奔驰E级后排舒服值得买吗_奔驰E级空间怎么样

点评车型: 2022款奔驰E级 E 300 L 豪华型 运动轿车

4.8分“优秀”

提车不到一个月就拿去改了，就算是大标的也觉得老气，和我这个年龄（23）不符，本来偏向530无奈家人死死盯着三叉标。 【驾驶感受】 主要城市通勤，偶尔高速。没改之前只是觉得这是一辆开起来很舒服的车，恨不得躺着开，都带L了还指望什么操控呢，一开始9个油左右，一箱油基本能开个19 20天这样，毕竟平均一天也就半个小时在路上。动力是有的，但没任何开快的欲望，不平整的路开起来很晃，倒车雷达太灵敏隔着八丈远就猛猛叫了（可以调），主动刹车时不时地吓我一跳，但是也确实帮了我大忙，自动泊车有时候会识别不出来车位，不过还是比较好用的，车虽然长但是配合全景摄影头也可以规避不少磕碰的风险。 【舒适性】 内饰人见人爱。 有次让同事开了高速自己坐了后排，不得不说这后排坐起来还是很舒适的，氛围灯一亮，小柏林听起来也还不错，不一会就睡着了。 【空间表现】 较大 【动力表现】 动力响应比较积极，S+下比较激烈，够用。堵车用Eco顿挫不明显。 【最不满意】 没有座椅通风，没有电动方向盘，没有电动头枕，减配过于nt 总体来说已经很满意了，完全不会后悔，对于那些对北奔有偏见的网友，说什么都死不松口，但真正和它磨合过，一起在路上过，你会发现需要的它基本都有，一点也不差的。 改装项 1.AMG包围 尾喉 中网 2.20寸定制轮毂 3.AMG原厂刹车卡钳 4.倍耐力pz4防爆胎 5.Veleno毒液中尾段排气 切除gpf 6.KW V3 避震 这个月有活动 刚订 还没装车 7.液态金属银

点评车型: 2021款奔驰E级 改款 E 300 L 尊贵型 轿车

4.21分“优秀”

一，外观 改款后的外观一开始看了挺不顺眼的，总感觉少了点之前的霸气。后来看看也顺眼了，虽是秀气了一些，不过也挺符合车主年轻化的趋势。 二，内饰 我选的是游艇蓝+米色内饰。这是目前整车来说相对满意的，有一种优雅的英伦风，米色座椅相比起黑色，棕色来说看起来更舒服，做起来貌似也更柔软。氛围灯方面，虽说显示屏上方减配了一条，不过晚上开车，渐变色动态氛围灯还是让人无比舒适的，那种感觉会让你想窝躺在车上，放上一首喜欢的音乐，一个人静静地享受。 三，配置 买的是尊贵版，各方面功能配置够用，抬头显示功能其实没那么强大，感觉这个卖点有被夸大，不值那个价格。有一些功能待研究开发。 四，空间 整车空间挺足的，后排乘客乘坐也很舒适。 五，动力 2.0T的发动机够用，超车也不肉。 小毛病:刚提车第二天，车辆在启动状态下，副驾驶车门在外面打不开。我看有人的解释是说为了保护副驾驶乘客，后来去4S店调后就没出现这个问题了。至于网上其他车友说的异响，目前没出现过。 电吸门，车友们慎重考虑，不要加装！！ 还是比较推荐购买这款这款车的，配置方面推荐豪华版。

点评车型: 2023款奔驰E级 E 300 L 时尚型 轿车

4.5分“优秀”

新车来了三个多月将近五千公里了，分享一下感受 外观大气，立标就是有气场 内饰不用说了，除了奔驰自己没人能比得过他 动力也是足够用的，咱也不是天天去跑赛道，时速一百多超车也是非常轻松的 空间也很大，就是后备箱稍微小点，再就是中控放手机不方便 舒适性也还可以，后排更舒服一些 说说缺点吧： 2、3档油门稍微大点确实有顿挫感，油门越大感觉越强烈 这个价位的车，配置多少差点意思 自动泊车最好别用，有一次想试试，我们地库车位是垂直的，需要倒车入库，这车直接给我按侧方停车开倒，差点撞柱子上。。。 无线充电基本没用，也就能保证电量不会掉，充电超级超级慢！还有NFC功能也没用 华为手机用不了carplay 倒车影像失灵过一两次 补充一点，跑完高速会感觉动力会强一些

