【动力】探影搭载1.5L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱。起步表现不错，动力输出挺积极，给人的印象足够活泼。转速基本都控制在两千转左右，这时候想要发力，感觉并不会很费劲，一开始就已经在状态内，动力的回应还是很有“存在感”的。之后转速继续往上走，加速感也更清晰地展示出来，整个发力的过程表现得很干脆也很连贯，动作足够爽快。不过，6AT的变速箱调校地并不是很顺畅，升降挡动作感觉有点“生硬”，好在它并没有带来让人烦心的明显抖动，只是稍微给人有点拖沓的感觉。时速在40-80km/h区间，加速感最为强烈，自然吸气发动机并没有强烈的爆发力和推背感，加速呈线性状态，驾驶起来会更为舒适，也偏向家用。
【空间】本人身高1米76，把座椅调至最低，驾驶位留有一拳二指的头部空间，表现相对于小型SUV的身份来说还是不错的。前排座椅保持不变的情况下，后排的头部空间有一拳一指左右的距离。而腿部空间就不是很理想，只有近一拳一指左右的距离，如果后排乘坐的是个大胖子的话，会显得十分拥挤，不过对于正常身材的乘客来说也还能接受，能满足日常乘坐需求。
【悬架】初段稍偏舒适，细碎的颠簸过滤得也算得体，通过减速带时很快能收住车身，不会有多余的弹跳。而随着车速的增加，悬架的后端又会变得很有支撑，高速过弯时的侧倾也并不明显。
【转向/刹车】转向手感很轻柔的，力反馈也适中。你可以说它平淡无奇，但是在日常通勤时，这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校，初段预留出了缓冲区，哪怕操作不够精细，车身动态也不会被轻易打破，但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。
【油耗】探影官方给出的综合油耗是5.9L/100km，在市区不开空调的状态下，百公里油耗为6.3L（表显），高速不开空调的状态下，百公里油耗为5.7L（表显）。
【外观】探影造型设计非常不错，前脸延续经典的大众家族式设计语言，中网采用六边形设计，且两侧紧贴着前大灯，格栅采用多条横向镀铬饰条组成，中央区域镶嵌大众的车标，辨识度很高。下方采用C造型设计的雾灯，并采用亮色的镀铬条修饰，大大提升整车质感。车身侧面采用多重笔直的腰线勾勒，强化立体感的同时也使整车看起来具有运动气息。车尾部分运用一体式尾灯设计，贯穿整车尾部，设计感很强，同时也迎合年轻人的审美需求。
【空间】车身尺寸分别为4194*1760*1601mm，空间表现中规中矩，前排乘坐表现还行，本人身高1米78，乘坐前排副驾驶位，头部空间约有一拳一指左右，保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间约有一拳二指左右，没有太大的乘坐空间，满载状态下会显得略微拥挤。后备箱容积还算一般，常规容积下，深度长700mm，宽度为1000-1230mm，高度为700mm，可放置一些小件的行李物品不成问题。当然，如果放倒后排座椅，深度可以达到1510mm，能扩展更大的储物容积。
【动力】搭载1.5L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱，最大可输出113马力，动力表现还不错，市区驾驶趋向于舒适性，起步时油门响应迅速，档位之间切换也比较积极，最强劲的加速区间为40-80km/h，时速达到100km/h以上，动力会有所缺失，需要深踩油门来完成。
【隔音】低速状态下隔音效果不错，胎噪和风噪处理到位，当时速达到100km/h以上，胎噪有些明显，风噪过滤的还算不错。转速达到2500转以上，发动机舱会发出较为明显的高转声，整体表现还算挺不错的。
【悬架】采用前麦弗逊独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架组合，悬架偏软，并且经过坑洼路段时，底盘有一定韧性，并且能将多余的振动所吸收。
【油耗】探影油耗表现不错，几乎与家用轿车相比没有太大差别。官方给出综合油耗为5.9L，而市区实测百公里油耗为6.8L，高速百公里油耗为5.6L。
说了这么说探影的优点，最后说说我对它不满意的地方：
【内饰】内饰是大家普遍关心的话题之一，说实话，大众的内饰设计不够时尚年轻，并且在采用大量塑料材质设计，摸起来都是比较硬。并且座椅采用织物包裹，廉价感比较强。
【储物空间】车内储物槽偏少，这一点相比国产车型不够人性化。并且手套箱和扶手箱的容积都很小。
总的来说，探影给我的整体感觉还是比较不错的，作为家用和个人代步是足够使用了，是一款值得推荐的车型。
