2024年1月-12月,理想汽车年度销量50.45万辆,蝉联中国市场新势力品牌销量冠军,看起来一副欣欣向荣的景象。

这个数据是不是看着还不错呢?
其实,如果剖开数据仔细去看,你就会发现,好像并不是这样的。
首先,理想汽车年销50.45万辆,是由5款车型贡献的,而且上市不久的L6贡献了大头。
理想L6,2024年4月份才上市的,到2024年12月份,真正交付的时间也就7个月时间,就已经交付了近20万辆。
也就是说,理想汽车真正的旗舰车型,理想L7、理想L8、理想L9,还有理想Mega总共的交付量才30万辆。
像L7、L8、L9这三款车,是理想汽车主推的车型,2024年也是卖了一整年,再加上其重磅产品理想Mega,才贡献出30万的销量是有点说不过去的。
因为,2023年,还没有理想L6的时候,只有在L7、L8、L9三款车陆陆续续上市的情况下,理想汽车也完成了近40万辆的销量成绩。
所以说,总体来说,2024年理想L7、理想L8、理想L9这三款车的总销量是在下滑的,只是有了理想L6的数据,掩盖住了这一事实。

个人认为,这也是一个非常不健康的“危险”信号,具体原因如下。
问界,一直都是理想汽车最大的竞争对手。
2024年,凭借问界M5、问界M7、问界M9三款车就实现了38.63万辆的销量成绩,准确来说,是主要依靠问界M7、问界M9两款车在贡献销量。
而且,问界M7还成功斩获了2024年新势力车型年度销冠!
并且问界M7的定位要比理想L6高一些。
问界M7,售价在24.98-32.98万元。
理想L6,售价在24.98-27.98万元。
所以说,正常情况下,理想汽车,卖得最好的车型应该是理想L7,而不是理想L6,理想L6作为一款20万级车型,它的上市也抢走了L系列789的销量。
所以,这是一个非常“危险”的信号。
这只是其中一个原因。
理想汽车,面临的竞争对手可能会在2025年集中爆发,这才是最危险的信号。
粗略一统计,2025年至少会增加3款全尺寸SUV,成为理想汽车的竞争对手。
第一款车型是领克900。
领克900,作为吉利汽车旗下的高端旗舰SUV车型,也是吉利汽车耗费多年时间耐心打磨的一款产品,瞄准的也是整个智能大型SUV的市场,理想汽车的成功,也让他们看到了全尺寸混动SUV的市场潜力。

领克900,这款车的竞争力、产品力都非常强。
比如,车长5240mm,车宽1999mm,轴距达3160mm,采用6座布局,外观酷似路虎揽胜。
驾驶舱智能化程度非常高,延续了领克Z10的细长条仪表屏,搭配超大尺寸AR-HUD,搭载超大尺寸一体式极窄双联屏,搭载FlymeAuto智能座舱。
除此之外,其配置也非常高,冰箱彩电大沙发,一应俱全,二排采用了30寸双联吸顶屏,二排座椅可旋转,第三排座椅支持靠背前后四向电动调节,带加热、通风、按摩功能。

还搭载哈曼卡顿音响系统,全车多处采用RGB动态呼吸灯带。
动力也非常强劲,低配版:采用1.5T插混发动机,搭配前160kW后230kW双电机,功率530kW(721马力);中配版:采用2.0T插混发动机,搭配前123kW后230kW双电机,功率540kW(734马力);高配版:采用2.0T插混发动机,搭配前123kW后双160kW三电机,功率630kW(857马力)。
而领克900这款车,还有一大优势,就是车辆还搭载了后轮转向功能,转弯半径只有5米左右,能实现蟹行模式、滑移修正等功能。

所以说,这款车对理想汽车的威胁不小。
除了领克900,还有另外两款未上市的车型,也是理想汽车潜在的竞争对手。
第一款就是比亚迪高端车型腾势N9,这款车已经在车展上多次亮相,整体造型与领克900有点接近,也是一款全尺寸智能豪华SUV。
车长5258mm、宽2030mm、高1830mm,轴距达到3125mm,尺寸与领克900接近,整体气质稳重、硬朗。
内饰也非常豪华大气,采用大面积的真皮包覆和木纹饰板,营造温馨舒适的乘坐环境。
智能化程度也很高,配备17.3英寸的悬浮式中控屏、13.2英寸的全液晶仪表、副驾娱乐屏、50英寸的AR-HUD抬头显等科技配置。
整车采用2+2+2的六座设计模式,每个座椅都配备电动调节和加热功能,前后四个座位还增加通风和按摩功能。
而且还提供前排两个手机无线充电、车载冰箱、高级音响、氛围灯、后排吸顶屏、后排小桌板等豪华配置。

腾势N9的动力更强,搭载了与腾势Z9GT同平台动力系统,由2.0T发动机和三电机组成的“易三方”混合系统,其中2.0T发动机峰值功率达152kW,电机总功率高达680kW。
这款车,也具备后轮转向功能,可以实现圆规掉头、易三方泊车和智能蟹行等多种智能驾驶辅助功能。
所以说,腾势N9这款车的实力更强,对于理想汽车的威胁会更大。
除了以上两款车,还有一款重量级车型,那就是问界M8,这款车介于问界M7与问界M9之间,配置以及性能都可以预测到,上市后可能会成为问界汽车销量最好的车型,会对理想汽车形成不小的威胁。
所以说,理想增程现在的“危险”系数很高。
这种“危险”局面,想要依靠理想纯电来救场破局肯定不现实。
相信,理想汽车管理层肯定也意识到了这一点,估计,也已经想好了破局之法,L系大改款应该已经在路上了,不然,2025年理想汽车会非常难受。
对此,你怎么看?
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