2024春节出行计划

🙋🏻 情况介绍

一、这已经是凯美瑞陪伴的第三个年头了，目前行驶了31217公里，平均油耗7.7，这车主要是城区代步，个人还是比较喜欢这台车，目前车辆磨合的正好，动力虽然差点，不过市区开车变速箱很顺畅，暂时没有换车的打算，如果可以，倒是可以入手一辆电车，看“开不坏的丰田”到底能开多久吧

平均综合油耗7.7

二、出行计划

今年工作一直很忙，没能好好休息下，想着能出去旅游一趟，带着家人一起，想去贵州小七孔游玩一趟，距离太长，计划边游边玩分段前往，计划7天的如下：

1.第一站：利川腾龙洞。从宜昌先前往利川腾龙洞，选选了一天收费最低的线路，总行程297公里，用时4小时51分，过路费147元，如果油加满的话，按照之前的经验高速满载平均油耗大概在6左右，第一程中途是不需要加油的。

第一天 宜昌至利川 行程297公里，用时4小时51分，过路费147元

2.第二站：重庆洪崖洞。这一段行程和第一段差不多，是298公里，用时3小时51分，过路费179元，果然山区桥隧比高，过路费就会高很多，这一程之前的一箱油肯定是不够的，我知道进了重庆境内高速上中石化和中石油加油站比较少，所以在利川中石化油直接干满，这一段路程考虑到重庆市内堵车，油耗会高些，这段路程油耗按照7来预估。在重庆涮个火锅，吃饱喝足，继续出发。

第二天 利川至重庆 行程298公里，用时3小时51分，过路费179元

3.第三程：遵义市。实际上想去贵阳，考虑到假期时间有限，去贵阳中转有点远，这一程加满油，直接9点出发在遵义中转，这段距离248公里，用时3小时10分，过路费138元。到遵义差不多12点左右，刚好吃个当地美食，再小憩下，下午三点继续赶路。

第三天上午 重庆至遵义距离248公里，用时3小时10分，过路费138元

4.第四程：三都。考虑到晚上要开夜路直接去小七孔距离还有有点远，在中间再中转下，那么三都是个不错的选择，遵义出发加满油，这地方之前出差去过，是全国唯一的水族自治县，而且还有自己特有文字，我特喜欢这里的牛肉，刚好带家人尝一尝。这段路程333公里，用时4小时11分，高速过路费216元。

第三天下午 遵义至三都路程333公里，用时4小时11分，高速过路费216元

5.第五程：荔波小七孔。在三都住一晚后，第二天一早加满油出发前往目标站小七孔。距离104公里 用时1小时25分 高速过路费53元。

第四天三都至荔波 距离104公里 用时1小时25分 高速过路费53元，

6.第六程：铜仁。荔波玩两天后返程可不能原路返回，去长沙有点绕，那么去张家界，是个不错的选择，不过去过多次，玩的时间也不够，选择没去过的常德，中途还是得中转下，直线上铜仁是个不错的选择，这个地方的铜鼓很有名气，费用及路程综合考虑，还是沪昆高速比较合适，加满油出发，这段距离348公里，用时5小时23分，高速过路费193元，这段路算是单程跑的最远的了，必须得休息好

第六天上午荔波至铜仁 距离348公里，用时5小时23分，高速过路费193元

7.第七程：常德。听朋友说常德也是一个很适合居住的城市，和宜昌一样，去看看也不错，宜昌古称夷陵，常德古称武陵，听起来就感觉像兄弟样，这里有柳叶湖打卡点，还有有名的钵子菜，开了一天的车，必须得好好犒劳下自己的胃。这段距离334公里，用时5小时18分，高速过路费156元。

第六天下午 铜仁至常德 距离334公里，用时5小时18分，高速过路费156元。

8.第八程：宜昌。早上去柳叶湖玩，吃个中饭后，终于要回家，这段距离246公里，用时2小时54分，高速过路费123元。

第七天下午 常德至宜昌距离246公里，用时2小时54分，高速过路费123元

总结：综上算个账便于直观，做了了个表格更能直观的看出费用。

总行驶2208公里，总费用1万元左右

三、跑长途时希望改善的

首先是噪音减少，这车在市区跑噪音还好，上了高速，噪音特别大，音乐都盖不下来，体验感会差很多，要是能做个全车隔音效果应该会好很多，另外驾驶辅助，自适应巡航，有时候加速提速转速太高，要是能调整的话，使得车子能够缓慢加速，而不是突然哄哄的，第三个是副驾驶座位没有十向电动座椅调节，长时间坐，会不舒服，这个要增加体验感，得把座椅调节升级才行。ota这个目前就这样了，很久都没更新，如果更新后，具备手机互联映射功能就好了。