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你会在商场里看车买车吗

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老马评测

问界M7车主·车龄1年

商场看车挺方便，但买车我还得去专门门店

现在国产车购车模式真的越来越懂消费者了！问界、比亚迪这些品牌都把体验店开进了商圈，逛街吃饭顺带就能看车，我买问界时就试了，商场看车+门店提车，的组合，既省时间又靠谱，分享给准备买车的朋友！商场看车的优势真的戳中懒人！不用特意抽周末跑远郊4S店，我当时带爸妈逛合生汇，路过问界门店就顺路进去了。吹着商场空调沉浸式摸内饰、测空间，完全不用遭日晒雨淋，带老人孩子也不费劲。最惊喜的是店员特别有耐心，知道我爸妈不太会用智能设备，专门用方言演示车机控制，我妈用老家话喊，打开座椅加热，调大空调温度，车机秒响应，老人当场就说，这车子好操作，瞬间拉满好感。而且在商场能直观感受座椅舒适度，通风、加热这些基础功能都能当场体验，十几分钟就摸清车型是否符合需求，初步筛选效率超高。但真正决定下单，还得靠专门的品牌门店，核心环节真的没法替代！首先是试驾体验，商场周边人车密集，根本没法感受车辆的真实性能。我去问界专门门店时，销售安排了固定试驾路线，涵盖了城市拥堵路段、快速路和郊区小路。加速、制动的平顺性，还有问界的智驾功能（跟车、车道保持、自动避障）都能充分体验，尤其是高速上开启智驾后，长途开车的疲劳感减轻不少，这才敢放心下单，毕竟买车最看重的就是开着顺手、安全。其次是购车手续，贷款、保险、库存这些核心问题，商场店最终还是要引导到门店办理。门店销售更专业，会帮我详细测算全款和贷款的利息差，推荐性价比高的保险组合，还实时查了现车颜色和提车时间，每一项都讲得明明白白，没有任何隐瞒。对比我之前咨询过的其他品牌，这种透明感真的太让人安心了。最后是售后保障，商场店没有维修保养设施，而专门门店的服务才叫贴心。我提车后保养、有小问题咨询，门店都能提供上门取送车服务，不用自己跑一趟。而且交付时，销售花了半个多小时仔细讲解车辆功能、售后保障，还现场教我充电操作、应急处理方法，有任何疑问都当场解答，这些细致服务商场店根本做不到。总结下来，商场看车适合快速筛选车型，省时省力；而试驾、议价、办手续、售后这些核心环节，还是专门的品牌门店更靠谱。这种“先商场初筛，再门店深体验”的模式，既避免了跑冤枉路，又能享受到完整的服务保障，对普通消费者来说真的太务实了！准备买车的朋友，完全可以试试这种方式，高效又放心。

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2025-12-18

杨总不加班

天籁车主·车龄7年

我现在基本不会在商场看车，更不会买车，之前陪朋友去过一次，就感觉挺别扭的。商场里的展车就摆个壳子，连发动机舱都不让开，想试试座椅调节都得喊销售，还得等半天，跟4S店没法比。而且商场里的销售大多是临时的，对车的了解没那么透，问个参数支支吾吾，还一个劲催你留联系方式，闹得慌。真要买车还是得去4S店，能试驾，能看实车的细节，还能当场谈价格，靠谱多了。