点评车型: 2017款奔驰E级 E 300 L 豪华型

4.61分“优秀”

对奔驰的印象停留在小时候看港片里的奔驰车，拥有的都是大佬。当自己有能力购买17款（奔驰E300L豪华)时，初见就被车辆的外观触动，大气磅礴的车身线条，明眸的大灯运动不失优雅，是C级车商务用车标杆。内饰创新使用大联屏，科技感十足，配柏林之声音响，仿佛置身金色大厅。动力配置调校都十分出色，S+档更是犹如一头猎豹蓄势待发，操控感十足，给油瞬间推背，转向灵敏无缝隙，搭配9AT变速箱，换挡如丝滑般平顺无顿挫感。5.065米车身长度，轴距3.079米，配全景天窗，星辰大海触手可及，独享舒适后排二郎腿，是男人放松休闲的港湾。10万公里下来，除正常保养，没有多花一分维修费，他是忠诚可靠的伙伴，更是遮风挡雨的家人。在BBA的竞品排名里是个全能车型，保值率高，真心值得拥有。很庆幸自己的努力，让自己成为了尊贵的梅赛德斯车主，人生有无限可能，再努力一把，争取让自己上个台阶成为尊贵的S级车主。

点评车型: 2022款奔驰E级 二次改款 E 300 L 时尚型 轿车

3.3分“良好”

车是好车，就是瑕疵有很多，不应该出现在这个价位里，第四天倒车影像黑屏，又过了一段时间副驾驶后面的氛围灯坏了，行驶感受是车比较重，方向盘也会偏重一点，不太适合暴力驾驶，平稳开车会很舒服，后排空间坐着很舒服，空间大，减震还行，能说的过去，就是无线充电，不带无线CarPlay，就显得十分鸡肋，没有选配柏林之声，但是音质也可以，奔驰是国内豪华品牌车型的代表，其外观能够吸引大量消费者的目光。其中，奔驰e系车型是仅次于奔驰S级的中大型豪华轿车。谁开这样的车型？看看奔驰e系适合谁。奔驰e系在同档次中并不便宜，但它的销量总是很好。其实它之所以有这么好的销量，主要是因为定位于成功人士，在中国做生意或者接待客户都需要场景，以示尊重，而奔驰E级一般都是商业用途。

点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 尊贵型 轿车

4.21分“优秀”

内饰容易出现异响，主驾驶座椅不舒服，坐垫两边包裹的缝隙坐在那里会不舒服。尊贵是真皮的，容易有小块鼓起。皮质跟海绵比较硬回弹差，不像纳帕那么软，前脸后尾略显小气，但晚上点亮灯挺好看。隔音一般般，行驶中驾驶位感觉有点硬，后排算挺舒服，但开车感觉有点晃，应该是没有防倾杆问题，估计是为了后排坐的软。内饰略显老气，但视觉看有质感。配置基本拉满，只是比改款少没四驱空调，香薰系统和23p，其他该有的都有。总体够了。车漆感觉薄，轻轻一磕就有个点，黑色很明显！油耗还可以，城市显示综合10到11，高速7个左右。开定速比较省。另外倒车主动刹车太敏感，调到适中有个人或物幌下就帮你紧急制动，abs那种。另外黑色通病灰尘明显，要经常洗车！但看着大气点

点评车型: 2021款奔驰E级 改款 E 300 L 尊贵型 轿车

4.36分“优秀”

