FSD挑战晚高峰失败？国产智驾有希望？

#辣评新车全程看完特斯拉FSD挑战北京晚高峰，最大的感触就是FSD并没有多神，居然还有原则性错误。 一、先说挑战晚高峰出现的问题： 1、多次错误识别车道，右转车道违规直行。 2、占错车道勇闯红灯。 3、双黄实线违规掉头。 4、车道识别不太准，压实线驶入非机动车道。 5、汇入主车道策略保守，影响通行效率。 6、不按导航规划线路行车，线路规划不太好。 7、环岛路线规划滞后，不知道切最内环，通行效率不高。 出现这些问题，个人觉得最大的症结有两个方面。一个方面就是当前的FSD明显存在水土不服的情况，对国内复杂路况的处理提升空间很大，还需要更多高质量驾驶数据进行系统训练和版本迭代更新，同时对于国内交通标志和通行惯例需要进行本土化调整。另一方面就是纯视觉方案在晚上照明不佳，路上移动灯光错综复杂的情况表现还存在一定局限。 二、再说挑战晚高峰表现还不错的地方： 1、对横穿马路的行人保护挺好，主动让行留够安全距离。 2、等红灯停车前滑行顺滑，乘坐体验较好。 3、夜晚对于周边环境的识别准确率较好。 4、有比较积极的跟车和超车策略，通行效率有优化。 5、安全策略优先级比较高，驾乘安全有一定保障。 6、能够在不违章的情况下提升通行效率，压导流线进环岛。 FSD能放在第一梯队，确是有实力在，并且这家伙是纯视觉方案，在车辆自身成本上绝对是优势。挑战晚高峰整个场景，如果没有人为接管，FSD还是能把驾乘人员安全送到目的地，虽然有不够扣分的各种违章。在自动驾驶上，可以接受通行效率一定程度的低，但是安全必须要放在第一位。 三、国内的智驾很有希望 1、技术上有希望：之前试过小鹏的纯视觉和激光方案两种智驾（华为的还没去试过），比较下来，互有胜负，所以国内的智驾还是很有希望的。 成本上有希望。特斯拉FSD还有一个最大的问题，就是6.4万元的订阅费用，这对于当下来说，这个价格已经能买一辆新电车了。而国内很多智驾已经是终身免费，就算华为的智驾，购买费用也没有这个贵，所以从价格上来说，希望也是很大的。