走一波带你：去年8月份买的探影，不到半年时间，发现曲轴漏油，
大众小型SUV探影，虽然今年过年看到的这款车不是最新款，但也是2020版本的1.5L自动悦车型，并且还是车主还是我的小学同学，女生。过年聚会一款吃饭也多聊了几句，后来开车一起顺路回家，感觉探影这款车的定位和内部空间差别还是挺大的。车身轴距在合资同级车当中偏大，车内空间并不显得小。
驾驶途中，感觉油耗也不高，基本都在7升左右徘徊，感觉还是挺意外的，可以说是一款非常不错的上班通勤SUV。
车辆外观比较年轻化，不过车头看起来比较稳重，属于那种比较耐看的类型，没有太过于新潮的元素，也没有太过于老旧的设计，整体外观比较适中，不会那么容易过气，基本上是大众旗下SUV比较经典的风格。比较贴心的设计就是它的大灯和座椅，转弯的时候还有灯光辅助，即使是女生，身高比较低也可以调高座椅，加大视野，驾驶起来比较安全。
要说缺点的话，我个人应该就是它的发动机动力偏弱。不过对于女生来说还是可以的，毕竟太强劲的动力，女生相对于男生驾驭能力会稍微偏弱一些。驾驶过程中，油门加大，转速过了2000之后，会有进一步的动力输出，动力稍微有一点延迟，超车尽量提前提高车速。还有一点就是猛加油的时候，发动机声音会加大，坐在车内能听到发动机运作，隔音效果处理的比较一般，不过匀速给油的话，声音倒不是特别明显。
乘坐空间我还特地试了一下后排，身高1米76体重150斤，基本上腿部空间有个两拳左右，头顶也有个一拳半以上，不会压抑，整体还是非常不错的。至于后备厢，因为是小型SUV，空间表现比较一般，长度大概一米左右，深度大概半米，日常能拉点小东西，家用基本能够满足。智能设备，她说要求不是很多，有导航就行了。车机内自带导航，除了地图包要定期更新，基本没啥问题。
最近，有很多粉丝咨询探影的大致情况。今天我就带来了2021款 1.5L 手动 尚智联版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为11.59万元，懂车帝上经销商报价为8.59万元，目前暂时优惠大约为3.00万元，我们以此为例，需购置税10257元，车船税420元，商业险4169元，交强险950元，全款落地大约需要101696元。
【外观】
外观整体设计十分的时尚动感，前脸采用大尺寸梯形进气口设计，大气又时尚，加以镀铬装饰条以及熏黑饰条进行点缀，让其整体散发着年轻感。车身侧面线条流畅，造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计时尚运动，造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。
【内饰】
这款车的内饰年轻时尚，很明显针对当下年轻消费者的个性化需求。中控台按键的排列十分的合理，使用起来非常的方便。另外，造型时尚的方向盘搭配8英寸触控液晶屏，不仅支持CarLife/CarPlay，而且还支持车载蓝牙电话，凸显出强烈的科技感。
【配置】
这款车在配置方面还算不错，属于中等的水准，配备了主/副驾驶安全气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、倒车影像、发动机启停以及上坡辅助等。
【空间】
这款车的空间还算挺宽敞的，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会太拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外，后备厢的空间也挺宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。
【操控】
操控方面也挺好的，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是女士驾驶也会很快适应，只是塑料的方向盘握感不是很舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是5挡手动变速箱，最大马力为113Ps，峰值扭矩为145N·m。动力方面表现虽然不是很强，但是作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。
【舒适性】
这款车的舒适性还不错，座椅填充物还算柔软，坐起来特别舒服，并且座椅的包裹性也很强。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。
用户3566588866924：说的天花烂醉，关键是手动有卖的么？四ER子说不排产!
