点评车型: 2021款探影 280TSI DSG R-Line智联版

3.5分“良好”

探影的定位是一台小型SUV，也是一汽大众的入门级SUV车型，目前月销量基本上稳定在2500台左右，算不上差劲，但也难称是爆款，我个人感觉和性价比偏低有一定的关系。 价格和用车成本： 我之前试驾的是2021款 280TSI DSG R-Line智联版，也就是全系次顶配车型，官方指导价15.19万元，目前市场优惠幅度在2.8万元左右，裸车价12.4万元，购置税需要1.06万元，保险车船税在5500元左右，最终落地价格大约是14万元出头。 保养方面，官方推荐的保养间隔周期为5000公里或者半年，首保免费，小保养每次费用大约是330元（半合成机油），大保养每次价格是1100元出头，同级别来看是正常水准，算不上便宜，但也确实不贵。 油耗方面百公里综合来看在7.6升左右，跑高速时能稳定在6.5升左右，市区内堵车的话也很少超过9个油，燃油经济性表现是比较好的。但需要注意的是，1.4T车型官方推荐添加的是95号汽油，所以实际用车成本还是要比添加92汽油的车型略高一些的。 驾驶感受： 探影搭载的1.4T发动机最大功率150马力，峰值扭矩250N·m，匹配的是7速干式双离合变速箱。 日常驾驶时起步感觉比较轻快，深踩油门也能感觉到爆发力，中后段的动力储备也比较丰富，高速上超车感觉也是比较轻松的。变速箱的响应速度也比较出色，起步阶段动力衔接的比较好，巡航中再加速时也会迅速降挡，基本上不需要什么思考时间。 但因为是双离合变速箱，所以在堵车时频繁的走走停停的话，低档位切换时候还是能够感觉到明显的顿挫感，如果长期暴力驾驶的话也可能会存在离合器片磨损比较快的问题，后期更换虽然费用不算高，但影响用车是比较大的问题。 简单来说，如果用车情况在市区里边偏多，日常堵车也比较严重的话，我更推荐1.5L车型一点，搭配的6AT变速箱有更好的平顺性表现。如果高架高速偏多的话，动力更出色，响应速度更快的1.4T车型还是值得考虑的。 空间表现： 虽然是一台小型SUV，但探影的空间表现还是能接受的，身高米7的同事乘坐在后排腿部剩余空间大约是1拳半左右，算是同级别的正常水准，长时间乘坐的话不会觉得特别局促。不过中央地台隆起幅度相对笔记到，乘坐三名乘客会比较拥挤。 后备箱方面的空间表现也比较一般，基本上就是只能满足日常购物需求，放入一个婴儿车基本上就没有什么额外的空间了。 舒适性： 探影的悬架表现是比较硬的，对于细碎颠簸过滤尚可，但过减速带车内会有明显的冲击力，尤其是时速较快过减速带的话，后轮还会有明显的横向弹跳，后排乘客会感受到一定的抛离感，影响了舒适性表现。 隔音方面表现也只能能说是一般，对于风噪过滤的尚可，但是发动机噪音和胎噪都能比较清楚的传递到车内，影响乘坐感受。 配置： 作为次顶配车型，探影在配置方面的表现也算不上厚道，这个价位的很多合资车型都还是提供辅助驾驶功能了，但探影除了主动刹车之外并没有提供其它的辅助驾驶功能。另外自动驻车也不提供，无钥匙进入和无钥匙启动甚至还需要选配，性价比确实差了点。 但探影在配置方面也有亮点，比如10.3英寸的全液晶仪表盘就很有科技感，9.2英寸的中控屏除了常规的在线导航、在线影音之外，还支持CarPlay以及手机远程互联，这方面表现是比较出色的。 总结： 整体来讲，探影是一款空间够用，动力在同级别来看比较出色的车型，不过悬架舒适性和隔音想效果都比较一般，配置方面也差了点意思，性价比并不算出色，同价位还是有很多更值得买的车型可供考虑的。

点评车型: 2021款探影 280TSI DSG R-Line智联版

3.57分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是一汽-大众-探影 2021款 280TSI DSG R-Line智联版，定位为一款5门5座小型SUV，长宽高为（mm）4194/1760/1601，轴距为2651mm。厂商指导价为15.19万，在河南地区这款车型报价13.19万元，目前暂时优惠2.00万元，购置税13442元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险5161元，全款落地价格在151873元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为58241元，贷款92330元，月供要2757元，贷款购车总花费要157493元，比全款购车多花出5620元。 配置：探影这款车在配置上还算不错，配置了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、运动驾驶模式、发动机启停、上坡辅助以及可开启全景天窗等。 动力：探影这款车在动力方面搭载的是1.4T四缸涡轮增压发动机，最大马力为150Ps，最大扭矩为250N·m。传动系统方面，与之相匹配的是7挡干式双离合变速箱。 操控：试驾时，我感觉它的最大扭矩转速从1500转一直可以到4000转，非常的宽泛，使得驾驶者在中高车速下超车并线时，也能拥有足够的底气！同时整体的低扭动力可圈可点，深踩油门所带来的推背感也是比较明显的，对于一台家用车来说，这样的动力储备已经非常充沛了。 加速：探影在实际测试中，切换至运动模式，起步时发动机转速能接近4000rpm，较强的扭矩让轮胎在起步时出现打滑现象，不过整体加速姿态还是比较畅顺。最终测得最快0-100km/h加速时间为8.43秒。 制动：在整个紧急制动过程中，制动力释放的很均匀，加速度G值一直浮动在1g上下，最大加速度G值为-1.102g。经过我们多次测试，探影100-0km/h最好的一次刹车距离是38.96米，这个成绩比较符合我对它的预期。 油耗：为了保证真实性，我们对探影这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为125km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为9.0L，经过计算这款车的油耗为7.2L/100km。 噪音：在噪音测试上，探影的表现处于同级别的平均水平，但是怠速时的静谧性在同级别中属于落后的水准。我们还利用专业的噪声测试仪对其在不同时速下的噪音值进行了实测，怠速时为42.2分贝，车速在60km/h时为53.6分贝，车速在90km/h时为57.4分贝，车速在120km/h时为61.8分贝。

