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湘西光明王：迟到的宝马IX3大冤种车主家属感受
#iX3用车感受分享今天经车友群车友提醒，发现ix3在21年7月20号前后生产的车，远程控制服务免费有效期差别巨大，软件集成在0321车主只有3年，而0721及之后出厂的车子有10年。这个服务用的比较多主要是远程软件升级，远程开空调，以及 qq 音乐，据说这个服务到期后订阅价格一年也要小1000了，搞不懂宝马为何要在这软件服务区别对待，给老车主体验感相当不好。 以上摘自群友，说说我的总结。 2020款创领，互联驾驶服务原为10年，app更新后，厂商擅自将服务改为3年有效期，存在未告知的欺诈行为。 需要厂商将互联驾驶服务改为10年，而不是继续欺诈消费者。1，购买时未告知清楚互联驾驶时效。2，告知手续不清，app内存在将原免费服务未经消费者同意下，偷偷改成收费服务。
#进圈打卡开咯整整一年 日常的续航还是够用的，差不多开10天充一次电，相比较我之前油车加油周期也差不多在10天。不过节省了一年差不多一万的油费，还是狠话得来的。 由于我是在官降的第一天买的高配，所以一分钱也没便宜。不过配置是拉满的，几乎所有的功能都带了，除了手势没有。我的是2020款第一批。 网上说的传动故障，我第一天就碰到了，不过我那时不懂，熄火然后又开了，目前开了近10000公里，再也没有遇到过这个，建议新人遇到别着急，熄火等待15分钟再开，如果还遇到你就开回4s吧。 这个车我改动了前脸和后脚都有所改动的，加了一些x3的装饰。 🚘 改装原因，就是自己比较作吧。 这个车其实还是有很多反人类设计的，比如充电步骤：我现在的步骤是熄火看下状态是不是定时充电，然后开门，拔枪，插枪，开电闸，刷卡，手机发送，然后还卡，最后关门，锁车。 自己买了根充电枪以备不时之需 还有家冲的话很方便，真的需要急用车，还是用油车。 现在除了夏季能耗在15-18，冬季的话在19左右。 我一直觉得我一分价钱一分货，你落地价格谈得越低你的配置越低，所以选择一个合理的区间就成了问题，你们别学我价格拉满
23特牠：车是2021.2月底到手驾驶的，平时上海市区开，因为本人就上班开，日常往返每日20公里左右，非常适合我这种上班族开，不买特斯拉y，因为单位不让进，只能买贵的宝马了，一波韭菜飘过。 开了半年，一个字:值。 1，续航能力:基本上充满在400-450表显，但实际的话可能不止450，完全开到趴窝应该有500。请正确理解nedc的解释，并不是说表显多少就一定开多少，宝马的续航逻辑是根据你的路况，驾驶风格(急加速，急刹车，怠速都会影响续航)，包括车内载重，空调等因素都会影响，所以那些纠结表显的人，请选择宝马ix3，他是目前所有市面上电动车表显和实际路程比较一致和实际的一款车。 2，动力方面。百米加速6.8s，不算很出众，和特斯拉没得比，但我相信，我们买这车绝对不是去飙车的，起步能秒绝大多数的油车。提供经济，运动，舒适模式也绝对够用。说说他的B档，有很强的拖拽感，本人不太喜欢，一般在堵车的时候用也是不错，配合经济和舒适模式也绝对够了。 3，优点和缺点。缺点就是宝马的品牌在那里，比特斯拉贵，还是属于小众的，路上看到不多，目前半年来看到过10辆左右。 优点也很明显:蓝天白云我很喜欢，内饰上比较中肯，比较质朴，喜欢豪华的内饰请出门左转选择奔驰EQC。 最后分享一波8.1以来的旅程:本来约好同学一家去安吉的，因为疫情防控的关系，只能改旅程了。 市区-青浦太阳岛度假村-崇明岛-松江 7.31满电出发，百公里内耗16-17之间，全程空调 8.1度假村表显剩余续航350公里，到达崇明250公里，全程空调。实际两天开了194公里。能耗在15左右。 以上仅供参考，欢迎大家联系我加全国ix3车主群。目前2个群已满，3群正在招募，限已提车车主，要认证的哦。
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