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    凯迪拉克CT52021款28T 领先运动型有异响值得买吗_凯迪拉克CT5怎么样

    ·凯迪拉克CT5

    什么是懂车分

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    4.06
    “优秀”
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    共2158人评价
    18万-25万轿车总榜No.0
    经销商报价
    18.59-21.59万
    厂商指导价
    29.99-32.09万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.06
    • 3.90
    • 外观
    • 4.77
    • 4.24
    • 内饰
    • 3.83
    • 3.83
    • 配置
    • 4.03
    • 3.71
    • 空间
    • 3.31
    • 3.93
    • 舒适性
    • 4.16
    • 3.83
    • 操控
    • 4.19
    • 3.86
    • 动力
    • 4.17
    • 3.88

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.01分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 凯迪拉克CT54.06外观4.77
    • 宝马3系4.04外观4.51
    • 奔驰C级4.03内饰4.81
    • 奥迪A4L4.01外观4.63
    • 捷豹XEL3.99外观4.84

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.01-
    • 凯迪拉克CT54.06外观4.77

    凯迪拉克CT5·全部评分

    点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 领先运动型

    4.57优秀

    首先说价格,相信大伙无论买的是bba还是ct5,我觉得最关心的还是价格,不可能每个人都是土豪,真壕无人性例外,领先版本落地28.6,贷款利息大概是8k,加上利息是29w4k,年前购买肯定会贵一些,年后的话我觉得可以少个几千是很正常的。价格方面看回你自己要不要贷款。赠送行车记录仪,车窗玻璃贴膜,两次保养。 必要赠品,除了保养,和车贴膜其他可有可无。尽量谈多两次保养,别指望4s送的礼品有高价值,例如行车记录仪价值50-80。脚垫也是价值80,建议行车记录仪自己去网上选购,而且脚垫不合车,底盘护板可以跟4s要。 讲下驾驶感受,操控个人觉得比较好,方向盘特别精准。这车就是开起来感觉特别有安全感。过弯非常有信心。 缺点是挂档存在着顿挫和前后闯动,刹车有鼠标声。有时候倒车后面明明没有人,还会一直警示提示。 空间方面我觉得后排就不算大,前排还好,我们家的人普遍都是170这个样子,所以勉强够用,个子高的话,不适合坐后排,后排的中间位置有点凸起,适合坐吨位小点的人。 隔音表现很好,特别是搭配boss音箱,前排很好的抑制胎噪,不开音响的情况下,后排就相对差一些,会听到一些胎噪。 油耗目前3000km综合10个内,市区堵车低速百公里15-18个油。这个车适合开高速,高速油耗5个多,甚至感觉比1.5t的还省油。 购车建议,顶配虽然不错,但是不下赛道的可以购买豪华和领先,省下来的钱,改布雷博卡钳,就行了。要下赛道的就直接顶配。

    2021款凯迪拉克CT5 28T 领先运动型 图 02021款凯迪拉克CT5 28T 领先运动型 图 0
    2021款凯迪拉克CT5 28T 领先运动型 图 12021款凯迪拉克CT5 28T 领先运动型 图 1
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    2021款凯迪拉克CT5 28T 领先运动型 图 42021款凯迪拉克CT5 28T 领先运动型 图 4
    2021-02-12

    头条用户请问一下推油感。。哦不推背感如何?

