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在当今这个新能源汽车市场里，新造车势力们那是各有各的打法，有的走高端路线，直接跟奔驰、宝马这些老牌子杠上了，比如理想汽车；有的呢，则是瞅准了20万以内的市场，想着怎么让更多老百姓能开上新能源车，零跑汽车就是这么个例子。说起来，这两种策略各有千秋，但从整个市场的角度看，零跑汽车这产品定位和价格策略，还真是挺接地气的，能满足更多人的需求。
就拿零跑汽车最近的表现来说吧，8月份那数据一出来，嘿，全品牌车型一共卖了30305辆，同比增长了113.5%，环比也涨了37.1%，这可是继理想、问界之后，第三个单月销量破3万的新势力了。特别是今年4月份才上市的零跑C16，8月份一出手，交付量就超过了8000辆，成了品牌的明星车型。
咱们今天啊，就拿零跑C16和奕派eπ008(图片|配置|询价)来好好比比，看看这两款车到底咋样。为啥选这俩呢？主要是有不少车友在它们之间犹豫不决，咱们就来给大伙儿参考一下。咱们比的是零跑C16增程式200智驾版、纯电版520智驾版，和奕派eπ008的增程、纯电车型，价格嘛，分别是17.98万和18.58万对上奕派eπ008统一的21.66万。
先说说这车的尺寸和空间。零跑C16那车身尺寸，4915x1905x1770mm，轴距2825mm，奕派eπ008呢，5002x1972x1732mm，轴距3025mm。俩车都是2+2+2的六座布局，坐进去一试，嘿，还真别说，空间都挺宽敞，零跑C16那空间利用率，做得真是挺不错的。
功能上，俩车也是各有千秋。零跑C16多了第二排小桌板、三区自动空调、舒缓模式、AQS空气质量管理系统这些，用起来那叫一个方便。奕派eπ008呢，虽然没这些小细节，但座椅加热/通风这些基本功能也都有，坐着也挺舒服。总的来说，这两款车的车内空间都挺够用，6座布局，一家老小出行都没问题，座椅还能根据需要调整，比如俩人出远门，后面座椅一放倒，那就是个休息室，或者放东西也行。
接下来，咱们聊聊智能化。这年头，新能源车要是没个智能化，那都不好意思跟人打招呼。零跑C16增程智驾版和纯电智驾版，那可是配备了激光雷达、高精地图，还有NVIDIA DRIVE Orin X芯片当算力支持，听起来就挺高大上。
开上零跑C16，那智能系统可带劲了。高速上，它有高速领航系统，高精地图、全速自适应巡航、车道保持这些一配合，那车就跟长了眼睛似的，能点对点精准导航，跟着前车走，保持安全距离，超车的时候还会自动往左避让一下，挺人性化的。就算你不常跑高速，这车也能让你开得轻轻松松。上下匝道的时候，系统会自动看后面有没有车，没车就提前变道，避免那种突然变道的风险，这安全意识，挺到位的。
城市里开车，那更是零跑C16的强项。城区NAC系统一开，全速自适应巡航也跟着上，跟车的时候保持安全距离，前车一慢下来，它马上就能感应到，主动刹车系统立马介入，保证不追尾。左右车道的车辆，它也能监测到，就算在视线盲区，系统也能帮你保持安全距离。等红绿灯的时候，前车一走，零跑C16也跟着动，柔柔地起步，跟着前车走，下班累了，这些功能简直就是救星啊。而且，零跑C16的智能驾驶系统还能深度学习，越开越聪明。
奕派eπ008呢，标配L2级智驾辅助系统，全速自适应续航、车道保持、碰撞提醒这些都有，高速上开着也挺省心。不过呢，它没有高阶智驾系统，所以功能就相对基础一些，变道、上下匝道、避让车辆这些，还是得靠驾驶者自己来。
