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#我的提车日记在冬日的上午十点，远远地我就看到了那辆黑色轿车，他停驻在4S店门口，黑色光亮的漆面，沉稳冷静的外观，安静地呆在那里，他没有说话，像是在等某个人。我知道，他是在等我。而我，也在等他。 是你——帕萨特，我的兄弟，我们等待了20天终于在此时此刻相遇了，今天我带你回家。 这是我的第一辆车，我就必须要考虑车的价位，车的质量，车的家庭用途，以及车的驾驶体验。因为我有远途长途需求，所以就直接考虑油车，暂不考虑电车。 当时摆在我面前的有三个限定条件： 1：价位：20w以内 2：质量：耐磨操，维修方便 3：驾乘：动力足，驾乘感受舒适 满足这三个技能条件，当是时就入选了这些款车： ①福特蒙迪欧，②丰田凯美瑞，③别克君威，④大众帕萨特/迈腾， 最后参考到家人的喜好，以及我个人的体验感受，最后锚定了25款帕萨特380龙耀，当是时厂家指导价192900。 费用方面我要仔细和大家讲一讲，这是购车各个环节里的重中之重。因为本人确实没办法全款购买，加上销售也乐意顾客贷款方案买车，所以我做了很多功课，目前购车贷款的套路不会变化，所以大家可以做一参考。 裸车：160200 税：14177 保险：4782 上牌：120 落地179279 贷款10w，月供2083，第24期后可提前一次性还款，24期总共利息1万元，实际购车花费189279元。 买帕萨特380龙耀，我不后悔，各方面我非常符合我的预期。2.0t的发动机，在高速上动力绝对丝滑。在城市里油耗也没有想象中的那么高，我认为不贵。 后备箱大，后座舒适，主驾驶位不拥挤，副驾驶宽敞。空调智能，驾驶有L2辅助，智能矩阵大灯，防碰撞。作为一个普通的工薪员，帕萨特就是绝好生产工具。他极大的提供了我在生活上的便利与舒适。 帕萨特给我最大的驾驶感受就是一个字：稳。 尤其在高速道路🛣️，需要加速超车的时候，高速行驶，车身能保持稳定，不会有发飘的感觉。深踩油门，依然能感受到明显的推背感，升降挡迅速，几乎感觉不到顿挫，驾驶过程舒适。
#圈友鲜试驾【前言】 大家好，这里是鲜试官SunnyCar，今天给各位带来的是尊界s800的试驾体验。上个月尊界s800终于是上市了，至此华为最开始规划的四界都有了自己的产品。不得不说国产品牌有国产品牌的好处，哪怕前期一直都是以私享品鉴的形式逐步曝光，正式上市后作为一般消费者也能有机会体验到s800。那么话不多说，让我们进入试驾部分。事先声明，本篇文章提及的试驾感受均为个人感受，存在一定的主观性，仅供各位读者参考，请一定要看到最后。 【试驾信息】 版型：增程星辉尊享版，5座 外观：星耀黑 内饰：煦日浅棕 【动态体验】 ➤乘坐部分 对于行政d级车来说，乘坐肯定是重要的体验部分。 ①舒适性——试驾车虽然是五座版，但中间位置依然可以认为就是个摆设，我坐的时候还专门把扶手放下来摆手机。腿部空间和头部空间都过于富裕，我一米七的身高翘二郎腿完全没有问题，左右两个座椅都做得很宽很软，完全不亚于一些豪华MPV的体感，座椅调节和空调调节都在扶手上，任何操作可以说都不需要你坐直或者弯腰，躺着就能完成。出发时销售跟我说他把驾驶模式调到了“尊界”模式，这是一个把动能回收关闭，同时放缓刹车和电门响应的模式，能让乘坐着在加速和制动过程中体验更缓和。销售还在一个路口前把时速提至接近九十并急刹，在“尊界”模式的影响下，车辆自主去控制刹车的急缓，我甚至都没有感受到安全带嘞我的身子，用销售的话说就是在这个模式下后排乘客不系安全带也不会往前摔，当然出于安全肯定还是要把安全带系好。 ②静谧性——这台车隔音表现真的很好，虽然我坐在后排与销售隔得很远，但是因为没有噪音的影响，销售就以普通说话的音量我都能听得清清楚楚，声音并没有距离感。后排两侧车窗都有遮阳帘，在同一边门把手上就可以控制，关闭后隐私性极强，可以说后面完全黑了，就跟夜里一样，这个时候睡觉应该会相当舒服。