点评车型: 2021款探影 1.5L 自动 尚智联版

3.64分“良好”

探影2021款1.5L自动尚智联版 近些年，购车人群逐渐年轻化，他们大多没有家庭负担，因此对车子的空间要求不高。也正因如此，价格相对亲民、空间够用的小型SUV成为了他们的购车首选。 今天我就选取了这款探影2021款1.5L自动尚智联版来和大家聊一聊优缺点。这款探影的厂家指导价12.59万元，购置税1.1万元，商业保险5000元，上牌费500元，交强险950元，车船税420元，落地大概也是14.39万左右。 【优点】 这台车最大的亮点当属环抱式中控台采用了车身同色的饰板，这种与车身同色、与内饰形成强撞色的设计风格，非常符合年轻人审美。 车头部分，横贯式的中网造型非常经典，搭配上中间的一根银色饰条，很好的突出了前脸部分的层次感。 车身侧面，较为硬朗，采用大量的横直线条进行装饰，看上去小巧可爱，符合当下年轻消费者的审美。而4194/1760/1601mm的车身尺寸，以及2651mm的长轴距，虽说处于同级主流水平，但仍对其空间产生了一定的局限性。 车的尾部最亮眼的莫过于它的尾灯设计，贯穿式的设计，并做了黑化处理，整体看上去十分新潮。尾灯采用的是LED光源，点亮后可以呈现出不错的视觉效果。再者，探影的车尾采用了大众车常见的车尾带字母的设计，具有一定的辨识度。 内饰设计上，配置座椅为精致织物座椅，舒适内饰氛围灯也只有仪表板饰条、前门扣手两处配有，虽然是半自动空调系统，但是后排空调有出风口还算不错，另外也有Clean Air PM 2.5高效空气净化系统这里可以给一个好评。镶嵌式的8.0英寸触摸彩屏支持百度CarLife和苹果CarPlay。最重要的是这个配置包含了RVC泊车后视影像系统，但是缺席了实用性不是很强的Panorama大尺寸全景天窗。 动力搭载的是EA211直列四缸发动机。变速箱为6档手自一体，官方0-100km/h加速时间13.4秒，官方百公里综合工况油耗为10.4L。这套动力系统没什么好说的，EA211系列发动机采用轻量化设计，并配有大众SSR发动机启停及能量回收系统。 【缺点】 这台车开起来方向非常轻，方向盘随速度、随角度的增益基本没有，比较缺乏安全感了。 总结:整体看下，探影外观还是流露出浓郁的大众味道，让人一见就知道是大众家族的车型，而内饰部分相对做了年轻化设计，显得有一定的时尚感，而且配置表现还可以，基本上该有的都有，能够满足入门级用户的需求，再加上指导价不贵，所以对于预算有限，但又想入手一款德系SUV的朋友来说，大众探影还是值得考虑的，满足日常家用没什么问题。

点评车型: 2021款探影 1.5L 手动 尚智联版

3.14分“良好”

新款探影今年1月份上市，而这款1.5L是入门车型，加上终端优惠价格，裸车大概8万多一点就可以了。虽然定位是小型SUV，但是这个价格买一辆大众SUV还是非常不错的。 配置方面，两个安全气囊，胎压监测、刹车辅助、车身稳定控制、发动机启停、倒车影像、上坡辅助、8英寸中控液晶屏等比较实用的功能，该有的基础配置都有了，上路也不算裸奔。 外观上，虽然大众车型的外观基本上都有一个似曾相识的轮廓，但是定义为年轻化SUV的探影在很多细节方面有了改变，车头部分采用了一汽大众SUV家族式风格，中网格栅与大灯之间呈贯通样式，内部为三根平直的横向辐条，搭配里面的网格结构，中间贯穿车标的一根镀铬辐条，两端与日间行车灯衔接，一定程度上延伸了前脸视觉宽度。 探影车身尺寸为4191*1760*1601mm，轴距为2651mm，所以侧面看上去有些小，车身线条很简单，也没有现在SUV时兴的悬浮车型。后视镜支持电动调节和加热功能。 车尾用了贯通式设计，但是并不能点亮，更多的是要的视觉效果。车尾的造型比较圆润，也许是因为车身尺寸的原因，看上起很敦实。 在动力方面，这款最大马力为113匹，峰值扭矩为145牛米，传动部分，匹配的是5速手动变速箱，和1.2T还有1.4T比起来，动力肯定不够强劲，但是满足日常家用没有问题。

点评车型: 2021款探影 1.5L 自动 悦智联版

3.5分“良好”