    Svip凯迪拉克CT5车主现在百公里10个油

    秋天羡慕

    点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 领先运动型

    4.29优秀

    路【CT5次顶配一万公里用车感受】 不知不觉,用车9个月,车也跑了一万一千公里了,来说说用车感受吧。 一.后不后悔没买顶配? 不后悔,原因有二,第一我提车的时候顶配根本没车好吧。。。等好几个月的感觉实在不咋好,我还要蹭一波政府补贴呢。第二我也是考虑到电磁悬架后期的修理维护费用不太可控,加上19寸的轮圈走杭州的烂路实在有点闹心,所以选择了次顶配。 二.这车哪里好? 1.底盘极好 硬而不颠。靠着很宽的轮距(比M4都宽)和极好的悬挂几何,以及并不算特别硬的弹簧硬度,带来极高的过弯极限的同时,保证了日常驾驶的舒适性。舒适性而言与顶配无异,甚至比顶配更好(因为是18寸的轮圈嘛)。 2.隔音极好 中高速也有极好的隔音表现,但是在特别烂的路面上胎噪还是有一些,防爆胎胎噪真的大,下次我就会换非防爆胎了。 3.座椅舒适度和支撑性兼顾的很好 日常开和激烈驾驶都很合适。 4.动力不错 零百7.5左右的加速,以我的使用环境而言足够了。 5.颜值极高 这个不用多说了吧? 三.最不满意哪里? 1.没有引进3.0TT版本 看看隔壁林肯,3.0T都国产出来了,凯迪拉克你学一学啊,要是换上3.0TT的发动机,不是把弯道亡S4在赛道里吊着打?( 锐思圈速:S4是59.3S;CT5是60.9S) 2.变速箱的响应速度偏慢 虽然CT5平顺做的很好,很平顺,但是响应速度真的是很一般,美国人真是不太会匹配小排量发动机的变速箱(3.0TT版本响应速度也一般) 3.方向盘的转向手感 现在还是有点沉,舒适模式也偏沉,要是舒适模式再轻一些就好了。 4.原厂刹车踏板偏高且偏硬 所以我改了刹车,这个我们后面再说。 5.空间 后排空间是一般般,不过我也不需要,你们对空间有需求的可以自己去店里试试看。 四.目前的故障有哪些? 1.天窗异响:由于加装了4S的流媒体,所以天窗有一些异响,加了几个小垫片目前已经基本解决。 2.电动折耳:有时候后视镜折起来了,在车辆启动不会自动打开,这尼玛,算了锁车自动折叠后视镜这功能我直接关了。 3.黑屏:黑屏过一次,然后第二天又好了,目前没再出现过。 五.给CT5做了哪些省级,升级后效果如何? 1.Brenbo刹车: 升级了顶配版的Brembo刹车,都是OEM的顶配同款,还特意选了个骚紫色,刹车脚感提升很多~ 2.锻造轮圈: 不是特别喜欢原厂的样式,所以换了个305Forged的一款轮圈,换完以后转向略微轻了一点点非常喜欢~ 3.改色膜: 金属灰,有点哑光的感觉,很帅气,还惦记用满一两年再换一个,换个颜色换种心情嘛~ 六.推荐这款车么? 非常推荐年轻、喜爱驾驶的人选择这款车! 只要后排不经常坐人,这款车绝对是2021年最值得买的豪华品牌运动轿车。 七.同级别的对手比CT5如何? 顺便简单对比一下同价位其他车: 1.ES200 主要特点:平顺,舒适,隔音好,空间大,省油,变速箱响应快(变速箱比CT5快多了),但是绝对动力比CT5慢2S左右。 适合群体:对动力要求不高但对行驶品质、空间和舒适性要求高的人。 2.A4L 1)前驱版 主要特点:隔音好,动力不错,省油,底盘硬且颠,油门轻踩不走重踩窜,转向手感不细腻像是大跨步上台阶,低速走走停停有顿挫,后排靠背又直又硬。 适合群体:预算不多,喜欢奥迪的人。 2)四驱版 主要特点:隔音好,直线加速贼猛,有点费油,底盘比较硬但比较韧,油门相对比较线性,转向手感和前驱基本一样,低速走走停停有顿挫,后排靠背又直又硬。 适合群体:驾驶技术一般也想开快车的人,真的能开的很快,而且很容易上手。 3.C260L 主要特点:隔音好,起步顿挫,走走停停跟车顿挫,底盘乱颤,起伏不定,转向忽轻忽重,变线车位跟车头脱节,前排座椅舒适度很好,后排空间不小但坐垫贼短。 适合群体:对驾驶和乘坐没有感知力,喜欢外观内饰和奔驰标的人,或主要跑高速基本不在城市里开车的人(高速超车要稳重,1.5T高速超车不太给力)。 4.325Li 主要特点:隔音好,动力尚可,底盘软,在不平的路上以及转弯的路上,晃晃悠悠晃不停,容易晕。刹停的时候点头很严重,走走停停的时候感觉最显著。后排空间贼大,车内座椅舒适度很好。 适合群体:不怕点头不怕晃悠喜欢蓝天白云标,或主要跑高速基本不在城市里开车的人。 七.还有哪些想说的? 暂时就这么多吧,有考虑CT5的可以互动一下~

