华为“境”字辈来了，明年的车圈，越来越有意思了

开始之前，先问大伙个问题。

听说过华为「五界」，但你听说过华为「三境」吗？

就在昨天晚上，华为搞了个乾崑生态大会。

广汽集团和华为，一起打造的全新品牌“启境”，正式发布。

没错，五界之外，华为新能源车市场的另一块拼图。

“境”字辈终于来了。

机友们估计都知道，“华为五界”采用智选车模式。

华为终端 BG 主导，主打渠道、品牌、设计全链路掌控。

共享华为门店的销售渠道，说是亲儿子也没啥毛病。

而境系列，则由华为车 BU（乾崑生态）主导。

车企拥有更高自主权，华为提供全栈智能技术。

也就是“HI Plus”模式。

所以和五界不同，境系列新车，应该不会在华为门店销售。

而是在车企自己的销售渠道里卖。

毕竟…门店就那么大，五界的车都摆不完呢！

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当然，这也不意味着“境”字辈车型，华为就不深度参与。

卖个技术挂个名号就完事了嗷。

恰恰相反，就以「华系第一境」，启境为例。

品牌刚成立不久，华为乾崑就已经派了几百个人，在启境那边驻场。

据说，华为最强造型、研发、营销团队，全部到场。

具体去的是哪些人呢？其实都是老朋友了，就是做问界汽车的团队。

所以说启境和问界师出同门，也没啥毛病。

甚至就连启境这个名字的诞生，都有任正非的参与。

所以表面上是 HI Plus 模式，但实际上，更像是双方深度合作的模式。

目前，已公布的有三境。

包括「广汽启境」、「宝骏华境」、「东风奕境」。

不过在昨晚的发布会上，只有启境和奕境，公布了品牌新车规划。

像是华为首境，启境。

首款新车已经确认是「猎装轿跑」，内部代号 F03(图片)，说是华系最美猎装轿跑。

定位 30-40 万元级，中大型豪华轿车，有纯电和增程双版本。

明年 4 月在北京车展亮相，6 月上市，目前还没秀出实车。

就伪装车来看，启境 F03 主打运动风格，长车头+超低趴形态。

估计就是冲着极氪 001、毛豆 3、新款 SU7 去的。

纯电续航估计在 600-700km 左右，支持 800v 超充。

增程综合续航，在 1200km 以上。

电池安全方面，官方表示，启境电池同时满足华为、广汽两边的电池标准。

并且每一项标准，都是数倍于新国标。

智能化部分，自然就是华为这边的拿手好戏了。

启境全系都搭载乾崑智能驾驶系统，看伪装车，不出意外也用上了激光雷达。

说起来，明年华为高速 L3 级智驾，就会规模商用。

启境应该也能首批吃上。

总之，启境第一台新车，我还是挺看好的。

毕竟广汽作为传统汽车制造巨头，造车硬实力相当在线。

只是新产品开发周期长，对市场变化的反应不太灵敏。

就像是我前几天和大伙聊的。

都 2025 年年末了，广汽埃安，才把第一台增程车掏出来。

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而华为这边，正好有一条现成的，成熟 IPD（集成产品开发）流程。

广汽导入这套 IPD 之后，新产品开发周期理论上能缩短很多，能更及时跟进市场趋势。

此外品牌形象，也能借助华为品牌升级。

一提到埃安，大伙可能会想到网约车。

但一提到启境…

诶～感觉一下子就高大上起来了！

可以说，华为补齐了广汽相当多的短板。

更别提这次华为方派出的，还是搞问界汽车的团队。

问界做得怎么样，相信不用我多说了吧。

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当然，以上都是理论部分，最终还是得看实践出的成品。

也就是代号为启境 F03，背负着「开启新境」重任的新车。

咱们就拭目以待吧～

至于发布会上的“第二境”。

则是华为和东风汽车合作的品牌——奕境。

毕竟东风自家有个奕派，合作品牌起名叫奕境，也算是情理之中。

顺带还能谐音「意境」。

不出意外，这就是东风之前传出的“DH”项目了。

双方也融合了各自的顶尖团队，投入超百亿资金 All in。

不过关于奕境的首款新车，目前爆料的信息还不算多。

据说同样是定位 30-40 万元级别，全尺寸 SUV。

拥有超强主动安全能力，搭载华为乾崑智驾。

首台奕境新车，也会在明年 4 月亮相北京车展。

后续每年，至少有一款全新车型上市。

我还挺好奇，央企东风和华为之间，能碰撞出怎样的火花。

看到这，估计有机友要说了：

“都是 3、40 万级别，有没有价格更亲民一点的境字辈新车？”

你好，有的。

还有一“境”，虽说没在昨晚的发布会上登场，但实车都已经亮相啦。

呐，就是华为和上汽通用五菱合作的——

宝骏华境

首款车型为宝骏华境 S。

定位「旗舰大六座 SUV」，三维 5235x1999x1800mm，轴距 3105mm。

尾部车标是“享境 S9”，也能选装成“华境 S”。

华为全套智能化技术，全都打包配齐。

同样，明年北京车展见。

既然是和五菱合作，价格方面，指定不会太贵。

虽说定位是旗舰全尺寸 SUV，但据说定价在 15W 左右。

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我愿称之为，半价问界 M8，应该是智价比最高的车了。

如果想要智能化、空间拉满，但预算有限，那可以蹲蹲五菱这辆新车。

So，就目前来看。

华为虽然自己不造车，但已经和来自五湖四海的各大车厂合作。

形成了「三境五界」的格局。

五界，由终端 BG，也就是鸿蒙智行主导，覆盖二十万到百万级市场。

三境，由车 BU，即乾崑生态主导，覆盖十五到五十万级市场。

就注册商标来看，华为远不止布局了目前这三境。

还有“新境”“智境”“至境”“易境”……

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明年的车圈，真的越来越有意思了。

图片来自网络