【中期改款核心变化】2021款奔驰E 300 L尽管还是双联屏的这套内饰，但作为中期改款车型，外观气质和新鲜度是有大大提升的。在外观上，星辉立标的E级从嘴角“微笑状”的格栅设计变为两侧更圆润的造型，前脸设计语言更扁平化，前包围下方新增镀铬条，精致感更强。前大灯组重新设计，视觉更犀利。尾灯造型大改，内部元素变为点阵式LED，增强了新款车型在路上相对于老款车型的辨识度。 【最满意】内饰方面，立标版车型新方向盘是欧翼型，多功能按键区域采用非机械键位设计，融入了滑动设计，需要学习和适应一段时间。融入滑动感应能力后方向盘按键功能集成度很高。车机以MBUX系统替代了操作方式原始的COMAND系统，支持触屏操作，具备车联网功能和语音指令功能，便利度提升立竿见影。车内木饰色泽、手感、纹路都是佳品，表面并非纯平的材料处理方式更是增加高级感。 E级前后排座椅的调节按钮都是传统的机械按钮，值得珍惜。更多新奔驰车型已经改为触控式按钮，机械手感不复存在。后排椅背角度可电动调节，舒适性也有提升。 阅读灯增加贴心设计，手从主驾伸向副驾时，副驾阅读灯会自动点亮，晚上下车前拿取放在副驾上的包包等东西时会非常方便。 【不满意】新方向盘设计并非无可挑剔，比如拇指往方向盘中间移动喇叭时手掌容易误触滑动键。 【驾驶感受】E 300 L动力上要比E 260 L更饱满。但E的性格是，当你坐上它的主驾，自然而然的就没有多想开得躁动，即便在运动和运动+两个模式下它只是提速稍微积极一些。 【购车建议】 E级是在奔驰S级以下，能最大辐射面积地让消费者接触到奔驰式豪华的核心车型。对于生意场，E级是一种刚需，老板眼中它是全能型选手；而对于豪华的满足感，对于事业和自我奋斗的成就感，往往是私人消费者选择E级的驱动力。其中，奔驰E 260 L在年轻的垄断型国企、金融业、高校、律师等行业为代表的精英职业群体中很受欢迎。E 300 L则在私营企业主、殷实的中产家庭群体中更受欢迎。

点评车型: 2021款奔驰E级 改款 E 300 L 时尚型 轿车

4分“优秀”

每次有热门车型改款，总有人会对新样式产生质疑，在中期改款的奔驰E级这里同样也是，而且很多朋友真的是从S级吐槽到E级，都是针对奔驰家族这一套全新的设计风格。 “外观豪华缺少，新增年轻时尚” 外观方面，我们先来简单回顾一下中期改款后的奔驰E级。前脸的设计与之前形成了鲜明的对比。而且我们选择的运动版车型看起来也缺少了之前的豪华感，整体风格变得更加年轻时尚。中网进气格栅是奔驰大标和星钻银色镀铬，再搭配两侧黑色的进风口装饰，造型变得更加低调。前大灯的造型也有所改变，尺寸变得更小，我们选择的车型配备LED远近灯，LED日间行车灯和自动头灯功能，配置确实不算丰富，不像是一台将近50万的豪华车。奔驰E级车身侧面并没有太多变化，长轴距车型的后三角窗放在了C柱上，从外面透过小窗能看到后排的乘客，显得有点神秘和高级。在细节上也不得不让人称赞，后窗有遮阳帘不稀奇，小三角窗也单独配上了遮阳帘，乘坐后排给你一种迈巴赫的感觉。尾灯的造型同样有非常明显的变化，看起来和全新的S级也非常相似，都是三角形状。灯腔内部的层次感比较突出。在辅助配置方面，有前后驻车雷达，360度全景影像，还有自动泊车入位功能。整体配置比较齐全，也符合这个级别的设置。 “内饰豪华精致依旧” 在内饰的豪华氛围营造方面，奔驰依然拿捏死死的。整个的用料包括连体大屏的设计，都给人非常典雅，轻奢的质感。全新样式的方向盘算是亮点，平底样式，造型更加运动。方向盘可以电动调节，并且有换挡拨片。但是多功能按键采用亮黑色的触控设计看起来很高级，但是驾车过程中操作容易误触。彩色12.3英寸的全液晶仪表盘，也表现很好的显示效果，清晰度领先，而且车辆信息非常丰富。中控12.3英寸的触控液晶屏幕，功能自然不用多说，现在该有的主流配置都很齐全。导航，手机互联，和车联网全部都有，但是手势控制需要另外加钱选装。下面的空调出风口，金属质感的按键都是我们熟悉的样子。多媒体接口全部采用了Type-c的设计，前排有三个，后排有三个，数量足够多。但是现在来看，可能有点太先进，毕竟很多人还在使用的是USB接口。全车配备八个扬声器，可以选装柏林之声音响。 “乘坐宽敞舒适” 我们选择的奔驰E级车型采用仿皮座椅，支持主副驾驶座电动调节，有前排座椅加热功能，前排座椅记忆和副驾驶位老板键，通风功能可以选装。座椅调节的方式更加丰富，有腿托调节和腰部支撑。座椅两侧的包裹性很充足，而且与身体比较贴合，腿拖调节能够让身体更加放松。后排的乘坐空间足够宽敞，舒适性也几乎没有对手。现在配备的航空头枕和靠背角度都有优化，乘坐体验很好。身高180cm的体验者乘坐后排，腿部空间有两拳多的距离，足够舒适。但是仍然比较适合乘坐两个人，中间位置的地板凸起非常高，而且杯架和空调出风口都占据了很大的空间。 “2.0T动力充沛” 改款没有对动力系统下手，E 300 L也是全系唯一没有配备48V混动系统的车型，动力参数为最大功率258马力，最大扭矩370牛米，变速箱也仍旧为9AT。从驾驶到乘坐，车内的氛围都是很平和。动力的线性释放程度很有特点，不同于A6L的轻快和宝马的积极，工程师们故意而为之，故意营造出这种感受，控制噪音、振动和爆发，追求无感加速。追求快是一种要求，追求稳也是一种合理要求，并无对错之分，只要相应的质感对味。不论驾驶员还是后排的乘客，此刻已经忘了还有驾驶模式选项之类的功能，只是有即可，使用频率可能更低。每当我们提起奔驰的9AT，都少不了跟宝马上的ZF 8AT进行一番比较，而结论往往是宝马的8AT依旧是业界标杆，奔驰的9AT也很好。换挡速度、平顺性和聪明程度上，它已经算是一流水平，感觉它们之间差别在毫厘之间。 它的底盘保持了一辆奔驰车应有的素质，厚重扎实，过沟过坎绝不拖泥带水，能在路面不平时保证车内乘员的舒适，但也会尽可能多的保留路面信息让你感知，而不会自作主张将它们一并抹去。在可变转向比的帮助下，一旦它发现车速已经上来了，会将转向回馈力度变得更加沉手，这时的它全身处在一种紧绷状态。低速状态下转向会变得很轻，在转弯调头时更加省力。没有48V混动系统，首先在动力上没有影响，加速成绩没有短板。在油耗方面，我们的试驾车还未过磨合期，实测油耗为8.1升/百公里。

