点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.93分“优秀”

从第一次试驾开始，我才关注到小鹏的硬实力，以前对他的印象就是鬼火少年帅就完事，没想到内部大有乾坤。 【外观】外观方面小鹏p7i没的说，虽然很喜欢星际绿但一开始想着省点钱就想搞个黑色，但是转念一想帅是一辈子的事，果断加钱。 【动力表现】有人问过我为什么不加点钱选四驱版本，我以前开我爸的油车，所以后驱动力对我来说已经相当足够，四驱我怕借给朋友开的时候他原地起飞，再加上想要更长续航，加钱就显得很不合算。 【续航】续航是这辆车的一大亮点，别的车在想办法把电池做大，小鹏两手抓，做大电池，也降低能耗，下面有图能够证明，有一次早上出门天气不热就没开空调，高架开了十公里能耗居然能到十二千瓦时以下，简直不要太离谱，平时正常空调音箱全开（这音响要是声音开大了其实也挺费电总共一千多瓦）能耗在十四五左右，也是很强了。 【充电时间】我作为一个里程焦虑的用户，基本上二百以下开始心慌，不过用了一个月，逐渐给我降低到一百，就是补能的方便让我十分安心，因为用积分充电所以一般去小鹏自己的快充，一个小时左右就能充满，s4超充试过一次，功率直接一百千瓦以上，最后百分之十也能有五十千瓦。 【智能化】不用唤醒词的语音助手，大家都懂得，秀的人头皮发麻，非常方便，车机的系统流畅无比，反正我从来没卡过，杭州没有城市NGP，但是高架上面的NGP覆盖相当好，基本上上了高架就可以看他表演了，我主要负责握着方向盘唱歌就行（不唱歌车也会开的，手动狗头） 【驾驶感受】开起来反正也没什么好说的，基本上没缺点，轿车该有的舒适和操控都没问题，反正比我爸的帕萨特开起来舒服，也更好开。 【购车经历】本来8月份要用车，5月份看车的时候销售说8周才能提车让我提前下定，我算了算也合适，没想到产能爬坡迅速，6月底车就来了，让我成了为数不多嫌小鹏交付太快的用户，由于停车问题只好让给别人再重新等装配一辆，7月底，销售和朋友的催促下也算是被迫提车。 总的来说，购买电动车，主要就两方面，有你需要的功能，能接受他有的缺点，这辆没什么短板的p7i恰好符合我的所有需求，谁问都推荐。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.86分“优秀”

【外观】 黑外红内yyds！！！ 个人觉得是国内前列的轿跑设计，造型很运动女朋友也很喜欢。经过两年多时间外观依旧能打！ 【动力表现】 动力绝对够用，虽然我是后驱单电机，但是6.4s的加速，也丝毫不虚，再快就受不了了哈哈。另外加速也很线性，动能回收低，可以很好的让你从油车适应到电车，很舒适的过渡。 【续航】 续航p7i在续航方面比起老款是做了优化的，我目前行驶里程是932公里，wltp90%是530左右（充满还没试过，实际能耗高速可以达到1:1，城区可以达到1:1.2，只能说很强！！！ 【充电时间】 充电时间也是对比老款有提升，采用大电流方案，实测快充10%冲到90%，耗时45分钟，一顿饭加听两首歌的时间，就能冲到530的续航，香死了！ 【智能化】 智能化可以说是小鹏的头牌，四个人同时发出指令都可以一条不落的执行，还免唤醒词，响应速度还贼快，就问还有谁！ 【最不满意】 无线充电板只有主驾有，而且冲一会儿就发烫严重，没有充电冷却，这点差评，当然我理解也是因为只是改款，生产线无法满足这样较大的升级改变，希望以后能解决这个问题吧！ 还有一点就是没有目前还没有行程记录仪，不过据说3季度OTA会升级，期待！ 【购车经历】 人生的第一辆车，总共试驾了三次，之后就果断在总部下订，没有丝毫犹豫!从试驾到交付和后续的流程，小鹏的服务真就没得挑，感谢销售和交付同学的努力!让我能这么快提车尤其是交付同学，大晚上10点加班帮我提车办手续，太辛苦了!惊叹于小鹏服务的效率，不愧是新势力大厂! 【提车价格】 价格方面，现在小鹏以直营为主，价格都是全国统一的，也没太多可以说的，价格透明，不套路，也挺好的。 【驾驶感受】 XNGP、XNGP、XNGP还是tm的XNGP，太牛了，广州市区辅助驾驶游刃有余，高速上那就是非常牛逼了，从我从广州跑到深圳全程除了上收费站之外做到了驾驶员零接管，可以说是非常牛逼了，建议鹏友们能咬咬牙上Max就上吧，战未来，五年内都不会落后的辅助驾驶能力，难道你真的不心动么？

