认证:腾势N8L DM车主·新提车
简介:这个人很懒,什么都没写~
扥扥看看
📉 能耗分享 通勤早上零下10度到零下15度,晚上零下5度到零下10度,空调23度到25度,主驾方向盘加热和座椅加热全开1到2档,也有时候等等人,接人,没有高速综合油耗...查看全文
💔 爱车吐槽 官方连个PC 网页版本的 或者纸版的说明书都没有。 拿APP看,反应奇慢,搜索只能搜标题,真蛋疼...查看全文
提问大家OTA都什么版本?都是V1.0.0吗?
📉 能耗分享 冬天日常短途0度左右,平均里程5公里,全车23度,三个座椅和方向盘一档加热,...查看全文
根据几个直播的数据计算得到下面结果 邮箱大概65升 压着限速➕10,智驾,空调24,当前这个时间在广州高速,4个大人,长测测得百公里油耗大概在8.3到8.4之间 按8.4计算,满油满电开到没油,20%电共续航大概920公里,电按146公里计算的 按官方给的综合馈电油耗6.1和230公里电长续航计算,1295公里 仅供车友参考
看提车网友直播,满油满电一直跑到只剩20%的电,高速全程智驾,压着限速跑,当然前面如果有慢车,速度也会降下来,地区是在广州地区,空调开到24度,而且还开了冰箱,偶尔下服务区,四个人乘车,属于完全正常的使用场景 基本结论:满电纯电一直跑到20%的电,在高速上可以跑140多公里,这个车的基本逻辑就是到了20%的电之后,它就开始进行油电混,那个电是在20~25之间波动,然后油箱一直跑到空,可以跑800多公里,这800多公里,包括前面的140km 所以一般来说,只要你比这个速度慢,肯定要比这个跑的远
提问居然没踏板选装,犹豫了... 我倒是没问题,主要考虑家里
提问#锐评腾势N8L有人说悬挂是用的轿车的那一套不是N9的,只有18,是真的吗
感觉智驾能用,转弯半径确实小,试驾路太好空悬感觉不出啥,座椅挺舒服
优点就不说了,说说缺点,抛砖引玉。 腾势带 e³(三电机/矢量分配)或 DM-p 混动架构,在真实道路上还有一串“隐形耗能项”:轮胎与轮圈规格、全时电驱/四驱的待机与磁场控制损耗、SOC 管理策略(发动机何时介入/维持电量)、再生制动受限...查看全文
这能破10万?
hud,电动门什么的没啥大用
我怎么记得官方主页原来这个位置写的是预售价格呢?现在变成指导价格了?这悄咪咪的上线,不好吧。
直播说月底上市
是不是真消息呢?
提问N9那么大,内部空间那么小,性价比不高。N8L主打家用,居然没有踏板,老人小娃娃怎么上车?看来得换品牌了
提问连续两周300多台,这个月一共能卖多少台,还能上5000?真不知道是怎么计算的?
提问连续两周300多台,这个月一共能卖多少台,还能上5000?真不知道是怎么计算的
提问N9现在销量走低,到底是市场需求问题还是产能问题?