    2021款凯迪拉克CT5 28T 领先运动型 图 02021款凯迪拉克CT5 28T 领先运动型 图 0
    2021款凯迪拉克CT5 28T 领先运动型 图 12021款凯迪拉克CT5 28T 领先运动型 图 1
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    2021款凯迪拉克CT5 28T 领先运动型 图 32021款凯迪拉克CT5 28T 领先运动型 图 3
    2021-03-06

    挥彩虹的大叔哈哈哈 后排娃娃哪里买的 好有趣

    刹车高这个说的太对了,我去试驾就是....踩油门舒服的时候踩刹车就感觉够不到....踩刹车踩舒服了踩油门就感觉就踩哥根部...脚后跟不懂的情况下哈.....

    沈小丶贱请问轮毂多少钱。贵不贵

    点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 领先运动型

    4.57优秀

    【最不满意】 中控异响,刹车异响, 现在跑了一万二公里,提车太原,裸车22.5,家里给全款,提的领先运动,说实在有点后悔没上铂金。 这个车子boss?确实给力,油耗说实在有点高,听车友都是10个左右,但是我基本都是15个左右,高速还好。这个车子起步比较慢,变速箱 10AT说实在挺拉胯的,反应迟钝。 【最满意】 外观帅气

    2021款凯迪拉克CT5 28T 领先运动型 图 02021款凯迪拉克CT5 28T 领先运动型 图 0
    2021款凯迪拉克CT5 28T 领先运动型 图 12021款凯迪拉克CT5 28T 领先运动型 图 1
    2021款凯迪拉克CT5 28T 领先运动型 图 22021款凯迪拉克CT5 28T 领先运动型 图 2
    2022-02-17

    充钱就能10连胜裸车22.5? 时尚的价格买领先

    点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 领先运动型

    3.93良好

    凯迪拉克CT5一直用后驱豪华运动车型著称,成功定位年轻的消费者。而且在价格和动力方面都有着同级别比较好的水平,一起看看有哪些优缺点。 优点一:外观硬朗够运动 凯迪拉克CT5延续了家族的钻石切割设计,整个车身线条看起来非常硬朗。运动版车型采用了全黑色的中网格栅,看起来更加有运动氛围,看起来也更加简约一些。另外就是下包围的层次感非常丰富,搭配两侧硕大的进风口装饰,与和泪眼大灯融为一体,很有辨识度。车身侧面看,凯迪拉克CT5的造型非常修长,再加上溜背式的设计,长车头短车尾的风格,很有性能车的感觉。CT5在国内同样有加长的设计,并没有表现出不协调,反而更加能营造出向前俯冲的冲劲。车身也在细节部分加入了更多的熏黑色装饰,看起来很低调。车尾部分的设计相对简单一些,同样保留泪眼大灯的风格,但是变成了熏黑色加上透镜的设计,看起来有点改装厂的意思。 优点二:内饰配置比较满足 内饰的设计方面,凯迪拉克CT5并没有很突出的特点,看起来依然带有一些美式车型的粗犷氛围。好在配置方面还比较让人满足,全系都是真皮方向盘,支持手动调节,标配换挡拨片,对于这台运动车型来说,更能体验出驾驶乐趣。全系大部分车型都是4.2英寸的液晶屏幕搭配指针仪表,相对来说表现一般,毕竟现在BBA都开始大范围使用全液晶仪表盘。中控区是十英寸的触控液晶屏幕,整体的清晰度还可以,但是动画设计还可以提升,而且你会发现和通用旗下的别克雪佛兰车机都基本一致。功能支持道路救援呼叫、手机互联、语音识别控制和车联网等功能,目前主流的配置基本都有,使用起来也比较简单。下方独立有实体的空调控制按键,相比在屏幕内要更加方便操作,而且是金属质感,手感比较好。高配车型采用Bose音响,有15个扬声器。 优点三:动力强,操控好 在动力方面,凯迪拉克CT5全系标配2.0T涡轮增压发动机,最大马力237匹,最大扭矩350牛米,搭配10AT变速箱。在实际的驾驶感受方面,凯迪拉克CT5还是可以给你带来一些性能车的表现,尤其底盘的设定上,给你足够运动的体验。转向精准,阻尼设定比较适中。2.0T的动力加速感很好,油门响应比较积极,但是变速箱档位较多,对于赛道体验可能会有些不足。而且这套变速箱对温度的要求比较高,一旦变速箱油温偏高之后,它的升降挡速度都会受到影响。悬架的支撑性可以让整个车身姿态更稳定,连续变线起到了关键作用,车身也没有更多余的弹跳。 缺点一:内饰做工一般,安全配置少。 整体的内饰配置还是比较丰富,但是如果细看做工,会感觉凯迪拉克CT5依然保留了部分美系车粗旷的水平,不太有豪华品牌的水准。尤其是在不同材质的接缝处,时间长了以后可能会有异响,而且会感觉缝隙不太均匀。另外就是部分按键和雨刮器拨杆会感觉有一定的旷量,稍微松散一点。另外就是在安全配置方面,气囊数量上属于现在比较常规的水平,主副驾驶座安全气囊,前排侧气囊和前后排头部气囊全系标配。但是在主动性安全配置上,全系都有主动刹车,但是并没有太多功能,像是并线辅助、车道离预警、车道保持这些,只有顶配车型才有,其他车型选装都不可以。 缺点二:乘坐体验一般 最后我们要说的还是凯迪拉克CT5的座椅表现,中低配车型是仿皮座椅,高配车型是真皮座椅,支持主驾驶座电动调节。但是中低配车型副驾驶位还是手动调节,确实配置有点低,而且也没有其他的功能。高配就会非常丰富,座椅加热,通风和按摩,并且有座椅记忆,配置一应俱全。乘坐体验来说,整个的舒适性中规中矩,坐垫还比较柔软,但是两侧的包裹性比较一般。后排坐垫长度表现还比较好,但是舒适性和柔软度就很普通。身高180的体验者乘坐后排,腿部空间还有一拳半的距离,头部空间还剩下两指,整体的表现一般,并没有很宽敞。相比于现在长轴版的BBA车型来说,还是稍显不足,而且头部也受到了溜背造型的影响,剩余空间更小。

