迈腾后排空间大值得买吗_迈腾怎么样

点评车型: 2017款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4.07分“优秀”

外观大气耐看金属车漆显得整车比较年轻 内饰中规中矩，略显老气纯商务风 第一代B8的配置还是略低，不带倒车影像，音响声音也不够响，现款配置应该有所提升不具备参考价值 b8迈腾空间是真的大，车身5米左右的长度后排空间绰绰有余，做过我车的同事都会夸我的车后排空间大。 操控这块中规中矩，直线加速会有推背感，转弯的时候侧倾有点严重一般不会超过50码过弯。 一汽大众品牌的品控把控的还是比较到位的，车子用了4年半6万公里除了冬天车身避震有异响低速下车子换挡有顿挫等小问题之外还没有出现其他的毛病，迈腾这辆车子产品质量这块把控的还是比较可以的。 车子保养这块略贵在4s店小保养一次花了我一千多都快赶上bba的保养价格了！

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4.3分“优秀”

外观中规中矩，看着很舒服，内饰设计也很不错，炮筒式仪表盘立体感十足，眼睛看着很舒服，后视镜加热和座椅加热还没用过。 【购车经历】 之前一直在懂车帝和其它APP上看车主车评，车展的时候和女朋友去看了实车发现还不错，属于耐看型，还挺喜欢的。后来休息了就去了两家4S店看车，其实价格都差不多，外观内饰中规中矩，配置满足日常代步需求，结合实际需求，俩人一商量就定了下来。 【驾驶感受】 我本人从拿驾照都没怎么开过车，还是感觉很好开，330的动力能满足我对动力的需求，堵车时走走停停低速行驶换挡时感觉有点点顿挫，还能接受，跑过几次高架，速度80以上感觉车子很稳，转弯很好控制方向，上下班也就30min路程，座椅坐着还行，过不平整的路段时车子像床板一样，开过的都懂?，感觉车子很硬实，可能跑长途时间久会坐的屁股疼???。 【油耗】 目前行驶了仪表盘数显500公里，平均油耗8个油，在乡镇街道行驶走走停停油耗在9.5，每跑完上高架（6公里）下来到停车查看行车信息中控数显油耗都在6.7-7.6。不知道这显示的数据准不准，个人感觉油耗感觉，能接受。 【动力表现】 330的动力还行，过红绿灯一脚油门踩下去车就冲出去了，前提是等红绿灯要把启停关了?。跑高架很稳，高速超个车也很轻松，能满足我对动力的需求。 【空间表现】 后排空间很满意，后排右独立自动空调，有两个USB口，很实用。就是座椅有点短，靠背角度有点小，乘坐时间久了会不舒服，前排座椅还行，主副驾驶都有电动调节和电动腰部支撑，用着很方便，很实用。目前来说整车使用还是能给予好评！

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4.29分“优秀”

家用足够，还在慢慢探索中。刹车后提速动力响应慢需要深踩，估计是档位不符吧，12月28号考下来的驾驶证，12.29提的车，1月3号上的牌。 说说这车的优点：空间大，后排空间可以说是非常宽敞的，而且也比较舒服，动力也是棒棒的，开起来有驾驶乐趣，不过我也买菜上下班，油耗特别高，不知道其他车友怎么样？ 缺点：感觉新车有股难闻的味道，我也看过其他朋友的新车，感觉我这迈腾的新车味比较重？是错觉？还有就是音响比较难受，不是挺满意，音质有点不符预期吧，当初试驾真没试这个，后期打算自己换，还有车友反馈是低速状态下变数箱会有声音，我暂时没有遇到，希望是个案，还有就是120高速，迈腾这车降噪做得不够好，配合音响，那就有点那个了~总体还是满意的，因为自己也不是经常跑长途，平时上下班还是接老婆孩子，空间大也不挤，一家人其乐融融，有孩子的都知道，熊孩子在后座需要多大的活动范围！恨不得建个公园。希望后续磨合好，油耗能再低些~上图，图片是之前拍的，凑合看。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4.4分“优秀”

