主驾座椅支持多向电动调节，坐垫和靠背填充物柔软，腰部支撑到位。后排空间比预想中宽敞，我坐进去头部还有一拳距离，腿部能自然伸直，地板中间凸起不明显，中间乘客也能舒适乘坐，而且后排配有独立空调出风口和USB接口，实用性拉满。二、新车最值得分享的一个优点我觉得这台车最亮眼的优点是性价比和燃油经济性。17-22万的价格能买到合资品牌中型轿车，配置还这么均衡，真的很良心。我特意问了销售实际油耗，车主反馈市区通勤百公里油耗大概7.5L左右，高速能降到6L多，对于家用车来说，长期开下来能省不少油钱。而且动力输出平顺，1.5T发动机搭配CVT变速箱，起步和加速都很线性，没有顿挫感，日常通勤开着很舒服，这对于注重实用性的家庭来说太关键了。当然也有小瑕疵，比如中控屏的车机系统功能不算丰富，没有太多花哨的配置，而且后备厢容积中规中矩，放两个大行李箱后剩余空间不多，但作为日常家用完全足够，这些小问题都不影响核心使用体验。三、4S店最新报价与优惠信息我专门跟销售聊了价格，至境L7目前有三个配置版本，入门版指导价17.98万，中配版19.98万，顶配版21.98万。现在订车优惠力度不小，首先是1万元现金优惠，其次是3000元保险补贴，还能选择2年0息贷款方案，首付最低3万就能提车。另外，年内提车可享最高5000元置换补贴，首任车主还能享受3年或10万公里质保、免费道路救援政策，用车有保障。如果加装全车贴膜、脚垫等装饰，现在订车能打7折。我试了试基础的驾驶辅助功能，倒车影像清晰，倒车雷达灵敏度适中，对于新手来说很友好。临走时我预约了下次深度试驾，想感受下高速行驶的稳定性。整体逛下来，至境L7的空间、配置和价格都很有竞争力。整个探店过程下来，从外观内饰的质感，到配置的实用性，再到优惠政策的诚意，都让我对别克至境L7有了全面认知。我认为对于预算17-22万，想买合资家用轿车的消费者来说，这台车绝对值得重点考虑。

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2025-12-07

夏天暴走D蜗牛

本田CR-V车主·车龄2年

之前并不是很关注至境L7这个车，但今天逛车城看到4S店打的广告17万多起，心想以别克品牌其它车的优惠力度，加上自己也有旧车置换，算下来那岂不是13-4万就能搞定了，那还看啥天籁、蒙迪欧啊。于是进店体验并了解一下购车优惠。但看完后发现和预想的还是有不少差距的，给大家分享下一些细节，也给想买这个车的车友通报下行情。 📍看车的城市是佛山，版本是艾维亚版本。 🔹先说外观，前脸看着感觉和君越君威都很像，比较家族化。车身比较长和比较宽看着显大气。无边框车门看着整车了有点运动范，后尾车标上方也有智驾小蓝灯感觉比较有新意。 🔹内饰：看的是米内，整体看着还是很有温馨感的，这种配色前期是好看但后期打理可能需要点功夫，尤其方向盘也是米色的，摸久了估计会显旧。不过有一说一整个内饰看关还是有点高级奢华感的，尤其是木纹装饰板+扶手处的造型，而且能接触到的地方都是软性材料，触感很不错。 ↘️中控屏很大，清晰度和流畅性都无可挑剔，液晶屏显示的信息也很丰富，尤其是导航信息都集成在液晶仪表上，还是很实用的。中控屏下方也有实体按键，值得表扬。但个人觉得这个车要是配别克E5那种连体弧线屏更搭一些，那个连体屏看着更运动范一些。 🔹空间和座椅：宽敞性可以说无可挑剔了，毕竟3米的轴距，二排我翘二郎腿后还有很多空位。这个后排午休睡二排地板都可以，纵向空间也很宽，可以说满足各种乘坐姿势。 👍座椅舒适性真的可以给绝对好评了，填充很足柔软度也很好，犹如坐沙发的感觉。但这个是顶配Nappa真皮，其它版本体验不到，就不知道差距有多少了。 ✅整车体验下来如果说最值得分享的优点就是乘坐空间了，真的是越级的存在。而且有些空间小细节上设计得也比较实用，就比如门边扶手边沿的缝隙，即可做为开门的支撑也可以放手机，中控扶手下方的储物空间也很宽，能放很多东西。 ⚠️但也有个比较遗憾的点，这么大的车，这么豪华的内饰，又是新能源车，竟然不给配冰箱，真的很浪费中控这么大的扶手箱，也不知道设计师咋想的，这可是有40度电的车啊 ❤️版本建议❤️ 五个版本里我觉得比较推荐的是尊享逍遥智行版，有智驾带激光雷达又有HUD，芯片也比低配的两个版本强。但搞不懂的是这个版本只给8个喇叭，而次低配又是25个，好奇葩的配置组合，好歹也给个16个吧。想看配置表直接看图8！ 💰价格政策💰 真的和我预想的不一样，新车上市没优惠，感觉现在厂家的新车套路都是只给权益优惠。目前4S店给到的只是1000抵扣5000的优惠，也就是现金优惠4K. 💰让销售算了下尊享逍遥智行版的价格：（1）抵扣权益后裸车18.99万（2）保险约7000. （3）上牌费500. （4）最终的落地价就是 19.74万如果走厂家的低息金融的话，首付9.74万，贷10万分2年就是月供4259，利息2229还算低。 ‼️‼️权益有用一点是购置税补贴10000和智驾终身使用权，但比较遗憾的是没有厂家置换补贴，也没有充电桩送，这和我预想的优惠还是有一定差距，不急用车还是建议等优惠松动。你们认为优惠多大才有性价比？

