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#我的提车日记去年刚毕业，工作半年手里有点小钱打算买个二手车开开，给我老子打电话，他说新车也不贵，他也愿意给我资助点，让我看看喜欢的，20左右上下的，当时我就在纠结帕萨特、红旗H5和艾瑞泽8pro，每款车都有让我心动的点，但也有不称心的地方。 当时简单的分析一下 帕萨特毕竟是合资老牌子，身边不少人都说皮实耐用，开着稳当。可我去4S店一瞅，内饰真有点老气，全是硬邦邦的塑料感，配置也没啥惊喜，同价位下连个全景影像都没有，感觉性价比一般般（个人喜好，没有黑吹）。艾瑞泽8pro倒挺惊艳，动力踩下去推背感十足，中控屏又大又灵敏，还有540度全景影像这种实用配置，价格也能接受。最后再去4儿子店看看红旗H5吧。简直一眼惊艳，太喜欢了，那种感觉说实话现在有点后悔选H5了，油耗有点高，遭不住，平均一个月1000多油费。 最后敲定红旗H5，真是越看越喜欢！车头的直瀑格栅，还有一条虾线，气场直接拉满，开在路上回头率老高了，朋友见了都夸好看。空间是真够意思，近5米的车长，空间够用，后排跷二郎腿毫无压力，后备箱塞四个行李箱都妥妥的。我选的2.0T旗畅版，开着特别平顺，起步不肉，高速上超车也干脆，底盘调校得软硬适中，过减速带不颠，跑高速也稳得很。车子目前就是有点异响，油耗稍微高一点，其他没有任何问题。 当时和销售谈全款是16.2，贷款提前还是15.5，送行车记录仪（非常垃圾）送全车脚垫（非常垃圾已扔）其他没有任何优惠了，目前来看这个价格，我也是妥妥的冤种。现在13左右就你能落地，非常讨厌那个销售一点不真诚。
#选车时你会优先考虑安全性吗？小时候老家镇上一辆大半挂，撞了三轮车，老头卷入车轮，老头头瞬间崩了十几米远，像皮球一样，那时候还还小，这一幕谁懂我的心理阴影 所以我怎么看，我觉得在自己的能力范围内买车 第一点就是:安全，安全，还是安全！！！ 其他都是选配！
#电动车pk燃油车我简单的分析了一下 电车的核心优势贴合现代家庭需求：一是低成本家用属性，每公里电费仅0.1-0.3元，年行驶2万公里电费不足600元，保养仅需电路检测，年均费用500-1000元，长期节省开支 。 二是性能与智能兼顾，电机瞬时扭矩带来平顺迅猛的加速，主流车型零百加速多在7秒内，有些电车 车型更是达到3.8秒级，超车、起步更从容，适配家庭出行的灵活需求 。 三是政策与舒适红利，目前的话免购置税+部分城市免费绿牌，节省万元级成本，且静谧性强、智能座舱与L2+辅助驾驶普及，城市带娃家用更合适。 油车的优势集中在稳定性与场景适配： 一是无焦虑出行保障，加满油仅需5分钟，续航稳定在500-1000公里，不受低温影响，长途自驾、偏远地区出行无需担忧补能问题 。 二是成熟性能与保值，合资车型如丰田RAV4、本田CR-V的混动系统，综合油耗4-5L/百公里，但是这两款我都不喜欢，兼顾动力与省油，3年保值率达50%-60%，油耗我们不算最省油的车型和最费油的车型，就整体来看油车平均油耗就算7个油，这样算下来其实出行成本更高，长期持有不太划算。 三是机械质感突出，发动机线性加速与声浪体验独特，维修网络广泛，配件成本低，适合注重长期稳定性的家庭。 如果说我们家有家用充电桩、以城市通勤为主，追求低cost与智能性能，选电车更优； 经常长途自驾、充电不便，或偏好传统驾驶质感，油车（尤其混动车型）更稳妥。 若两者需求都有，插电混动或增程式车型可作为折中选择，完美平衡家用实用性与性能体验。
#明年起新能源购置税征收50%新能源汽车征收50%购置税，老百姓买车是有好处吗？ 对咱老百姓来说，新能源汽车购置税从全免改成收50%，这无疑是又增加了一项支出。 先说说不明显的优点，之前买车还能沾着优惠，比买油车划算。以前全免 现在减半，10万的车就多交四千多，20万的车多花八千左右，对于老百姓打工族来说就是多花了一个月的工资， 另外，政策提高了技术门槛，逼着车企做好车，咱买的时候不用怕碰到技术差的次品，选车也会更看重续航、保值率这些实在东西，不会只盯着免税。另外还有，目前现在不少车企搞购置税兜底，年底前订车能补贴差额，相当于也给咱省钱的机会。 缺点也很直接，买车成本肯定涨了。对普通打工人来说，多交的几千上万元不是小数，可能得多攒两个月工资。 想买30万以上高端车的朋友更不划算，得额外掏一万多，甚至会纠结要不要转买油车。而且短期可能出现抢购潮，大家都想赶全免末班车，提车要等好久，还可能遇到4S店变相加价。另外，政策一调整，有些观望的人会犹豫，怕后续还有变动，反而耽误买车计划。 不过整体来看，弊>>利，目前消费萎靡，大家不敢花钱，原来预算20万买车，现在考虑15万的车，原来有想法买车，现在可能考虑不买了