才高八斗溪流KC2：北京没有啊
用户3877488695652：就没有生产这款车
探影这款车可以说是一汽大众的“入门级SUV”，想要一汽大众的SUV，又预算不是太高的朋友那就看看探影吧。不过探影的空间并不大，他只是一款小型SUV，177cm的身高坐在后排是会有憋屈感的，并且他的后排中央地台凸起是较高的，并不适合放脚，本身就较小的空间配上凸起的地台，在满载的时候，确实是觉得压抑的，特别是中间乘坐的朋友，舒适度更是不佳。
内饰的中控面板、方向盘等摸上去确实是硬邦邦的，不过我要给他点赞的是他的方向盘支持上下、前后调节，调驾驶位的时候确实方便，并且他竟然给了一块10.3英寸的全液晶仪表，这是我之前没想到的，点赞，9.2英寸的中控屏可玩性也高，本身就支持语音来控制导航、切歌等，还支持CarPlay和CarLife，点赞。
探影这款车更适合于普通的城市行驶，1.5L应付普通的城市行驶没什么问题，油门初段反应还是非常灵敏的，至于跑高速？时速80之后的提速能力确实一般，这就是一款普通的家用车，城市行驶为主百公里油耗是7.4L左右，还是非常省油的。对于探影来说，普通的家用还是非常合适的。
探影是大众向年轻靠拢的产物，定位小型SUV，外观造型时尚且运动，套娃式的内饰设计增加与车身同色的饰板，显得活力十足，能够得到年轻人的认可，配置不低，中配开始配备带GPS导航的8英寸中控屏、全液晶仪表、Beats音响等年轻人喜欢的配置，座椅填充厚实，支撑性到位，加入撞色设计更显年轻。乘坐空间没有优势，体验者身高176cm，前排调至驾驶坐姿，头部三指，前排不动的情况下，后排腿部一拳，头部四指，地板凸起较高，好在标配后排出风口和后排2个USB/Type-C接口，不会显得很单调。1.4T 7DCT动力组合十分熟悉，挂挡、起步都是熟悉的感觉，动力衔接顺畅，不到2000rpm便会升档，有利于带来更好的燃油经济性，换挡干脆是这台7速干式双离合变速箱的主要特征，特别留意低速状况下变速箱的表现，并未出现顿挫和拖曳感现象，动力输出没有突兀的爆发点，连贯、顺畅的表现很适合日常驾驶。后扭力梁悬挂，面对起伏稍大的路面有些力不从心，高速巡航时的风噪偏大，静谧性和路面振动的处理有待提升。探影年轻特征鲜明，不可否认，它是一台很适合年轻人入手的SUV，但11.49万元的起步价对年轻人来说不算低，对比竞品并无优势。
点评车型:
2021款探影 280TSI DSG R-Line智联版
3.5分“良好”探影定位是一台小型SUV，作为一汽大众的入门级SUV市场表现并不算出色，月销量在2500台左右，主要原因是性价比方面表现并不好。
优点如下：
1、R-Line套件前脸很有气势，进气格栅和大灯组相连，视觉一体感十足。LED大灯组的照明效果出色，内部采用了熏黑处理，很有质感。下包围部分贯穿式的进气口搭配镀铬饰条很有档次感。
2、尾灯组虽然不是贯穿式（中间不会亮），但营造出了贯穿式的造型，有效增加了横向视觉宽度，而且进行了熏黑处理，视觉效果比较精致。
3、高配车型提供了10.3英寸全液晶仪表盘和9.2英寸中控屏，显示效果都比较细腻，而且可显示的内容非常丰富。中控屏除了在线导航之外还支持CarPlay功能，非常实用，流畅度表现也比较出色。
3、内饰配色比较时尚，给人的感觉非常年轻，而且储物空间丰富，不管是手机还是车钥匙等都能找到合适的位置放置。
4、后排提供有空调出风口以及两个USB接口，对于后排乘客的便利性照顾比较到位。
5、1.4T发动机搭配7速双离合变速箱动力感受比较出色，起步轻快，中后段动力储备也比较足，超车比较轻松。
6、变速箱平顺性表现比较好，低速时走走停停也没有明显的顿挫感，不会让你注意到这是一台双离合变速箱。
缺点如下：
1、车身侧面比例略显失调，更像是一台加高的两厢车。
2、内饰用料比较差，基本上以硬塑料材质为主，质感表现不能让人满意。
3、后排腿部空间小，只有1拳左右，中央地台隆起幅度相对也比较大，乘坐三名乘客会比较拥挤。后备箱纵深表现也不够好，只能满足日常购物需求。