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.79分“优秀”

1、【外观内饰空间】 ——外观：主打超智能轿跑，外观审美在线，超低重心，妥妥的阳光活力青年。选配了19寸轮毂，整体造型很耐看，很喜欢！ ——内饰：总体风格是简约科技，真皮+记忆座椅，舒服且省事。缺点是没有配备电动遮阳天幕，夏天车内会透下一些阳光。 ——空间：前排空间较大，后排相比前排空间小一丢丢，后排的顶部比较低，我个子小，觉得还可以。 2、【续航】 ——续航：本人延用车机的设置，电池充到90%即停止充电。充电由30%-90%约45min（慢充/快充/超充，我的选的快充），实际续航约550KM，很持久，很满意！ ——加速：百公里加速6.4s，推背感不错，提速稳稳当当。 3、【智能化】 NGP智能辅助驾驶真心硬核‼️对我这个新手来说，这是我买小鹏的主要原因。双激光雷达，车道自动保持居中，自动判断路况，变道、超车、提速、减速、刹车，稳的一批，对新手真的很友好。 4、【语音交互】 免唤醒，很灵敏。可同时识别不同座驾发出的指令，进而服务不同座驾的需求，也可以同时识别连续的多个指令，沟通流畅。送的丹拿音响，杜比全景音，质感也很好。 ——♥️【其他亮点】： 1、静音电吸门，真的高级！轻轻推即可。 2、自动泊车真的很智能很好用！自动识别可停车位，最多两把给你泊进去，精准稳当，新手的福音。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.64分“优秀”

定的车型为702max 天辰灰➕气宇灰。提车也有半个月了，今天简单聊一下这半个月的体验。 【外观】 没啥好说的，就是冲着外观买的，帅是真帅，有点后悔没上19寸轮毂。内饰也有豪华感，堆料很足。 【续航】 个人是舒适模式➕低动能回收，会经常地板电，空调22度，放音乐，平均能耗13.多，wltp不打折。 【智能化】 车机是真的很好用，基本都能靠动嘴解决。停车场记忆泊车很不错，地下车库我找不到充电桩，它帮我开过去。自动泊车功能用的很多，停车困难的人必备。高速辅助驾驶堵车的时候能给司机减少很多操作，除了匝道不是很顺畅，其余场景都还不错，不过还是要知道边界感，不然很慌。cngp在广州用了一下，复杂路况还是要及时接管。 【充电时间】 楼下就有个小鹏超充站，不花钱充电是真爽，s4的桩子能跑满180，充电速度还可，对比800v还是差距不少。吐槽一句，p7i为什么不上800v！！！ 【动力】 个人足够用，运动模式红绿灯起步秒大部分油车。本来犹豫选择两驱四驱，试驾了一下觉得两驱足够用了。 【槽点】 交付太慢了！！从订单到配车等了39天。还有就是啥时候上行车记录仪功能啊，这么简单为什么一直不ota。另外就是车漆有点薄，新手蹭了两次，掉漆了好心疼 【总结】 整体来说，p7i是台好车，我当初预算在25-30w，目标新能源，不考虑混动。期间看了飞凡，特斯拉，极氪001，飞凡我无感，特斯拉我女票接受不了内饰，极氪超预算加上网上说的车机问题，最后选择了p7i，个人感觉从性价比，颜值，智能化都极具竞争力。仅代表个人观点哈，没有诋毁别的车的意思，都是好车，只是看适不适合自己。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.86分“优秀”

