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#2025用车报告#用车知识#电车续航 家人们，最近开极狐阿尔法S5上班，对它的电耗研究可太透彻啦!必须来给大伙分享下这两个月的用车情况。 我这两个月每天都开着它，上下班，走的都是城市道路，车多、红绿灯更多,对电耗可不太友好。不过我开车风格平稳，加速的时候稳稳当当，也不会猛踩刹车,还会提前预判路况提前减速,加上高能量回收模式，感觉自己都快成节能大师. 上个月，我的平均电耗是15.3kWh/100km，这个月同样的上下班路线，平均电耗居然降到了 14.6kWh/100km!我仔细琢磨了一下，一方面是我现在对车的性能越来越熟悉，驾驶起来更顺,操作也更稳了;另一-方面，这个月天气没那么热，空调使用的频率和时长都减少了，电耗自然就跟着降下来啦。 在城市里开车，频繁启停真的很耗电，但极狐阿尔法S5在这种情况下表现还不错。每次快到红绿灯的时候，我就提前松电门,让高能量回收发挥作用，就感觉车像是在给自己"充电”。这样一来，不仅电耗降低了，还减少了刹车片的磨损，简直太划算了。照这个趋势，以后养车成本都能省不少，这电车买得太值啦!
#提车日记与极狐阿尔法T5的双向奔赴 油价居高不下，我那老车还时不时闹毛病，维修成本越来越高，换车的念头愈发强烈。我目标明确，想买一辆性价比高的新能源车，于是开启了漫长的选车之路。 我整日泡在汽车论坛，看各种车型评测，休息日就穿梭在各个4S店试驾。试驾了不少车，但都没有特别满意的。 直到有一天，我偶然路过一家极狐4S店，展厅里的阿尔法T5瞬间吸引了我的目光。它外观时尚大气，封闭式中网搭配犀利的大灯，科技感十足。上扬的腰线、隐藏式门把手和动感的轮毂，让整车充满了运动气息。车尾的贯穿式尾灯，在点亮时极具辨识度。 走进车内，我被它的内饰设计和配置惊艳到。15.6英寸中控大屏操作流畅，车机搭载的华为HarmonyOS智能座舱，能和手机无缝连接，实现导航、音乐播放等功能的语音控制，非常方便。一体化运动云绒座椅舒适贴合，久坐也不累。256色氛围灯和12个喇叭，营造出了浪漫的驾乘环境。 试驾时，阿尔法T5的表现更是让我心动。销售介绍说它零百加速只要7.5秒 ，我一脚电门下去，推背感强烈，动力强劲。它搭载的74.4kWh磷酸铁锂电池，配合800V高压平台，实现5C快充，要是用华为超充桩，15分钟左右就能从10%充到90% ，日常通勤和短途旅行都没问题。底盘调校也很出色，过减速带时，颠簸感微乎其微，舒适性满分。 回家后，我反复对比其他车型，还咨询了懂车的朋友，最终还是觉得阿尔法T5最符合我的需求。周末我再次来到4S店，和销售经过一番沟通，谈好了价格，还争取到了一些赠品。 提车那天，4S店举办了温馨的交车仪式，销售详细地给我讲解了车辆的各项功能，还帮我绑定了手机APP。开着阿尔法T5回家的路上，我满心都是对未来出行的期待。以后，它就是我可靠的伙伴，陪我走过每一段路。
#2025用车报告#用车知识#电车续航 我的用车好习惯 2025用车报告 开极狐阿尔法T5跑乡村路上下班，这阵子算是摸透它的电耗规律了。从家到镇上的厂子，单程17公里左右，路是那种乡间水泥路，窄是窄了点，但车少红绿灯也没有，就是绕着田埂走，偶尔过个小桥。平常跑下来，电耗挺稳的，12到13度电就能跑一百公里。 我开车不爱猛踩电门，乡村路嘛，慢慢悠悠开着也安全，快到村口就松油门，能量回收自己就减速了，感觉能回不少电。现在算下来，平均电耗也就12.4度，不管是去镇上赶集，还是周末去邻村看老人，能耗都差不太多。 上个月热得邪乎，电耗明显上去了。之前开着窗吹吹田野风还挺舒服，上个月一进车跟蒸笼似的，空调必须开到23度才坐得住。同样的路跑下来，电耗得13到14度。其实也正常，就跟家里空调越热越费电一个理，车也一样。但即便这样，续航也没掉得离谱，表显能跑多少，实际跑起来差不了几公里，在村里开着踏实得很，不用老惦记找充电桩。
