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    北汽蓝谷极狐 北汽集团旗下,新能源品牌极狐,车辆型号为2025款T5-520MAX,车辆购于2025年5月7日提车至今,小毛病层出不穷,问题嘎嘎多,一个毛病出现的时候没当回事,能忍能忍,可是过后问题层出不穷,忍不了啊,还能一台车出现4/5个毛病啊。 车辆购买于极狐好修养汽车销售经销商,ARCFOX极狐交付中心北京金港汽车公园的汽车销售顾问;ARCFOX极狐中心沈阳北二路沈阳提车;ARCFOX极狐中心广州番禺大道汽车城广州做的五年免息贷款;ARCFOX极狐中心鄂尔多斯东胜铜川鄂尔多斯开的购车发票。四家门店同属北京好修养极狐销售集团旗下门店,所以可以操作,后期了解到这台车为库存车,如果有第一个毛病没问题勉强接受,那咋能出现3/4个毛病了,这不是问题车瑕疵车啊? 极狐官方回答: 客户反馈问题中,刹车盘浮锈是车辆正常现象,尾灯及座椅问题非质量原因。 车辆炸漆只字未提,现在想问一句车辆出现的问题,炸漆是不是质量问题?银色镀层返锈是不是工艺存在问题?尾灯自然炸裂,坐垫损坏,车主屁股有刺啊?这些都是不是车辆质量问题?那什么是质量问题,那是怎么造成的,自然老化造成的吗? 25.5.16日贴车衣过程中发现车漆炸裂,沈阳市沈北区北二西路好修养极狐门店销售门店,25.7.5日赔偿3万积分,25.11.28日21:50已打极狐400官方电话要求退订积分,所谓的人文关怀积分,对不起不接受。 有些车友啊,为了点极狐积分,各个平台酷酷发赞美文章视频,所以车友们,看到的不一定是真的,要留个心眼有逆向思维,要看看有啥吐槽,各个平台做任务啊,真是厉害(*≧∪≦)。。。 大家提车注意事项总结,多看看细节,要不过后不好弄。 #北汽#北汽极狐#北汽蓝谷#极狐 #极狐汽车#极

    北汽蓝谷极狐提车避坑总结图1北汽蓝谷极狐提车避坑总结图1
    北汽蓝谷极狐提车避坑总结图2北汽蓝谷极狐提车避坑总结图2
    北汽蓝谷极狐提车避坑总结图3北汽蓝谷极狐提车避坑总结图3
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    北汽蓝谷极狐提车避坑总结图5北汽蓝谷极狐提车避坑总结图5
    北汽蓝谷极狐提车避坑总结图6北汽蓝谷极狐提车避坑总结图6
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    极狐T5轮胎偏磨维权第18天图极狐T5轮胎偏磨维权第18天图
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    极狐T5轮胎偏磨维权第23天图极狐T5轮胎偏磨维权第23天图
    13小时前回复

    (明天有事比较忙,今天提前发一个) 本人为极狐T5 630神行版车主,车辆出现严重轮胎异常偏磨问题,先后到店检测均被拒绝提供四轮定位数据,问题至今未解决,合法权益与行车安全严重受损。 第一次前往极狐中心广安经开店进行四轮定位检测,门店完成检测后,未出示任何四轮定位数据,也拒绝出具纸质检测报告,仅将问题归咎于驾驶习惯和行驶路况,拒绝进一步沟通处理。 第二次于2026年2月28日,前往重庆鑫极锐南岸授权服务中心进行保养及四轮定位检测(订单编号:AFVRMT1772243855569),门店同样拒绝提供四轮定位检测数据。 我的车辆轮胎磨损异常严重:前轮仅行驶约1.7万公里,后轮约2.3万公里,四条轮胎就已全部报废,无法继续使用。 关于行驶路况:本人长期在广安地区使用车辆,当地道路条件优良,国道、省道、县道及大部分乡镇主干道均为优质沥青路面,仅少量乡道、村道为水泥路。日常仅上下班等正常通勤使用,全程以70%沥青路、30%水泥路为主,路况良好、行驶环境稳定,全年几乎未走过烂路,仅道路维修时短暂经过少量施工路段,完全不存在因路况恶劣导致轮胎异常偏磨的可能。 已知四轮定位参数在合格上下限与最佳曲线运行,轮胎寿命相差30%-50%。刻意隐瞒检测数据、不出具报告的行为,足以证明数据仅勉强符合厂家宽松合格标准,并非最佳状态,这正是导致轮胎异常偏磨、寿命大幅缩短的核心原因。 现正式要求极狐厂家:提供完整四轮定位检测数据,安排高精度设备将定位参数调整至最佳曲线,彻底解决轮胎偏磨问题,并对我提前报废的四条轮胎作出合理赔偿。