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2025-12-07

贰三肆七

探索06 C-DM车主·车龄1年

探店至境L7，实车不俗

进入别克展厅，中间醒目位置摆放着一辆耀眼夺目的新车——至境L7。 1、前脸是飞翼格删配搭LED大灯，日间行车灯是贯穿式灯带带着下方一排小灯条，比较有个性，不像前两年那些新能源车后面就是一根单调的贯穿灯带，这款至境L7的后尾灯带明显设计上了一个档次，辨识度高得多。 2、坐进车内，闻味自然不刺鼻，能触及的地方基本都是软装包裹，座椅舒适度不错，10.25+12.3英寸屏幕（仪表屏和中控屏），看起来不是那么的夸张。 3、部分亮点：后排地台隆起不明显，对后排乘客的长时间乘坐有帮助。还给后排乘客准备了两个TYPE-C充手机的插口，这样长途游玩不用担心手机的续航问题。 4、槽点不足：个别老师傅会对隐藏式门把手和车内按键式开车门比较反感，认为操作不方便，简单的事情过度科技化。 5、4S报价：跟销售大概了解了一下价格情况，至境L7目前底配版本官方指导价上午17.98万，顶配版本是21.98万，中配版本是19.98万。如果这个月底前订车，可以优惠10000元现金，还有保险补贴现金4000元，如果要按揭贷款，可以有两年的零利息，常用的车品比如脚垫、车窗膜是免费送的。此外，如果有旧车，还可以享受5000元的置换补贴。

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2025-12-10

坑爹老彭

钛3车主·车龄半年

老彭看车：至境L7篇

继续聊聊我周末看的车，这次说的是一台合资纯电CLTC续航302km的增程中大型轿车：至境L7。一、实车感受： 1.外观：销售说这是银河星空展翼大灯没看得出来，但灯组下方闪闪的确实有点质感；贯穿式的尾灯在品牌标志上放几颗小蓝灯应该是智驾开始时用的，科技感很足；侧面这车感觉运动这线条不像实车，像那种概念车的草图，挺好看的； 2.内饰：布局是新能源车的常规设计，不过这车用了很多皮质材料包裹，咱们手摸得到的地方都是软的；座椅也比较舒服，后排中央扶手一放下来有点行政级大四座轿车的感觉了；不过车顶这三个按看得有点low了和整个车内氛围完全不搭；采用无边框车门好像是单层玻璃不知道跑起高速来隔音怎么样；这个隐藏式门把手继续吐槽，别用了改半隐藏式的多好，省钱消费者也能接受；车内解锁按钮这个位置感觉不太符合大家的使用习惯，放在门把手上会好点； 3.空间：乘坐空间上没啥问题，一台三米车轴五米长的车，前后排都狠宽敞；就是这个高度和头部空间有点捉襟见肘啊，副驾驶座椅都没高低调节，咱一167cm的小土豆都有点碰到车顶；二、市场行情： 1.4s店内人气真不错，主要是看GL8的也有看昂科威的，看至境L7的也很多，试驾都得排队；这台车真的很好承接了本来看君越君威新能源需求； 2.价格上除了官方给的1000抵5000（相当于降4000）以外就给些赠品，感觉销售没说实话； 3.不过这个购置税兜底政策确实可以，希望更多厂家跟进；三、聊聊最满意或不满意的： 1.全车是全景天幕而且没有遮阳帘，虽然天幕应该是做了防晒处理，也知道天幕是为了车内高度高点，但最终买了车还是会加个遮阳帘，这不一回事； 2.扶手箱上这个材质有点容易留手印； 3.最满意的：厂家有自信，直接在店门口就有个自动泊车的体验区！