小鹏P7i升级了电动尾门，香氛，方向盘也提升了质感，最看中就是小鹏的智能驾驶，不智能就不是小鹏啦，智能驾驶小鹏最出彩。并且现在智能驾驶系统小鹏不再掏钱了，而其他的智能驾驶还在收费，包括特斯拉，蔚来等等。就预约了第二天试驾，亲身体验了小鹏的自动驾驶，回到店里就锁单🔒下定，在店员的推荐下，定的是Pro版本。银白色，选装19轮毂，红色座椅，轿跑就要拉风，就要红色座椅。当天晚上又看了小鹏APP的智驾，感到没有激光雷达的小鹏，就不是小鹏了。第二天6月23日，就改成了Max版本。订车后，就赶上了G6上市，上市当天我，看了小鹏对G6的介绍，就想改成G6了，小鹏G6的试驾车正好在邢台，就体验了一下，感受了G6，空间真的大，各种座椅体验，都挺好。不过P7i的内饰外观，深深的打动了我们。还是P7i吧。车7月15日到店，提前告诉了提车专员提车时间，临时车牌号码已经放到车上了。20日早上坐着高铁，来石家庄交付中心提车。验车，交尾款，交保险，保险就是验车专员帮着交，非常方便，由于提前学习了智驾，到了交付专员介绍环节，就轻松多了。下午帮着上牌，由于上午从交管12123上提前自选了拍照，上牌不到半小时就搞定了。等着邮寄回来就可以了。从石家庄回邢台，路上体验了NGP，在NGP时车辆可以自动超车变道，侧面有车辆就等一下。高速4车道，都是从右侧超车，右侧有慢车时，才从左侧，很智能。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.36分“优秀”

改色与驾驶体验（使用两个月版） 驾照下来之前就一直在研究车了，001影像有延迟，车身有点宽，作为纯新手，面对拥堵的城市环境停车环境实在没信心，合生汇小鹏服务真的很好，一个驾照都没有的人，销售都愿意耐心给我讲解答疑。 7月2号考完，当晚试驾，7月6号下定，702max（19寸轮毂）星际绿要12周，等不了一点。买原版银色准备再改色。 某书联系的城市翠竹（之前我还有发帖讨论改色膜，其实最终还是选择一早自己就认定的颜色） 翠竹+悬浮车顶+灯膜+轮毂卡钳烤漆=7800,相当划算的价格 买车时候也赶上优惠政策，提车时间也提前了，一切顺风顺水~ 改好了每个人都觉得特别帅！虚荣心极大满足。银色就已经很好看了其实。 国庆第一次跑特别远的路，700公里（实测只用充一次，开到120-130电耗跟市区差不多），大部分时间开高速NGP，比较好用，不赶时间的话它可以帮你省所有力气。就是我设置130的定速以便让它超车，但有的时候超车逻辑还挺稚嫩，它自己换到大车道更慢了，需要手动介入。座椅平时还好，9个多小时的高速确实屁股疼，之前没有凹陷的座椅也瘪了Q_Q心疼，不过没办法。 作为纯萌新，剐蹭是不可避免的...服务不错，交付中心的人挺忙，回的不那么及时，而当初那个销售却总是第一时间回复我，感动... 20时速以下追尾一次，装X装大了，踩完刹车就转头看别的去了，没想到踩的不够深。我的全锅！人家车没啥事，而我的一检测居然前雷达、灯、线束都坏了...轻轻一碰8000多，脆弱的有点离谱，哎保持敬畏！ 自动泊车好用，环路堵车时候用辅助驾驶也省了很多事。别的时候用得少，因为纯新手需要多联系 之前还有大聪明跟我吵架，18寸怎么好，轮胎怎么好。无语...升级19寸只要6000，而新的PS4轮胎一个就要1500。我觉得很划算。技术是不断进步的，而美学不是。汽车科技在高速增长期，现在高的科技配置可能三五年就没法看了，而13年前的帕拉梅拉，你今天看依然很漂亮。所以我捣鼓一次尽可能地让车帅起来。 高配置+高科技感+外观美感，让我非常喜欢这车。 时速90以上噪音略大、偶尔小异响、无线充电不好用、没有座椅通风、久座略痛这点小毛病，无所谓啦 帝都满大街P7，P7i特别少，推荐大家都来！