点评车型: 2021款奔驰E级 改款 E 260 L 运动轿车

4.07分“优秀”

价格：目前全新改款的奔驰E级，发动机换成了2.0T，因为上市不久，暂时没有优惠，说一下它的落地价格，以2121款 改款 E 260 L运动轿车为例，新车指导价43.99万元，加上购置税38929元，保险15000元左右，上牌1000元，全部落地的价格是49.5万元左右。 车型亮点： 1、最大的变化，就是发动机升级成了2.0T发动机，最大马力197Ps，最大扭矩320N·m,变速箱还是匹配9AT。但是48V轻混给取消了，马力数据只比升级前大了13Ps，扭矩提升比较大，所以在低速起步时，加速会更好一些。虽然实际动力相差不大，但作为一台中型豪华车，1.5T和2.0T给感觉上的差别还是很大的。 2、外观的改变主要在一些细节的地方，运动版前脸变得更加扁平，搭配运动套件，看上去更加年轻运动。车身侧面车身造型几乎没变，整体依然很大气。尾部设计变得更加紧凑，搭配全新的三角形尾灯，显得更加锐利。总的来说，运动版的车型变得比原来更加年轻化了。 3、内饰设计一直是奔驰的强项，运动版车内以黑色调为主，内饰用料方面也以软质材料为主，辅以皮革材质进行点缀，档次感到位。圆形的空调出风口采用镀铬亮色装饰，很有质感，宽大的中央扶手，采用双开的设计，并用皮质包裹，很显档次。动运版的方向盘飞机双翼式的设计，很有运动感。 4、这款车轴矩达到3079mm，我身高175cm， 坐在后排腿可以完全伸直，而且座椅宽大，皮质手感很好，包裹性比较出色，也有一定的支撑性，长时间乘坐并不会感觉疲劳。而且舒适头枕对于头部的支撑性和包裹性都很出色。并且悬架支持软硬调节，底盘的滤震很到位，基本感不到什么颠簸。车内隔音效果不错，中低速的时候，车里很安全。 说下缺点: 1、后排地板突起较高，坐2个人是最舒适的的，如果坐3个人，中间位置脚不太好放。 2、配置有点低，无钥匙进入，座椅通风、加热都要加钱选装。 3、刚上市，价格比较贵，最低配落地都要50万了。 保养成本： 奔驰E级是每1万公里保养一次，每1万公里的基础保养只更换机油机滤，价格1100左右。每2万公里保养时，除了更换机油三滤之外，还要更换火花塞和制动液，价格是3000元左右。保养费用不算便宜。 总的来说，改款后的新奔驰E 260L，最大的改变就是1.5T变成了2.0T。当初1.5T也抵挡不了大家对奔驰E的热情，升级成2.0T之后，只会更好卖。

