点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.07分“优秀”

总的来说外观内饰都很不错，符合本人的审美观，空间大，动力足，舒适性强，可以说这几点在同价位完全没对手，但是缺点也很明显，一是低速顿挫，二是刹车脚感很差，三是内饰味道特别大，四是发动机有时会有小抖动。能接受这4个缺点的，可以放心购买

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

3.93分“良好”

在外观上，别克君越看上去非常炫酷，再加上修长的车身让它的回头率非常高。虽然是一台商务轿车，但是较低的前脸让它多了一丝轿跑的感觉。别克君越的前脸设计得几乎是无可挑剔，错落有致的百叶窗进气格栅让车头看上去非常有格调。   别克君越的内饰设计还是以简约为主，整体风格看起来给我一种通透的感觉，造型设计虽然算不上新颖，偏成熟，我觉得那种比较成熟的男人会喜欢，而且用料很厚道，不过新车内饰还是有异味，建议买车的朋友多进行通风处理。其中8英寸的液晶显示屏虽然小气，但是多媒体功能实用性很强，科大讯飞语音操控系统很灵敏，识别度高。   在空间上，别克君越前排和后排空间够用，储物柜数量较多，可以放一些体积比较的东西。值得一提的是，在后排中央扶手区域不仅可以放两个杯子，还有一个面积不小的凹陷区，放个烟灰缸还是不错的。后排空间较大，后排座椅可以放倒，但放倒后空间不规则，实用性受影响。动力上，别克君越采用了1.5T的涡轮增压发动机，最大马力169匹，作为家用来说动力足够用。同时匹配了9AT变速箱，低速蠕动时并没有顿挫感，推背感十足，超车不费力。不过刹车脚感比较硬，而且行程短，初段刹车制动不是很充分，上手需适应。   缺点：1.中控屏太小，只有8英寸，在同级别车型中没有优势。内饰中缺少银色装饰条，看起来比较空的感觉。2.储物柜虽然多，但是体积都不大，大一点的东西放不开。后排中央凸起比较高，后排如果坐三个人肯定不舒服。后背厢太窄。3.起步有点肉，油耗很高，基本上在12个油左右。

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4分“优秀”

配置：君越是目前别克国产车型中的旗舰轿车，它有着D级车的车身尺寸，宽大的空间，霸气的外观，同时有着C级车的售价，全系售价从21.98~28.98万，分为两款动力最低配车型使用最大功率124千瓦，最大扭矩256米的1.5T四缸涡轮增压发动机，而中高配三款车型搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率174千瓦，最大扭矩350牛米，全系都使用9档手自一体变速箱。 优势：性价比高是君越的优势，漂亮的外观，精致的内饰，以及强劲的动力，是很多车主选择君越的原因，毕竟20万出头买到一款9AT，电子档把，5米多长的C级车还是相当划算的。而且君越也慢慢变得年轻化，设计比之前老气横秋的中年风格君越要进步许多。2.0T发动机的动力在同级别也算强劲并且君越的隔音也是一如既往的好。 劣势：保值率低是君越的一大劣势，随着美系品牌在国内的保有量变，低保值率低是车主不得不面对的一个事实。还有车主觉得君越的刹车比较硬，需要花大一点的力气才能踩住，而且刹车前段制动力较差，给人刹不住的感觉。 通病：随着车辆年限的增大，很多君越会出现发动机灯突然亮的现象，并且伴随怠速不稳和怠速抖动。我前阵子恰好看了这么一台君越，在读了故障码之后，我发现是进排气电磁阀故障。这是上一代君越的通病，凸轮轴位置执行器电磁阀容易坏，车主更换起来倒是也挺便宜，更换一个电磁阀，总费用在300块钱左右。 保养：厂家赠送君越在5000公里和1万公里的两次保养，两次保养都是机油和机滤的更换。在此之后君越的保养周期为每5000公里更换一次，这个保养周期较高，并且君越更换机油机滤的小保养每次需花费976元，君越行驶6万公里保养总费用在13880元左右，比同级别其他车型贵了不少。

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

3.71分“良好”

客户的这台别克君越搭载了通用的1.5T的涡轮增压发动机匹配9速自动变速箱，能输出169匹马力，250牛米的最大扭矩。而且这台1.5T的涡轮发动机带动这台商务型轿车动力只能说是够用。 这台车主遇到的问题是在D挡怠速踩刹车，或者N挡切D挡时，感觉有抖动。经过路试和检测发现是发动机机脚老化造成的。客户的这台车主要是扔在公司使用，由于客户的是干建筑工程的，这台车跑烂路很多，这也是导致发动机机脚老化的原因。我们为客户重新更换了发动机机脚以后，经过再次上路测试，问题得到了解决。 君越的底盘采用了前麦弗逊独立悬挂后多连杆式独立悬挂，整体悬挂调教的很符合这个车的定位，在颠簸路段的行驶感受非常舒服，底盘能很好的过滤到细碎的震动。 君越的内饰设计很有豪华车的味道，木纹装饰提升了整车的豪华感。空间方面，本人183的身高在后排还有2拳有余的腿部空间，而且坐垫很舒服。 根据君越的官方保养手册，君越的小保养周期为5000公里，主要是更换机油机滤加上工时费大约在650元左右。大保养的区间为6万公里，主要更换火花塞，机油机滤，发动机进气滤芯，等成本大约为9000元左右。 总体来说这君越这台车做工用料还是很符合他的定位的，但是唯一缺点就是这台1.5T的发动机动力只是够用。