    2021-03-20
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    同级车热门评分

    3.50分“良好”
    宝马3系 2025款 330i M运动曜夜套装宝马3系 2025款 330i M运动曜夜套装

    价格:作为汽车行业从业人员,想要拿到一个便宜的价格还是比较容易的。但我要拿省补,从汽贸提的,价格比较有局限性。价格这个东西根据时间,和地区都有不同,我认为各位在当地,那个时间段没买贵就可以了,不必过分纠结。汽贸比店里便宜点,但是保障确实差点意思,给我弄的11月份的车子,都是熟人也就忍了。价格能少个几千块钱吧,我当时的价格对比我们当地还是凑活的,没有多赚。以3月份这个价格来看还是买亏了……所以说早买早享受……买你喜欢的,买你需要的 裸车24.2,落地27.8。 油耗:看你想不想激情,这套B48搭配ZF8AT 经典组合,强的真的没话说。你要是按照丰田车主开法,5个油也能开出来,但你要是想要激情的开,12个打不住。毕竟330,实际按照其他车企的标准来说,也是个270多匹的玩意,忍不住真要爽两脚 驾驶感受:因人而异,普通人能感受的东西就是,这车速度快点过弯,测倾有点严重,这个不是毛病,单纯的是车企调教思路改变,要舒适,就不会调的这么硬,和我一样比较在意的,可以考虑后期上套绞牙 空间:我都买标轴了,我还在乎什么空间?买你喜欢的,你不要跟喜欢驾驶向的人提空间,没啥意思 配置:有点一言难尽,没有无线充电,没有座椅通风加热,腰靠,我这款带一脚踢,但是不能电动控制后备箱关闭。其实无所谓,我要的是好开。 其实我是阿尔法罗密欧朱丽叶的云车主,喜欢7年了,但是这两年改直营,我是真拿不出这个预算,有点气的是,没直营前我最低问到了裸车26.9,现在还是那辆车,反而贵了5万,没错,还是那辆车……23年的车……没办法,人心中的成见是一座大山,我确实还不够喜欢他。不能为了它多花5万但我觉得宝马也行……退而求其次,你看看,我说这话多么的“到反天罡”哈哈,没办法在我心里标真的无所谓,主要还是我喜欢开车。以上对于需求家用的,比较注重空间的兄弟,没啥参考性,买你喜欢,买你需求!只要不是大坑的车,一切都是千金难买爷高兴! 外观:我最喜欢的车子外观是阿尔法罗密欧朱丽叶GTA-M,但是现在我觉得25款宝马3这个发光格栅,也是不错的,哈哈,

