2月无定语版MPV销量榜出炉，不降价的比亚迪夏好像难以成为爆款

2月MPV零售数据已出炉，观众期望值极高的比亚迪夏(图片|配置|询价)依旧未能大卖，不降价的夏可能暂时无法成为爆款。

腾势D9 EV

最低售价：30.58万起最高降价：7.40万

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懂车分4.06懂车实测暂无车友圈8610车友热议二手车24.90万起 | 30辆

第一名：腾势D9，7593辆，销量确实遥遥领先，远超第二名的赛那。

新款D9升级确实蛮多。

全系标配云辇-C智能车身阻尼系统，支持悬架软硬调节；升级第五代DM混动技术，动力提升油耗降低；全系标配40kWh电池，CLTC纯电续航200km。

全系标配天神之眼高阶智驾，支持城市和高速领航、全场景智能泊车、AEB对故障车刹停时速120km/h。

内饰升级：前排臻享座椅，标配加热通风，支持10点式按摩，主驾头枕音响；二排Air SPA零重力座椅，支持一键零重力并安排零重力专用安全带，14向电动调节、16点式按摩。三排支持座椅前后200mm移动及4向电动调节，新增通风和加热功能，全舱座椅舒适性大升级。全系标配帝瓦雷音响。

最重要的是老款降价，综合优惠甚至超10万（含置换补贴）。

赛那

最低售价：22.98万起最高降价：7.00万

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懂车分3.99懂车实测空间·性能等车友圈8.5万车友热议二手车7.28万起 | 298辆

第二名：赛那，与排名第五的格瑞维亚为姊妹车型，二者合计销量超8000了。

标准的工具车，全球车型，品牌力有保障，空间足够大、外观也还行。

2.5L的双擎混动，油耗真的低，城市用车基本控制在6个油，即便是四驱版也多不了1个油。

以前得加价，现在贷款优惠6W+，即便是四驱尊贵版落地也在35万以内。

缺点也很明显，30万的车没有任何豪华感，配置一般，硬塑料居多，座椅舒适度一般；智能化约等于无，噪音控制一般。

别克GL8

最低售价：18.99万起最高降价：4.30万

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懂车分3.98懂车实测空间·性能等车友圈15万车友热议二手车0.98万起 | 3020辆

第三名：别克GL8，曾经的MPV扛把子，通用的现金奶牛。

4786只是燃油版的销量，如果再加上插混的1380辆，妥妥的也是第二名。

GL8其实已经在努力维持过去的辉煌了，全系一口价。

GL8陆上公务舱一口价18.99万元起；GL8陆尊一口价26.99万元起；陆尊 PHEV版一口价33.99万元起。

从舒适度上讲，GL8确实有它的真功夫，也是名副其实的商用MPV首选。可能也正是这个原因，普通人选择家用MPV的时候就无意中避开了它；又或者它确实打不过国产的配置，再就是它的高油耗劝退了一部分人。

第四名：岚图梦想家，3972辆。

硬件上没毛病，前双叉臂后五连杆独立悬架，全系双电机四驱，一台超5米3的大MPV仍然有5.9秒的零百加速；全系41.7kWh的大电池，支持235km的纯电续航。

次低配起配置激光雷达，华为乾崑智驾ADS 3.0辅助驾驶系统，支持城市和高速路段的智能辅助驾驶和自动泊车。

30W+的售价，该有的配置确实都有了，外观也大气，就看你认不认岚图的品牌了。

夏

最低售价：23.98万起最高降价：1.00万

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懂车分暂无懂车实测暂无车友圈1.5万车友热议二手车22.38万起 | 6辆

第六名：比亚迪夏，2733辆。

我是很看好比亚迪夏能够取代丰田赛那和格瑞维亚两兄弟的，只是被现实狠狠打脸。

连续两个月，比亚迪夏的销量都只有2700+，可能消费者对其认可度真的一般，又或者老款腾势D9的大降价影响了更低一级的夏。

总之：目前2700+的销量对于夏来说并不理想，不降价增配的前提下基本没有大爆的可能了。

ZEEKR 009

最低售价：43.90万起

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懂车分4.05懂车实测空间·性能等车友圈2.2万车友热议二手车28.70万起 | 78辆

此外：值得关注的是极氪009。

作为一辆售价超40万的纯电MPV，009甚至一度月销量稳定在3000+，相当有实力。

小鹏X9和理想MEGA的销量都未破千。

传祺M8销量下滑明显。

魏牌高山依旧只有几百的月销量，新款已箭在弦上，期待大升级的高山能重新回到MPV的牌桌。

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