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.93分“优秀”

整体车的空间还是够宽够长的，但是就是后排 空间有点小，后备箱空间特别大，后备箱空间，占用了后座的空间。然后坐三个人的话宽度还是比较充足的，就是腿部空间会小那么一点点。 驾驶感受巨爽，方向盘指哪打哪，动力也很足。基本上，一脚油门就能给到很充足的速度，红绿灯起步基本上没有输过，一脚地板电就窜出去了 续航基本上，wltc工况能做到1:1。因为我都是90%续航518公里，我基本上都是暴力驾驶，用电不心疼，不够了就充电，反正没有加油的顾虑哈哈哈。充电的话现在还没有安装，加充基本上都是去外面快充，快充的话，基本上40分钟，就能充到90%，因为我一般都是剩100多公里就会跑去充电。所以充电的时候去逛逛走走，回来也就充满了，充电速度还是非常快的。然后在高速服务区上面，就去上厕所的时候把充电器插上10来分钟也能充个一两百公里的左右续航。基本上没有续航焦虑。 外观是最满意的，当初就是因为小P的颜值所以 选中了。当时在和比亚迪汉之间的选择中，最终还是选择了小鹏，毕竟颜值既正义! 内饰非常极简，基本上除了方向盘上的按键，其他地方没有按键，全都是由中控屏或者语音来控制，然后座椅用的也是真皮座椅做的，包裹性很强。车的氛围灯，也刚刚好没有很亮。然后我选的是黑内，黑色座椅中还有红线的镶嵌，显得没有那么单调。 性价比的话还好吧，但是价格来说还是觉得稍微高了一点，但是毕竟是新能源，在海南这个地方没有高速过路费，然后油价比较高，所以，还是值得入手。其他方面来说仁者见仁智者见智吧，毕竟现在喜欢就买下来!!! 小鹏智能方面做的应该是可以说遥遥领先!先说小P语音控制基本上能做到有求必应。然后就是，高Ngp，因为在海南这边还没有开通城市的，所以，用的基本上就是高速ngp反正高速上基本上能够做到零接管。城市里用lcc也挺方便，就是过红绿灯的时候识别车道，有点画龙。目前跑了五千多公里，有大多数都是在高速上，能够很大的解放自己，没有普通驾驶的 那么疲惫。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.86分“优秀”

【外观】 p7i颜值真的很顶。我选这款车大部分原因都是被它的颜值所吸引。特别是前后的贯穿的车灯。极具未来感。 黑色的车身很性感。 【动力表现】 驾驶感特别是加速。后驱版的完全够用。起步有很强烈的推背感。还有地盘调教还是很酥服的。 我做过朋友的特斯拉颠的呀。 p7i的地盘过减速带没有那么颠。丹拿音响配上网易云的无损音质。真的超级顶。高速120 就感觉到轻微的风燥。 【续航】 提车刚好满月。广州夏天还是挺热的 平均能耗15。车友群里有的能到13。续航wltp基本1:1 跑高速的话达成率百分之90这样。小鹏s4超充真的很顶 前百分之50功率180kw。从续航50充到百分之90续航518。四十分钟这样子。真的就是打一盘王者的时候就把电充完。 【智能化】 更新了ota后。行车记录仪终于上线啦。这点很棒。不用自己掏钱买行车记录仪。小鹏的智能话在国内绝对的第一梯队。国庆出游两千功率。ngp占了百分之六十。真的是用了回不去。变道超车稳如老司机。而且出厂即满配无需额外的付费开通升级辅助驾驶。 开起来就是能享受到智能化驾驶的舒适。 【最不满意】 最不满意的就是那个无线充电，不是快充。而且还发热巨大。充iPhone13p 冲到手机发热警告了都充不进百分之10。真的是又慢又热。希望能和g9一样给老款提供一个付费升级风冷的选项。 第二个不满意的是。你都带坐垫通风了 为啥不给配上靠背通风呢。为啥呢