现在几乎所有车企的外观设计都在向年轻运动的造型改变。在车身设计上加入更多小巧精致的装饰，让整体看上去更加具有吸引力。同样在热门的SUV车型里，大众也不例外。今天，我们就来详细测评一下，小型SUV探影有哪些优缺点。 【外观小巧动感】 从名字上我们就是可以看出来，这辆小型SUV属于探字辈，出自一汽大众。探影是基于MQB-A0平台打造，与上汽大众的途铠有很多相似之处。但是在细节上，两家都有着各自的设计。 相较于上汽大众的途铠，探影的外观更加时尚运动，与中庸的大众形象有明显不同。新的进气格栅设计面积更大，细条镀铬与前大灯组相连，属于现在比较流行的设计。灯光配置方面有LED远近灯、LED日间行车灯、自动头灯和转向辅助灯，但是车前雾灯仍然是卤素光源。配置表现还算丰富。 在车身侧面，探影的设计就比较简洁，并没有什么特别之处。如果将车身降低，探影看上去有点和POLO相似。探影的车顶并没有采用现在常见的悬浮式车顶，宽大的C柱感觉缺乏一点设计。配备17英寸的双色轮圈，搭配黑色的轮圈，看起来有些硬派SUV的风格。 在车身尾部，我们还是看到比较新鲜的造型设计。贯穿式尾灯采用熏黑和透镜的样式，比较有立体感。车身底部采用了隐藏式的排气，黑色与亮灰色的搭配，看上去更加运动化。辅助配置有后主驻车雷达和倒车影像。 【内饰传统造型】 在内饰设计上，其实不用多说大家也知道，依然是大众家族化的风格，并没有太多改变。只不过在部分车型上，增加有彩色的饰板，让整体氛围看上去更有活力。 中控面板材质依然是以搪塑为主，软质材料比较少。这也是大众在低价位车型上普遍的配置，看上去有些廉价。值得注意的是，探影仍然使用机械手刹，在这个价位表现的比较抠门。 多功能方向盘为塑料材质，握持的手感很一般，多功能按键的排列也比较密集。仪表盘配置有10.3英寸全液晶仪表盘，这一点还是值得夸赞。除了有丰富的信息显示以外，还提供了多种主题风格选择，比较符合年轻人的喜好。 中控区域9.2英寸的屏幕功能还算丰富，灵敏度和操作表现都比较好。支持手机互联、语音识别控制和车联网，空调系统依然是实体按键加旋钮的设计，操作起来比较便捷。前排的储物空间比较少，全系没有手机无线充电功能，前排配置有三个电源接口，也能满足日常使用。 【乘坐空间表现】 大众探影在车身尺寸数据上与途铠大致相同，轴距方面探影超过了本田的XR－V。在小型SUV里这个数据还是处于比较领先的地位。毕竟大众在加长方面还是比较擅长的。 大众探影采用皮质和织物混搭的座椅材质，座椅填充物比较厚实，支撑性也很到位，整体乘坐感受与大众其它车型相差不大。但是全系座椅都采用手动座椅调节，使用起来有点不方便。 后排座椅的舒适性表现还不错，腿部空间还是比较充裕，身高175cm体验者乘坐以后，还有两拳的剩余，比较宽敞。但是中间凸起有些高度，中间乘客会有不适感。头部空间表现还剩余三指。后排配置有独立的出风口和两个电源接口。 【动力表现】 在动力方面，大众探影有三种动力可选。1.5L自然吸气发动机，最大功率113马力，峰值扭矩145牛·米，匹配六速手自一体变速箱或者五挡手动变速箱。1.2T涡轮增压发动机，最大功率116马力，峰值扭矩200牛·米，匹配七速双离合变速箱。1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，匹配七速双离合变速箱。 对于一台小型家用SUV来说，选择1.5L动力性价比更高。在宝来、朗逸等车型上我们都有见识过。驾驶感受上也都是熟悉的感觉。发动机与变速箱的配合默契，动力输出以流畅线性为主。当然也不会有非常激进的加速体验，毕竟是一台小排量的自然吸气发动机，满足日常的驾驶即可。对于路面细碎振动都有着不错的表现，过滤得很干净。在遇到一些起伏较大的减速带等路况时，显得有些力不从心，多余的弹跳在所难免，缺乏一些紧致感。 【总结】 探影在外观设计上有着更加年轻时尚的表现。内饰方面中规中矩，依旧是老一套的设计，只不过有更加艳丽的颜色可以选择。空间上还是比较适合小两口使用，如果是家庭外出，这样的空间比较紧凑，不够用。在动力方面，依然是我们熟悉的大众，在很多车型上都有使用，可靠性比较好。

点评车型: 2021款探影 1.5L 自动 悦智联版

3.07分“良好”

说到小型SUV，大家知道比较多的就是缤智XR-V以及昂科拉这类车型。其实大众旗下也有一款为年轻人打造的小型SUV，那就是大众的探影车型。大众探影车型上市之初的广告就是年少有为，意思就是它瞄准的是年轻消费者，所以这辆为年轻人打造的颜值SUV值得我们消费者去选购吗？今天我就选取2021款 1.5L 自动 悦智联版，来聊一聊优缺点。这款车子的厂家指导价14.09万元，优惠后的裸车价为12.09万元，购置税10699元，保险5000元，上牌1000元，所以这辆1.5L自然吸气的顶配探影车型全部办到好的价格为137500元。 【优点】 探影的外观其实有种小途锐的视觉感，但是相较于途锐，它显得更加的年轻阳光。这款探影拥有八种外观配色可供消费者选择，更具个性化。前脸采用了大众家族式的设计，进气中网内部填充着横向的镀铬饰条，连接了两侧细长造型的大灯，一体感比较不错。在雾灯位置，探影使用了镀铬饰条进行装饰，精致感挺明显的。车型的侧面采用了较高的离地间隙设计，配备上车顶行李架，熏黑的门下边缘的装饰件，看起来具有一定的越野性能。车尾设计得比较惊艳，尾灯使用了类似于贯穿样式的设计，其实中间部分不会发亮，但是颜值感很好，就像镭射线一样。此外，在保险杠部分，使用了银色饰板进行装饰，有效地降低了车子的视觉重心，使得底盘没有露出来，颜值感比较不错。 内饰的设计以清爽现代为主。在中控部分，这款探影配备了9.2英寸的触控大屏，并且拥有GPS导航，语音识别，车联网功能，颜值较高，功能也丰富。除此之外，就是大众那一套的设计，比如空调控制区，挡位部分，都是很大众的风格。喜欢大众的朋友应该特别容易接受，而不喜欢大众的会觉得简单枯燥。 动力搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率113马力，峰值扭矩145N·m，传动部分搭载的是六挡手自一体的变速箱。这套动力总成的动力效果比较一般，但是相较于1.4T加七挡干式双离合的变速箱，这套动力总成的换挡平顺性更高。这套动力总成在驾驶过程中表现得是比较平顺的，而且在中低速状态下动力输出比较积极，可以获得较好的燃油经济性，百公里的油耗约为5.9升。油耗低，年轻消费者也可以承受，这也难怪大众探影上市之初就喊出了年少有为的口号。 【缺点】 车子的乘坐空间舒适度偏差一些，车身数据部分，长宽高分别为4194/1760/1601mm，轴距是2651mm。后排空间偏紧凑，而且中间乘客的舒适度并不高，后排地台的隆起程度较高，中央扶手后凸的比较明显。 车内都是硬塑料，硬邦邦的，手感不好，而且也很容易产生异味，时间长了以后，异响也没有办法避免。 车内的隔音效果很一般，由于使用了韩泰的轮胎，所以驾驶起来胎噪偏大。 总结：这辆探影的外观颜值还是不错的，而且动力总成也是比较可靠的。这辆车作为年轻人的代步车我觉得挺适合，但不太适合拖家带口的中年人，因为空间较小。