美中不足的是，不知道是不是试驾车的问题，前排从我一进车里就有一个微弱的蜂鸣声，销售说这是出风口的声音，但我觉得这个杂音多少有点掉价，在这个车上出现属实不合适，希望只是试驾车的问题。 ③底盘方面——“尊界”模式下，底盘会偏软，销售特意去压了一些坑洼，能感受到通过时路感很绵，不会让人有颠簸的感觉，但是还是与宣传的“踏水无痕”等存在区别，并没有做到完全的无感。 ➤驾驶部分 ①动力与制动——此次试驾行程我一共体验了三种模式，分别是“尊界”、标准和运动。“尊界”模式下，驾驶表现确实像油车，刹车和电门都偏重，且虚位略大，尤其是刹车，基本上踩到接近一半了才有明显的制动效果，我算是知道为啥这样乘客能舒服了，因为无论是动力还是制动响应都比较迟缓，乘客能更好适应速度的变化，但是对驾驶者就不是很友好了，很累。标准模式下，这车才开始有电车的感觉，动力响应终于是踩下就有，刹车虚位也减少了，驾驶体验与大多数电车类似。运动模式下，动力响应更快，轻点电门有往前窜的感觉，红绿灯起步基本是一瞬间就过了路口，从零到八十感觉都没啥感觉，毕竟入门就是双电机，刹车反应会更快，但是并不贼，而是更为线性，这个时候这辆车好开的感觉初步浮出水面。 ②转向——尊界的方向盘是纯圆的，之前看到一个说法就是豪华车就该用纯圆的方向盘，目前来看尊界遵循传统视觉效果上确实要比享界s9的异型方向盘更显贵气。一开始“尊界”模式的时候，方向盘是很轻的，只有在这方面是利好驾驶员的。再按照“尊界”—标准—运动的顺序转换模式，方向盘也抱得更紧，但是手感还是要轻于运动轿车。最让我惊讶的还是尊界运动模式下的变道表现，在我加速到接近九十时，很迅速地去拨动方向盘，整个变道过程真的非常丝滑且轻盈，没有任何甩的感觉，后轮转向让这辆接近五米五的大车非常灵活。 ③底盘——底盘本是我最期待的特色，但是不知道是因为试驾车只是入门的双电机版本，并没有在这辆车上感受到发布会宣传的黑科技。标准模式下在大路上行驶，能感受到车身非常稳，感觉在路面上就像没有摩擦一样，但是直到走了一截形同搓衣板的烂路，还是销售让我走的，车子依旧产生了密密麻麻的颠簸，路感极为清晰，大概率是坑洼的密度，远大于减震调节的速度，看来这套底盘应该还是在应对偶然的坑洼时才能做出反应，太烂的路估计谁来都不好使。 ④智驾——因为目前还没有开放l3，所以尊界的智驾体验和其他鸿蒙智行车差异也不大，到店里之后，就用离车泊入来完成这次试驾，目前华为的离车泊入停车思路已经很接近人驾了，基本都是斜角一遍进，没有多余的修正。 【静态体验】 店里的展车是紫白双拼四座版，个人很喜欢这套外观内饰，和红旗h9有异曲同工之妙。四座版座椅坐起来和五座版差不太多，星空顶是纯电子显示屏，不是什么特别的材料；投影幕布很大，像摆了个电视在中间，后排隐私模式一启动，就像私人影院一样舒服，同时后排还有指纹锁保险箱、香槟杯架等，确实尊。 【总结】 全部体验完，感觉尊界还是开起来更让我感到惊喜。
#你买车会听别人建议吗🆚回想当初买车，身边的朋友特别热心，从帮我推荐车型，到后来我有意向了又给配置建议。说实话，我不仅认真听，还主动去问其他朋友和车友，但最后提车时，还是回归到“我到底需要什么”——就像大家都劝我选星空前脸，我却坚持提了经典款，也正是这段经历让我明白，买车听建议是参考，不是照搬。 一、我会听建议：多个人的经验，能帮我避坑、拓思路 ⏰选车初期，我对帕萨特的了解只停留在“大气、适合家用”，具体到细节完全没概念，这时候朋友和车友的建议，帮我少走了很多弯路。 1️⃣听建议避开“盲区”，知道哪些配置“刚需” 最开始我纠结要不要选低配版，觉得“能开就行”，但开老帕萨特的朋友提醒我：“家用一定要选带360全景影像的，如果小区车位窄，新手停车很容易蹭；还有座椅通风，南方夏天开车后背黏糊糊的，有这功能能舒服太多。”后来实际用车发现，这两个配置确实每天都用，要是当初没听劝，现在肯定后悔。 