    4.83分“优秀”
    奔驰C级 2025款 C 260 L 运动版奔驰C级 2025款 C 260 L 运动版

    对比3A4外观内饰无敌,配置一般,除了个标啥也没有。这个价格上三系A4可以说该有配置都有了。这车连座椅记忆都不是标配。如果你们考虑买这车的话,建议直接上皓月,我是着急用车,可惜没有现车,只能暂时先提这辆了。 【最不满意】 配置低,安全带上车就有电机的异响。购车之前了解过,所以也爱屋及乌勉强接受了吧 【购车经历】 结婚两年了,一直忙于家庭与工作,没有时间看车。欠老婆一个婚车。上周六正好双休,就突发奇想来看了看车。之前也有了解过很多车型(325,A4,Giulia,P7,极氪001……)唯独没有看过奔驰,但是之前看的这些车感觉都是中规中矩,没有什么吸引我的地方,尤其是看宝马的时候价格谈不下来,销售很没有诚意,宝马购车还有贷款手续费,大本抵押费,把我谈烦了,一气之下掉头就走了。出了宝马4S也不知道怎么想的突然想去看奔驰,进了店,老婆看了眼CLA就拔不动腿了。就要死要活的想买这辆车,可家里觉得CLA太小了,也不大气,到最后还是选择了C260L。周六看车,周天交钱,周一等了一天,周二提车,我感觉还是挺快的??? 【提车价格】 价格谈的应该是挺低的,销售希望我保密? 【空间表现】 空间绝对够用,4880的车长,后排前排都很巴适 【动力表现】 虽然是1.5T的发动机,但奈何奔驰调校的好,马力竟然有204匹,加上9AT变速箱,可以说是动力随叫随到,小梅很听话,hhh 【操控】 转弯也很精准,还有试乘的时候他们讲的有个什么有关悬挂的系统,会更好的转向我也没听懂,反正个人开起来感觉不错 【乘坐感受】 这车一般我们两人开,我坐副驾老婆开车,车内的氛围灯,还有上车时会给你打招呼“早上好,翟**”很有仪式感 【油耗】 油耗的话网友们说的挺准的,市区10个,高速6个,综合油耗大概在8个左右 【保养】 买车的时候买了2a2b送了1a,一共是五年,还不错,算挺划算的 【最满意】三叉星辉,三叉星辉,三叉星辉,重要的事说三遍,这点就是最满意的

    4.10分“优秀”
    捷豹XEL 2024款 2.0T 250PS R-DYNAMIC S耀黑运动版捷豹XEL 2024款 2.0T 250PS R-DYNAMIC S耀黑运动版