点评车型: 2020款探影 1.5L 自动 悦Pro

3.71分“良好”

这款车主要是给媳妇儿买的，在买探影之前我非常纠结，本来是想买POLO的，后来感觉POLO没有探影好看，而且老婆也说他自己也能开稍微大一点点的车，后来就选择了探影红色这款车，整体来说给人的感觉特别好，从特别远的地方，媳妇把车开过来的时候，就能明显地远远就看见是探影，而且这款车和其他的大众车并不是特别的类似有自己的独特性，你比如说前两根后为他有自己的一个独特的标志，所以说我觉得眼前一亮。而且他送的东西我觉得还是不错的，你比如说车膜我觉得特别好，建议大家如果再购买这辆汽车的时候，一定要让他送车膜，这个车膜的质量用了这么长时间了，依然感觉非常的好，我看见过很多人的车膜，后面到最后都会起一些小泡泡，我这辆车已经开了大几个月的时间了，也经过了夏天后面的车膜基本上和贴的时候没有什么任何两样，所以说车膜确实质量是非常好的。所以建议大家如果买这辆车，一定要让他送原装车膜，什么东西小配件都可以不要，一定要让他送车膜。 优点： 1，我觉得首先就是外观特别好看，比较年轻化一些，我和媳妇都是90后的，开这款红色的车比较年轻化一些，包括它的内饰也是很年轻化。 2，纯市内代步的话完全是没问题的，当然这款车也是让媳妇儿开车上班用的，并不是非得让他出什么大力，佛系一点也是可以的，包括它的一个配置，我觉得还可以完全能接受。 3，车内的空间我也觉得也不错，我是一个200斤的胖子，我媳妇儿的身材比较娇小一些，我俩坐前排或者后排都是没问题的。 缺点： 1，这款车能明显感觉动力不是特别的足，如果单纯只是媳妇儿开的话，我觉得完全没问题。但是如果我开的话，我就感觉它的动力不光是起速还是中速，我觉得都是有些慢。 2，他的后备箱并不是特别的宽敞，可能是后排占用了他较大的一些地方，所以说他的后备箱看着放不了很多东西，如果是和媳妇两个人出去玩的话，基本上所有东西我都会放在后座，因为后座两个人肯定是完全够了，后备箱的话既小又放不了什么大件。 3，虽然说内饰跟常规的套娃式的大众内饰有所不同，但是其实用料方面也比较一般，我当时把这辆车买回去之后，也是放了大概三周的味道，里面放了很多竹炭包，差不多三个星期才把车内的异味放干净。 总结： 这款车买回来之后主要是媳妇一直在看她上班的地方离住的地方有十几公里，每天上下班车也开着还行，这款变速箱也是at的变速箱，媳妇本来开车技术就不太好，加上油门和刹车也比较频繁，at的变速箱我觉得还是比较不错的，如果你喜欢这款车，不妨去4S店试驾一下，我觉得总体来说这款车还是值得推荐大家购买的。你虽然看着它是一款SUV，但是操作起来它的转向其实挺小的，我觉得女性开车也比较适合一些。

点评车型: 2021款探影 1.5L 自动 R-Line智联版

3.14分“良好”

