2025年电动轿车销量大洗牌，传统王者增速放缓，新势力硬闯前十

根据最新统计数据，五菱宏光MINIEV(图片|配置|询价)依然拿下11月销量冠军，卖了5.6万辆。特斯拉ModelY反超吉利星愿，以4.7万辆重回第二，星愿跌到第三，成绩4万多辆。这次榜单里小米SU7冲劲猛，卖了3.3万多辆排第四，比亚迪有好几款车进前十，像元PLUS、海鸥这些都卖到了1.7万辆以上。

这次销量超过万辆的纯电车一共有22款，竞争比以前更卷了。前十名之外，小鹏P7、零跑C01这些新势力车卖得也还不错，在1万到1.4万辆之间，蔚来ES8还创下新高。但很多车不太好卖，比如阿维塔12整月只卖出一千多辆，宝马i3和问界M8这些也差不多。

元UP

最低售价：7.28万起最高降价：1.00万

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懂车分3.42懂车实测空间·性能等车友圈8.8万车友热议二手车5.99万起 | 129辆

中端市场热闹得很，理想i6、极氪X这些车销量六七千辆，汉L这类高端车反而没人买，销量才三千多。日产N7和长安启源A07这些车型连七千都不到。现在卖得最好的还是便宜又省油的小车，但十几二十万价位的家用车也开始火起来。

榜单里还有些新名字，比如深蓝S05和乐道L90，销量稳定在五千到一万之间。丰田bz3表现差，只卖两千多辆。小米SU7能冲进前十是因为主打高配低价策略，但后面还有不少车等着挤进这个位置。

小鹏MONA M03

最低售价：11.98万起

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懂车分3.69懂车实测空间·性能等车友圈13万车友热议二手车7.80万起 | 276辆

市场分得特别开，五菱靠便宜稳住冠军，但销量增长没以前快了；特斯拉降价后立马反弹；比亚迪用多车型战术铺满各个价位。新品牌要挤进前十难，但只要价格合适还是有机会。现在大家买车更看重实用性和性价比，那些配置高级但贵的车反而卖不动，整个市场越踢越务实了。