2️⃣听建议拓宽选择，却也明确了“自己不想要什么” 身边好几个朋友都推荐星空前脸，说“更年轻、显运动，现在年轻人都选这个”。他们给我看了实车照片，确实比经典款更张扬，但我仔细想了想，自己平时要接客户，也更喜欢低调沉稳的风格，星空前脸虽然好看，却不符合我的使用场景——也正是因为听了这个建议，我才更明确“经典前脸更适合我”。 二、我会“过滤”建议：别人的“好”，不一定是我的“需要” 💁♂️虽然听了很多建议，但最后做决定时，我始终盯着“自己的需求”，尤其是在“选星空前脸还是经典前脸”这件事上，完全跟着自己的感受走。 1️⃣别人觉得“年轻”，我更在意“场景适配” 朋友说星空前脸“显年轻，开出去有面子”，但我日常用车一半是接客户，一半是带父母出门。经典前脸的横向镀铬格栅更沉稳，见客户时不会显得轻浮，带父母出门，他们也觉得“这个款式大气、不花哨”，反而更符合我“家用+轻度商务”的需求。星空前脸再好看，不符合我的使用场景，再多人推荐也没用。 2️⃣别人觉得“潮流”，我更看重“长期耐看” 还有人说“星空前脸是新款，不容易过时”，但我选车更在意“越看越顺眼”。经典前脸的设计更简洁，没有太多复杂的线条，提车到现在两年多，每次锁车都觉得“这个款式不突兀”，反而比星空前脸更符合我“不喜欢频繁换车，想长期开”的想法。潮流会变，但自己喜欢且适配生活的风格，才更长久。 3️⃣别人的“经验”，替代不了“自己的感受” 有朋友说“星空前脸回头率高，开在路上别人都夸”，但我特意去4S店对比了两款实车，坐进驾驶位看前脸时，还是觉得经典款更“顺眼”——这种主观的感受，是别人的建议替代不了的。买车是自己开，每天看着舒服、用着顺手才最重要，总不能因为别人觉得好，就选一个自己看着别扭的。 三、总结：听建议是“参考”，自己的需求才是“标准答案” ✅现在开着经典前脸的帕萨特，每次用到360影像、座椅通风，都会庆幸“幸好当初听了朋友的建议”；每次见客户、带家人出门，也觉得“选经典前脸太对了”。这段经历让我明白，买车时“听建议”和“自己定”并不矛盾： ❌别人的建议能帮我们看到自己没注意的细节，避开已知的坑，是很好的“参考工具”； ❌但最终做决定时，一定要回到“自己的需求”——你的用车场景、审美偏好、长期规划，才是判断“这个车好不好”的核心。 🇨🇳就像选帕萨特的前脸，朋友的建议让我知道了星空前脸的优点，但我的需求让我选择了经典款。所以如果有人问我“买车会听别人建议吗”，我的答案永远是：“会听，但更会问自己‘这是不是我想要的’。”
#你是如何成为老司机的？还记得一年前刚提车那会儿，我把那辆二手福克斯开回家，手心全是汗，后视镜调了又调，感觉整条马路都是我的敌人。短短一年过去了，如今开着新买的车，能从容地在车流中穿梭，也能淡定地应对各种突发路况。老婆坐我车常说：“你这真是老司机了。”每每听到这话，心里总会感慨：哪有什么天生老司机，无非是时间和教训堆出来的。今天就跟大家聊聊，我这“老司机”是怎么炼成的。 第一阶段：公里数堆出来的“肌肉记忆”，头一年，我像个“瘾君子”，逮着机会就开车。上下班通勤、周末郊游、甚至半夜睡不着都想去绕城高速转两圈。这不是闲得慌，而是在用最笨的办法培养“车感”。最明显的变化是对车身尺寸的感知。刚开始，过窄路要下车看，侧方停车能折腾十分钟。开了上万公里后，车轮的位置、车头的距离，仿佛长在了身体里。现在开蒙迪欧，尽管车长近5米，但凭借这种积累的“体积感”，穿街走巷依然灵活。这不是技术，是公里数赋予的“肌肉记忆”，是方向盘和座椅传递给身体的直觉。 第二阶段：事故和险情喂出来的“预判能力”，光开得多，顶多算个熟练工。真正让我蜕变的，是几次刻骨铭心的事故和险情。印象最深的一次，是在国道上，前车毫无征兆地突然刹死。我虽然及时踩了刹车，但还是轻微追尾。那次教训让我明白：开车看的不是前车，是前面好几辆车。从此，我养成了“放眼远方”的习惯，通过前车的前车甚至更远处的刹车灯、路面情况，来预判风险。