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#准车主晒报价路上还能看到2018年的蔚来ES8、ES6和EC6，而同期的其他品牌纯电已寥寥无几。这一现象背后，是即将到来的电池质保危机：2025-2032年，预计累计将有近2000万辆新能源车面临电池质保到期。 在新能源汽车行业，电池平均质保年限为8年，很多2018年左右上市的电车到2026年将面临脱保问题。蔚来基于3500+座换电站进行大循环调控，使动力电池在使用12年后依然拥有80%健康度，远超行业8年70%的平均水平。 蔚来在2024年推出的长寿命动力电池解决方案，是电池本征研发与换电运营创新的结合，有效延迟了电池化学衰竭速度，同时减少恶劣使用工况对电池寿命的影响。车电分离模式降低了整车购车门槛，也让消费者有机会享受电池进步的红利。
#能耗记录临时接到要出差北海的通知，需要明天8点前到达，不想明天起太早就决定今天出发了，也好奇新8的高速能耗表现。 一人一个行李箱，出发时看了表显剩余电量66%-283km（实估续航），到达目的地后查看表显剩余电量15%-65km（实估续航），掉了283-65=218公里续航，实际跑了223.3公里，这也太厉害了吧！ 综合耗电47.9千瓦时（换电约60元），动态能耗21.4度/公里，这个能耗跟我ES6跑出来的数据差不多，900V架构有点东西啊！（南宁到北海纯高速路段约150+公里，快下高速时我有看过表显能耗22.8kWh/100km，当时均速是112-113公里/小时左右，忘记截图了） 此行程也特意体验了一下“全域领航辅助”占总里程97.6%，相比二代ES6来说，变道更果断，会根据前方路况提前变道（而不是跟近后，犹豫一下才变道）。不好的一点是：路上有2-3处临时修路（就是把双向车道合并到一起），车机早早识别到了，但是不敢操作（领航辅助）一直提示我接管，智驾还有提升的空间。 驾驶感受提升很多（对比自己的ES6），一个是视野更宽敞，座椅支撑很到位，开了2个多小时都没有觉得累，一路上听听歌就到目的地了，很享受。
#车内氛围灯大挑战如果说蔚来的车型更多给大家的感觉是“豪华” 那ET5在蔚来品牌里就是“特立独行”的青春与运动 瀑布式的氛围灯 霓虹似的音响罩灯光 还有特有的ep mode激活氛围灯 每一款搭配都让人忍不住体验一下这台车的驾控 图里都是我个人比较喜欢的搭配，供大家参考
#小长假将至，爱车准备好了吗全年最长假期已经在眼前，有些车友本周就已经出发了吧，整整12天的假期。假期前爱车需要准备些啥呢？聊聊电车的准备。 长途自驾前尤其是电车，保养频率低，平时自己更需要注意。 1️⃣检查轮胎磨损情况，这个是最关键的，轮胎胎面的凹槽处，会有一个磨损禁戒线，一定不要超过了还在继续长途 2️⃣胎压检查，国庆正是换季的时候，夏季标准胎压，容易在秋季降温后导致胎压变低，蔚来ES6正常情况尽量让冷胎胎压处于2.6BAR，我最近百公里能耗16.4，还是相当不错的。 3️⃣如果你还是不放心，蔚来可以下一键维保单到服务中心让售后小哥检查检查，会做一个比较全面的检查，这是我非常喜欢的一点，虽然一年可能用不到一次，但是要用的时候是真的舒服省心。 4️⃣最后一点就是给爱车好好的洗一洗咯，尽量避开节前那一天，真的会非常的忙，排队排半天，当然还有可能涨价，如果有车库，提前几天洗问题不大，国庆出去照样还是美美哒 额外，问一嘴，车友你们有几天假期，目的地都去那里啊？大家国庆假期用车愉快。。。