#众测主题赛豹5降5万,N9降9万? 你都市场龙头了,但是真不把消费者当人看得起来尊重的 发布不在预期价格区间,绝对不买
尊敬的方程豹汽车公司, 我们曾经是您最忠实的支持者,对您的品牌和产品充满信任与期待。然而,您最近的一次降价行为,不仅令我们感到失望,更让我们对您的信任遭受了严重的打击。 降价的冲击与不公 突然宣布的5万元降价,对我们这些不久前才选择方...查看全文
安工信部公示信息,MHEV应该有改款,,另可以挖掘MHEV改款信息如下: 1. 有大五座了,座位布局:5,6,7 2. 有专用拖车钩了,可能可以选装,装备牵引专用装置时,对应整车长为5172mm 3. 后信号灯位置貌似没变 4. 前进气口没变 5. 发动机没变,应该不是EMF 6. 看图片,前摄像头好像还是双摄像头,不过是不是装两个不确定 7. 轮胎规格:275/45R20,275/40R21,235/50R19 PHEV和EMP消息只有增加了一家电池供应商: 四川时代新能源科技有限公司
提问现在买09M首任车主还有终身质保吗
644台挺稳,插电怎么才200多
M版消息越来越少,领克天天宣传EMp,不是好兆头
据说今年09有小改款,其他消息不知道,那这么说可以等等了。 另外还有一个DX11据说2023肯定上,CMA2.0平台,基于领克 2.0设计语言,全系混动,搭载新型1.5T四缸混动专用发动机,配备电四驱,插混纯电续航有望180KM,搭载魅族车机,无边框车门,越级的空间,针对国人用车习惯开发打造的一款车,完全舍弃以往领克车型的欧洲理念,无论从舒适度、空间表现、动力续航、操控等等,更符合现在国人的口味!领克高层寄予厚望全力打造的一款重磅产品,预计2-3月官方爆料谍照开始预热,三季度后发布上市 岂不可以比较一下,哪个更和自己口味
据说今年09有小改款,其他消息不知道,那这么说可以等等了。 另外还有一个DX11据说2023肯定上,CMA2.0平台,基于领克 2.0设计语言,全系混动,搭载新型1.5T四缸混动专用发动机,配备电四驱,插混纯电续航有望180KM,搭载魅族车机,无边框车门,越级的空间,针对国人用车习惯开发打造的一款车,完全舍弃以往领克车型的欧洲理念,无论从舒适度、空间表现、动力续航、操控等等,更符合现在国人的口味!领克高层寄予厚望全力打造的一款重磅产品,预计2-3月官方爆料谍照开始预热,三季度后发布上市 岂不可以比较一下,哪个更和自己口味,
提问现在MHEV可以选实体方向盘吗
连话题置顶都没了,领克这是要赖掉了不回答了吗吗
扥扥看看:我找了半天没找到领克工程师的回答?是我我在没找到,还是工程师还没回答? 这些问题很难回答吗,到底是不是厂家工程师,还需要回去商榷一下吗,商榷也不用这么9吧
我找了半天没找到领克工程师的回答?是我我在没找到,还是工程师还没回答? 这些问题很难回答吗,到底是不是厂家工程师,还需要回去商榷一下吗,商榷也不用这么9吧
提问问一下空悬的小伙伴们空悬的各种半成品的使用方式OTA升级了吗?😒
刚去了4儿子店问了phev,居然说以后没有了,那还真是刺背了 销售人员表达了很久,可以总结如下: 1. 因为phev销量不好,所以以后主推EMP 2. phev可以说就是韭菜了(销售原话) 3. 我问性能版不就是phev吗,答没有phev了,总不能说没有,所以就说是性能版,以后不知道厂家会怎么处理,可能会可以定,但生产周期非常长,慢慢就不会有人买了... 4. 以后的空悬也是会这么处理,就是可以定,但基本就不会出车 我不知道是销售的推emp的话术,还是实话。总之,我真是太无语了,好好的一个车,就因为厂家运营、产能 且不分配配件(极客8000销量那么多空悬、芯片,这边居然不排产)搞成这样。 如果厂家这种态度,那些没买车的哥们们还是谨慎,如果你们买可以看看 极客,毕竟吉利会把重点倾向于电动车,至于这边所谓的旗舰估计会慢慢弱化,或者再观望观望。 对EMP感兴趣的可以预定,销售的说法是随时可以退款,10月29号发布会确定定价,大概率会降低,而且各种优惠和活动都是可以参加的,所以比较合适,仍然不知是不是话术。 总之体验不佳,让人感觉车场没有销售的大局策略,下面执行的也各种走样
不知道 emp的 雪地模式 会不会 更新到 phev上?
提问敢问PHEV有实体方向盘吗
提问7月销量pm一起还是那么多,是因为产能拉胯吗
提问空悬开放了?app试了一下,好像没有之前禁用预定了?
提问P版驾驶模式为什么那么少,为啥没有雪地模式,以后能出吗
提问P版为啥就没有雪地模式,以后能出码
提问P版 为什么不出一个雪地模式
搞个翻滚测试,只有微博有直播视频,早上一看还扯了。 知乎回复一堆僵尸号几天时间回复的驴唇不对马嘴,全是贴上去的。 昨晚看那个官微直播几百回复也有如“千秋万载,一统江湖”般的模板架势。 你说你都要做宣传了,就搞的痛快点,擦,扭扭捏捏的。 对了...查看全文