大众探影：2021款 1.5L 自动 R-Line智联版 随着市场竞争格局的不断演变，各大车企在细分市场上纷纷发力。作为年轻消费群体青睐的小型SUV市场，大众需要一款拥有足够竞争实力的车型，以丰富消费者的购车需求，大众探影诞生于MQB-A0平台，定位为小型SUV，主要迎合年轻化市场的需求。接下来小编就为大家介绍大众探影2021款 1.5L 自动 R-Line智联版车型，厂家指导价为14.39万元。 外观方面，熟悉大众车型的消费者应该都知道，旗下车型很少有什么鲜明的个性化特点，更多的是为了满足大部分人的审美需求，不过轮到主要面对年轻群体的小型SUV时，自然要适当做出改变。 车头部分采用了一汽大众SUV家族式风格，中网格栅与大灯之间呈贯通样式，内部为三根平直的横向辐条，搭配里面的网格结构，既提升了前脸的层次感，也为其增添了些许硬朗。中间贯穿车标的一根镀铬辐条，两端与日间行车灯衔接，一定程度上延伸了前脸视觉宽度。 内饰是令人熟悉的大众家族化设计，对称的造型简约大气。整体中控台全部采用硬质材料，虽然触感一般，不过得益于精致的做工，看起来不会觉得廉价。 中控部分，车型配备了一块9.2英寸嵌入式触控液晶屏，属于目前大众旗下较高规格，屏幕造型简洁大方，周围边框与仪表盘之间呈贯通样式，屏幕左侧保留了一列常用功能触摸按键；车机系统支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、以及语音识别控制和车联网等诸如时下主流功能。前排手动空调面板为传统三旋钮组合，日常使用便捷顺手，车内标配了PM2.5过滤装置。其它车辆配置方面，车型采用的是传统机械手刹，配备了发动机启停和上坡辅助等功能。车身侧面略显短促，尤其是较窄的后悬设计，相比主流紧凑型SUV，给人感觉好似一辆大两厢轿车，不过前半部分设计的还是挺有SUV范儿的。侧面轮廓和线条都以简洁为主，车门把手周围的两段式高腰线，起到淡淡的勾勒效果，底部一周黑色包围，能够降低日常剐蹭的维修成本。后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节和加热功能；前排车门无钥匙进入和车内无钥匙启动系统，在1.5L悦智联版上需要选装获得。 动力方面，2021款大众探影动力组合丰富，分别提供了1.5L自然吸气、1.2T和1.4T涡轮增压发动机，其中1.5L发动机最大功率83kW/113Ps，最大扭矩145Nm，匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱，日常驾驶动力平顺，相比1.2T和1.4T车型，多少会显得有些许起步缓慢。悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。 探影的上市销售，足以为一汽-大众进军小型SUV市场打下坚实的基础。在轿车市场销量高企的情况下，探影在2019年末登陆中国市场，并以11.49万元起的价格，探底大众在华SUV车型中的最低起售价，也在同级别中彰显出探影的满满诚意和亲民程度。与此同时，动感前卫的外观设计和内饰风格的把控，也强化了它对年轻消费群体的吸引力。 但是，值得注意的就是简配和减配一直都是大众车型的关键词，因此很容易导致外观的方方正正，车内空间马马虎虎，甚至于内饰的塑料感太强，甚至塑料味很大。

点评车型: 2021款探影 1.5L 自动 尚智联版

3.57分“良好”

大众 探影 2021款1.5L 自动 尚智联版 1984年德国大众和上海汽车集团合作，成立了上海大众汽车有限公司。因此大众车进入中国市场比较早，给国人也留下了很深的“大众情怀”。八九十年代，国内经济水平不高，如果能开一辆上海大众的车，那这人非富即贵。如今，大众车越来越平民化，却依然占据着国人心中重要的地位。大众汽车在当今的中国社会也真正做到了名副其实的“大众化”。因此，今天就来和朋友们一起来聊聊大众品牌的一款小型SUV的探影 2021款1.5L 自动 尚智联版吧！看看这款德系的代步车到底怎么样？ 单从价格来看，2021款大众 探影1.5L 自动 尚智联版车型的官方指导价在12.59万元，这样一个价格对于一个德系品牌的品质的小型SUV来说，价格也算是做到了大众中的特色，显得也比较的亲民，更符合为平民造车的品牌市场理念。 从这款车型的外观部分来看的话，2021款大众 探影1.5L 自动 尚智联版没有配备LED日间行车灯，也没有雾灯和辅助灯，采用的是卤素的远近光灯源。但是有黑色车顶行李架，也有一个鲨鱼鳍天线的设计，16英寸的T-REX动感铝式轮圈也显得中规中矩，并不是那么的好看。整个车的后侧看上去也比较紧凑，贯穿式熏黑的的LED尾灯组合也是当下汽车的潮流设计，完美结合“C”型LED位置灯。悬挂系统为前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂组成。新车尺寸为4,194mmx1,760mmx1,601mm，轴距为2,651mm。标志性的大众下面带TACQUA的英语标志。 在这款车型的内饰部分，这个小型SUV的配置座椅为精致织物座椅，舒适内饰氛围灯也只有仪表板饰条、前门扣手两处配有，虽然是半自动空调系统，但是后排空调有出风口还算不错，另外也有Clean Air PM 2.5高效空气净化系统这里可以给一个好评。镶嵌式的8.0英寸触摸彩屏支持百度CarLife和苹果CarPlay。最重要的是这个配置包含了RVC泊车后视影像系统，但是缺席了实用性不是很强的Panorama大尺寸全景天窗。 在动力方面，2021款大众 探影1.5L 自动 尚智联版车型搭载的是EA211直列四缸1.5L排量的发动机。能提供最大113匹马力以及、83千瓦的最大功率和最大145牛米的最大扭矩。并且采用了变速箱为6档手自一体，官方0-100km/h加速时间13.4秒，官方百公里综合工况油耗为5.9L。这套动力系统没什么好说的，EA211系列发动机采用轻量化设计，并配有大众SSR发动机启停及能量回收系统。 简配和减配一直都是大众车型的关键词，前期，中国保险汽车安全指数C-IASI公布了一份关于上汽车大众帕萨特车型的碰撞测试成绩，这个大众测试成绩很惨，首先25%的小面积偏置碰撞测试致使车的A柱直接弯折了90度，显然这是一个非常严重的问题，很明显地说明整个车的A柱的强度完全达不到民用车的要求。当然，这样也个测试成绩也让许多想入手大众帕萨特甚至是大众其他系列车型的朋友内心惶恐不堪。 但是言而总之，虽然探影是一台小型SUV车型，外观方方正正，车内空间马马虎虎吧。内饰的塑料感太强，甚至塑料味道都很大，别的话题留给大家来讨论。你说值不值？

点评车型: 2021款探影 280TSI DSG 悦Pro智联版

3.79分“良好”