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2025-12-09

自若云朵Pay

宋PLUS DM车主·车龄1年

至境L7九月份上市以来，一直想找个时间去看看实车究竟怎么样，今天来给车做保养，刚好旁边有家别克的4S店，进去深入的感受下至境L7。【外观设计】整体的外观设计呢大方向还是脱离不开别克的家族化设计语言，但是至境L7给人的感觉很年轻化和运动化，特别是一些细节上的点缀，比如无框车门、比如反光镜和尾灯中间加入的智能辅助驾驶的小蓝灯，都彰显出这是一台新能源车。【优点分享】后排的座椅真的很舒适，很舒适，强烈建议大家去乘坐感受下，当然我说的是两边的两个座椅，不包括中间，两边的座椅坐下后坐垫很柔软且刚好包裹住身体，支撑性也不错，再加上杯架整合了触摸屏还可以电动调整靠背的前后角度和座椅按摩等功能，真的二排是个享受，设计很成功。【不足分享】当然每辆车都有自己不足的地方吗，我在至境L7竟然没有发现全景天窗的遮阳帘，天窗不可以打开也就算了，但是遮阳帘我觉得还是非常有必要配备的，毕竟大夏天如果顶着大太阳晒着在车内很不是滋味，希望后续可以配备。【价格和优惠】由于是新上市车型，目前优惠只有一个四千，就是交一千抵五千，相当于便宜四千块钱基于指导价的基础上，其他就没什么优惠了。至于国补那就属于个人的了，现在好多地方也都停了。

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2025-12-10

老海瞎吹er

eπ008车主·车龄1年

别克至境L7探店实录，这车到底啥实力？

叫l7的车又又又又多了一个，这次是别克至境L7，合资品牌出的增程新能源大轿车，还带智驾，各种buff叠满了属于是，这次进店实际了解一下，看看这车到底是啥实力？ 🚀看车体验，一条条说说感受 ✔纯电续航里程达到了300公里，40度的电池包诚意狠足 ✔空间真大，打开后排车门，看着地板纯平，后排空间表现让你有一种上了SUV的错觉，二排真的是随便翘二郎腿 ✔后排配置很高，中配的后排就标配了通风加热按摩，这种配置以前豪华车都不一定有 ✔无边框车门还是很帅气的，内饰的整体质感有很不错，软质包裹非常全面，一点也不像以前的合资车 ✔车机功能性，流程度没啥问题 ✘受电池影响，坐姿都比较高，二排头部空间也比较局促 ✘全景天幕面积很大，二排头部也基本暴露在天幕，不知道夏天能不能扛得住 ✘后备箱开口有点太小了，放大件行李费劲，内部的纵向空间也不大 ✘采用按键开门，不太喜欢 🎛价格信息打探关于购车价格，也是给大家进行了了解，现在这辆是采用的也是流行的一口价模式，店端价格完全按照厂家的政策走，目前的活动就是交1000抵5000元相当于优惠4000，今年内下定的如果没有交车，会有购置税的补贴，保险5000-6000元，上牌费500元，以中配奢享版18.96万元计算，落地价18.96-0.4+0.55+0.05=19.16万元赠品也是全国统一，遮阳帘，脚垫这些，当然赠品方面大家还是可以躲争取一些的 🎛探店总结看完了这辆车，觉得现在的合资车也跟着卷起来了，内饰配置现在给的有比以前大方太多了，这辆车还是很有竞争力的，尤其是车内空间和续航方面还挺突出，大家觉得这辆车咋样，值不值得，欢迎评论区留言