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2025-12-18

清闲的暖阳QC6

捷途X70 PLUS车主·车龄3年

现在不管去哪个大点的商场，总能在一楼或者显眼位置看到汽车展台，有的还围了不少人，不过我每次路过都直接绕着走，逛都不会逛一下。不是对车没兴趣，而是实在觉得商场里看车、买车这事，太不符合我的需求了。首先说环境问题，商场里本身就人来人往，嘈杂得很。看车本来是想仔细看看外观细节、内饰做工，结果旁边全是逛街的人流，还有小孩哭闹、商家吆喝的声音，根本没法静下心来观察。而且展台空间都特别小，车和车之间挤得近，想绕着车走一圈都得小心翼翼，生怕碰到别人或者被别人碰到，完全没有从容看车的感觉。更让人不舒服的是，总有人凑过来围观，你想多看两眼某个部位，旁边就有人指指点点，这种被盯着的感觉实在不自在。然后是销售沟通的问题，商场里的销售确实都挺热情，看到你路过就会主动打招呼邀请进店。但这种热情有时候会变成负担，你不进去吧，显得有点不给面子；进去了，他们就会一直跟着你介绍，问你预算、问你购车意向，哪怕你说只是随便看看，也还是会不停推荐。关键是问点稍微专业点的问题，比如车辆的具体安全配置、后期保养的相关情况，很多销售都答得不透彻，要么就是绕着圈子说些空话，感觉还不如我自己在线上了解得清楚。这种既不专业又带着明显推销感的沟通，只会让人想赶紧逃离。再说说实际需求的匹配度，我买车最看重的是实际使用体验和后续服务，这些在商场里根本没法实现。商场里只能静态看个样子，车子开起来动力怎么样、操控顺不顺手、隔音效果好不好，这些核心信息完全没法获取。而且买车不是买衣服，是个大件消费，后续的上牌、保养、维修这些环节都很重要，商场展台根本承担不了这些服务，最后还是得跑到专门的服务点去办，前期在商场看的那点东西，其实没多大实际意义。还有个很实际的问题，商场里的展示模式总让我觉得不踏实。那些展台装修得挺时尚，车子也擦得锃亮，但总给人一种“花架子”的感觉。没有专门的洽谈区域，想坐下来慢慢了解政策都没地方，更别说仔细核对合同条款了。而且商场租金那么贵，这些成本最后会不会间接算在车价里，谁也说不准。相比于这种临时感十足的展台，我更愿意去专门的场地看车，至少能感受到完整的服务流程，心里也更有底。可能有人觉得逛商场顺便看车很方便，不用特意跑一趟，但对我来说，这种“顺便”反而浪费时间。本来逛街是为了放松，结果还要应对销售的推销，还要在嘈杂的环境里勉强看车，完全违背了放松的初衷。而且真要是有购车计划，肯定会提前做足功课，有明确的目标车型，到时候直接去能提供完整服务的地方，一次性了解清楚，比在商场里走马观花高效多了。商场里卖车这种模式，确实能让品牌增加曝光度，也能满足一部分人“顺便看车”的需求，但对我这种注重实际、追求高效的人来说，真的不适用。我既不喜欢嘈杂拥挤的看车环境，也不认可不够专业的销售服务，更在意购车前后的完整服务体验。所以不管商场里的车看起来多吸引人，我都不会停下脚步去逛，更不会考虑在商场里买车。买车是件需要慎重对待的事，还是得在合适的地方，用合适的方式，才能选到真正适合自己的车。