点评车型: 2022款奔驰E级 三次改款 E 300 L 豪华型 轿车

4.2分“优秀”

三改豪华 立标黑车棕内 提车3个月，跑了7800公里，轮胎已经废了一个！！ 【购车经历】 没看车，直接跑4S谈价格一天，跑了3家店，最后确定哪家购买一天，就是这么顺利！都是现车！！！ 第一家报价51.6落地，豪华立标黑车棕内，1AB当时对于落地价不是特了解，感觉北京优势不明显！也没砍价就去第二家了！ 第二家报价50.7落地，豪华立标黑车棕内，1AB，感觉这个价格差不多能接受了，感觉跟网上说的价格差不多了，当时就在想不行就这家订了吧，然后又抱着试试看的心理来到了第三家！ 第三家报价51.16落地，豪华立标黑车棕内，3AB，还包含原厂选配好的无线充电，这个就值1800，果断选择这个了！！ 【提车价格】 51.16含三者300万，贴膜，镀膜，底盘装甲，记录仪，上牌，保养3A+3B 【空间表现】 空间不用说了，3.1米轴距后排空间相当大，跑长途后排座3个人的话，中间那个人还是有点难受的，腿前后距离还是比较宽敞的！！ 【舒适性】 后排最舒服，尤其是过那种凹凸路面时候贼舒服，驾驶座开久了会腰疼，屁股疼， 【最不满意】 3-5档顿挫感明显，简配了一脚踢，盲点辅助，跑长途5小时以上的话座着腰疼，座椅怎么调都没有那么舒服，开短距离的话不是那么明显，开了一个多月后，舒适进入会有异响，感觉像是导轨缺油似的，副驾驶头枕也会有点异响，好在上车音乐响起，不仔细听也感觉不出来！！ 【最满意】 8月份购车，座椅记忆，电动方向盘调节都回来了，晚上氛围灯没滴说，油耗也还可以吧！！毕竟北京市内上下班早晚高峰期堵车也跑不起来！

点评车型: 2022款奔驰E级 E 300 L 豪华型 轿车

4.57分“优秀”

【提车价格】 2021年7月24日下订，当时有接近2.5万元的优惠，落地价54.2万元。虽然比优惠最大的时候少了一些，但也还算满意。 【购车经历】 购车和上牌的过程都算满意，只是等了19周才提到车，有点难受。但拿到后还是感觉很好。 【空间表现】 这点没啥好说的，很满意。 【乘坐体验】 还不错吧，反正坐过后排的乘客都认为比较舒服，可以调节的后排座椅基本能满足各种乘坐习惯的后排乘客。前排座椅的舒适程度也不错，自带的腰部支撑比较好用。 【最满意】 最满意的就是外观和内饰，真的好看。 【最不满意】 我其实是挺满意的，我鸡蛋里挑一下骨头：1.这个价位的车没有前排座椅通风和后排座椅加热，不太好。2.盲区监测被减配了，不开心。3.车子的视频影像畸变比较大，不够准确。4.全车的雷达有些过于灵敏，明明还有比较大的距离就示警。5.在车子距离障碍物比较远的时候就会主动刹车，感觉有些不舒适。6.车子在电话和低速时发动机声音有点大，在跑高速时对于风噪和路噪的隔绝没有想象中好，有损高级感。7.舒适模式下悬挂偏硬。8.在低速时油门不够跟脚。但我要强调的是，我对于花这个价钱买这个车子是满意的。

点评车型: 2022款奔驰E级 改款 E 300 L 豪华型 运动轿车

3.57分“良好”