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2025-12-06

一起喂zhu

理想L9车主·车龄2年

至境L7：实车体验

至境L7是别克旗下的新能源电车，增程器156匹马力，磷酸铁锂电池可以续航210公里左右（CLTC路况良好），发动机是1.5T涡轮增压。 1.至境L7实车耐看，5米出头接近两米宽的B级轿车，全脸类似大鲨鱼头，很有气势；尾部贯穿式灯带亮起来好看别致。内部空间大。中等个子坐后排宽松，可以翘二郎腿。采用隐藏式门把手，电子怀档，两个无线电充电位置，后排有两个手机有线充电插口。内饰材质怪味不大，软包多，触感细腻。另外全系标配前后驻车雷达，及360全景影像，保护新手不容易刮蹭，毕竟这个是中大型轿车。 2. 不足之处：车内门把手按键式开关比较隐蔽，跟传统的差别大，不熟悉车况的人下车还得找几秒钟。 3. 4s销售报价：16.5万起，顶配20万。比厂家优惠了一万左右，另外可以按揭贷款，首付5成，两年免息。其他优惠就是送脚垫贴膜这些。

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2025-12-12

秦文丹航

途岳车主·车龄2年

至境L7到店初体验！还是贵！

看到了至境L7实车，给我的最大感受就是商务和豪华，它的整个外观和内饰的设计就是一种低调的商务范，比较耐看，整体感觉让人舒服。相比千篇一律的运动和时尚范，至境L7却更多的表现为低调，这就是合资车的特点，偏中规中矩！不过它已经上市了一个多月，销量表现却不尽如人意，其实在我看来，还是价格偏高和功能配置略有不足！ · 与销售了解得知，目前至境L7的价格依然坚挺，只有4000块的降价；其中让我有点意外的是置换补贴现在依然可以做，而且只要是12月31日前锁单的都可以享受置换补贴兜底，也就是说只要置换，以上海为例，1.5万元轻松到手；而且还享受购置税兜底，依然免购置税。由此可见，至境L7的诚意还是比较大的，2万元优惠还是可以轻松拿下！但是相比国产车至境L7的价格还是有点高，比如说风云A9L、银河星耀8、小鹏P7+等。 · 不过至境L7在实车体验时我对它的车机表现不太满意，其中最让人头疼的是它的屏幕显示问题，闪屏、屏幕发白、画质模糊是主要问题。其实用手机拍摄就能发现，它的屏幕分辨率有点低，拍出的效果是画质一条条竖线，甚至是整个屏幕都在闪。在语音体验时，也有唤不醒的情况发生，实在没办法了，就要手动到车机里设置，表现缺少了点智能化。 · 由于体验的是顶配艾维亚版本，整个座椅乘坐比较柔软，尤其是腿托让我比较舒服，仔细看它的主驾驶座椅，坐垫旁边伸出有点高度，且靠背侧边伸出的也比较长，坐在主驾驶座椅上就感觉整个人有种被包裹的感觉，比较舒服。对于后排我只想说，空间比较大，将后排的杯架打开，整个后排的座椅按摩、加热、通风等功能全部集中在触屏面板上，显得很有商务范，后排座椅还支持靠背电动调节，可以在后排享受半躺平的舒适性，后排腿部活动较比较大，活动比较自如。但是这个全景天窗是一个吐槽点，没有标配电动遮阳帘，而且也没有电动天窗遮光率调节，显得整个车内空间比较暗，大夏天绝对晒的没想法，但是销售说有手动遮阳帘的配件，这就与至境L7的商务豪华有点不协调了，看上去有点简陋。 · 综合来看，至境L7的整车舒适性比较好，但是没什么核心亮点，或许就剩一个商务范。相比国产车新能源而言，我觉得至境L7更多的是追赶。但是不得不提我的底盘悬挂调教是它的亮点，悬挂软硬调节做到了标配，且后五连杆前双叉臂的配置绝对到顶了，驾乘是真的沉稳。