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.86分“优秀”

【外观】 外观篇这里不多加赘述，看图就好了。图三我甚至觉得比后面的小红还好看（doge） 【内饰】 气宇灰内饰真的好看！浅色系难打理是个问题，不会已经买了一包内饰清洁湿巾，毕竟新车，半年内还是会勤加打理的。 【配置】 这里就要多啰嗦几句了，也给还在观望的小伙伴一些个人建议。如果你也和我用车环境类似，不要再犹豫了，P7i一定要上Max版本！ 首先是选车。肉身在魔都，排除了购买普通燃油车（10W打牌买不起）23年起增程，插混也不再给绿牌，遂将目光放置在新势力，新能源上，预算20个（这是一开始的想法，通勤代步，周末自驾） 先是看了零跑C11，本着suv空间大，后备箱容积大，周末自驾游玩，车内前后排空间等因素，还是觉得suv满足自身需求，不过试驾门店服务一般，也没有体验到自动泊车的功能（这里额外说一下，我和我同学都有了购车计划，打算一人一辆。他目前技术一般，有自动泊车会省事很多） 接下来看了哪吒S，外观真心好看，奈何看车时是在23年2月，哪吒S的辅助驾驶也尚未开通，没有体验到相关功能。 再接下来就是P7。二月当时P7i尚未发布，只能先试驾老款，不过老款也给了十足的惊喜，试驾即可体验自动泊车，acc，打灯变道等辅助驾驶功能！ 这里埋下了一颗种子，当时就决定，无论下定哪款车，也要再试一下P7i后再下决心。后面还看了深蓝，广汽埃安，飞凡F7等等，各有千秋（pass了比亚迪和特斯拉，原因是比亚迪不愁卖，销售比我都厉害，害怕。特斯拉刹不住，也害怕） 但内心的种子已经缓慢发芽了，这致使我后面又去试驾了P7i。上午试驾，下午下订单。这里远超最开始的预算，但看了这么多车，综合考量下来，还是觉得加钱不亏！（我和我同学一人一辆，本来他打算上pro版本的，试驾车是max，简单体验了城市ngp后不犹豫了，直接Max）等车等了足足42天才配车！ 【空间】 单身狗，后排除了朋友同事，没任何能用到或者体会到的机会，这不做过多评价。不过我自己没事坐后排也不觉得难受（可能我只是简单坐了几分钟，摸了摸Nappa的皮子吧）前段时间去了趟扬州，后排妹子坐了一路，也没说难受。 【续航】 图四是扬州市区高架&快速路，返程高速，上海市区综合下来跑出来的。90%跑450完全没问题（我19寸轮毂）高速为了超车，偶尔130～140（请遵纪守法） 【智能化】 这里不得不提一下小鹏车机交互做的真不错，四区收音，免唤醒词（有个几乎百试百灵的法子，你说一条指令后，结尾加一个“小P”）8155车机芯片，双orin-x智驾芯片等等。 【结语】：这是一辆外观，内饰（仅内饰，暂不提内部空间，因为大家买车用途因人而异）辅助驾驶天花板级的轿跑车型。优缺点很明显，不过只要你的用车环境是优点大于或者可以弥补缺点的，那就不要犹豫了。（图八，刚提一周，被电瓶车刮了，监控死角找不到肇事方，我心疼死了！）

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.71分“优秀”

