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#用车心得位于广州市越秀区越秀公园的广州博物馆镇海楼，终于实现了我心心念念的愿望。广州博物馆，这座享誉盛名的文化殿堂，坐落在风景如画的越秀公园内，免费向公众开放，展现着深厚的历史文化底蕴。带着孩子，我们沿着越秀山的蜿蜒石阶走去，镇海楼逐渐映入眼帘，扑面而来的历史气息让人陶醉。 从荔湾区出发，前往广州博物馆的路程大约28公里。我选择了大众途安作为交通工具，这款车以宽敞的车内空间和良好的操控性能而闻名，非常适合城市驾驶。虽然市区红灯较多，行驶速度受到限制，但车内的舒适性和静音效果让我在等待红灯时也能享受到一丝惬意。 在行驶过程中，我注意到途安的油耗表现相对理想，维持在6-7升每百公里。尽管城市交通拥堵导致油耗略有增加，但整体来说，这款车的燃油经济性依然令人满意。途安的悬挂系统在经过一些颠簸路段时表现良好，车身稳定性出色，使得乘坐体验更加舒适。 经过约40分钟的行驶，我终于抵达了广州博物馆。走出车门，迎面而来的是博物馆宏伟的建筑外观，仿佛在向我诉说着它所承载的历史故事。进入博物馆，首先映入眼帘的是宽敞明亮的展厅，墙壁上挂满了生动的历史画卷，仿佛将我带回了千年前的广州。 广州博物馆不仅是地方综合性博物馆，1929年正式对外开放，成为最早创建的博物馆之一。镇海楼，原名望海楼，因其五层巍峨的建筑而俗称“五层楼”，历经数百年风雨，见证了广州的沧桑巨变，一直是文人墨客竞相咏叹的对象，更被誉为“羊城八景”之一，民间有歌谣传唱：“肥仔个头，大过五层楼”，正是指这座博物馆的标志性建筑镇海楼。 步入镇海楼，仿佛踏入了一部生动的历史教科书。展览分为六大部分，引领观众穿越时空，逐层揭开广州的历史面纱。从一楼的广州城市变迁与人文精神，到二楼先秦至两汉的历史画卷，再到三楼三国两晋至宋元的辉煌岁月，四楼明清时期的广州繁荣，以及五楼近现代的历史风云，每一件文物、每一张图片、每一段资料，都诉说着广州两千多年来的辉煌与变迁，令人赞叹不已。 #龙腾出众 #我和上汽大众的故事 #上汽大众途安
#别克E5真实续航元旦出去玩，出京途中边走边玩，从秦皇岛回程是一路开回来的，所以正好用回程试试冬季续航。 车型臻享标续，时间2024年第一天！白天室外气温1～2度，空调24度自动，座椅和方向盘加热全开，但开到最后感觉太热了，温度调到23也关了座椅加热 出发：不满电404km（92%） 到达：121km（34%） 中间补能一次：29分钟充了139km（246km到385km） 表显里程：404-121+139=422km 实际行驶：275.7km 实际/表显= 275.7/422=65.33% 全程高速，京哈限速120，除了进京检查站和一处事故有点堵以外，其余全都正常跑。而且京哈大车多占了两道，我们多半都跑超车道，没有磨洋工的机会，到北京以后在东边通州找地吃饭，也没走多少城市道路 总结几个不成熟的结论： 1.华北地区冬天，全程高速满电跑干估算能285公里（当然也没人冒险真的跑干） 2.冬天能耗变化是越跑越低，前八十多公里能耗23.7，最后降到20.2，估计开头热车能耗高，跑的长就被均摊掉了 3.跑高速夏天续航是冬天的大概1.5倍（直观感受不严谨，车速人数都有关），我们夏天全程跑过一次辽宁东戴河回京，走京秦路线比较长，一路370km中间没补能，当时估算过跑干能有420km。 供大家参考，欢迎交流经验哈
#你最近在关注什么车选车历程和S7整车之前就发过贴，今天主要来谈谈深蓝这套超级增程系统，对比其他混动系统到底有哪些优势。提车两个月，开了近2000公里，年少不知增程好，错把混动当做宝，总结这套超级增程系统的优势来说是三点：超级省心、超级省钱、超级舒适。 ①超级...查看全文