【买车背景】本人95后，已经工作了几年，之前开的家里退役下来的polo也确实是车龄太大了，想着这两年也就结婚了直接买一辆好一点的 【购车经历】长春汽博会期间提的车，其实价格并没有比平时优惠 但是秉着去都去了 就当天提车了 已经安全行驶两个月了 日常就是上下班 距离很近 行驶了2000公里，平时开车比较平稳 不会一脚油门一脚刹车 【动力分享】涡轮的车起步是有一点慢，但是速度起来之后超车动力随叫随到 2.0T给我充足的自信.2档到3档的时候会有一点顿挫 但是朋友的双离合也是这样的，提车回来的路上400公里高速 跑160km/h一点感觉没有，车很稳 再高倒也没尝试过。上下班通勤超车也是随随便便，没什么压力 【空间分享】迈腾的空间对于身高175的我真的是绰绰有余，后排空间很大 坐在后排还可以有三拳的距离，比朋友的A4后排空间要更大。后备箱空间也特别能装 【油耗分享】我们这里的小站和三桶油的油价是统一的，所以一直加的是中石油的95号油。城区油耗9个油，高速6个油，偶尔遇到很拥堵的时候会高一点。四分之一的公里数是高速，综合油耗8.2左右。我的开车水平算不上很好，平时尽量不要一脚油门一脚刹车 地板油，保证安全的前提下可以用油门来掌握速度 【内饰分享】迈腾的内饰比较中规中矩，沉稳大气 石英表更是与众不同增加辨识度，座椅加热功能对于东北地区的人非常实用，最没有用的配置是天窗和自动启停了 天窗买回来一次没开过，自动启停拥堵路段用着很难受 个人觉得实用性不高，翻毛皮座椅也蛮好打理的，用吸尘器和湿毛巾就可以处理，最喜欢的配置应该是电尾门 手里拿满东西之后很好用，我一脚踢的成功率也非常高 距离车尾半步 在车标下面踢一下就开了。有车友反应总是不成功 我倒是没有这个问题~ 【使用分享】没开过什么好车，觉得座椅舒适度还可以 所以也没有感到其他车友说的座椅偏硬，最多开了5个小时高速 颈椎腰椎感觉良好。隔音的话 静谧性还是可以的，异响也没有出现。人无完人，车无完车，每一辆车都有优点和缺点，不管是日系三剑客还是美系 法系都是好车，迈腾是一辆中规中矩的车 沉稳不等于老气 小年轻开迈腾很帅气 不同意有人说开迈腾的都是中年人。carpaly也是非常的流畅，但是车机跟很多车友一样偶尔会出现死机重启的情况。无线充电只能当作一个应急使用，平时充电真的是非常烫又慢 【总结】买了不会让我后悔的一辆车，非常满意 赶上了国家政策和新老交替 唯一后悔的一点是没有再加1.5W左右提一辆380豪华，但是现在330豪华对我的日常使用来说也是非常能满足了 请迈腾圈主Fantasy推荐加精

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

4.8分“优秀”

四月中提车，刚好没有购置岁减半了！都对比过同级别车型凯美瑞 、雅阁这些。选择迈腾的原因还是看重它的成熟稳重的造型，萝卜青菜各有所爱嘛！ 外观谈不上多大气，给人的感觉就是老练一些，也比较越看越可以看出它的那种内在美吧！个人看法哈哈。 内饰也是比较中规中矩，年轻不失稳重，稳重又不失活力。很多人都说座椅硬，个人觉得座椅还是非常不错的。可能我不是很喜欢软绵绵的吧！ 后排空间简直无敌，好几个朋友坐我的车都说我这后排空间都赶上56E了。 晚上的氛围灯也是比较高级的吧！方向盘的握感还是比较不错的，粗壮结实、有点小遗憾的是那时候出的车子减配了电尾门，4s店就减了八百还是六百块钱。 驾驶感受来说，跑高速非常非常的稳，动力还是比较充沛的，后段加速有信心。城市道路行驶的话还是偶尔会有小顿挫的，尤其是123挡的时候。 音乐音质的话中等偏下，后座如果多有两个低音就完美。本来想选配矩阵大灯的，销售说那时候不能选配。不知道是不是骗我哈哈哈！ 两个小黄灯确实有点拉低了颜值，想上380考虑了一下销售说没有现车，要我等人生第一台车肯定是很激动的就没有等，直接就提330豪华，年轻人心比较急躁嘛！ 重点说一下油箱，确实大66升的容量，加满一箱要5百多，我朋友帮我加了一箱，心疼了哈哈哈！要借我车开没办法心疼也没用哈哈哈！贴了膜砂黑的车膜。先说这么多吧。 不喜勿碰，谢谢大家！🙏

点评车型: 2021款迈腾

4.3分“优秀”

