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智能驾驶=自动驾驶？如果不等于，那如果驾驶者分心路况了，车机又判断错了，出了问题谁负责？如果驾驶者需要一直注意路况，那为什么不自己开？
评论发表于2024-04-08目前L2级别的智驾都是驾驶员负责。等未来L3级别的智能驾驶出来。立法后。应该是车企负责。
回复发表于2024-04-08以目前国内的环境，很难有车企敢冒着个头，明枪易躲暗箭难防，L3出了，车企几乎没有一家能独善其身，几乎天天都是有关车祸责任的纠纷。有的是意外，更有蓄意制造的。这会让车企的法务部门疲于应付，当时候谣言满天飞，更会让民众对于L3的质疑更重。
@分秒必争扑克jsz：目前L2级别的智驾都是驾驶员负责。等未来L3级别的智能驾驶出来。立法后。应该是车企负责。
回复发表于2024-04-08
目前任何智驾出事一瞬间都是秒退的 没有给司机反应时间 aeb都是没有反应的 就举个例子 岔道 问界直接往岔道柱子撞 瞬间滴滴滴表示智驾退出 aeb没有介入 极氪内车道撞护栏 李想 小鹏各家都差不多 b站有个up主做各种道路测试 各家车都有每辆车都是连续几天测试 智驾退出的瞬间 各家车企的aeb都没有介入 靠司机一秒不到的反应时间
评论发表于2024-04-12因为退出了系统就记录不是智驾在驾驶，责任就不在智驾上
回复发表于2024-04-17智驾出事了责任也不在智驾上，毕竟法规和车辆说明书明确要求了司机要时刻盯着
@成熟梦想家zn：因为退出了系统就记录不是智驾在驾驶，责任就不在智驾上
回复发表于2024-04-17
买小鹏
评论发表于2024-04-17
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