#你多大,开什么车40岁的我们,面子早就不是车标了:过了需要靠车标撑场面的年纪。车子是工具,更是伙伴。C11空间大、配置高、用车成本低,舒享版更是把家用的精髓拿捏得死死的。这说明咱们知道什么是真正适合自己和家庭的,这叫成熟! 懂行的眼光,才会选它:零跑C11在同价位里的产品力有多能打,懂车的人都知道。你选择它,说明你不是盲目跟风,而是经过了深思熟虑的。这恰恰是我们这代人积累下来的智慧和判断力,值得骄傲! 80后的“面子”,是家庭的和睦、事业的稳定、孩子的笑脸,是我们能给家人提供安稳舒适的生活。开着一辆能让家人坐得舒服、用着省心的车,这才是最有面子的事!
#新能源冬季能耗分享1. 能耗“骨折”的三大元凶:一是电池遇冷“偷懒”,低温会让电池里的电解液变粘稠,锂离子跑不动,-10℃时主流电车续航普遍能少35%,部分车型甚至直接腰斩;二是暖风堪称“电老虎”,传统PTC加热器一小时耗电,差不多能抵50 - 70公里续航,就算是热泵空调,低温下也得额外耗电;三是行车阻力大增,低温让轮胎变硬、胎压下降,空气密度也变高,再加上传动系统润滑油变稠,这些都得让电车多耗电才能克服。 2. 几个实用的省电解救法:上车优先开座椅和方向盘加热,这俩比空调制热省太多电,空调温度设22 - 24℃就够;出发前用APP远程预热座舱,充电时预热还不耗电池电;把胎压在厂家推荐值上调高0.1bar,清理车内没用的重物;驾驶时开舒适模式加强能量回收,尽量匀速行驶,避免频繁加减速。