大众：探影 2021款 280TSI DSG 悦Pro智联版 大众探影是一款引入瞩目的车型，我第一次见到探影被惊艳到了，颜值爆表，豪华内饰，绝对抢眼,可谓是中型SUV竞品车型中的科技配置担当，绝对实用一款家庭都市SUV，科技给力，霸气外观，动感内饰，流线线条，自主品牌情怀。造车理念领先，探影轿跑式SUV的造型非常新颖，全新的雾灯，全新的外观升级，如今新车上市，全新的科技配置，必将掀起一片波澜，复古中带着当今时尚潮流的元素，硕大的镀烙中网格，硬朗的直线，在前卫大气的外观和精益求精的内饰下，探影必将会当临绝顶，一览众山小。我也是特别关注翼博的做工，十分精细，造型大气，配置丰富，动力也太给力了。我喜欢全新探影的卓越配置，科技感太吸引人了，高配车型配备的行人防碰撞被动安全部件前置铰链，防碰撞预警、前雷达和硼钢车身，操控太爽快了，这款家庭实用都市SUV，探影 2021款 280TSI DSG 悦Pro智联版，时尚运动霸气十足之外，电子操作系统与驾驶行车的完美结合，让全新探影有了十足的驾驶乐趣。 外观 探影 2021款 280TSI DSG 悦Pro智联版相比于老款车型并无太大变化，前进气格栅采用横直镀铬饰条+熏黑饰条作为装饰，整体较为传统，而在细节处，每根饰条上方都布有6块凸起的黑色装饰，在一定程度上增加了视觉丰富性。新车大灯组造型颇为方正，与前进气格栅融为一体，看上去很搭。除最低配和次低配车型外，其余车型都配有带转向辅助照明功能的前雾灯，且在雾灯区域进行了镀铬装饰。 侧面 车身同样运用了大量的横直线条，使之看上去更为硬朗。若仔细观看，不难看出这款车短前悬、长轴距的设计理念。在尾部造型中，新车采用了贯穿式尾灯搭配黑色灯罩，看上去颇为时尚、运动。据悉，新车共提供探影红、松石绿、极地白、水晶银、贝加尔湖蓝、烈焰橙，6种颜色供消费者选择。R-Line车型则配有专属标识、翼子板侧标、专属造型雾灯以及专属轮圈等个性化装配。 内饰 探影 2021款 280TSI DSG 悦Pro智联版整体看上去层次感分明，“十分大众”。新车搭载了全液晶数字仪表盘，可显示导航信息。中控屏幕则分为8.0英寸/9.2英寸两种规格，分别搭载CRS 3.0智能信息娱乐系统和CNS 3.0智能车载导航信息娱乐系统，均支持手机映射。最低配和次低配车型支持智联控车功能，而其余车型除了上述功能外，还支持智慧导航、智能语音、智享娱乐等功能，科技感十足。若消费者登录一汽-大众商城，可对新车的内饰、外观及配置进行定制。 动力 首先动力采用1.4T发动机提供充沛动力的同时节油表现同样出色。自主品牌的发动机在进一步优化发动机性能的同时同样有着不俗的燃油经济性，与DSG的匹配非常到位，一定程度上能应付复杂路况的压力。最大功率110kw，最大马力可达150Ps，峰值扭矩为 250牛·米。在传动系统上，搭载7速双离合变速箱。 价格 裸车价136,100元，必要花费13,854元（其中包括购置税12,044元，综合服务费500元，车船使用税360元，交通事故责任强制保险950元），商业保险4,453元（包括第三者责任险706元，车辆损失险3,747元），全款花费总额154,407元。 总结 说探影好开，首先就探影 2021款 280TSI DSG 悦Pro智联版的1.4T发动机搭配在小巧的探影身上，的确是绰绰有余的，动力感觉很不错，有的时候，我真会觉得探影就像一辆小钢炮，零百加速8秒多，虽然算不上特别快，但日常驾驶完全是足够了，深踩油门的时候，还是感觉探影挺有劲的；由于探影车身不大，所以探影个操控表现也是相当给力的，灵活、顺畅，这就是我开探影的感觉，特别是在城区里面行驶的时候，真觉得探影的优势太多了，停车的也方便很多，我还挺喜欢探影这样一辆“小”SUV，虽然车小，但探影的空间表现还还可以，这让我有点小意外，的确大众的车型基本都是这样，看着车不大，但空间挺大，这也是大众的一个优势吧。

点评车型: 2021款探影 1.5L 自动 悦智联版

3.79分“良好”

这款车可以让我们凭借10万出头的价格，得到一台出自大众的SUV，只不过体格小了点，它的优缺点都比较明朗，优点主要集中在灯光系统、双大屏等看得见的科技化装备方面，缺点则是动力有些慵懒，而且油耗并不十分理想，空间对于追求宽敞、舒适的朋友来说可能会有些失望，总体属于“麻雀虽小五脏俱全”的大众SUV，毕竟优惠后裸车价在10万多的位置。 外观方面，虽然体格最小，但前脸层次感分明，贯穿式前格栅配合全LED灯组，巨大的雾灯和结实的保险杠，勾勒出一幅依旧大气、时尚的德系表情，侧面没有冗余的线条设计，熏黑大包围和银黑色轮毂倒是衬托出几分运动气息，尾部采用了贯穿式灯组设计，而且LED灯带的点亮效果非常漂亮，底部银色装饰看齐前脸，外形整体给人以动感、时尚的冲击力。 内饰方面，相当规整的中控台布局，有了10.3英寸全液晶仪表盘和9.2英寸触控屏的加持，科技感瞬间提升了不少，方向盘带有多功能按键，而且电镀饰条的点缀恰到好处，但中控台大面积硬塑料的材质不显档次，手动空调面板同样有点轻微的廉价感，车机系统有些不称心，比如carplay功能经常性掉线，也没有配备电子手刹和自动驻车功能，我只能用价格来安慰自己。 功能方面，如此小巧的一款SUV，居然给了全景天窗、座舱内的采光度瞬间改善很明显，提供了皮和织物混搭风格的座椅，坐垫的防滑性不错，还配备了倒车雷达、倒车影像等功能，对于狭小空间的驾驶方便了很多，另外诸如电动调节外后视镜、上坡辅助等功能也没有缺失，从实用性的角度来说，这款车做的还是非常人性化的。 空间方面，虽然轴距达到了2651mm，但它的空间表现并不理想，坐垫是偏硬的感觉，我身高1.78米，前后排调整好坐姿后，后排膝盖距离前排座椅只有勉强一拳的空余，不要奢望同时坐下三名成年人，中间的乘客需要面对地台凸起的尴尬，对于左右乘客的双脚来说，其实都不够舒展。 动力方面，1.5L的四缸发动机提供113马力和145牛米扭矩的输出，虽然匹配了可靠性很高的6AT变速箱，但两者的配合无法弥补动力的缺陷，油门踩轻了，车子基本上不会有什么反应，稍微踩重了，转速会突然窜上去，但正常需要达到2000-2200转才会升档，感觉变速箱的升降档依然不够顺畅，而深踩油门之后，发动机也是疯狂的嘶吼，可速度就是起不来，没办法，价格限制了它，百公里8-9L的油耗似乎也谈不上完美。 底盘方面，良好的体会是底盘非常紧致，没有那种松散的感觉，高速稳定性很出色，不好的地方在于对波动的过滤不够温柔，尤其是后排乘客，会有略显生硬的体验，石子打在底盘之后的噪音比较清晰，发动机和胎噪也需要适应，另外转向系统非常灵活，女孩子开也毫无压力。 总体来说，这款车有不足，但对于日常就是上下班、接娃上下学的朋友来说，已经把面子工程给足了，好开、小巧、好停、故障率低就是值得我们关注的理由，至于空间和动力的表现，我觉得既然选择了它，那就坦然接受这些现实。