4、悬架比较硬，对于细碎颠簸过滤尚可，但过减速带车内会有明显的冲击力。
5、需要添加95号汽油，而且百公里综合油耗在8升左右，同级别来看算不上出色，后期用车成本偏高。
6、同级别来看配置没什么优势，全系都不提供电动调节座椅和电子手刹，也没有主动安全性配置，对于一款定价15万的SUV来讲实属不该。
总结：
整体来讲，探影的高配车型并不值得购买，如果用于日常代步的话价格比较便宜的1.5L车型即可，油耗低，而且只需添加92号汽油，完全没有购买1.4T车型的必要。
很难想象一位小姐姐会选择大众探影这款车，今天我就见到了！她买的是大众探影2020款1.4T悦pro，裸车13.4万，全款15万出头，红色。在当时购买的时候，她一眼就相中了这款车独特的红色车身，并且还是喜欢的SUV，再加上大众一来的品牌效应，考虑了一天半就直接买了，非常爽。
外观设计上，她说没有注意太多，只觉得红色车身非常吸睛，并且看起来比较大气。最喜欢的部分是内饰，在合资车型当中科技感还是比较足的，中控屏可以直接连接手机，屏幕也非常清晰，还有拨打电话的功能，驾驶时候非常方便。并且车内还有内饰氛围灯，看起来非常上档次。内饰上只有一点，她感觉不太好就是比较容易吸灰尘，沟壑比较多，清理的时候也不太好清理。还有一点比较好的就是她觉得主驾驶和副驾驶挡板上都有化妆镜，日常补妆非常方便，看来还是比较爱美呀。
在买这款车之前，她说平常开车不算太多，只是偶尔开，驾驶技术一般。平常开这款车也是比较稳重，不太敢深踩油门，市区代步动力很强，路好一点，最高跑到了80多，感觉还有一大段油门距离没敢踩。油耗的话她说没咋计算过，一直都是看着仪表上显示的，市区代步发现油耗还可以，不堵车基本能控制在7升左右，堵车的话在8升到8.5升之间。
【悬架】探影悬架调校风格偏向舒适性，弹跳并不会太生硬，面对一些大的冲击时，悬架的表现很稳当，整体感很强，没有松散的感觉。不过通过细碎颠簸路面时，它就变得比较“难堪”了，悬架的过滤还不够到位，零碎的振动传递得有点多，弹跳动作如果干脆一点的话会更棒。
【动力】探影搭载1.5L自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱。起步状态下，离合器结点高度适中，油门调校也比较轻快，轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶，也能游刃有余，而且档位清晰，挂档有吸附感，挂起来也十分顺手。时速在20-80km/h区间是F3动力最强劲的时候，同时加速感最为强烈，而80km/h以上，动力有所减弱，但如果要深踩油门，依然可以获得一定的动力输出，但相比前段加速显得逊色很多。
【空间】本人身高1米76，把座椅调至最低，驾驶位留有一拳二指的头部空间，表现相对于小型SUV的身份来说还是不错的。前排座椅保持不变的情况下，后排的头部空间有一拳一指左右的距离。而腿部空间就不是很理想，只有近一拳一指左右的距离，如果后排乘坐的是个大胖子的话，会显得十分拥挤，不过对于正常身材的乘客来说也还能接受，能满足日常乘坐需求。
【油耗】探影油耗表现还算不错，在关闭空调状态下，市区油耗为6.4升（表显），国道路段百公里油耗为5.9升（表显），高速路段百公里油耗为5.4L（表显），而在开空调状态下，油耗有所上升，但也在能接受的范围内。当然，具体油耗还需根据个人的驾驶习惯而定，以上仅供参考。
朋友开了十多年的别克赛欧终于到了退休的年龄，而换车时他将目光放在了10万元左右的合资SUV上面，由于对空间要求不高，所以想要选择一款大品牌，稳定性好的车型。在向他推荐了几款车型之后，朋友将选车的目标锁定在了大众探影和起亚傲跑之间。因为拿不定主意，所以试驾时叫上了我。下面我们就来谈谈探影这款车型的试驾感受如何。
【优点】
