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    BeginOrEnd

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #下一辆车会选电车吗4年前买的丰田纯油车,目前总计油耗6.3,小熊油耗算的近段时间油耗5.54,按照92油7块算,一公里4毛-4毛5吧,换辆油混车油耗预估4个,出行成本可以降到3毛内。 油价里税费40%计算的话,纯油车有1毛8左右的税,油混车1毛1左右的税,目前这笔税在电车上是没有收取的,也就是政府一直在补贴着,但是补贴这种事谁知道还能继续多久,郭嘉想收的时候肯定有办法收,到时候家里有充电桩的出行成本可能会在每公里2毛左右,外面商用桩每公里3-4毛。 这样的话出行成本比基本可以是家充对标油混,商充对标纯油,把出行成本抹平了,就看用车需求了,我可能更中意一辆优秀的工具车吧。 具体换车的时候看政策吧,毕竟我这种普通打工人买车还是要开个十年八年再说的,家里第一辆车12年买的轩逸也还在服役,估计会在两三年后替换掉,虽然车不值钱了,但是除了换胎,和换过一次电瓶,啥毛病也没有,使用成本也不高,为了省钱换车就是个伪命题,有刚需买新车,说目前的用车环境电车省钱我觉得有可能,但是为了省钱卖掉一辆不值钱并且维护成本低的旧车换新车,肯定不合算。 (目前我加私人油站5块4毛7的油,和近期5.54的油耗计算,大约每公里3毛钱) 如果有反驳的朋友,欢迎来讲道理,不要胡搅蛮缠的那种。

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    我的领克01两年用车体验:一辆让人又爱又“吐槽”的车 作为领克01的两年车主,行驶3万公里后,分享一些真实感受: 一、驾驶感受:越级体验 动力响应*:2.0T+8AT的组合,加速超车干净利落。运动模式下推背感明显,高速超车信心十足,甚至有点小钢炮的错觉。 底盘调校:偏欧系风格,过减速带干脆,但走烂路时会感觉偏硬,副驾家人抱怨过颠簸感。不过弯道支撑性好,山路驾驶乐趣高。 静谧性:前排隔音优秀,100km/h内风噪控制很好,但胎噪在粗糙路面较明显(原厂固特异轮胎较挑路面)。 二、内饰与配置:精致但小毛病 材质用料:翻毛皮座椅和环保材质是亮点,新车无异味,夏天暴晒后也没有塑料味。 车机系统:老款车机启动慢(冷启动约30秒),语音识别偶尔智障。升级到最新系统后流畅度提升,但自带导航仍不如手机精准。 智能配置:360全景影像对新手友好,但夜间清晰度一般。主动刹车触发过2次,一次误判,一次成功避免追尾,总体靠谱。 三、油耗与养车:比预期高 日常油耗:市区通勤(拥堵路况)11-13L/100km,高速7-8L,综合约10L。相比日系同级偏高,但动力强也算平衡。 保养成本:1万公里一保,小保约1200元(换机油+工时费),配件价格接近沃尔沃,空气滤芯自换省200。 四、空间表现:够用但不大 后排体验:身高175cm以下够用,但中间凸起高,满员时中间乘客难受。安装儿童安全座椅后,前排需前移牺牲空间。 后备箱:日常购物够用,但婴儿车+行李箱需巧妙摆放。后排座椅放倒后坡度明显,露营当床睡需垫充气垫。 五、售后服务:贴心但有槽点 4S店服务:接待热情,每次保养提供免费洗车和咖啡。但部分网点位置偏远,周末排队时间长。 车主权益:终身质保绑定4S店保养,异地出差时保养不便。免费道路救援用过一次,响应速度30分钟,体验不错。 六、优缺点总结 优点:动力强劲、用料环保、配置丰富、操控精准。 缺点:油耗偏高、车机体验一般、后排空间局促、维修成本高。 适合追求个性、注重驾驶感的年轻家庭,若纯家用可能CR-V更省心。 给准车主的建议: 1. 一定要试驾体验车机流畅度,新款芯片有改进。 2. 后排常坐人的建议带家人试乘,对比同级别空间。 3. 预算充足可考虑延保,降低后期维修焦虑。

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    2024-11-09
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    2023-07-16
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