    极狐T5轮胎偏磨维权第20天图1极狐T5轮胎偏磨维权第20天图1
    极狐T5轮胎偏磨维权第20天图2极狐T5轮胎偏磨维权第20天图2
    极狐T5轮胎偏磨维权第20天图3极狐T5轮胎偏磨维权第20天图3
    极狐T5轮胎偏磨维权第20天图4极狐T5轮胎偏磨维权第20天图4
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    狐T5维权第6天图狐T5维权第6天图
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    极狐T5轮胎偏磨维权第22天图极狐T5轮胎偏磨维权第22天图
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    (昨天当地监管部门再次介入了,事情有点进展了,还需继续努力) 本人为极狐T5 630神行版车主,车辆出现严重轮胎异常偏磨问题,先后到店检测均被拒绝提供四轮定位数据,问题至今未解决,合法权益与行车安全严重受损。 第一次前往极狐中心广安经开店进行四轮定位检测,门店完成检测后,未出示任何四轮定位数据,也拒绝出具纸质检测报告,仅将问题归咎于驾驶习惯和行驶路况,拒绝进一步沟通处理。 第二次于2026年2月28日,前往重庆鑫极锐南岸授权服务中心进行保养及四轮定位检测(订单编号:AFVRMT1772243855569),门店同样拒绝提供四轮定位检测数据。 我的车辆轮胎磨损异常严重:前轮仅行驶约1.7万公里,后轮约2.3万公里,四条轮胎就已全部报废,无法继续使用。 关于行驶路况:本人长期在广安地区使用车辆,当地道路条件优良,国道、省道、县道及大部分乡镇主干道均为优质沥青路面,仅少量乡道、村道为水泥路。日常仅上下班等正常通勤使用,全程以70%沥青路、30%水泥路为主,路况良好、行驶环境稳定,全年几乎未走过烂路,仅道路维修时短暂经过少量施工路段,完全不存在因路况恶劣导致轮胎异常偏磨的可能。 已知四轮定位参数在合格上下限与最佳曲线运行,轮胎寿命相差30%-50%。刻意隐瞒检测数据、不出具报告的行为,足以证明数据仅勉强符合厂家宽松合格标准,并非最佳状态,这正是导致轮胎异常偏磨、寿命大幅缩短的核心原因。 现正式要求极狐厂家:提供完整四轮定位检测数据,安排高精度设备将定位参数调整至最佳曲线,彻底解决轮胎偏磨问题,并对我提前报废的四条轮胎作出合理赔偿。

    极狐T5偏磨维权第21天图极狐T5偏磨维权第21天图
    前天 10:31回复

    我的车是极狐T5现在跑了13万多公里,告诉大家我的真实感受,这款车总感觉技术不成熟,毛病太多。很多毛病感觉就是设计缺陷,我就给大家说说我车的维修记录吧,第一次维修是夏天空调风机不转,给我索赔了我也没问价格。第二次直接趴窝,售后说是充电模块损坏了,问了一下价格说是若我自费修理需要上万块,不过也索赔了。第三次是后排座椅塌陷和方向盘脱皮,也给我直接索赔了,第四次是右前轮异响,售后说是右前轮轴承坏了,售后索赔了,问了一下价格说是五六百。第五次也是轴承,这次是左前轴承异响,也给我索赔了,第六次是右后支臂胶套异响,拆检发现胶套损坏,这次直接给我索赔了一整个支臂,第七次是左后轮异响,过了12万公里,厂家不质保。让我自己更换左后支臂。然后拆检又发现羊角胶套也异常晃动,也给更换了,第八次是电动尾门撑杆损坏,我自费上千块修理。第九次是右后门密封条破损,这次不贵,百十块钱自费。我就算是网约车乘客,也不可能次次都踩在密封条上上车吧?中间还索赔过保险带母扣,当时是插口处异常磨损导致。还有后排安全带不好插,安全带母扣每次一插就会缩到座椅里面,总要用手拔着才能插进去。中间安全带设计太短,我的身材都很费劲直着身子才能插进去,斜着身子安全带不够长。这不是设计缺陷?我作为司机本人去后排安全带都不好插,你让乘客怎么插,每次都要我教别人么?别人坐个车就变得那么蠢么?人家坐别的车怎么就不蠢了?不到两年时间这么多毛病,难道都是司机的问题?前轮轴承右边坏完左边坏,支臂胶套也是右边坏完左边坏。是司机自身驾驶问题?是必须要排着队坏?还坏的那么整齐?是不是设计寿命到了??总之这车保养太贵,车质量太差,市场保有率太低配件不好买。过了厂家质保后你就等着花钱吧。希望大家果断避坑。避坑。避坑。选择其他质量靠谱的品牌。少花冤枉钱。以上所说句句属实,维修顺序可能记得不太准确,但确实都维修过。并且自愿附上行驶证照片,以正视听。愿负法律责任。本人欢迎厂家法务。。。。。。