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2025-12-07

贝贝不懂车

凯迪拉克CT6车主·车龄6年

至境L7看车实录

至境L7我关注了好久，我们这里终于来车了，展车是奢享版，黑外橙内，试驾车是艾维亚版，米外白内，看车加试驾全程下来，有不少合我心意的地方，也有很多越用越别扭的细节，全是我真实的直观感受。 🚘外观：气场够足但有遗憾，隐藏把手真心差评我第一眼看到展车就觉得特别大气，黑色外观质感很稳，车身线条看着舒展，视觉上显特别长，气场完全能撑住场面。展车膜都没来得及撕，全新的状态看着清爽，质感更显扎实。不过新的剪指刀车标我是真不喜欢，比原来的盾牌标差远了，没那么霸气，辨识度也弱，越看越觉得不够帅气。无框车门我很喜欢，看着特别帅，还是双层加胶玻璃，颜值直接拉满，开出去回头率肯定不低，但我也清楚，无框车门后期隔音肯定不如有框车门好，高速上风噪大概率会更明显，这点心里早有预期。最让我不满意的就是隐藏式门把手，看着简洁却一点不实用，用着没传统把手顺手，还担心里程久了或者坏天气出故障，完全是华而不实的设计，真心没必要搞这个。试驾车米外白内看着清爽柔和，家用挺合适，就是白色内饰后续打理麻烦，我不太倾向选浅色内饰。 🛋️内饰与车机：配色质感在线，功能短板太影响体验奢享版的橙色内饰我很喜欢，视觉冲击力强，看着有活力，摸着手感也不错；艾维亚版白色内饰显精致，但我不太感冒，总觉得不耐脏。内饰接触到的地方质感都还行，做工看着也规整，整体没什么廉价感。车机支持 CarPlay这点我很满意，日常用着顺手，不用费劲适应新系统。但应用商店应用特别少，还不能下第三方的，屏幕尺寸不小，这么大的屏浪费了，我感觉特别可惜。全景天幕采光确实通透，能让车内亮堂不少，可没有遮阳帘我太不满意了，夏天暴晒后车内肯定巨晒，坐久了肯定难受，夏天用车得多遭罪。中控全是触控没物理按键，我也很不喜欢，虽然支持语音识别，调空调开窗不用动手，响应也还行，但开车时想快速操作根本不方便，盲操作完全不可能，比物理按键麻烦太多，用着特别别扭。后排扶手能控制通风加热，这点我觉得挺贴心，日常用着方便，不用特意往前排调，细节还算到位。 🏠空间：177乘坐很舒展，前后排都不局促我身高177，坐前排调整好坐姿后，头部还有一拳多空间，腿部活动范围够足，一点不局促，座椅调整范围也大，很容易就能找到舒服的驾驶姿势，长时间开应该也不会累。后排空间我感觉也不错，腿部能留两拳左右余量，翘个二郎腿完全没问题，头部空间也够，坐久了不压抑，满载出行也能坐得舒展。地板中间凸起不高，后排中间乘客放脚也不别扭，日常家用肯定够用，空间这块我挺满意的。后备箱常规容积不小，放行李、杂物都够，拓展性也还行，储物需求基本都能满足，没什么可挑剔的。 🚙路试体验：驾驶平顺，智驾和鸿蒙系差距很明显试驾车开着我感觉挺平顺，动力响应及时，起步和加速都线性，没有明显顿挫感，市区通勤或者跑高速都很从容。底盘调校偏舒适，过颠簸路面时，细碎震动过滤得不错，车内颠簸感不明显，坐着很稳，舒适性还行。隔音方面，低速时表现尚可，胎噪风嗓都不算大，但到了高速，无框车门的短板就出来了，风嗓明显变大，比有框车门的车型差不少，静谧性这块我不太满意。我特意重点试了智驾功能，日常跟车、保持车道、简单变道都能做到，加减速也平缓，不会有突兀的急刹或猛踩油门，常规路况用着还算稳，但我感觉和鸿蒙系的智驾差距真的挺明显。鸿蒙智驾决策果断，变道、汇入主路动作干脆，复杂路况把控力强，开着顺畅；而至境L7的智驾偏保守，遇到加塞或复杂路口时，决策犹豫，变道也谨慎，通行效率低，开着不够顺畅，和第一梯队智驾比还有不少差距，这点挺让人失望的。我个人感觉，至境L7颜值和空间我都挺认可，无框车门、CarPlay 这些配置也合我心意，日常家用代步足够用，但隐藏式门把手、无遮阳帘天幕、智驾表现一般这些短板太突出，我觉得要是这些细节能优化好，这车会靠谱很多。 💰最后说说优惠政策，坐标山东日照 1. 现金礼：可享受1000元抵扣5000元购车款的优惠，直接降低购车成本， 2. 选装礼：价值3000元的精选车色免费升级权益，无需额外花钱就能选到心仪的车身配色； 3. 升级礼：价值2000元的精品附件升级礼，包含天幕遮阳帘、精选三款香氛棒、尾箱脚垫、行车记录仪U盘等实用配件，提升用车体验。供外地车友参考