#为什么买车简单交代下背景，第一辆车是2011年底买的，大众斯柯达明锐，当时落地好像是13w多一点的裸车价，带个可开启小天窗，23年置换，开了12年，基本没有啥维修，常规保养。 23年开始有换车想法，刚好这一年有上海国际车展，于是就去逛逛看看，基本范围还是锁定在新能源，不在考虑油车，30w左右的预算，主要对比范围就在特斯拉，极氪，蔚来，后面在特斯拉长续航版本和蔚来23款ES6之间，选择了蔚来ES6，截止目前已行驶快4万公里，主要用车场景是上海城区上下班通勤，上海周边自驾游，也开过1000来公里的长途自驾。 为什么选择蔚来呢？ 回想一下大概几点吧1️⃣没有家充，但是我又是坚定的纯电路线，所以补能上还是选择一个方便点的，那蔚来可以换电这个满足我，比充电相对从容些2️⃣为什么不在选择油车，因为大部分时间是城市内通勤，电车还是省钱，而且驾驶感受好一些3️⃣相信开过新能源电车应该都能明白，同级别的电车和油车在智能化上面有多大的差距4️⃣虽然不是颜值控，但是蔚来在设计上还是不错的，我看网上在这方面也是比较肯定正向的。 以上就是我为什么换车以及换蔚来的一些原因，整体现在用下来，2年多，各方面还是符合预期范围，充换电设施还是蛮完善了，补能很便捷
#哪个瞬间你想买车了车型：首发纪念ES6 坐标：山东 公里数：8万+ 我是2019年把奥迪A6L换成蔚来ES6，为什么6年前我就认定纯电，对比奥迪A6L我后悔了没。从以下几个方面分析。 1：补能 2019年那会新能源不像现在那么普遍，我是经常长途出行，当时对比了几款车，考虑到长途出行补能问题，了解到蔚来的换电功能，发现换电速度＝加油的速度，虽然那时候只有一代换电站，也比充电一两个小时要快。而且不管是狂风暴雨天还是下雪天，换电不需要下车。不用狼狈拖拽充电线。 2【用车成本】 奥迪A6L一年用车成本在1.5w左右，一公里9毛算，我一年1万公里，10000*0.9=9000元油费，再加上保养，保险，这些都省不了。 蔚来Es6我当时买车，换电是不花钱，如果按照充电算，一度电0.5-1.2元左右，峰谷电价0.38元一度电，如果合算成本，换一次电或者冲一次电大约在30-70左右，可以行驶400公里，我有换电权益， 所以我正常情况是选择换电，换电时间不同费用也不同，中午12点到下午2点，换电费用最低。换电费用0.36/ 度，服务费0.5/度。 比如换电前剩余电量20%,换了一块电量93%的75 度电池，那换电度数就是75*(93%-20%)=54.75度电。按照电费0.94*54.75=51.465元。所以我这一次补能费用花了54.1元。 【总结】 经过这两点对比研究后，19年时我坚定选择ES6，毕竟我长途出行换电太方便了。当然过去六年了，现在更新换代那么快，我的老六也存在问题，比如一代车座椅不舒服久坐腰部会累，而且智能驾驶也是六年前产物，城区智驾相对较弱。现在的2.5代ET5和ES6完全解决的我用车的痛点。
#三代蔚来ES8值吗昨天在一年一度NIO DAY上，蔚来正式公布了全新ES8的价格，不出所料，正式售价比预售价还要更优惠一些。 买断价格为40.68万元起，租电价格打破3字头，来到了29.88万元。 这个价格怎么样？我个人觉得这个价格确实是让友商紧张的：配置品质比得上的，价格比ES8贵；价格匹配的，配置品质真的打不过ES8。 我觉得这次ES8最难能可贵的，是将价格、配置、用户需求的平衡做到了极致，在我眼里真的会拿来比较衡量的倒还是同宗的L90：如果只考虑实用，且不追求智驾的上限，L90似乎更好，毕竟两者还是有近10万的差价存在。 我个人感觉，蔚来经过这两年的敲打，目前在配置、技术、座舱交互、客户理解、性价比上都让人觉得信服了，就是在智驾这个未来上限的重要部分，还需要耕耘赶上！所以我也非常期待今年底抛去高速规控的“满血版”NWM。 当然友商们肯定也不会坐以待毙，理想、问界近期都会有新品上市，不过新品的定位倒并不和ES8有重合，所以短期内感觉ES8在这个档位里有独角兽的感觉。另外提一下我个人觉得ES8能将价格做到现在这个位置的几个点：研发投入进入回报期;有了ET9/ES9，ES8不再被“旗舰”位置端着;对Q4盈利目标下，对“节流”的重视。 我个人还是非常看好ES8的市场表现的，就希望蔚来这个老大难的“产能”可以争气了！