【购车经历】 奔驰的老用户了，家里已经两台奔驰，对奔驰并没有啥好感，感觉奔驰除了坐着舒服没啥亮点。费油，起步慢，烂底盘，安全头枕自动弹出，安全气囊不弹，传动轴故障，每年都要召回，但是没办法，家里的车年头也多了，母老虎就是喜欢奔驰的三叉星徽。还偏偏喜欢E系列，二把手就是能力大权利小，果断同意用GLK300置换了。 【驾驶感受】 驾驶感受就是起步肉，变速箱顿挫，尤其是40km以下顿挫特别明显，还有真不知道零百加速是怎么测出来的，感觉动力马马虎虎，家里2.0T的车有两台了，一对比就有明显感觉跟不上。但是行驶平稳性还是非常好，毕竟开宝马坐奔驰，更注重乘客的舒适体验。 【乘坐体验】 后排就是舒服，宽敞，进去一坐下心里就舒服，二郎腿能翘起来，有点一把手的感觉。就是这个氛围灯作为一个上了年纪的老人感觉就像08年国产手机的跑马灯，真心不感觉氛围灯有什么高级感，应该非常受年轻人的喜欢吧。 图片带上左右护法

点评车型: 2022款奔驰E级 E 300 L 豪华型 轿车

4.57分“优秀”

【空间表现】坐后排确实比坐前面舒服，驾驶室如果一米八左右的身高就有点碰头，对于一米六的身高很友好。总体来说空间感觉比宝5舒适 【舒适性】开稍微久一点感觉有点腰痛，不知道是自身问题还是这个车通病。 【驾驶感受】开了几年的越野车，还是觉得越野车驾驶视线要好。或许还没习惯吧 【乘坐体验】后排很舒适 【亮点配置】科技感就这样吧，现在很多国产车科技感都很强大 其实一直喜欢越野车，关键还是拜倒在立标和柏林之声还有内饰空间上，总而言之对女性来说我选择这个车还是有一点虚荣心作祟。 一个人看了3家店谈价，最终优惠3W不带养车无忧，豪华53落地，除了提车那天闺蜜叫我喊上她，要我拍了几张照片，闺蜜发了一个朋友圈，全程到现在没有给车车拍过一个照片。没有发过一个圈，照片将就看吧 20号手续都办理好了，后来和闺蜜逛街没开回去。放店里几天后销售催着去开回来的，交了钱就没感觉啦，开回来又放停车场放了一个星期，每天开旧车，这两天才开始开，感觉还是有点甲醛味道，不好闻

点评车型: 2023款奔驰E级 改款 E 300 L 时尚型 轿车

4.6分“优秀”

简单认证一下，在新款上市之前优惠力度最大的时候拿下，最最遗憾的就是满北京城找不着一台豪华了，所有店都没有豪华现车，说后边肯定也不会有了，所以只能选择时尚了，差了柏林之声跟后排座椅调节还有遮阳帘，别的都一样。8月初就把钱交了，由于是置换加上更新指标，一直等到9月初才验完车。之前一直开的是辆帕萨特，帕萨特没的说也是一台好车，换到E300L，驾驶感受真的没有太大变化，但是在驾驶过程中看着大连屏外加可以直视前方的三叉星辉立标，感觉还是很不错的，奔驰的内饰就更不用说了 我觉得同级别里可以完胜，后排的空间也非常宽敞 坐在后排确实舒服，别的还真说不出来什么了，用圈主的一句话 早买早享受，最后祝愿大家都可以成为尊敬的梅赛德斯奔驰车主！

点评车型: 2022款奔驰E级 改款 E 300 L 豪华型 轿车

3.2分“良好”

【空间表现】 185身高最低座椅情况下前后移动会顶头。高度有些低了，整体空间是非常不错，我调整好我驾驶的姿势后排我座进去还有2拳多。 【舒适性】 行驶过程中路感较差，可能跟我舒适模式有关系。但是对于后排乘员来说就是舒服吧。 【购车经历】 现阶段优惠不小，买车时候多对比。千万不要冲动直接就定了。 【驾驶感受】 转向虚位，底盘路况不清晰，车身急弯有较大明显的侧倾。（不排除跟舒适驾驶模式有关）车子的9at变速箱跟530采埃孚8at其实是有点隔的，很讨厌那种堵车减速完准备提速的时候正好赶上变速箱降档的那种顿挫。 【销售态度】 服务很不错，态度也很好。送了不少东西（越送的多我心里越不舒服，总感觉上当了，不知道大家有没有这种感觉）