点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI

3.75分“良好”

2.0自然吸气动力随叫随到，高速后程略微乏力。内饰一般。混动的油耗还可以5.5左右，内饰做工一般吧

点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI

4.07分“优秀”

空间不错，外观还行，喜欢刀锋轮毂，车漆薄，一看就不如大众这种皮实，油耗嘛我喜欢暴力驾驶，一直在7左右

点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI

4.5分“优秀”

最满意的是外观，内饰中规中矩，可以接受。最不满意的是胎噪，高速胎噪实在是太大了，换了马牌UC7都压不住，噪音是本田的硬伤。油耗是相当的滴，B级车A级的油耗，非常满意！总体还是不错的！

点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI

4.57分“优秀”

当时看到这款车外观和内饰很喜欢，油耗在利用拨杆的情况下非常低，地面通勤行驶一箱油九百多公里（春秋时段）开空调高速行驶的话一箱油在八百左右「夏冬」一直都在4S店保养，这块费用对于我而言还是算高的，小保养大几百，中保养一千五六，大保养三千多，开了五年车没什么毛病，这块耐用还是可以的。

点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI

3.71分“良好”

除了噪音有点大，其他的也没什么大毛病，其次，冬天的油耗有点高，还有后手提速有点乏力 如果光在市区开是完全够用！

点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI

4.93分“优秀”

外观相当帅，18年的设计，放到2023年个人感觉颜值依旧在线。买的是混动的，市区开起来非常轻盈，打开sport模式，动力更加源源不断，高速时速120km后不如2.0T的涡轮增压车有劲，更适合市区行驶，由于本人公司到家的距离只有2.5公里，所以油耗居高不下。如果单次行驶20公里以上，夏天是5个左右，冬天6个左右。 缺点是隔音不好，原厂带的优科豪马的胎非常挑路面，在细腻路面非常安静。在粗糙大颗粒的路面胎噪轰隆隆。 还有高配车型犹豫是235宽的胎，后轮比低配225车型更容易吃胎，我从网上买了一对可调上摆臂， 去个人店里安装摆臂加四轮定位一共1000元，后轮倾角调到了0.6度， 现在四万公里，看起来磨损均匀 没有出现吃胎现象。

点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI

3.43分“良好”

用车体验车漆比较薄，刮伤容易见底底盘也比较低，经常有磕磕碰碰刮到一碰到烂路就会刮底盘，这是肯定的，空间和乘坐舒适度都很好驾驶操控方面一提速很快，由于电机的加入原因，驾驶感受很好，袖耗车相比波也是偏低一点6.2左右，但是过弯的时候后减震支撑明显不够，导致车辆倾斜有点大最重最重要的一点：后轮摆臂偷工减料导致到吃胎非常严重，这方面是很多车主没有观察到的地方，只感觉到车的操控力不好，经常会甩尾，严重的会导致事故，特别是下雨天

点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI

4.29分“优秀”

还可以没什么大毛病，省油。自己保养一次全合成加工时不到240。虽然有点吃胎3.6的时候换了4条锦湖轮胎才1400。后面吃不吃在观察，做了一次四轮定位问题不大微调了一下。

点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI

4分“优秀”

【油耗】 春秋冬可以跑到4.5左右，夏天开空调要6.几，还是非常省油的 【空间表现】 空间魔法车，后排空间大，可惜没机会坐，都是自己开，不过前排也算是很舒服的！ 【最不满意】 中控就是个弱智，手机不是iPhone，自带的carplay不能用，除了收音机没有任何其他功能！甚至连导航功能都没有！都2302年了，还用这种傻x配置，并且永远没有ota升级的！本田仗着自己的老资历当老古董！后来实在没办法，自己配了个华为Hicar盒子，总算智能一点了.起码可以导航+网络音乐了！ 【动力表现】 2.0自吸+混动的组合非常完美，稳定舒适，切换到sport模式爽的很，想超就超，还有模拟声浪很过瘾！ 【维修成本】 日常保养很便宜，每次500左右，前两天刚做了一次大保养，也才3000不到.白色也不怕脏，一个月左右洗一次，平时鸡毛掸子扫下灰就可以了！ 总体很好！