【外观】 试驾了几款车，还是被小鹏的颜值圈粉，尤其是侧面无敌好看啊，前脸也挺好看的，唯一不足感觉屁股有点不好看，看那些博主改色巨好看，准备去改个色。 【动力表现】 运动模式下加速很快，起步也挺快，尤其等红绿灯的时候，嘎嘎起步。也试驾了610双电机版本的，那起步确实快，但感觉平常开车没得必要，就选择了702max，续航也会多一些。 【续航】 因为是在海南开，续航挺扎实的，市区的能耗基本1:1，能耗大概在12-14，真的反向虚标，高速的话，能耗在14-16左右，基本1:0.8-0.9吧，没有啥续航焦虑。 【充电时间】 上次第一次首充，剩余70km左右，去的小鹏自营的超充，基本30-40min充到百分之90，蛮快的，充一次电才50多，真的太香了。 【智能化】 海南还没开通城市ngp，每次高速上才会用到，基本什么都不用自己管，车机很智能，有什么直接喊小p 解决了，真的开上小鹏越来越懒了，路让它自己跑，停车让它自己泊车，很赞啊。 【提车价格】 海南优惠1.5w，双十二活动又优惠5000，本来参加车展2w积分了，最后销售说没有了。裸车价255900，保险7000，落地262900，销售额外送了1w积分，3M太阳膜，随车充，200电费，随车U盘，脚垫。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.64分“优秀”

小鹏p7i 702 MAX 星际绿！ 【外观】 p7i颜值不用多说了吧，太能打了。前脸科幻，有未来感。 侧身流畅，身姿曼妙。选配了19寸轮毂+星际绿，帅到让我失去理智。 有一说一: 星际绿这个颜色虽然很帅，但是有点显脏。 Nappa真皮，气宇灰的配色太好看了。还有丹拿音响的加持，舒适性方面没话说。 【内饰】气宇灰，白色的Nappa真皮内饰，座椅很舒服。加热通风都是标配。入门及舒适性拉满，没有乱七八糟的选配。 【配置】MAX版本，终身免费XNGP使用。19寸轮毂，ps4轮胎，四活塞卡钳。丹拿音响，真的很顶。 【购车经历】 从看车到最后订车，其实也就花了3个月。预算范围内可选择的新能源也不是特别多。试驾了小鹏p7i G6. 赶上极氪价格优惠，又去试驾了极氪001。特斯拉在上海太多了，直接不关注。 在我试驾下来，感觉都是好车，各有各的优点。p7i颜值最爱，驾驶感受很舒服。G6 空间超级大，极氪001地盘质感很棒。。。 但是随着深入的了解和体验，发现智能化对新能源汽车的加持是我最期待的，只能辅助驾驶带给我的感受让我念念不忘，所以最后还是选择了颜值+智能全都在线的p7i. 【智能化】 XNGP给我的震撼不亚于从诺基亚换到智能机。 试驾时候: 周六上海晚高峰+突然的暴雨+拥堵的高架，但是p7i的表现太强了。 自动上下匝道，自动红绿灯起停，自动变道超车，礼让非机动车。。。 国庆期间，第一次上高速去徐州参加同学婚礼，来回1000多公里，70%路程都可以智驾。 堵车时候，NGP十分好用，自动启停，跟随前车，大大减少了疲惫感。夜晚有时候看不清楚路，有了NGP的加持，路况信息都被实事渲染在中控屏上，心里也放心了许多。 但是智能辅助驾驶，依旧不是自动驾驶，我觉得它存在的意义是人车配合，相互合作，这样再增加驾驶乐趣的同时，也能最大化保证安全。 【续航】 702MAX，19寸轮毂。冲到90%，Wltc表显495km。 冲满电550km。 基本1:1。 甚至反向虚标，NGP开的话能耗14～15之间，我自己上班通勤开基本随心所欲的来，能耗16左右。 续航还是很顶的，而且这还是400V的平台，不知道全平台800V的G6 G9得多优秀。有点酸。。。 【充电时间】 充电20%-90%，小鹏充电站32分钟左右，也挺快的。 国庆跑高速，充电也贼方便。 【动力表现】 新手司机，我的单电机版本，我觉得动力已经很ok了。一直都在用标准模式+高动能回收，起步加速都挺快的。运动模式还没有尝试过。 【驾驶感受】 没有开过其他更好的好车，所以这个比较主观。地盘，过小区减速带的时候感觉有点硬，但是颠簸路段时候又感觉很软，很舒服。操控都是指哪打哪，我觉得很棒。 【最不满意】 都是一些小问题，希望下个迭代更新可以优化。 1.刹车前半段有点软，这个我觉得挺不舒服的. 2.无线充电十分鸡肋，发热严重还慢。 3.后备箱有点小，后排中规中矩。但是我后排都空着，所以也没啥问题。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.86分“优秀”

