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    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #2025用车报告最近我一直在关注极狐阿尔法S5的电耗情况,特意对比了本月和上月的平均电耗,还真发现了一些有意思的变化。上个月,我的总行驶里程是850公里,平均电耗为15.8kWh/100km。而这个月,行驶里程增加到了1100公里,平均电耗却下降到了13kWh/100km。 分析原因,我觉得主要有以下几点。首先,上个月天气更炎热,每次开车我都会把空调温度调得比较低,风力也开得较大,空调的高负荷运转无疑增加了电耗。这个月气温有所下降,我对空调的依赖没那么强了,使用频率和强度都降低,自然也就省电了。 其次,驾驶习惯也有了改进。上个月刚提车不久,驾驶时难免有些兴奋,频繁急加速、急刹车,这对电耗影响很大。但这个月我开始注重平稳驾驶,起步轻踩电门,提前预判路况,减少刹车次数,充分利用能量回收系统,这些改变让电耗降低了不少。 另外,路况也有差异。上个月上下班经常遇到堵车,车辆频繁启停,电机反复工作,电耗升高。这个月我发现了一条新路线,虽然路程稍长,但一路畅通,车速能保持在较为稳定的状态,电耗自然就降下来了。 通过这两个月的对比,我深刻认识到,极狐阿尔法S5的电耗不仅受车辆本身性能影响,驾驶习惯和外部环境因素也至关重要。只要我们合理使用,它在能耗方面的表现还是很让人满意的。

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    深度体验极狐阿尔法T1,值不值得买看完这篇就懂 作为一名新能源汽车爱好者,最近我深度体验了极狐阿尔法T1,今天就来给大家分享一下我的感受。 一进入车内,我就被它的内饰设计吸引了。中控台采用了大量软质材料包裹,触感舒适,15.6英寸中控大屏搭配8.8英寸液晶仪表,科技感十足。车机系统操作流畅,功能丰富,尤其是语音助手,不仅识别准确率高,还支持方言,对我这种普通话不太标准的人来说太友好了。 在试驾过程中,它的动力表现让我印象深刻。虽然是A0级车,但搭载的驱动电机动力强劲,起步迅速,加速平稳,在城市道路超车很轻松。底盘调校也不错,过减速带时震动过滤得很好,行驶质感远超同级别车型。 极狐阿尔法T1还配备了丰富的智能驾驶辅助功能,像540°全景影像、L2级辅助驾驶等。540°全景影像让我在停车和狭窄道路行驶时,能清楚看到周围和车底的情况,大大提高了安全性;L2级辅助驾驶在高速上开启后,自动跟车、车道保持等功能,让驾驶变得轻松许多。 说到价格,极狐阿尔法T1预售价6.88 - 9.38万元,这个价格在A0级纯电动车市场很有竞争力。对比同级别的比亚迪海豚、吉利几何E萤火虫等车型,极狐阿尔法T1在配置和续航上都更有优势,性价比超高。 总的来说,极狐阿尔法T1是一款非常不错的A0级纯电动车,它在设计、动力、智能配置和价格方面都表现出色。如果你正在考虑购买一辆新能源小车,不妨去4S店试驾一下极狐阿尔法T1,相信它不会让你失望。

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    2025-08-21
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