10万预算纯电三选一：全员激光雷达，还可得按摩椅、600km+续航

在过去的一个月时间里，国内有多达50款新车上市，而咱们这里所要看到的三款车型都覆盖了咱们所提到的10万级左右预算、纯电动车型的要求。而且这三款车不仅有两厢、有SUV，甚至在这个预算下还能选到带激光雷达的智能驾驶辅助，看到这儿是不是有些心动了？咱们也不卖关子了，直接来看车：

长安启源Q05

最低售价：7.49万起最高降价：0.50万

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长安启源 - 长安启源Q05

车辆级别：紧凑型SUV

售价区间：7.99 - 10.99万元

尺寸参数：4435/1855/1600mm/2735mm

曾经尝试过失败的Q05现在完成了全新款的上市，说它是新版本也好，说是换代车也好，总之，长安启源Q05带来着更前卫的外观设计，并通过扶光美学强调了细节上的年轻化。尽管车辆长度有限，但超2.73米的轴距却能换来宽阔的五座布局，并以540L后备厢保障SUV的多用途。

座舱方面，车辆虽然没有太突出的设计创意，但10.17+14.6英寸的标配双屏，还是通过天玑P1 Ultra芯片支持的天枢智能座舱，实现了多样娱乐交互。更重要的是，天枢智能驾驶辅助激光版也在这台车上落地，尽管它目前还是以高速NOA为主，可记忆泊车辅助等功能也将通过OTA登场，这级别有这样的智能体验实属难得。

长安启源Q05

最低售价：7.49万起最高降价：0.50万

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此外，长安启源Q05还可获得256色氛围灯，并通过智能场景选择来完成主动交互。与此同时，除了前座加热/通风外，车辆还得到了前排按摩与副驾腿托支持，舒适档次确实不低。

机械方面，长安启源Q05全系搭载120kW电机，并有405km、506km续航可选，其优势在于能通过金钟罩3C电池2.0实现15分钟30-80%快充，补能效率很高。底盘中，车辆则是前麦弗逊+后扭力梁组合，后者还是向成本与空间妥协了。

零跑汽车 - 零跑Lafa5

车辆级别：紧凑型轿车（两厢掀背）

售价区间：9.78 - 12.18万元

尺寸参数：4430/1880/1520mm/2735mm

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

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零跑Lafa5是零跑在运动化市场的一次突破，车辆本身就按照钢炮的形式打造，而包括三段式头灯、标配18英寸轮毂+鸳鸯胎，还有无框车门+纯平侧窗等等都是它的个性标志，也具备一定轿跑特征。

座舱方面，标配的14.6英寸2.5K屏除了能得到8155或8295芯片支持外，还带有双AI语音大模型支持，智能交互更有趣。同时，车辆还能获得8650+激光雷达端到端辅助驾驶，NAP高速领航+CNPA通勤领航辅助+记忆泊车辅助均已覆盖，行泊上都有丰富便捷支持。

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

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此外，零跑Lafa5不仅有带电动这样的天窗、256色氛围灯以及12扬PSS音响，还支持副驾自定义拓展、能获得仿麂皮超纤绒+全粒面Nappa真皮覆盖，其中，OEKO-TEX STANDARD 100认证的竹炭纤维面料，也能让车辆的环保属性得到凸显。

机械方面，零跑Lafa5有132kW、160kW两种电机选项，后者从次低配开始覆盖，可带来6.4秒零百加速性能，并可获得515km、605km两种续航可选，支持18-19分钟30-80%快充。底盘中，除了前麦弗逊+后多连杆独悬外，也得到了中欧联合调校+LMC技术，加上后驱布局，车辆也具备一定运动调校，操控乐趣是自带的。

欧拉汽车 - 欧拉5(图片|配置|询价)

车辆级别：紧凑型SUV

售价区间：9.98 - 13.38万元

尺寸参数：4471/1833(1844)/1641mm/2720mm

欧拉5说是一台转型之作，但其实更像是欧拉对于市场的妥协。在冲高失利、主打女性用户滑坡后，欧拉5在延续家族风格的同时，产生了更多硬核元素来平衡男女性用户的审美，但它最标志的还是圆形复古大灯与藏在后风挡内的尾灯组合。可能还是会有人说它像保时捷，但这个价格买“保时捷”不也挺好？

欧拉5

最低售价：9.18万起最高降价：0.80万

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座舱方面，欧拉5的问题就在于跟好猫GT的差异太小，虽说15.6英寸2.5K屏更大、搭载的Coffee OS 3也接入了DeepSeek语音大模型，可从方向盘到中控控制台，再到整体装饰风格都差不多。当然，随着激光雷达支持的驾驶辅助到来，高快城领航辅助均已落地，加上多场景泊车辅助支持+循迹倒车辅助，智能用车体验已经拉升了一个段位。

此外，欧拉5虽然没有越级的舒适配置支持，但该有的前排电动记忆+加热/通风、车载氛围灯，还有可选的PTC电辅热空调等等，还是能保障这台SUV的基础舒适的。

机械方面，欧拉5全系都共享150kW电机，并有480km、580km续航可选，并且都支持20分钟30-80%快充，没有多突出但却足够实用。底盘中，车辆采用前麦弗逊+后多连杆组合，虽说前驱布局没有后驱那么富有操纵感，可车辆本质还是从两厢基础开发而来，虽说定义为SUV，可灵活性在同级里还是很不错的。

写在最后

今天看到的三款车均为紧凑型，也就是咱们常说的A级车，可作为10万级定位的产品，它们无论是在空间，还是在续航上，均满足了咱们纯电出行的刚需诉求。更重要的是，三款车型均可获得带激光雷达的智能驾驶辅助系统，并有不俗的智能座舱表现，再配合不尽相同的优势特点，真想要以10万级左右的预算入手一台纯电车，这三款真可以去试试看。