读大学期间就一直有租用新能源车辆，毕业之后家里给买了个油车，用了一年有余，感觉用车成本太高了，有点扛不住，遂怂恿家里换了辆电车，小鹏，理想，蔚来，问界等品牌都有试驾过，综合考虑选择了小鹏。 首先小鹏的外观很年轻化，也比较符合我的审美，车头很饱满，线条比较流畅，开出去朋友们都夸这辆车颜值高。 我觉得小鹏的舒适性挺好的，车内比较安静，而且座椅乘坐也很舒服，能调节不同的角度，座椅对身体有很好的支撑性。后备箱的容积率挺大的，空间也比较深，日常使用放东西绰绰有余。 续航充满电显示575km，实际可以跑到550km左右，续航的达成率还是很满意的，我经常武汉荆州两地跑跑个来回都足够，所以续航焦虑完全不存在。 有智能辅助驾驶这一块，开车期间经过快速路或高速路，开启NGP基本实现了自动调整车速，自动变道，自动识别车辆，在开长途驾驶的情况下，这个功能实在是太省心了。 但是是车辆底盘很低，经常会磕到底盘，但是 车子好像有电池护板，而且这是轿跑车型的通 病，而且在帅面前，这点毛病也还能接受。 其次我发现不论是NGP，ACC还是LCC之类的辅助驾驶最高限速都只能定在120km/h，不知道是因为相关法规限制还是什么原因，对于爱开快车的我来说还是有点难受的。 我的身材比较胖，一米八的个子，坐在车里完全不觉得拥挤，头部也还有一拳半的空间，还是比较满意的，而且平时基本都是自己一个人开车，所以对后排空间也没什么要求。 对比过小鹏，理想，蔚来，问界，在众多新能源品牌中，25万这个价位，小鹏的性价比毫无疑问是最高的，官方降价一万，基本就把保险钱省出来了，所以性价比很高，还赶上了周年庆，1元电池终生质保，没有后顾之忧。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.71分“优秀”

今年的6月初提车，因为个人原因异地提车，所以虽然提车一个月左右，但是实际行驶里程比较多，现在已经超过1500公里。想从几个角度聊一下p7i这辆车。很主观。 【外观】 首先外观方面。选车阶段跟我老婆一起看了比亚迪汉、特斯拉model 3和小鹏p7i，主要就是比较了这三款车。p7i的整体外观来说还是比较满意的，汉会更沉稳更商务，model3的话会更运动，小鹏介于两者之间，不缺时尚运动的感觉，同时给人的感觉也够大气。 【动力表现】 因为我是异地提车，从深圳回海口一共开了600+公里，全程高速路段，对p7i的动力表现还是比较满意的，特别是将模式调整为运动模式后，加速度会有一个提升，虽然只是702MAX版本，不是动力更强劲的后驱版，但是在加速和超车方面都有很好的表现。之前开过大众高尔夫和别克君威，p7i的动力响应比这两辆车都要优秀一些。 【续航】 因为是纯电车型，购车前担心会有续航焦虑，所以买的702续航版本，我把自己的用车情况告诉大家做个参考：电量充致80%的情况下，wltp显示517km，高速路段连续行驶3小时313公里，表显续航215公里，充电49.99度。高速行驶1:1还要多，这一点真的惊讶到我（后来在市区里行程却很难开到1:1的情况，可能确实跟每个人的脚法有关系）。 【智能化】 其实最开始选车的时候我更倾向于比亚迪汉，考虑小鹏的原因就是因为比亚迪的智能化方面确实不太尽如人意。最开始的时候觉得辅助驾驶这些功能并不实用，很担心会在使用过程中出现什么意外，但是在试驾阶段体验了自动泊车后，考虑到老婆以后用车，感觉这是个很实用的功能（皮一下～）。 主要还是提车后从深圳开到海口的工程中，6个小时600+公里的路程，大概有100-200公里是交给辅助驾驶来操作的。真的很惊艳，打破了我对新能源汽车智能化的原有观念。从最开始的遇到车就要接管，到后来熟悉之后完全交给辅助驾驶xngp行驶、超车，只用了很短的一段时间，不得不说，小鹏的科技还是很不错的。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.79分“优秀”