车机系统方面，零跑C16用的是Leapmotor OS，算力支持是5nm制程的高通骁龙8295P芯片，5G网络也是标配。这样一来，联网、OTA升级、上传下载这些，那速度都是嗖嗖的，还支持C-V2X技术，流媒体传输什么的都不在话下。
实际用起来，零跑C16那10.25数字仪表+14.6英寸2.5K OLED中控屏，显示效果、操作流畅度都是一流的。长途旅行、露营的时候，陪孩子玩游戏、家人一起唱K、看电影，那都是轻轻松松，大型游戏、电影运行起来一点都不卡。语音控制系统也挺给力，第一排第二排都能唤醒，连续指令、可见即可说，车里每个人都能参与到人机互动里来，挺有意思的。
奕派eπ008呢，用的是eπ OS智能车机，算力支持是7nm制程的高通骁龙8155芯片，4G网络平台。8.8英寸数字仪表+15.6英寸中控屏，内容生态也挺丰富，K歌、游戏功能都有，智能语音多区启动、可见即可说、连续指令输出这些互动体验也都不错。
不过说实话，俩车一比，零跑C16的车机系统，在响应速度、界面显示、系统运行、人机交互这些方面，那体验还是要更好一些。毕竟，零跑厂家用了成本和算力更高的8295P芯片、2.5K OLED中控屏，那效果肯定是不一样的。
再看看配置，除了智驾系统和智能车机这两个大方面，其他配置俩车其实都差不多，就是有些小差异。从配置性价比来说，零跑C16那可是要更高一些，毕竟价格摆在那儿，比奕派eπ008便宜了不少，增程智驾版便宜了3.68万，纯电智驾版也便宜了3.08万呢。
最后说说动力和续航。奕派eπ008增程版，最大功率200kW，峰值扭矩340牛米，零百加速时间厂家没给，但纯电续航有210KM，最低荷电油耗4.7L/百公里，满油满电状态下，综合续航里程能达到1300KM。
零跑C16增程版200智驾版，最大功率170kW，峰值扭矩320牛米，零百加速时间8.46秒。纯电续航也有200KM，最低荷电油耗5.4L/百公里，满油满电状态下，综合续航里程1095KM，城市里开那就是零油耗，长途旅行也不用担心续航问题。
纯电车型方面，零跑C16纯电版智驾版，最大功率215kW，峰值扭矩360牛米，零百加速时间6.37秒，纯电续航里程520KM，全系标配800V高压快充技术，快充时间就0.25小时/15分钟，那速度可是杠杠的。
奕派eπ008纯电版，最大功率200kW，峰值扭矩340牛米，纯电续航里程636KM，快充时间0.47小时/28分钟。说起来，选纯电车型啊，补能效率那可是比续航里程还重要，毕竟高速上、高温低温环境里，耗电量那可是嗖嗖往上涨，所以补能效率快才是王道。
这方面，零跑C16那800V高压快充可是占了不少便宜，15分钟就能把电量从30%充到80%，比奕派eπ008快了13分钟呢。这日积月累下来，那时间差距可就大了去了，特别是长途旅行、高低温气候的时候，800V快充解决续航焦虑那可是更靠谱。
综上所述啊，零跑C16和奕派eπ008这两款车，那真是各有千秋。零跑C16吧，智能化和800V高压技术是它的强项；奕派eπ008呢，空间和油耗表现挺不错的。说到底啊，还是得看价格，零跑C16那价格，15.58-18.58万，奕派eπ008呢，增程版和纯电版都是21.66万。
这么一算啊，就算厂家和经销商给点儿优惠，买奕派eπ008那也得准备至少20万的预算。可要是选零跑C16的低配版，那预算就能压缩到17万以内了，这对于想买个中大型新能源SUV的朋友们来说，那可是个大好事儿。而且啊，L2级智驾、800V高压这些技术，那都是全系标配的，挺实惠的。
所以啊，要是你，你会选哪款车呢？咱们评论区见，大伙儿一起聊聊吧。
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