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01-17

山歌放羊

哈弗H9车主·车龄8年

止境L7，价格有点超预算

今天去展厅看至境L7，这款车是中大型轿车，新能源增程式，如果城区通勤为主的话很不错，纯电续航不急刹车猛踩油门，可以到达210公里的续航，用纯电的话在晚上谷底期间充电费用很低，一公里几分钱的电费。在展厅里面，至境L7摆于C位，看起来也大气，销售介绍说车身长度有五米，也很宽，有一米九五。门把手就跟其他看过的新能源车一样也是隐藏式门把手，可能新能源电车统一都是这个样的设计，等成品用的差不多了，才会改成传统机械门把手。另外换挡采用电子怀挡，节约出中央扶手区域空间，无线充电位置就宽松了。内部空间就大了，坐后排翘二郎腿没有问题，地台基本水平，中间稍微有点供起，不注意看不出来。后备箱打开开也很大，尾门开口大，装大尺寸的物件比较方便。不满意的地方是内门把手机关跟传统的不一样，我准备出来还找了一会儿，原来是一个按键控制开门。价格：销售看我不像诚心购买的，价格就说的比较笼统，17万到21万，如果诚心购买，再详谈（意思还可以优惠）。话说这个价格有点超出预算，虽说价格相比以前别克的车价已经跌了很多，可能油车才是别克的强项，新能源电车这块国产车企还是很给力的。现在合资车进入新能源赛道，价格相比油车便宜，但是跟国产新能源比，还是有点贵。

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2025-12-12

大鹏哥说说

eπ007车主·车龄半年

探店别克至境L7，合资豪华新能源？

周末探店“别克至境L7”，进门以后在C位摆放着的就是一台金沙米色的"至境L7"。给我的一眼感觉就是稳重与豪华感，尤其当我打开车门坐到里面的那一刻，真正体验到了它带来的舒适性+豪华感。比我的奕派007的舒适性直接高了一个档次哈...查看全文

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2025-12-07

充满元气的芬爷

传祺E8车主·车龄半年

周末探店别克至境L7

今天周末休息日，出来逛逛街顺便看看别克的新车至境L7，一起来看看这车的产品力如何：以下纯个人观点优点： 1. 空间表现很好，后排腿部空间特别宽敞，我175cm85kg坐进后排腿部空间还有两拳的空间，成年人坐进去完全不会顶腿，跷二郎...查看全文

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2025-12-13

阿笑燥车

至境L7这哪是普通轿车？就是长了轮子的总裁休息室.愣是把后排老板宠成废人，车机流畅得不像传统豪门。

至境L7这哪7581664839169737240视频

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2025-12-09

很冒险的梦白衣杉杉

汉EV车主·车龄4年

探店至境L7，合资车别克发力了？

【探店别克至境L7】目前新能源市场不光理想，蔚来，小鹏这些新势力品牌在发力，传统的国产品牌比亚迪，吉利，长安这些品牌也在占据一席之地。作为合资车代表的别克，究竟怎么样？今天来探店别克的至境L7，看看能否在竞争激烈的新能源赛道杀出重围。【...查看全文

探店至境L7，合资车别克发力了？75836541436147471611图片

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2025-12-14

开封金裕通别克4S店

来听听帅气小哥为什么选至境L7吧？#别克#别克至境L7 #别克至境L7开启首轮OTA #过冬装备

来听听帅气7581699346182373913视频

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2025-12-09

开封金裕通别克4S店

别克至境L7给你满满的安全感#别克至境L7 #别克发布新能源七不规范 #别克至境L7满满安全感

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2025-12-15

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