#三代蔚来ES8值吗昨晚去南宁分会场看了蔚来NIODay和第三代ES8的发布会，前几天也试驾了半个多小时，我觉得它是一款兼顾了驾控和舒适性的车。 开起来的时候，底盘软硬适中，相当轻盈（运动模式），感觉不出来这是一辆5.28米的车，特别是掉头这一块转变半径仅5.7米（激活智能敏捷掉头功能）。 前备箱和下沉式后备箱好评，储物空间巨大，相当实用。 还有一些小细节，比如二排娱乐屏，8.8升大冰箱，音响也不错，还有我个人比较喜欢的三个零重力座椅，坐哪都享受。 价格方面比预售价还便宜了一些 1️⃣七座行政豪华版 电池租用方案：29.88万 整车购买方案：40.68万 2️⃣六座行政豪华版 电池租用方案：29.88万 整车购买方案：40.68万 3️⃣六座行政签名版 电池租用方案：33.88万 整车购买方案：44.68万 最终我选择了六座行政签名版电池租用方案33.88万元，5000抵10000，还有车主复购抵8000优惠+2万积分，权益很干净：5年NOP+和飞航头等舱五件套（价值2980元），今天去门店了解一下还有2年免息。 锁单后也害怕等车久的问题，刚刚收到蔚来App推文，大致意思就是：2025年12月31日前完成锁单，可获得1张购置税差额补贴券，如果是蔚来的原因，用户可以使用购置税差额补贴券抵减车价。还有一个安心等车，如因蔚来原因，使您的提车等待时间超过8周（56天），自锁单第57天起至车辆抵达交付中心当天，按照500积分/日的标准累计。 这次蔚来全新ES8真的是考虑了方方面面，产品力够强，价格诚意满满，对于等待交付和购置税变革的问题也考虑进去了，最后大家是什么时候锁单的，欢迎在评论区留言。
#点评我的车总结一下，我直行被撞吓死我了～打了蔚来电话～专员骑车30公里从奉贤到时金山石化，来送我回家，这一路上都在安慰我。 事情是这样子的，因为约了早上的体检，所以我出门就比较早，在4月7号出门了，出门不到30分钟，差不多在8点钟的时候，我的车就被变道的车辆撞了。对方他是在抢红灯，所以他就把我直接撞了。撞了之后，对方是跟我说让我报警，我说这是你撞我，为什么都是我来做？这个时候，我就很害怕，我就直接打了蔚来，车上面SOS和蔚来的人员接通之后，首先是问我有没有受伤，我说我没有受伤，而且，被撞的震感不是很强，但是有感觉到。而且，前方车辆也停了，这个时候我就告诉未来我现在的情况，由于约了早上的体检，不能错过，所以我需要一个专员帮我来处理事情。但是，专员离我很远，过来也要一个小时，这一点我是能理解的。因为我所在的地方是比较偏的，但是第一时间他就直接让赶专员过来，后面就先让我处理一下事情，我就打电话给交警。他们来了以后，刚开始是让对方看了行车记录仪。对方他说自己开的没有问题，她有疑议。后面我们就等交警过来之后，交警再三给她科普，告诉她，你是全责，因为我一直开在己的车道上面，被撞的时候，对方车主再三来找我要求私了，但是我是不同意的，因为我的车子维修费用我不太能把控，也不知道有没有伤到雷达。还有一点是我的车子贴了隐形车衣和改色膜，所以这个价格我无法估量。我还是坚决要走保险。 后面，交警来了之后，车主又来找我说要私聊，我是拒绝的，为什么她一而再再而三的强调私了原因，一个是他说他上班来不及，这一下一定要迟到了。那迟到不是你撞我车的理由，对吧？既然事情发生了，那大家就来解决，大家都有很忙的事情要去做，不是只有你一个人忙！