“天青色等烟雨，而我在等你”，惊鸿一瞥，只为热爱——小鹏P7i买车理由及用车体验 自从提到我心爱的P7i到现在将近有两月的时间，接下来与大家分享我的使用体验。 一、买车初衷：为实用，也为颜值，更为智能 买车背景：大学刚毕业，单位距家40公里，刚上班的工资很难负担起家里油车的花销，父母考虑给我添置一部电车。 我第一次了解到P7i是在B站上偶然刷到的评测视频，从看到的第一眼开始，我就深深地被它吸引了眼球。随即我与父母一起去试驾P7i，优秀的外观造型，扎实的真皮用料，前卫的红色内饰，悦耳的丹拿音响，跟手的操纵手感，高效的自动泊车，智能的辅助驾驶……P7i的这些优势真的非常打动我。 在买车期间，我也考虑了不少其他车型，包括小鹏自家的G6，问界M5，蔚来ET5T，理想L7。下面谈谈我为什么没有选择这些车型：作为800V电车的G6确实很好，但是我觉得P7i的外观远胜G6，且G6没有丹拿音响，我平时基本不用快充，都是家充桩，800V对我意义不大；问界M5是一辆很好的车，但是我8月买车时M5还没有很大优惠，性价比确实没P7i高；蔚来ET5T作为改款车型，虽然空间表现会比ET5强很多，但是对于身高185+的我而言主驾空间还是比较局促，不如P7i主驾位置坐得舒服；理想L7空间表现确实优异，但是对我而言开“奶爸车”或许有点早hhh驾驶起来比较像船，个人不是很喜欢这种感觉。 最终，父母与我最终坚定地选择P7i作为我人生的第一部车。（PS.红内饰真的太好看了！！！强力推荐！！！） 二、用车体验：智能体验，畅快淋漓 提车一个月，驾驶了3000多公里，P7i给我的第一印象也确实如宣传语所说的“超智能轿跑”。平日里我是一个科技爱好者，对各类科技产品都抱有极大的热爱，因此在提车之后，我迫不及待地体验了P7i的智能座舱和辅助驾驶功能。极少的实体按键，涵盖各类操作的“小P”语音，甚至无需提示词就可开始语音功能，满足了我对“未来汽车”的想象。极其成熟好用的高速NGP功能，让上下班将近90%的高速路程成为了一种享受，“竹杖芒鞋轻胜马”原来是这样轻松的感受。 在保持强大科技感的同时，P7i给我的最大意外是优秀的电耗控制。比如，10月底的一周，使用环境绝大多数是高速公路，开启Xpedal模式的情况下，平均行车能耗居然只有14.8kWh/100km，这周在市区通行我甚至踩出了12、13的电耗。这样算下来，实际的满电续航稳稳超过了我这台702max 19寸轮毂在wltc工况下标称的550KM续航。即使在冬天，我昨天晚上实测了一下，在开暖气在座椅加热在方向加热的情况下，我的P7i也能抛出15.9kWh/100km的成绩，不得不说，小鹏的纯电车能耗控制是真的“遥遥领先”，小鹏这波“反向虚标”我给满分。 三、展望未来：精益求精，止于至善 现在的新能源车市场越来越卷，优秀的车型层出不穷，固然P7i拥有与同价位竞品更为强大与核心的竞争力，但是“居安思危”总归不是坏事。在最后，我提一些我认为P7i需要改进的地方：1、目前的15w无线充电板实在显得有些鸡肋，希望能推出50w带通风的无线充电板改装件。2、希望座椅能增加按摩功能，靠垫处也应该增加通风功能。3、氛围灯能够选择3种及以上以上颜色变换。4、手机APP功能再丰富，例如增加电池预热模块、胎压查看模块等。 作为结尾，我最想说的一句话是：因为热爱，所以P7i。