    极狐质量堪忧图1极狐质量堪忧图1
    极狐质量堪忧图2极狐质量堪忧图2
    极狐质量堪忧图3极狐质量堪忧图3
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    极狐T5轮胎偏磨维权第17天图极狐T5轮胎偏磨维权第17天图
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    极狐T5轮胎偏磨维权第19天图极狐T5轮胎偏磨维权第19天图
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    T5维权第8天图T5维权第8天图
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    极狐阿尔法T5质量堪忧图1极狐阿尔法T5质量堪忧图1
    极狐阿尔法T5质量堪忧图2极狐阿尔法T5质量堪忧图2
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    极狐T5轮胎偏磨维权第16天图极狐T5轮胎偏磨维权第16天图
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    极狐T5轮胎偏磨维权第15天图极狐T5轮胎偏磨维权第15天图
    9天前
    极狐T5轮胎偏磨维权第12天图极狐T5轮胎偏磨维权第12天图
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    极狐T5轮胎偏磨维权第14天图极狐T5轮胎偏磨维权第14天图
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    极狐T5维权第10天图1极狐T5维权第10天图1
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    极狐T5维权第13天图极狐T5维权第13天图
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    25款T5神行7584075917308330521视频25款T5神行7584075917308330521视频
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    02-13

    极狐 T5 630 神行版|2.3 万公里四条胎偏磨报废!自费换胎,厂家推诿不赔偿 本人是极狐 T5 630 神行版真实车主,车辆才行驶 2.3 万公里(自费换胎后已行驶2.4万公里),四条轮胎就因严重异常偏磨全部报废,根本无法继续使用,存在极大行车安全隐患! 发现轮胎偏磨后我多次到 4S 店反馈,4S 店也做过四轮定位,但店里的定位设备属于普通老旧机型,精度极差,车辆底盘的微小偏差根本检测不出来。 极狐 T5 作为新能源 SUV 车重较大,一点点底盘偏差就会导致轮胎严重偏磨,设备不合格、数据不准,做了定位也完全治标不治本,根本解决不了问题。 我反复向厂家 400 和 4S 店提出,希望使用精度合格、校准正常的专业设备重新检测维修,彻底解决偏磨问题,但厂家与 4S 店始终互相推诿、拖延敷衍,至今没有给出任何有效解决方案。 花十几万买车,才 2 万多公里四条胎就全废了,售后连最基础的精准检测维修都保障不了,实在让车主寒心! 希望极狐厂家正视质量与售后问题,不要再踢皮球,给车主一个公正合理的处理方案! 我的诉求 1.使用精度合格、校准正常的四轮定位设备,对车辆做专业精准定位 2.彻底解决轮胎异常偏磨问题,消除行车安全隐患 3.对 2.3 万公里四条轮胎因偏磨报废的问题给出合理解决方案 4.厂家与 4S 店停止推诿,正面高效处理车主问题

    极狐 T5 图1极狐 T5 图1
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    极狐阿尔法T5汽车不弹气囊图1极狐阿尔法T5汽车不弹气囊图1
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    买个车相当于买祖宗极狐真牛 图1买个车相当于买祖宗极狐真牛 图1
    买个车相当于买祖宗极狐真牛 图2买个车相当于买祖宗极狐真牛 图2
    买个车相当于买祖宗极狐真牛 图3买个车相当于买祖宗极狐真牛 图3
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    北汽极狐经销商严重欺诈消费者,拒不承认图1北汽极狐经销商严重欺诈消费者,拒不承认图1
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    极狐 阿尔法T5 · 懂车分(口碑)

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    12万-18万新能源总榜

    NO.92

    低于61%的同价位车系

    3.81

    综合

    3.84

    内饰

    3.64

    配置

    3.93

    空间

    4.22

    外观

    3.69

    舒适性

    3.69

    操控

    3.69

    动力

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