1、探影的外观设计还是非常大气的，家族式的中网面积占比很大，简单的镀铬装饰也恰到好处。大灯的造型非比较稳重，并且中配以上的车型就标配了LED大灯，点亮后的辨识度也很高。车身尺寸部分，探影的长宽高分别为4194/1760/1601mm，轴距为2651mm，定位于小型SUV。从侧面和尾部看上去，探影的设计还是比较小巧的。
2、虽然朋友对空间要求不高，但是探影的实际空间体验还是非常不错的。朋友1.7米的身高乘坐前排，调整好坐姿以后，还有一拳半的头部空间，而这时1.75米的我坐在后排，腿部空间在两拳左右，头部空间在一拳左右。家用的话完全没有问题。
3、虽然加速性一般，但是1.5L+6AT的动力在平顺性和稳定性上还是不错的。探影搭载的这台1.5L自然吸气发动机最大功率113马力，最大扭矩145牛·米，并且搭配了爱信的6挡手自一体变速箱。实际体验来看，这套动力在起步和加速阶段都显得有些无力，想要得到好的动力需要深踩油门。不过胜在平顺性好，而且稳定性也比双离合变速箱更好一些。
4、探影目前的性价比也是比较高的，像我们试驾的这款自动悦智联版车型目前优惠后也就是10万多的价格，对于一台大众SUV车型来说，性价比也是可以的。
【缺点】
1、探影的内饰设计比较时尚，但是内饰的用料略显廉价。特别是中控部分以及车门饰板都是大面积采用塑料材质，视觉效果和触感都很普通。
2、探影车内的隔音静谧性也比较一般，在起步和低速阶段，探影车内还是比较安静的。但是一旦速度超过60km车内的风噪、路噪以及发动机的噪音都会非常明显。
【购车价格】
试驾结束后就来到了谈价环节。目前探影能够优惠3.5万元，拿我们试驾的悦智联版来说，厂商定价14.09万元，优惠后10.59万元，购置税9400元，保险4500元，上牌费300元，全款购车一共花费12万元左右。
【总结】
作为一款面向家庭的小型SUV，探影的整体表现还是非常不错的，虽然内饰比较廉价，并且噪音控制的一般，但是外观时尚、空间实用、动力的稳定性和性价比都是不错的。所以在这个价位，探影是一款比较值得推荐的车型。
用户7734482683573：
东西哈哈02719：优惠3.5万？
编号7868：新人家用，准备六月入手这款车。楼主有没有好的建议？
外观上探影与上汽的途铠类似，但是探影在细节上更多地参照了欧版T-Cross的设计，新车依然提供了普通版和R-Line两个版本可选，两者的区别主要体现在前后保险杠位置的设计上。17英寸的双色轮圈外观非常动感，贯穿式的尾灯造型视觉效果也不错，只是中间为装饰灯带，并不会发光。内饰依然是浓浓的大众风，中控台加入了车身同色饰板，同时换装了最新样式的方向盘，整个内饰氛围还是比较活泼的，只是大面积的硬塑料材质让触感不太友好。座椅填充物很厚实，支撑性不错，但是并不支持电动调节，有点遗憾。
探影搭载了一台1.4T的发动机，最大功率150马力，最大扭矩250N·m，匹配7挡双离合变速箱，这套动力系统我们并不陌生。整个动力输出没有非常突兀的爆发点，连贯顺畅是它给你的第一感觉。变速箱升挡积极，换挡速度和换挡逻辑都不错，而且低速顿挫的情况在试驾全程没有出现，让人感到惊喜。方向盘转向轻盈，但是路感模糊，对于家用车来讲，这样的设定也不算是问题。后悬架采用的是扭力梁，在处理一些起伏较大的路面振动时，会显得有些力不从心，振动化解能力一般，对舒适性有一定影响。
缺点是：
1.探影的驻车形式为机械手刹，占用了一部分中央通道的空间。
2.高速巡航的风噪很明显，对于驾乘舒适性有影响。
3.用料寒酸，内饰质感不好。
4.底盘偏硬，乘坐舒适性一般。
1.4T的动力对于探影来讲已经很充足了，因为2651mm的轴距，它的空间表现也很不错，后排座椅宽大，头部和腿部空间都够用，是一款典型的“高颜值，大空间”的小车，只是1.4T车型的价格偏高，性价比并不算好。
【外观】大众探影采用最新的家族式语言，大尺寸中网设计，内嵌多幅式横向镀铬进气格栅，同时融合炯炯有神的大灯，看起来辨识度非常高。下方雾灯区域造型十分独特，采用银色镀铬饰条进行包裹，突出该车的运动气息。车身侧面采用双腰线设计，线条流畅，层次感分明，搭配悬浮式车顶设计，进一步提升年轻运动感，符合年轻人的审美观。车尾部分，采用时下流行的贯穿式尾灯设计，立体感很强。