点评车型: 2020款君越 652T 精英型

3.64分“良好”

去年中旬，别克品牌又顺应市场需求，推出了2021款君越，新车不仅保留了原先的沉稳气质，同时还努力迎合了年轻群体的消费特点，带来更多的科技化配置，进一步巩固行政品质座驾的市场地位。外观方面，全新设计的车身比例带来更强的运动感，卓越的车身尺寸直接带来了更为宽裕舒展的乘坐空间，轻松保障了后排乘员能够体会到美系行政级座驾的空间舒适感。内饰方面车子内饰设计整体风格主打稳重，对称式设计布局中规中矩，结构排列整齐划一。 动力方面，君越 2021款 652T 尊贵型配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率是237马力，峰值扭矩是350牛米，匹配9挡手自一体变速箱非常优秀，换挡平顺，更加适应激烈的驾驶。 一个车友反馈，后排车内的噪音很大，特别是轮胎噪音，尤其在跑高速时，先前车内噪音并没有那么严重。这里建议去检查四轮胎压，很有可能后轮胎压超过正常值加速磨损，所以会产生噪音，如果还没有解决那建议更换新轮胎，最好是静音轮胎，一个静音轮胎也就再500元左右。 保养方面半年或3000公里进行首次保养，首保免费，之后保养周期半年或5000公里（以先到为准）保养项目有：机油、机油滤清器、汽油滤清器、空气滤清器、四轮定位、刹车系统保养。保养价格一般在900元左右，主要看机油要用什么品牌的! 品牌根据自己情况选择。

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

3.64分“良好”

1别克君越这款车从06年进入中国市场，目前已经发展到第三代车型。一上市就凭借其大气的外观和越级的尺寸吸引了大批消费者的青睐。特别是第一代车型，将近5米的车长和虎头虎脑的造型设计看起来确实很高档，而且舒适性表现在同级别也是上乘。 2君越这款车最大的优势就是舒适性了，底盘偏软，隔音好，空间大，这些因素使得它的舒适性很高，乘坐体验绝对是没得说的。君越这款车给我的第一感觉就是大气稳重，不管是哪一代车型做的都很大气，特别是镀铬中网的造型，再加上足够长的车身长度，外观看上去确实是一台名副其实的“行政座驾”。 3别克君越这款车出现最多的故障就是油门踏板，君越的电子油门踏板出现故障比较多，很多车主在行驶时会出现加油不走或者加油迟钝的现象，这是因为油门踏板的传感器损坏。如果大家出现这种故障要及时去4s店检查，一般建议直接更换油门踏板总成。还有不少车主反映多媒体系统经常会出现滋滋滋的电流声，出现这种情况建议去4s店更换新的车机，更换后往往不会出现这个毛病，所以这个故障可能是由于某个批次的配件质量不稳定而导致的。 4君越的首保在5000公里时进行，首保项目为更换机油机滤，费用为免费。往后每5000公里保养一次，保养周期相对较短，加重了车主负担，但是好在别克厂家免费提供两次机油机滤更换，这点还是比较良心的。 5如果你想买一辆B级车，但是又不行随大流，可以考虑一下别克君越这款车。大气沉稳的外观，越级的车身尺寸表现，使得这辆车的产品力很高，而且优惠相对较大，可以花B级车的钱买到B加级的产品力，还是非常值的。

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

3.43分“良好”