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2025-12-18

carTech

深蓝S07车主·车龄1年

看车还找4S店?out啦

大家好，相信最近几年大家有感触，现在买车，看车方式真的不一样了。以前买车的时候，跑4S店那真是人累心也累！又远又偏，开车过去要绕半天。好不容易到了店里还得斗智斗勇：被销售跟着追问预算、追着推车型，追着下订，想安安静静摸一摸、坐一坐都不自在，最后还可能啥也没看好，白跑一趟。我在2019年买车的时候不仅跑了几个4s点，下订的时候为了砍价还经历了在门店三进三出，不堪回首。 👉不过现在不一样了，买车根本不用再遭这份罪了——大部分品牌的热门车都直接开进商场里了！这可不是我瞎感觉，有数据支撑的：《2024-2025年度中国汽车流通行业发展报告》里说，截至2024年底，全国新能源汽车的独立销售渠道里，商场里的展厅、体验中心已经是重要组成部分，整个渠道网络同比还增长了12.4%。我看车也几乎在商城看，跟身边打算买车的朋友都聊过，一致觉得这趋势确实是一种进步，对双方都诸多好处，总结来说有几点。一、👍 首先最直观的就是看车方便，还不耽误吃喝玩乐。以前看车得专门抽一天时间，提前规划路线跑4S店。现在不一样了，周末跟家人逛商场、吃顿饭的功夫，就能顺道把车看了。而且商场的人流量可不是盖的，像我附近的美林商场这种城市综合体，日均客流量能有3-5万人次，是传统4S店的几十倍以上，不管什么时候去都能看到展车，不用特意赶路，也不用牺牲休息时间，把看车变成了日常休闲的一部分，省下来的时间陪孩子玩玩、跟朋友喝杯咖啡多好。二、👍其次是体验感直线上升，没有那么多压迫感。逛商场里的展车，完全不会有销售跟在屁股后面追问预算多少、什么时候订车、再不买就没优惠了，想坐进去感受空间、摸摸内饰、看看配置，都能安安静静自己琢磨。要是有疑问，招手叫工作人员过来，他们也都是安安静静解答，全程只聊车本身，态度特别好，也更专业。而且价格都是明码标价的，不用像在4S店那样猜来猜去、讨价还价，心里踏实多了。如果真的要试驾或者下单，几分钟就会有门店安排试驾车上门，下单甚至是手机app就搞定。就像小米汽车的销售说的，虽然进店的人99%都不会当场买，但剩下那1%就够可观了，他们门店平均月销能到30-50辆，最高的时候还冲到过500辆，这就是轻松体验带来的转化优势。三、👍更关键的是效率高，一次能看多个品牌，不累人。以前想对比几款热门车，得跑好几个4S店，每个店之间距离远。进进出出，跑下来又累又费时间，对于消费者来说真是花钱还受罪。现在商场里经常能集中好几个品牌的展车，比如小鹏、理想、零跑这些，只要不是特别冷门的车型，挨个儿看过去，十几二十分钟就能把几款备选车型都对比个大概。大家应该也在商场见到过，从这家出来隔壁就是另一家，甚至有的直接就放在大厅，短时间内就能横向对比，大大降低了看车的时间成本，不用来回奔波，选车效率大大提高。另一方面，可能有人会问❓，厂家这么做有好处嘛？为啥厂家愿意把车放进商场？其实对他们来说也划算，核心就是成本大幅降低，还能精准抓客流。传统4S店成本高得吓人，月均运营压力超50万元，而商场店只需要300-500平米，摆2-3台热门展车就行，不用搞复杂的售后设施，综合成本比4S店能降低60%以上。以前4S店得靠发传单、做广告拉客户，现在把车放在人多的地方，相当于车找人，不用费力引流。据一个销售朋友透露，他们在商场做的巡展，短短9天就触达了200多个潜在客户，还收集了45组有效信息，12组客户完成了到店试驾，这就是人流集中带来的好处。这其实就是从以前人找车到现在车找人的服务升级，把主动权完全交回我们消费者手里了。最后，我认为还有个重要的催化剂，就是现在好多商场经营也不容易。经济下行压力大，商场很多都经营的很差，人气也不行，所以商场也需要新的消费刺激点来吸引人气，汽车作为大件消费品，本身就有话题度，能带来不少客流。而且这些来看车的人，大多也会在商场里吃饭、购物，相当于商场和车企互相成就，真正的双赢，厂家和消费者都是受益的。 👉总的来说，展车进商场真的是双赢的好事，既解决了我们看车难、体验差、效率低的问题，又帮厂家省了成本、引了流。打算买车的朋友们，以后别再傻乎乎跑4S店了，找附近的大商场就行！

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2025-12-18

速度神话

Model Y车主·车龄半年

现在新能源车大部分品牌都在商场设置直营店，逛街的同时就能看看车，特别方便。而且现在车子的价格基本比较透明，在商场店里下单跟去4s店是一样的，提车一般不会在商场，所以不需要担心商场下定会有什么问题。车企在商场设置展厅是现阶段比较流行的做法，而且节假日还会有一些临时展台，促销会等活动，因为商场的人流量大，促成下单的概率比传统4s店要高。所以要拥抱新变化，与时俱进。

2025-12-18

自若云朵Pay

宋PLUS DM车主·车龄1年

会的，我觉得车企在商场里进行车辆的展示和销售是开辟了一条不错的销售渠道，以往看车都需要跑到偏远的4S店，现在逛街途中就可以把车看了。

2025-12-21

执着的云朵拉

宝来车主·车龄3年

现在确实越来越多的车企，在商场里面有车辆，主要还是新能源多，在大家利用逛街、吃饭的时间就能看车，无需专程前往4S店，不过车型有限，就那几款，而且都是静态体验不能试驾，大多数也就是弄个眼熟，体验一下车辆，我认为这是一种营销模式，真正买车是去4S店，我体验过，但真买车的话，不去商场，去商场的目的就是购物，你们回去商场看车买车吗？

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2025-12-18

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