【转向】转向手感偏轻，而且缺乏细腻的指向回馈，但是避震器提供了出色的支撑性，在重心转换之间能够让驾驶员很好地掌握车头的循迹能力。当然，与轮胎也有一定关系，配备16英寸轮圈，较低的轮胎扁平比，在连续变线时，胎壁出现扭曲的情况下，更硬的胎壁能提供更好的侧向支撑性。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时，有轻微的发动机噪声从机舱传来，但并不明显，胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声，但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来，在同级别车型中噪音抑制得还算不错。
【动力】搭载1.5L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱。起步表现不错，动力输出挺积极，给人的印象足够活泼。转速基本都控制在两千转左右，这时候想要发力，感觉并不会很费劲，一开始就已经在状态内，动力的回应还是很有“存在感”的。之后转速继续往上走，加速感也更清晰地展示出来，整个发力的过程表现得很干脆也很连贯，动作足够爽快。不过，6AT的变速箱调校地并不是很顺畅，升降挡动作感觉有点“生硬”，好在它并没有带来让人烦心的明显抖动，只是稍微给人一个有点拖沓的印象。另外，变速箱的反应也太“佛系”了，尤其是在降挡上面，总要慢条斯理地跟进你的脚下动作，急加速时这样的表现确实让人有点不爽。
总的来说，探影最让我满意的是外观设计，看起来非常炫酷，符合我这样年轻人的审美标准，是一台值得推荐的家用车。
今天我们带来了2021款 大众探影280TSI DSG 悦Pro智联版的车评报告，希望能为大家提供参考价值。
【价格】
这款配置车型是探影280TSI版本里的顶配车型，官方指导价为16.09万元。根据我们从懂车帝上的经销商报价得知，目前柯米克在部分地区是有五万多的终端优惠。280TSI DSG 悦Pro智联版参考裸车价大概在10.59万元，加上必要花费11242元（包含购置税、交强险等），以及商业保险4925元（三责险20万赔付额度），计算下来的落地价格为122067元。虽然探影的官方指导价并不算亲民，但好在它的降幅还是挺不错的，基本上与同级别的竞品车型在落地价上相差不大。
【推荐理由】
推荐理由一：外观设计耐看
探影的造型设计汲取了大量欧版T-Cross车型的元素，能够看到许多德系车基因。从总体来看，探影设计风格趋向运动化、时尚化，比较符合当下年轻消费者的审美需求。前脸采用造型狭长的进气格栅，搭配上多条横置镀铬饰条点缀，看上去很有视觉张力。轮毂的样式比较时尚，让人觉得这车很有运动气息。车尾使用上现在很流行的贯穿式尾灯，在点亮后能得到较高的辨识度。让我感到有意思的是，这台车还支持不同组合的定制，光车身颜色就多达8种，对喜欢个性的朋友来说简直太友好了。
推荐理由二：车内空间宽裕
车身尺寸方面，探影长宽高分别为4194×1760×1601mm，轴距为2651mm，属于标准的小型SUV尺寸。其实有很多人在买小型SUV的时候，心中会有所顾虑，它的乘坐空间究竟够不够用？经过我们实际的体验来看，如果是日常代步出行的话探影的空间表现有可圈可点的地方。以本人179cm的身高为参考，后排可供活动的腿部空间大概在1拳以上的余量，符合了我的预期。
推荐理由三：性价比不错
如果单从探影的官方指导价分析，其实这台车的定价还是偏高的，相比同级别的斯柯达柯洛克要贵一些。但是好在这款车在全国大部分地区均有比较大的终端优惠，12万左右的落地价格，便能买到探影的高配版本，这样看下来它的性价比还是不错的。
【体验上不足的地方】