还有一次，在高速上，旁边车道的大货车突然向我的车道偏移，我下意识地轻点刹车、微调方向避开。那一刻的果断，源于之前无数次在脑中模拟过的应对方案。 这些经历像敲在脑壳上的警钟，让我从“被动反应”进化到“主动预判”。真正的老司机，眼里有整条路的动态图。 第三阶段：主动学习磨出来的“技术内核”，开车久了，会陷入瓶颈。这时，我开始主动学习。泡论坛看老鸟的经验帖，看专业车评人讲解车辆动态和驾驶技巧，甚至去了解一些基本的车辆机械原理。 比如，我明白了蒙迪欧这种前驱车在急弯中的推头特性，知道了ESP介入的时机和感觉。雨雪天，我会特意找个安全空地，轻踩刹车和油门，感受车辆的失控临界点，知道电子系统如何“救”我。这种学习，让我从“会开”变成了“懂开”，从操控车子变成了理解并与车子沟通。 最终阶段：心态沉淀下来的“道路修养”，如今，我开车反而“慢”了下来。不是技术退步，是心态变了。不再和人飙车斗气，遇到加塞的，能让则让；路过水坑，会下意识减速避免溅到行人。我明白了，最快的到达是安全到达，最强的车技是避免使用车技。这台蒙迪欧的L2级辅助驾驶，我把它视为得力的“副驾”，而非完全的依赖。它帮我减轻长途疲劳，但我始终保持监控，最终决策权永远在自己手上。这种人与科技的协作，或许是新时代“老司机”的另一种境界。 总结一下，我的“修炼手册”很简单： 用公里数打底子，形成人车一体的直觉。 用教训交学费，练就眼观六路的预判。 用学习破瓶颈，掌握车辆运行的原理。 用心态定格局，明白安全才是最终的终点线。 老司机之路没有捷径。它是一本用轮胎印记、惊险瞬间和不断反思写成的日记。希望我的分享，能让刚上路的你，少交一点学费，多一份从容。
#我的用车总结🚗🚗大家好，我是秀秀！我这款帕萨特已经陪我整整两年，跑了两万公里。这两年里，它既是我上下班的通勤伙伴，也是全家自驾游的“移动小家”。今天就把这两年的真实用车体验整理出来，从选车避坑到日常使用的优缺点，全是干货，希望能给正在看中型轿车的朋...查看全文
#你身边有人买二手车吗同事买二手车“捡漏”？开3个月后全是坑！这些雷点要避 身边有个同事，最近总跟我念叨“二手车真香”——他找熟人买了台“准新”代步车，号称“原版原漆、才开1万公里”，价格比新车省了小3万。 结果开了不到3个月，坑一个接一个冒出来： 1. “原版原漆”是补漆？ 同事不懂验车，觉得漆面亮就是没问题。结果上周蹭了保险杠，修车店说：这门、翼子板全是后补的漆，腻子都快裂了… 2. “1万公里”是调表？ 保养记录查不到，他自己去4S店读了变速箱数据——实际跑了快6万公里，表显是调的！ 3. “熟人”不保修？ 现在空调不制冷、发动机抖，找卖车的同事（所谓“熟人”），对方一句“二手车没保修”就推干净了。 划重点：买二手车别信“熟人”，这3件事必须做！ - 查记录：查4S店保养+保险出险记录（没记录的车慎买）； - 验车况：找第三方检测机构（花200-300元查底盘、漆面、调表）； - 签合同：写清楚“无事故、无调表、无水泡”（口头承诺等于没说）。 你们买二手车遇过啥坑？
#君威提车分享这油耗咋样！已使用两年，即将行驶23000公里，30号去做第三次保养，上次加的机油是嘉实多，这次不知道加什么机油好，大哥们有推荐的吗？暂时没有发现任何大毛病 只是偶尔会出现显示屏死机，音乐无声音，百度导航闪退现象。剩下的问题交给你们了接——
#轩逸提车日记当新鲜滚烫的驾驶证拿到手以后，我最开心的便是可以购买我的大玩具了！ 兢兢业业、勤勤恳恳的我在底层奋斗好几年，省吃俭用，裤腰带勒紧又勒紧，终于有足够的能力选购自己喜欢的大玩具了！ 在懂车帝里，琳琅满目的汽车品牌及车型，它集成了真实车主成...查看全文
当对手都在卷价格，这台比亚迪的价格居然还是17.58万起？比亚迪垂直整合优势在这里失效了？恰恰相反，我觉得这是一台买的时候可能咬牙切齿，用的时候绝对会笑不拢嘴的车。先别骂，你听我说原因。...查看全文
