让星月L成为我生活的一部分

经过漫长的等待（两个月）今天通知我明天可以拿车了。有喜悦也忐忑。之前看了很多帖子，褒贬不一，确实让我有点忐忑。但是作为一个爱车一族，我还为我的选择坚定了信念。在此前我也试驾了几次，感觉挺好的，很多人都写了它的性能我也就不过多阐述了。有一点是我比较认可的就是他的四驱系统，我曾开我朋友的星月四驱跑过一段越野路段，还是可以的，就是低扭的时候换挡慢半拍，建议手动挡介入，这将是我接下来进藏的物理支持，希望它不让我失望。 内饰过于个性不太协调，豪华感有但不沉稳，可能和我的年纪有关（希望别被水淹）。三连屏对于我来说有点多了，但是有总是比没有强，我是一个老狗（单身），所以对于车机要求不高，满足感还是挺足。内拉手是白色的，建议大家要买内门拉手套戴上，因为皮质好清理但是缝线一旦脏了是清理不了的，大家一定要注意。 说说空间，买这台车是看上了它的后备箱空间和折叠以后50：50的放倒比例，这样在去自驾的时候在车上过夜就没有压力了，实测1.86*1.43的（床）一个人睡还是错错有余的，当然，有妹子同睡的话还是比较紧张的，可是谁又会在乎这些呢？有妹子的话巴不得一米宽更好，这样才有叠加的硬性自然条件，不怕她不答应备胎不是全尺寸的让我有点小失望，藏区可不是哪里都有补胎的，出远门建议大家自备应急工具一套。空间没得说，比我这台帕杰罗小不多，几乎一致，让我有点庆幸。 说说性能，动力谈不上强大，但是够用，起码比我的山猫强大。我的是四驱高配，T5高功率238马力，匹配8AT绝对时下流行的动力匹配，加上博格华纳第六代智能电子四驱系统的加持如虎添翼，当然，也别指望它给我们深度越野的刺激，因为他毕竟是台城市suv。定位不同。在一般非铺装路面上驰骋它还是游刃有余的。大家反应他胎噪大，减震硬是有，但是这就是鱼和熊掌不可兼得的道理，后期追求舒适的朋友可以把减震器调下两档，换装米其林舒适版的轮胎这些轻松解决，喜欢游走在山野之间加通勤需求的就原车不要动，这样的调教匹配度还是挺好的。 说说操控，因为没有长时间驾驶过，所以这点以后我会发帖补上。我感觉它的操控一般，人机匹配度还有待优化，但是不影响整体评分。 最后唠唠，车买来不是给别人代步的，是给自己找一个人生路上的帮手，自己喜欢就好。他给你的喜悦和意外都不要在意，世上安得双全法，不负如来不负卿！感谢大家听我唠叨，一起聊聊人生也是件快事！ 🤦🏻新车一血 📒等车日记