一、悬架减震偏硬
探影在过减速带或是低洼路面时还是能感觉到它的悬架有些偏硬，它采用前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂的组合，对乘坐时的舒适性体验照顾的不是很好，探影底盘的调教给我的感觉有很浓厚的德系SUV风格。
二、行驶品质有待提升
探影280TSI DSG 悦Pro智联版搭载的是一台1.4T涡轮增压发动机，与7挡干式双离合变速箱组成的动力系统。开过大众高尔夫的人想必都清楚，虽然大众最近几年前在大面积的推广这套动力组合，但事实上它的行驶品质确实很比较一般。7速DSG变速箱在驾驶时有较为明显的顿挫感，特别是1挡-3挡之间，缺少了些换挡时的平顺性。
用户3326170147851：哪个地区的1.4T悦智联，落地这么便宜
【空间】探影空间上显得比较紧凑，尤其是后排的腿部空间受到了很大的制约，对于高个子的乘客就显得不是很“友好”。座椅舒适性还算不错，软硬适中，对腿部的支撑性到位，不过中央地台隆起，影响中间乘客的体验。对于个人代步或者带娃的家庭来说，探影的空间还算可以接受，毕竟它也仅仅只是定位于紧凑车型领域。
【隔音】探影发动机舱的隔音水平出乎意料，在车内会觉得声音被隔得很远，不过随着车速的上升，底盘噪音开始逐步成为主角，但也不至于影响车内乘客交谈。时速在60km/h以下时，有略微的胎噪声，但并不明显，随着车速或者车内乘坐人员的增多，胎噪会越来越大。可能是我个人对胎噪声比较敏感，有时卡在轮胎缝上的小石子摩擦地面的声音就让我特别不舒服。
【动力】探影搭载1.5L自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱。起步油门比较灵敏，不需要深踩来获得动力。中低速驾驶时比较轻快，可以满足超车的需求，同时升档响应迅速，降档稍有迟滞，但也能接受。虽然没有1.5T发动机那么畅快，但转速达到3000转时也能明显感觉到加速感。
【底盘】探影底盘部分，以入门紧凑型轿车的标准来看，不会有什么松散的感觉，同时减振器在明显的颠簸路段也能起到作用，虽然车内会有震感，对应这价位来说是可以接受的，它还有挺不错的侧向支撑。
从实际的试驾以及乘坐来看，我认为对空间要求没那么大的，普通的家用还是值得推荐的。
当我走入内饰，我是要点赞的，方向盘支持上下、前后调节，我很快就调到了适合我的驾驶位，不过方向盘没有多功能按键这有点的可惜。6.5英寸的中控屏会显得小，但功能挺齐全的，竟然支持CarLife和Carplay，这是我没想到的。中控面板以及门板等摸上去会显得硬邦邦的，质感不佳，也在意料之中。
我176cm，在调整好座椅之后，前排的头部空间是4指，后排的头部空间也是4指，腿部空间是1拳，空间确实显得狭小。我的同事181cm，他坐上去就非常的憋屈。并且后排中央的背靠显得有点硬，中央地台也有一定程度的凸起，是不适合长途乘坐的，反正我在中间座位坐个2小时左右就受不了了。
1.5L对于普通的城市行驶还是非常不错的，基本上是给油就走的状态。本身他的离合器行程并不算长，结合点位于中段，可很好的掌控，城市行驶我就很轻松惬意，在高速中，时速80之后会有种怎么踩油门都没怎么提速的感觉，应付普通的城市行驶没问题，但高速能力确实不行。5MT变速箱，各个挡位间的行程适中，挂入挡位时不会有什么生涩感，轻轻的一推就能到位，城市堵车也很好的把控，当然了，挂挡你一定要油门踩到底才行啊。
前麦弗逊后扭力梁，城市行驶中一些细碎的颠婆过滤的还是不错的，但遇到崎岖不平路面以及减速带等时，后轮会有弹跳感，基本上要想车内的舒适度高，那就要把速度控制在30以下了。速度起来之后，时速70之后，车内会有“嗖嗖嗖”的噪音，乘坐的舒适度一般。我在驾驶中是以城市行驶为主，表显的百公里平均油耗是7.4L，燃油经济性还是不错的。
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