新势力联手“围猎”特斯拉Model Y，24.39万起的小鹏G9成最大黑马

或许是看到了久久没有换代的特斯拉Model Y依旧能单月卖了近5万台，国内不少新势力都在那摩拳擦掌。

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这不，今年9月份堪称一次纯电SUV的小型车展，随便数数，乐道以14.99万的低价入局，吸引了不少家庭用户的关注；极氪也带来了颇有看点的7X；阿维塔07不仅延续了出色的原创设计，还搭载了华为最新的乾崑ADS 3.0；另外还有在发布会上秀了一圈漂移的智己LS6以及纯电续航突破900km的岚图知音。而且这几款新车还相当有“默契”，价格都集中在20-30万这个价格区间内，而且技术也都用上了自家最新的压箱货，配置给够，而且在价格上都要比那迟迟没有换代的Model Y便宜不少。

乐道L60

最低售价：14.99万起最高降价：8.60万

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很明显，这几家新势力都铆足了劲想从Model Y的手里分得一杯羹。

就产品力而论，这几款新车各有千秋——造型够酷、配置够高、续航够长、智驾也够强，基本上都是目前市场上的一线水准。但现实问题是，这些新车都是刚刚才上市，交付日期大多都要等1-2个月，这也让不少着急想尽早开上新车的小伙伴们内心肯定也有所纠结，到底是等几个月？还是找一款经过市场检验的现车？

要我说，大家不妨看看市面上那些更高级别的在售产品，例如2024款小鹏G9(图片|配置|询价)就值得关注。

小鹏G9

最低售价：24.88万起

图片参数配置询底价

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虽说2024款小鹏G9并不是今年的全新车型，但在焕新进行价格调整之后，性价比有了大幅度提升，就目前已经在售的5款车型来看，其售价范围在26.39-35.99万元之间，价格跟Model Y相差不大。但随着10月份购车四大权益的下放，2024款小鹏G9如今的全系售价起步于24.39万元，相较于已经审美疲劳的现款Model Y，定位更高、尺寸更大的小鹏G9有性价比更有质价比。

小鹏G9对比Model Y究竟谁更值得买？请随我一一解读。

首先就是定位上，小鹏G9毕竟是小鹏旗下定位于中大型SUV的旗舰车型，这一点相对于还只是中型SUV的Model Y在级别上就有优势。而最为直接体现这一优势的地方就是车身尺寸——小鹏G9 4891x1937x1680mm，轴距更是达到了2998mm，这对比4750x1921x1624 mm，以及2890mm轴距的Model Y差不多大了一圈。

尺寸上的优势，不仅让小鹏G9看上去更加霸气威武，而且也能为乘客提供更为宽敞的车内空间。而且考虑到国内消费者对于乘坐舒适度的高要求，小鹏G9在车厢用料上也是足够下本，即使是入门版的570 Pro车型，也全车配备了Nappa真皮座椅，再加上全系标配的21个喇叭的杜比全景声音响、XOS天玑系统、带加热通风的前排座椅等豪华配置，舒适层面都要比Model Y那个素雅的“毛坯房”强上太多。

除了尺寸，小鹏G9在行走系统上也下足了料。脱胎于Model 3平台的Model Y的确很运动，但相反，不少用户反应Model Y的避震硬、方向重，开起来不舒服。而小鹏G9不仅搭载了前双叉臂+后多连杆的超跑级悬架，更是可以选装可调节高低软硬的空气悬挂，在动态操控和乘坐舒适度上都要更贴合大多数国内消费者的需求。

而在纯电SUV最为关键的“三电”方面，小鹏G9也做到了足够出色。在过去特斯拉在三电方面的确很有优势，电机强大、电控出色、集成度高，各项指标堪称纯电车型的标杆。但这几年，坚持自研的小鹏进步也非常明显，以小鹏G9为例，它不仅全系标配800V高压碳化硅平台，还配备有3C电池，仅需0.33小时就能将电量从10%充至80%，对比全系仅支持400V快充技术的Model Y，小鹏G9的充电效率明显更强。

再者就是纯电用户十分关注的纯电续航，这一点Model Y根据电池容量，在CLTC工况下分别有554km、615km、688km三种纯电续航里程。但小鹏G9在大容量电池的支持下，同工况下则有着570km、650km、702km三个版本，整体比起Model Y续航更长，也解决了大多数用户对于纯电SUV续航焦虑的问题。

随着新能源进入下半场，智能化的比拼也显得更为重要。特斯拉在海外市场的满血FSD的确很有看点，但在国内何时能够实现还是个未知数。相对的，小鹏汽车作为目前国内智驾的第一梯队，自从品牌成立起就以高阶智驾作为品牌的立身之本，并且坚持全域自研，将核心技术牢牢掌握在自己手中。而小鹏G9上的XNGP也足够优秀，不仅全国可用，而且能实现点到点的全场景覆盖，真正做到智驾无忧。