一,外观 改款后的外观一开始看了挺不顺眼的,总感觉少了点之前的霸气。后来看看也顺眼了,虽是秀气了一些,不过也挺符合车主年轻化的趋势。
二,内饰 我选的是游艇蓝+米色内饰。这是目前整车来说相对满意的,有一种优雅的英伦风,米色座椅相比起黑色,棕色来说看起来更舒服,做起来貌似也更柔软。氛围灯方面,虽说显示屏上方减配了一条,不过晚上开车,渐变色动态氛围灯还是让人无比舒适的,那种感觉会让你想窝躺在车上,放上一首喜欢的音乐,一个人静静地享受。
三,配置 买的是尊贵版,各方面功能配置够用,抬头显示功能其实没那么强大,感觉这个卖点有被夸大,不值那个价格。有一些功能待研究开发。
四,空间 整车空间挺足的,后排乘客乘坐也很舒适。
五,动力 2.0T的发动机够用,超车也不肉。
小毛病:刚提车第二天,车辆在启动状态下,副驾驶车门在外面打不开。我看有人的解释是说为了保护副驾驶乘客,后来去4S店调后就没出现这个问题了。至于网上其他车友说的异响,目前没出现过。
电吸门,车友们慎重考虑,不要加装!!
还是比较推荐购买这款这款车的,配置方面推荐豪华版。
从不坑人二掌柜7:5月份定的同色同款,你等了多久,反正我还在等车中
订车等半年:现在买真太亏了,我20年9月提的20立标改款时尚落地46.8,现在车商给我开价44
用户1174491180133:我七月份定的E300L白色豪华运动版 听说要明年才能交车
【中期改款核心变化】2021款奔驰E 300 L尽管还是双联屏的这套内饰,但作为中期改款车型,外观气质和新鲜度是有大大提升的。在外观上,星辉立标的E级从嘴角“微笑状”的格栅设计变为两侧更圆润的造型,前脸设计语言更扁平化,前包围下方新增镀铬条,精致感更强。前大灯组重新设计,视觉更犀利。尾灯造型大改,内部元素变为点阵式LED,增强了新款车型在路上相对于老款车型的辨识度。
【最满意】内饰方面,立标版车型新方向盘是欧翼型,多功能按键区域采用非机械键位设计,融入了滑动设计,需要学习和适应一段时间。融入滑动感应能力后方向盘按键功能集成度很高。车机以MBUX系统替代了操作方式原始的COMAND系统,支持触屏操作,具备车联网功能和语音指令功能,便利度提升立竿见影。车内木饰色泽、手感、纹路都是佳品,表面并非纯平的材料处理方式更是增加高级感。 E级前后排座椅的调节按钮都是传统的机械按钮,值得珍惜。更多新奔驰车型已经改为触控式按钮,机械手感不复存在。后排椅背角度可电动调节,舒适性也有提升。 阅读灯增加贴心设计,手从主驾伸向副驾时,副驾阅读灯会自动点亮,晚上下车前拿取放在副驾上的包包等东西时会非常方便。
【不满意】新方向盘设计并非无可挑剔,比如拇指往方向盘中间移动喇叭时手掌容易误触滑动键。
【驾驶感受】E 300 L动力上要比E 260 L更饱满。但E的性格是,当你坐上它的主驾,自然而然的就没有多想开得躁动,即便在运动和运动+两个模式下它只是提速稍微积极一些。
【购车建议】 E级是在奔驰S级以下,能最大辐射面积地让消费者接触到奔驰式豪华的核心车型。对于生意场,E级是一种刚需,老板眼中它是全能型选手;而对于豪华的满足感,对于事业和自我奋斗的成就感,往往是私人消费者选择E级的驱动力。其中,奔驰E 260 L在年轻的垄断型国企、金融业、高校、律师等行业为代表的精英职业群体中很受欢迎。E 300 L则在私营企业主、殷实的中产家庭群体中更受欢迎。
奋发向上的错题集:以前第一眼觉得丑,现在觉的还挺好看的
手机用户61772092517:这么好的车,你选个银白色,真是白瞎了台好车
金色2002:方向盘为什么设计的这么丑,实在搞不懂
改款外观不如从前,三角眼大灯显得小气,内饰豪华感十足,但真不应该取消中控时钟。尊贵版配置很高,该有的都有了,如果能有后排娱乐系统更好。车内纵向空间大,横向空间稍显不足,后排乘坐较为舒适,腿部空间很大,但前排座椅坐时间长了会腰疼。操控性一般,底盘感觉不扎实,悬挂较软,低速滤振效果明显,噪音也小,时速超过80噪音明显增加。动力方面,应该是属于调校风格的问题,比较中庸,前半段,踩下油门踏板动力响应有些迟滞,没有随叫随到的感觉,除非使用S档,当然,后半段加速舍得给油的话推背感十足,3档4档切换有些顿挫,这是老毛病了。高速行驶时稳定性很高,也很省油,最低跑到过6.7,辅助驾驶功能非常好用,市区驾驶油耗较高,另外自动刹车系统时候突然介入会吓人一跳,比如倒车时,实际上并没啥情况。
旅行大玩家617897409:真有买白色的
虫子的小可怜:原生白色
持之以恒ins:我也最喜欢白色