点评车型: 2021款探影 1.5L 自动 悦智联版

3.57分“良好”

大众探影设计上前格栅与前大灯融为一体，雾灯区域也采用了贯穿式设计，配合梯形下格栅，看起来非常霸气。侧身设计比较硬朗，立体的腰线穿过前后车门把手与尾灯相连。尾部采用贯穿式尾灯设计，顶端加入扰流板，底部采用黑色包围，运动气息浓郁。 内饰采用熟悉的大众布局，配备平底式多功能方向盘，中间加入银色镀铬装饰，看起来更加精致。美中不足的是，由于成本的限制，内饰大部分用料仍以硬塑料为主，门板和中控面板上使用了大部分的硬塑料材料，稍显廉价感。副驾驶手套箱打开没有阻尼感，前排杯架略小，后排没有中央扶手杯架。10.3英寸全液晶仪表界面设计美观，兼顾了科技感与实用性；9.2英寸中控屏娱乐性不错。 探影定位为小型SUV，车身尺寸为4194/1760/1601mm，轴距为2651mm，探影的后排腿部空间较同级有很大优势，头顶处也设计有内凹的额外头部空间，177CM的身高坐到后排腿部空间大于2拳，不过后排坐3个成人还是有点拥挤的。好在后排地台比较低，宽大的座垫还能完全托起大腿，姿势很舒服。不过探影后备箱尾门的开关感觉阻尼偏沉，这点可能对女性用户来说不是很友好。 1.5L动力的大众探影最大的驾驶感受就是驾驶平稳，配合6AT的变速箱，该车的动力配置已是十分足够了。行驶在拥堵的城市道路上已是绰绰有余，在坎坷的路面崎岖的山区道路上也能够做到游刃有余，对于驾驶习惯比较柔和的人来说是挑不出什么问题的。

点评车型: 2021款探影 1.5L 自动 悦智联版

3.5分“良好”

优点 1、外观设计时尚耐看，虽然探影这款车的外观第一眼看起来不会有什么太惊艳的感觉，但这款车较为简洁的外观还是显得比较时尚的，且这样的外观设计也会比较耐看，在短期内不会轻易显得过时，因此这款车的外观设计我个人还是比较满意的。 2、性价比高，虽然该车的2021款 1.5L 自动 悦智联版这个版本的指导价到达了14.09万，但目前该车在经过市场终端的优惠后裸车价是不足12万的，因此这样的价格放在同级别车型中来看性价比还是显得比较高的。 3、乘坐空间宽敞，虽然这款车是一款小型SUV，但该车的轴距还是达到了2651毫米，且该车在车内空间的营造方面也做得不错，因此这款车不论是前排还是后排的乘坐空间都是比较宽敞的。 4、油耗低，这款车搭载的是一台1.5L的自然吸气发动机，发动机的排量本身也较小，且该车的整备质量仅有1.2吨出头，因此这款车在燃油经济性方面也是做得比较出色的，该车实测的综合百公里油耗在7L左右，对于一款SUV车型来说这样的油耗完全能算是比较低的了。 缺点 1、后备厢空间小，虽然这款车车内的乘坐空间表现是比较出色的，但也正是由于乘坐空间大所以在一定程度上也侵占了后备厢的载物空间，这款车后备厢的容积只有367L，而同级车型的后备厢容积一般都在400L开外，因此这款车的后备厢空间是比较小的。 2、动力表现一般，这款车搭载的1.5L自然吸气发动机最大马力只有113匹，所以该车的动力表现比较一般，这款车实测的百公里加速成绩是13.4秒，这样的加速成绩放在同价位车型中来看基本上是垫底的了。 3、悬架减震不舒适，这款车的后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架，且悬架为了照顾到车辆的运动性因此整体是偏硬的，所以后悬架对路面颠簸和震动的过滤并不是很到位。 总结：探影是一款优缺点均比较明显的车型，但总体来说该车在同级合资车中的性价比依然是比较突出的，不过这款车比较适合年轻人但不适合家用。因此在购买建议方面我个人觉得如果是年轻人买车且想买一款高性价比的合资SUV那么探影这款车是值得买的；但如果买车是用于纯家用的话还是选择同价位的国产车例如哈弗H6、博越等车型要更好一些。

点评车型: 2021款探影 280TSI DSG 悦Pro智联版

3.64分“良好”