配置：搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大马力为169匹马力，最大功率为124KW，最大扭矩为250N·m，搭配着9挡手自一体变速箱，官方给予的零百加速时间为9.6秒，百公里油耗为6.5升，车主实测零百加速为8.75秒，百公里油耗为9.5升，使用的汽油燃油标号为92号汽油。 优势：我开过凯迪拉克，我个人感觉这个车的内饰一点不输凯迪拉克，包括动力驾驶体验也跟凯迪拉克没有差距，座椅舒适程度很满意。车辆的隔音效果好，前排的玻璃都是双层的，给人一个好的驾驶感受。 劣势：20款有cdc液力减震，但是21款就取消了，这在过减速带的时候感觉很颠簸。由于君越的车长超五米，平时出门在外找停车位挺不方便，老是害怕被别人路过会剐蹭到，转弯半径挺大，小街小巷掉头就挺麻烦的。 保养：首次保养是在5000公里或者6个月的时候，小保养更换机油和机滤，价格为716元，保养间隔为5000公里。每10000公里的时候，在小保养的基础上更换空气滤和空调滤，价格为1207元。每20000公里的时候还要更换刹车助力油，此时保养的价格为1655元，此后每10000公里保养时都要更换刹车助力油。每30000公里的时候还要更换火花塞，此时保养价格为2339元。每60000公里保养的时候还要更换变速箱油。 常见故障：别克君越刹车异响。百分之90的响声来源于刹车片，只要更换刹车片就可以，要不就是把刹车皮表面老化或者边角锋利所导致的，只研磨刹车片表面和边角就可以解决。百分之5的声响来源于刹车盘，如果刹车盘变形了，那么就研磨刹车盘修复失圆就可以了，如果刹车盘有锈迹的话，行车几分钟就会把锈斑给抹掉。百分之5是因为刹车挡板松动，拆装刹车盘或刹车盘没装好，或者是收到撞击后有零件损坏等。维修价格在800元左右。 综合：花费比较低的价格可以享受好的感受，不过保养费用在同价位中算高的，根据个人情况来选择。

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

3.64分“良好”

1. 客户的这台别克君越552T采用了1.5T涡轮增压发动机，匹配9速手自一体变速箱，可以提供169匹马力以及最大扭矩250N/M的动力输出，车主表示动力完全可以满足日常需求，日常通勤代步还是非常舒适的。 2. 这台车主遇到的问题是发动机抖动严重，在早晨刚出门时问题尤为突出。在经过检查后发现了问题在于第一个气缸的火花塞损坏，导致一气缸无法正常工作。因为四个火花塞的寿命都差不多所以同时对四个火花塞同时进行了更换，我们店的价格加上工时费大约为700元左右。 3. 这台车的底盘采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，整体底盘调教非常不错，悬挂调教相对较软，对于颠簸路段的余震处理比较细致，驾驶感受非常流畅，与同级别竞争车型相比有着非常明显的优势。 4. 这台车的内饰比较保守，但依然让人眼前一亮。木纹装饰细节处理非常到位，提升了整车的豪华度，同时中控保留了大量的物理按键，操作起来非常顺手。 5. 根据保养手册，这台车的保养周期为5000公里，厂家提供前两次保养的免费服务，更换机油机滤的成本大约在600元左右，后期保养价格方面与其它竞争车型相比并没有很明显的优势，但也不会太贵。 6. 总体来说这台车的外观非常运动市场，内饰做工用料以及实用性都非常不错。同时不错的驾驶操作灵活性，舒适的乘坐体验，都使这台车有着很高的性价比，是非常值得推荐的一款车型。

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

3.79分“良好”

客户的这台君越是552T豪华型，采用的是一台1.5T涡轮增压发动机最大功率为169马力，峰值扭矩250Nm，从参数上来看应对日常驾驶完全够用，与之匹配的是9速手动一体变速箱，日常市区行驶还是很舒服的。 客户来反映的问题是，中控大屏幕密封性一般，进入了大量灰尘，已经严重影响了美观和实用性。经过查阅资料，有很多的君越车主遇到过这个问题。不知道有没有可能是同一批质量问题，这也算是君越的一个通病了。我们给出的解决方案是，更换一个新的原厂的屏幕。也可以去4s店进行更换。在更换之后，问题得到了解决。 在底盘方面采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。底盘的表现必须给到好评，悬架调教的比较软，对于路面的细小颠簸过滤的更加充分。悬架也有一定的高级感，给人很流畅的驾驶感受。真正给人惊喜的是对较大颠簸的处理，当你缓慢通过减速带时，偏软的悬架不可避免的会出现两次余振，而当你通过减速带的速度稍快，你会发觉振动被隔绝到离你很远的地方，这部分的高级感完全不输豪华品牌的中型车。 内饰方面，新君越的内饰设计采用比较保守的设计，四辐式方向盘与木纹装饰，典型的古典豪华做派，给人一种很厚重的豪华感。中控方面，机械指针+8英寸液晶屏的设计中规中矩，中控台上布满实体按键，多媒体、空调以及常用车辆功能，布局清晰合理，用起来很顺手， 在保养方面，别克的车子，前两次保养都免费，4S店保养就行，这款车按照厂家要求，就在半年或者5000公里时候去做首保就可以。小保一次大约是在600左右。 总的来说君越的外观设计，年轻但不夸张，内饰虽然有点保守，但用料、做工和实用性都很好，并且552T车型的性价比真的很高，指导价21.98万元，算上终端优惠的话极有可能下探到20万以下。所以新款君越真的是一款很不错的家用轿车