    新车一拿到,里外全都仔细看了一遍,确认没有瑕疵,这颗心才落下来,一个字总结: 雅!真的很优雅,特别是耀黑白外红内,之前还纠结首尔银还是白色,最终还是确定了我没选错,三天用下来,好几个瞬间,停在室外,看着它,美。在我看来是20w左右,最好的选择,外观买了个小鸭尾贴上之后,屁股更沉稳了,后面想买两个大的尾喉,在不改尾唇的条件下,让排气显得更加饱满,其他不会去改了。下面说一下这三天体验下来的优缺点,仅个人感受! 先说一下优点吧: 1.外观好看就不再说了,坐进车仓内,肉眼可见的用料扎实,1:空间足够,本人177身高,体重140斤,我喜欢把座椅调到最低,腿可以伸的更长一些,不用曲着,也就以为着你的座椅需要更靠后,在这样的情况下,我坐后排空间,还有两拳半的距离,完全的舒适,有的人可能没尝试过把座椅压到最低,给你感觉头部空间一般,但其实压到最低后,开起来真的很舒服,视野也完全OK,有点小跑的感觉。 2:驾驶感受:提速是真的快,无论它的零百加速成绩是多少,像我们日常代步,偶尔高速,绝绝对对的溢出,毕竟大多数人也不舍得动不动地板油吧,底盘是真的很扎实,高速飙到一百*跟玩似的,紧紧贴在马路上,个人觉得操控不亚于朋友的宝马5系!油耗刚拿到的时候,是二十多个,公里数8,三天开了500公里,高速油耗在7个,不多不少刚刚好,市区10个多,一点不吹,新车还在磨合期,相信开多了之后,会有所改善。 3.音响:英国之宝17个,刚开始听的时候,老是感觉差点意思,真就差点意思,感还有就是声音都在中控这一道,很靠前的音源,后排两个大之宝跟没有声音的一张,于是在车机系统中将音源放到中段靠后,感觉味道就上来了,声音环绕在主副驾头部,还有后排那两个大之宝,找一些测试音质的音乐,还有摇滚,绝! 4.车机和中控液晶显示分辨率超高,刷了svr 仪表,真帅!反正优点呢,个人觉得能盖过那些缺点,昨天在一个广场上看到很多品牌的展车,油车电车都有,坐近内饰,看了一圈下来,都没有捷豹有质感,扎实,看的越多,越觉得自己的好,34ck中,只有c能跟xel 打来回,20w 的价格,值! 5.之前纠结过ct 5,试完新款ct 5之后,后面又试了xe ,果断选择了xe ,没有任何犹豫。不论是价格,做工,用料,油耗,空间,刷过300p的驾驶感受,在我看来都优于ct 5,豹子属于是临门一脚,半路杀出来的陈咬金,之前已经决定买凯迪了的。 5.对了,还有就是避震悬挂,很舒服,之前开朋友的ct 5一段时间,那个是真硬啊,跟a4 一个样,三系没开过,就不知道了,xel 给你的感觉是很舒服,一个既运动又雅致的车子。还要啥自行车 下面说一下缺点: 1.最难受的就是这个变速箱跟发动机匹配问题,低速顿挫确实难受,特别是eco模式下,至少在试驾的时候试的是刷300P,感觉跟不刷,在中低速状态下完全是两台车驾驶体验,刷了感觉稳的一批,所以体验完几天后打算去刷个300。 2.语音智能,这个功能可以忽略,等于没有。 3.倒车后视镜下翻也没有,但是这个我能接受,因为有时候在倒车掉头之类的操作,你是不需要下翻的,就会导致你的后视镜视野无法更好的观测到后方是否来车视野。 4.油耗的话,开了五百多公里的平均油耗在10.4个,目前一直在开一直在降低,我觉得10个多是可以接受的,毕竟动力强劲,不能又要马儿跑又不给马儿吃草,咱们在公司当牛马公司不给咱加草,没理由回家还亏待自己的马儿。 5.没有记忆座椅,我记得是被减配了,老款是有的,但是还好啦,能接受 6.没有360全景,要的话,需要去外面加装,好像加一个要一万多块钱,自己的车技一般,但是觉得也能接受,小心一点慢慢开就是,毕竟所有的意外都是人为不小心的,车技不好就多开多小心,老司机开了几年几十年的没出过刮蹭事故的一大把,向他们学习 7.氛围灯,这个应该不算缺点,但是现在大众人的视角,还真是,它的氛围灯亮度一般,并且不像宝马奔驰一样,流线型一条线的,他是像区域性的,在你夜晚驾车,有需要用到的功能区域,就有灯给你亮着,我觉得是调性问题,之前还想过加装氛围灯,顺便把隔音也给做了,现在觉得可有可无,都行! 8.大灯亮度,有的人觉得不够亮,在车子没到之前,我也做好准备打算买个一百多块钱的LED激光大灯,老车友都推荐,花小钱办大事,但是自己决定也够用,属于可加可不加。 9.车机系统,有的人觉得车机系统卡,跟新势力比起来,那确实卡,也不能说卡,是稍微迟钝,不是什么大问题,但是切换到输入法,登入帐户,搜索地图等界面,打字的跟手速度跟手机一样快。 10.锁车的喇叭提醒,那叫声,跟雅迪电动车一样,哈哈哈,不过没觉得是缺点,别有一番风味。