TACQUA探影是为年轻消费者打造的一款全场景SUV，它能适用各种路况、兼容各种生活场景，拥有绝佳操控、越级配置和舒适空间。作为一汽大众旗下的收官小型SUV，探影基本上还原了海外版T-Cross的设计。眉眼之间都透露着年轻与个性。 新车采用大众全新的家族化设计，X形前脸是最典型的标志，黑色涟漪式装饰与镀铬进气格栅非常宽大，与前大灯巧妙地融合在一起。TACQUA探影长宽高分别为4194毫米，1760毫米，1601毫米。虽然长度仅为4米出头，但轴距相比海外版的T-Cross加长了88毫米，2651毫米的轴距更能满足国内消费者的用车需求。尾部虽然没有采用贯穿式尾灯设计，但将尾灯与贯穿式黑色装饰巧妙相连，算是个性化的设计美学。 恕我直言，打开车门后探影的内饰对于我这个年龄的人来说有点过于前卫了。但丰富的配色加上不规则的内饰设计，我认为应该比较讨年轻人的欢心。由于我试驾的是高配车型，所以搭载了8英寸的全液晶仪表盘，除了时速表与转速表之外，在中央区域能够显示导航、媒体等信息，而且还可以通过方向盘上的控制按钮来切换显示形态，算是“华而亦实”。中控部分同样是一块8英寸的多媒体触控屏，虽然说这个尺寸对于目前的国产车性来说略显小，但对于我来说完全够用了。其装载了大众全新的MIB娱乐系统。UI设计相对简洁，但个人认为可以再稍微美化一下。 大众让我这个年纪的人比较喜欢的一点，就是其承载高科技的同时也不会完全将所有配置按钮一股脑融入大屏之中。空调区域仍然保留了大量的按键及旋钮设计，更加方便操作。不过除了顶配车型外，并没有配备双区自动空调。 值得一提的是，我所试驾的车型配备了Beats音响，关上车窗配上大众一如既往优秀的NVH，整个车内能够形成一个完全静谧的私人空间。我相信对于年轻人而言，这绝对能够拓展为一个小型party现场。 本次我试驾的是高配1.4T车型，这款涡轮增压发动机最大功率达到了110千瓦，峰值扭矩能达到250牛·米，匹配大众当家的7挡干式双离合变速箱，能够让你永远在红灯变绿灯的那一刻，赢在起跑线。常规形式道路内，超个车什么的更不在话下。在试驾过程中，我特意去试探了这辆车在低速状态下的驾驶感受——因为这套动力总成对我而言并不陌生。但我依然能够感受到大众对于新车的调校，特别是在低速状态下的平顺性上有了明显的提高。 不过由于底盘采用的是后扭力梁非独立悬挂，所以在过弯时坐在后排的乘客可能会对车身的侧倾感受更明显一点。不过就驾驶感受来说，觉得路感更加清晰，也能够更精准找到入弯时机。加上车身尺寸较小，所以车身灵活性上也有一定的优势，此消彼长之下也算能够弥补其后扭力梁的一点点小瑕疵了。 个性的设计加上“国产”车型级别的价格，绝对让探影有资格成为年轻人的新选择。

点评车型: 2021款探影 1.5L 自动 R-Line智联版

3.57分“良好”

优点：当时和朋友聊天的时候聊起过探影，我们两个都挺喜欢这款车的，正好有机会来试驾，所以过来看了一下，探影设计上可以满足大多数消费者的审美观，外观上还是挺低调的，不过造型还是挺年轻化的，这应该就是大众的新时代低调风格了吧。 如果仔细看的话，探影的内饰设计并不是很复杂，但是它的功能区的摆放位置都非常合适，像大屏，空调出风口，按键区都很有层次，而且大小比例也非常合适，这让内饰看着整洁简单，又不显空荡感。其中9.2英寸的中控大屏科技感比较强，支持车联网、语音操控、CarLife和CarPlay手机互联，实用性很不错。 我在坐进来之前，真没想过探影会有多大空间，因为我知道这是一款小型SUV，空间应该不会有太大，不过坐到后排之后我有点不敢相信，后排竟然还有2拳多的腿部空间，不用说小型级别，在紧凑型级别里，2拳以上空间的车型也挺难找的。 百公里表显油耗是6.9L，这是在路况稍微拥堵的状态下测试出来的结果，综合路况的话，大约还要低一些，差不多是6.5L左右，油耗还是挺省的。 缺点：1.优点有了，缺点也是存在的，动力方面搭载了1.5L引擎，113匹的最大马力就显得比较肉了，因为不是涡轮增压发动机，所以动力来的很慢，尤其是起步的时候，发动机要转一会，车身才会动起来，感觉就好像把脚踩在泥里一样，拖不动。 2.隔音效果一般，全车隔音并不是很好，发动机声音，胎噪，风噪都很明显，在高速上如果开时间久了，感觉有点小吵，市区里还好些，发动机在2000转以下的话，声音还不是太大，只是胎噪稍明显点，但还能接受。 3.后备箱空间小了点，也可能是为了给后排让位，所以把后备箱空间做了一定的削减，后备箱放的东西不是太多，试驾的时候我们试了一下，放进去一个28寸的行礼箱，剩下一些小件东西没法全放满，如果自驾游的话，带的东西尽量别太多了。 4.车子滤震效果不太好，悬架调校的硬了点，这一点我想不通，探影本身就是家用车型，但悬架调校应该偏向于舒适才对，不知道为什么大众把探影的悬架调校的这么硬，过减速带的时候后排这里非常颠，舒适性很受影响。 总之，是车都会有优点和缺点，探影也不例外，不过从价格的角度上来说，探影的性价比还是挺高的，而且家用再合适不过了，油耗低和空间方面的表现就让人非常满意，再加上优惠力度也不同，是值得推荐的一款车。