后面交警帮我处理完事情之后，道路救援的专员一直有打电话给我，我告诉他，你能不能来医院找我，因为我现在的车辆是可以开的，但是我一会儿要去医院，如果现在不去医院，我体检就来不及了。后面小哥也说是可以的，我医院体检完之后，小哥已经提早30分钟等在我的车辆旁边，看到蔚来人员的那一刻，我都想哭了，但是不能在外面哭，有点太丢人了。小哥就问了我一下情况，还有看了一下我的车辆情况，他就安慰到我就说不用担心，没有关系，先把我送回家了，小哥把车辆送去维保了。 在回去的路上，小哥还一直在安慰我，而对方只有跟自己的保险公司冷冰冰的通话。这大概就是蔚来让我着迷的原因了吧。
#一人一个隐藏功能上周二代车主更新了Banyan322，有个功能体验了，推荐大家打开，【转向灯自动回正】 开关路径在【车辆】—【灯光】—【外部灯光】—【转向灯自动回正】 有啥变化呢，原来转向灯分为轻拨和重拨，轻拨的话，3秒后转向灯自动关闭了，重拨只有像转弯调头这种大幅打方向后回正方向盘才会自动关闭，其实有时候会搞乱，容易出现轻拨了但是变道未完成，转向灯自动关闭了，重拨呢变道完成了，但是还有手工在去恢复关闭转向灯 对于变道，升级后不在区分重拨轻薄，只有在等待变道完成后就会自动关闭转向灯，这样子就不用在纠结轻拨重拨了，想转向，调头，变道，波动转向灯，等完成之后就会自动关闭。 目前用下来，觉得这虽然是个小功能，但是在开车时候还是方便很多，非常优雅。车友升级后可以体验体验。
#智能配置的心动瞬间根据用车习惯我总结了几个车机配置，或许可以提高一些用车安全。 【图一】盲点转向和路口影像，这个主要用在转弯和路口的时候观察车况，尤其是行人和电瓶车，在夜间和下雨天特别有用，可以看得更加清楚。推荐打开⭐⭐⭐⭐⭐ 【图二】矩阵打灯，调整到au...查看全文
#爱车保养价格分享在用车过程中肯定会遇到各种情况，例如我的车子胎压异常、日常保养、轮毂修复+漆面修复和有争议的修复主驾座椅皮。 首先给大家说一下我车子的情况，买了4999版的服务无忧权益，主打省心吧，希望保险+服务无忧权益覆盖所有车子的维修问题。 胎压异常：收到了短信提醒，然后去车上看了一下，让联系400，自己检查无扎钉的情况，最后是道服小哥上门检测，然后轮胎打好气，清除故障，维修报告显示100元费用，权益抵扣（免费）。 日常保养：第一年和第二年项目都是一样的，更换前、后雨刮片和常规健康检查，四五百块钱/次，权益抵扣（免费）。 轮毂修复和漆面修复：左前轮圈有一个缺口，怎么造成的我一点印象也没有，修复费用550元，工艺大概就是点焊平整缺口然后打磨，还别说修复好后你还真看不出来。漆面修复1200元是真的贵啊，顺便给我来了个全车抛光，好在这两项都能用权益抵扣（免费）。 有争议的主驾座椅皮修复：很隐藏的一个位置，裂口也是不规整的，我觉得是质量问题想换个新的，但蔚来售后检查说是人为损坏，僵持了2天，最终修复了事走权益抵扣（免费），手艺还是不错的，看不出裂口（现在过去一年多了）。 我感觉现的车子的维修成本挺高的，有权益还是要多了解了解，一个是买个安心，二是避免掏的更多。
#成功引起你的注意这车我一定能开10年！ 我大意了，我错误的预估了自己 也错误的预估了一个企业的能力 所以，我现在要调整用车时间期望 从10年，改为20万公里 目标已经完成了20% 我是一个比较抠的人 举家之力在23年10月购买了蔚来ES6 电池买断，价格32.94万 换车的原因也简单 有限的能力下，提高生活质量 这点这辆ES6做到了 在北京通勤一天50多公里，原来坐地铁，现在开车，虽然增加了停车费一个月300这项支出，但是也省了一个月200的地铁钱 偶尔周末到河北 最多的时候是带孩子和老婆回怀柔的娘家 车子换了，够安全，够舒适，够用 虽然投入了，也产出了 虽然小毛病有，但是解决的很满意 虽然舆论环境不好，但是我依然坚信未来 上个月被裁员了，这个月开始了新的职业生涯 为什么调整了换车期望，因为，现在的工作用车多了！20万公里，可能用不了10年就到了 🐔贼如我
