国庆出游聊辅助系统

一、车况简介：本圈住车型是2021款2.0风尚版，钛灰银颜色，提车两年，总行驶历程27000公里，平均一年1.2公里的行驶里程，妥妥的市区代步车，当时价格落地超22个w，按照现在的优惠力度的话，妥妥的可以上2.5版本的，再稍微加点就可以提混动车型了，但是已成往事，只能用“早买早享受，晚买享优惠”来安慰自己了。

二、使用场景：关于辅助驾驶，使用场景主要是两个，一个是市区的路况，涉及拥堵路段跟车缓慢行驶，等红绿灯、倒车入库等场景，另一个就是高速路，主要是自适应巡航等，可以让人轻松许多。

三、常用辅助功能：这款车型辅助功能有车道偏离预警、车道保持辅助、前方碰撞预警、主动刹车系统、全速自适应巡航、自动驻车共功能、语音识别系统、抬头显示系统、无钥匙进入系统、远程空调等辅助功能。

四、使用感受

这里面挑几个重点的辅助功能来说。

比较实用的功能：

1、车道偏离预警和车道保持辅助功能。这个功能在市区很实用，特别对于新手，对于车两侧距离判断不准，这个功能可以起到有效的纠正功能，对老司机而言，时间久了让自己养成变道打转向灯的习惯；

2、前方碰撞预警和主动刹车系统。这两个功能，碰撞预警之前触发过好几次，特别是第一次，吓自己一跳，他会在抬头显示上面显示超大的红色的“警告”两个字，几次确实避免了交通事故，有一次触发后，明显能感受到刹车收紧，车辆减速，这个功能点赞。

3、全速自适应巡航功能。这个主要是在高速上使用，设定好速度区间后，自适应巡航过程中，方向盘也会自动的修复位置，即便是转弯，也能修复，前提是手不能离开方向盘，不然抬头显示会提醒你手握方向盘，这功能虽好，但是在高速车辆很多的情况下却不太好使，因为不挺的有人超车，或者超别的车，使得速度的降低或者提升都很快，导致转速很高，这种被动的体验，使得很不舒服，没有自己操作来的爽快。

4、自动驻车共功能，这个在市区很好用，在等红绿灯，堵车时间很长，以及上坡等车都很方便，长时间停车的话，和发动机起停功能结合使用可以起到一定的省油作用。

5、无钥匙进入系统。这个就不用多说方便程度了，今天这里是需要吐槽的，就是这车只配备主驾驶的无钥匙进入系统，其他几个门都没有，这个显得有些抠门了。

6、远程空调等辅助功能。这个功能点赞，特别是在大夏天，车停在户外暴晒后，开启车功能，让车子开启空调5分钟，自己吃完一根冰棍再上车，妥妥的凉爽，这个功能持续时间是20分钟，或者一开门，发动机就熄火了。

总结：这代凯美瑞是21款车换代后才有的新的功能，有些很实用，但是还不完善，特别是ota升级不好使。最后提醒，驾驶辅助只是辅助，不是自动驾驶，切莫用自己的生命来检测辅助功能的好坏，良好的驾驶习惯才是安全行车的前提。

🗒 真实感受

🔎 槽点反馈

✏️ 独家秘籍