点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI

3.5分“良好”

雅阁混动开起来驾驶感受挺好的，电驱加速很快而且线性，转向指向精准，底盘虽然有些硬但是回弹迅速有韧劲，比以前的日系底盘强不少。缺点就是胎噪比较大，特别是在粗糙路面上。

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4.36分“优秀”

【油耗】 20000公里平均油耗6.5市区，上高速一般要7-8个油 【空间表现】 整体空间表现不错，前排空间很大，后排因为掀背设计导致高度有些低，一米八以上就有点局促了 【驾驶感受】 还不错，满油有推背感

点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI

4.07分“优秀”

2020年后生产这批18款混动锐智版雅阁颜值高，动力等各方面表现不错。只是使用后发现行驶中音响中有偶发性轰鸣声，在4s店3次排查后，最终确认为主动降噪模块异常，导致车辆行驶过程中偶发性轰鸣声。在4s店维修师傅更换副驾驶位前方的主动降噪控制模块后彻底得到解决，至今轰鸣声再也没有出现过。像这种疑难故障处理比较繁琐棘手，好在4s店维修师傅多次亲身测试并尽心尽力维修，态度非常克制并没有不耐烦发脾气，这点非常值得肯定。所以总体上对这辆车还是非常满意的。 另外说句题外话，2022版以后的雅阁燃油版和混动版外观设计不如这版好看。新版去掉了仿跑车前铲和战斧18寸轮毂，这样就没有轿跑重要的设计元素了。尤其是新版的轮毂，连高配都是普通造型，有偷工减料节约成本之嫌。

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4分“优秀”

本车第一感觉就是很年轻很运动，开起来驾驶感受首先混动车型低于50没有发动机启动噪音非常安静，提速也很快最看中的是空间大，同级别的雅阁空间利用最大化了，点个赞。缺点的话，隔音不是很好，加速阶段噪音非常大，跑高速的话胎噪风噪很大，刹车软，过减速带的时候车左右飘，非常不稳定。暂时就这么多

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4.86分“优秀”

【油耗】 19年4月提车，至今跑了77000公里，根据小熊油耗记录（买车至今从未间断），平均油耗5，其中80%为北京市内（包括市内高速路段）。 【空间表现】 B级车乘坐体验来说，算得上最宽敞的那一批车了，几乎没坐过后排，特意去体会了一下，感觉平常近在咫尺的中控大屏，离我特别远，1.9米长的人类坐进去也并不算局促，后备箱很深，横竖都可以放下较大的物品。 【动力表现】 动力一般，提速比较快，0-60尤其明显，但我平生不好地板油，所以体会不多。 【驾驶感受】 方向盘很重，也很稳，由于我左手开车，开了三年多之后，左肩总感觉酸胀。刹车油门都比较软，驾驶感受比较“线性”。A柱不粗，视野不错。驾驶辅助系统也算是跟得上时代，和如今部分新款车型甚至电动车比，也不落下风。自动巡航+各种感知很精确，开长途比较省心，但也不敢走神。自动刹车也用上过几次，用上了觉得它小题大做，如果没生效，就不知道是什么后果了。右侧盲区摄像头已经被我当成右后视镜了，视野宽阔，曝光科学精准，只需要在部分极端光线条件下需要看后视镜进行校准。 【维修成本】 混动还是比汽油车维修成本要高一些的。甚至空调压缩机冷冻油都得买新能源车专用的，据说普通的导电性强。 【最不满意】 最不满意的听说十代半都改进了。

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4.43分“优秀”

总体还可以，油耗能接受，唯一不足的可能就是车里没导航，不联网，这个年代了还用这种车机系统，一点科技感都没有。