#辅助驾驶使用心得【车型】蔚来NT2平台ES6，2023年购买，目前行驶37000多公里，智驾10000多公里 【硬件配置】智驾是4颗orinx芯片，算力1016tops，整车配置了激光雷达+7颗高清摄像头+4颗环视摄像头，aquila超感系统 【使用感受】在2023年购车时，这样的配置是非常顶的，当时只有高速高架路面的领航辅助，使用上依靠规则类更多一些，出现一些复杂情况往往会寻求接管，且依赖高精地图，不过整体使用上面尤其是高速还是非常解放精力的。中间经过了几个版本迭代，包括开通城区领航，只能说面面强强能用，通勤效率不是特别高，这是所有城区智驾的通病。25年5月，Banyan系列车型推送了蔚来的世界模型（NWM），高速高架添加了“智能驾享”模式，这个非常好，可以按照限速跑，手可以脱离方向盘，更稳定舒适一些，且不受人为的介入控制（如打灯强制变道这种）这个是我目前非常喜欢的点，目前的版本城区的体验提升了不少，博弈上面更激进一些，可识别和主动超车会更好。还有一些像停车场自主寻找出口这种，通过图像实时分析识别，也是很赞的
#租电划算还是买断划算baas方案付2赠1，728+728=1456/3=485.33/月租金，不知道能不能转浦发那个，如果能，可能还能减40，月租金来到445元左右。 我觉得baas减免才是蔚来或者乐道的大招 虽然5年0，变成3年0等效1.8万选装变1.2 虽然5年换电变更3年换电，等效1.6变1.2 缩水了1万元优惠 baas方案便宜了多少呢，一年便宜4*728=2912，3年便宜2912*3=8736。 3年花费24*728=17472元 你问我为什么按3年算？ 蔚来这掀桌子的速度，3年感觉都长了 而且最重要的一点是什么？ 每个月400多块钱和每个月700多块钱，心里接受程度截然不同！要不这么多x99的价格在这儿呢 对，乐道，点你呢，599/899～ 所以我斗胆预测，蔚来8月的5566销量，会有上升，7月的1万出头，在8月，14000吧！
#买车后你被背刺了吗▌一组数字背后的故事 📅 今早在APP签到——整整2000天！ 🚙 一代ES6（我喜欢称它为“老6”）陪伴我2042天，下班前的里程表定格在16万+公里。当年落地46万+的“老战友”，如今依旧能打： ✅ 全铝车身：好几次刮蹭，但只留下轻微划痕，安全感十足 ✅ 终身免费换电+质保：解锁74座换电站，累计换电510次， 累计节省电费近7万元，再加1万“小虫子”（租电版萤火虫）到手？ ✅ 空悬+自购NP全配包：高速NOP稳如老司机，复购权益在手不慌 ▌新老对决：背刺还是进化？ 新6售价33.8万（BaaS方案26.8万+），还送5年NOP+。老6的短板确实明显： ⚠️ 智驾硬件落后：无缘世界模型NWM让我眼馋（还好家里还有台小5，二代ET5） ⚠️ 座椅硬如板凳：新6的“大沙发”座椅，羡慕中… ⚠️ 中控小屏：新6的15.6英寸AMOLED横屏像搬了家庭影院上车 早买早享受了近6年，老6和我们一起经历风雨，这份回忆值！ ▌老车主的“未来经济学” 🔋 权益延续是王牌：终身换电+质保跟人走，换车不肉疼 💡 理性看待贬值：二手蔚来折价比较大是事实（估价12万不到），但希望三代ES6上市时，官方能给老车主： 1️⃣ 专属置换补贴：比如旧车按开票价的XX%保值回购？ 2️⃣ 技术平移计划：已明确送10年NOP 3️⃣ 二手车兜底价：别让老“功臣”“贱卖”了 “车是工具，更是伙伴。等到三代ES6面世，老6功成身退时，愿我们都能体面告别”