00后，没想到认证车主还要再发一遍😂 第一外观，外观比较中庸，第一眼没有给人很惊艳的感觉，但是沉稳耐看。 第二，内饰什么就不说了，仁者见仁，智者见智，自己的车，我还是比较喜欢的。 第三，配置这方面，我的是330豪华，带一脚踢，目前不怎么会用，选择了18寸轮毂，对我来说就电动座椅电折耳用处大一点，座椅加热，我在厦门，要开空调制冷，也用不到。 第四，空间，对空间很满意，我是170的身高，坐驾驶位要把座椅调的很高，主副驾空间不小，把前排调到舒适的位置，后排空间很大，我父母很喜欢，我妈坐一些轿车会晕车，但是坐迈腾不会晕车，有个20多w，考虑家庭建议上迈腾，在B级车迈腾帕萨特空间排在前列 第五，动力，油耗 186动力我觉得市区够用，提车今天是第三天，超车很自信（安全第一，不赶时间的话不要乱超车），转速1500左右，动力马上就来了，第一天油耗开到8.7L/100Km，开空调有市区有郊区，昨天10.5L/100Km（纯市区，4个半小时99Km，红绿灯多，车多慢）具体多少没记那么清楚给大家个参考，我不经常开车，上班打车报销，所以可以接受，至于大家说的变速箱顿挫，我是小白，没感觉，有的话以后补充，车机不如国产车，我是国产手机，只能连个蓝牙，要是苹果手机，可以映射到车机上 最后，选择它是因为考虑家用和保值率，有试驾过CT4，很喜欢，但太偏激了，向生活和家庭低头😂 【提车价格】 全款21.5 【最不满意】 车子太大，倒车入库，侧方停车一把进不了 【驾驶感受】 车很稳，底盘质感不错 【购车经历】 销售打电话说价格有优惠，说了个价格，我觉得合适就去定了，订车时间大概半小时吧，买车我建议多看看，不要着急定 【油耗】 目前10.5L/100km，新车油耗大点正常 【维修成本】 这个暂时不知道 【保养】 我有3699双保，进几年应该是免费保养了 【销售态度】 订车之前蛮热情的，订车之后就是路人了，可能从我身上赚得不多吧😂

点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型

4.6分“优秀”

个人比较满意的点: 1.不带颗粒捕捉器，没有后顾之忧 2.动力、换挡响应都满意、矩阵大灯很适合跑高速（选择380最主要的理由，车无完车，这两点可以盖过以下所有缺点） 3.方向盘加热适合北方，还是三档加热，整个盘都是热的 4.变道辅助、侧方来车提醒，提升了安全性，虽然是老司机，下雨天和夜晚视线不好的时候很有用，而且提示的黄灯是单独设计在后视镜外壳上的，黄灯点亮时的面积很大，比那种设计在后视镜镜片上的小标志更实用。 5.后排空间宽敞，自然不用多说。 6.各种接口很多，特别是车内后视镜前面的USB接口，方便连接行车记录仪，布线后更显简洁。 7.方向盘多功能按键还是物理按键，不容易误操作。 8.音响效果感觉还可以，虽然不是顶配上的丹拿音响（顶配上是不是只有贴标的那两个是丹拿，没贴标的还是普通的？）。U盘下载无损音乐或者车机在线音乐，效果还是有的。 9.车门上的储物格、手套箱、扶手箱里都有毛毡覆盖，这样放东西后路面颠簸很少产生异响。 10.外观方面，大灯上的贯穿装饰条、前大灯日间行车灯每一边是两个L形的，看起来更协调。 11.一脚踢开关后备箱功能好用（看了说明书的方法，开关成功率提高了很多） 12.刹车灯点亮效果很好，很有特色，白天是一边三个L形状。 13.冬天热车，水温提升快，车里等一小会就暖和 个人认为需要优化的点: 1.变速箱低速时松油门，能感受到顿挫和拖拽感。油门脚感在市区行驶有点慵懒，不如跑高速畅快。 2.触控空调调节不好用，虽然可以简单的语音控制，但不如物理按键实用，可以盲操作。 3.座椅靠背调节感觉不是很顺滑，刚开始调时给人的感觉诓一下。 4.车机设计不太人性化，一些功能菜单可以再整合优化。车就在空旷的地方，有时候车机显示找不到网络。收音机，在线音乐这些不能直接关闭，只能通过静音来实现。 5.一汽大众APP多次出现提示车门车灯未关闭，实际都已经关好，而且是在空旷的地面上。看说明书，说是为了安全性，服务器设在了德国，我就不理解了。说句实话，单从APP的使用体验来说，还真不如我三千块的九号电动车上的APP好用和功能多 ( 安利一下九号)，人家也带远程开锁，无钥匙解锁，NFC解锁，闪灯鸣笛，自动上锁，自动透镜大灯（晚上看还有切线），大灯伴我回家功能，行程轨迹和车辆授权。 6.后摄像头不清晰，特别是晚上，但多了可以调广角的功能。有时摄像头还没翻出来，屏幕先花白一下，其实可以优化一下，等摄像头翻出来再显示。 7.轮胎宽度可以增加一些，轮胎厚度倒是可以，17寸轮毂刚刚好（多条幅的轮毂与稳重的外观也比较搭），要是换成18 寸估计会太颠。 8.前排头枕不能落下来很低，调到最低，头枕和靠背之间也得有四指的距离。 9.档把两边布满了空白按键，只有一个孤零零的自动启停键，其实可以把电子手刹往前挪过来，再增加个实体eps开关键，这样就不显得那么空了。 10.喇叭按上去，有卡巴卡巴的异响，对于我这种遇到超车或者盲区喜欢鸣笛的，不太友好。 11.外装饰亮条不齐，看了4S店停车场的一些车也有这种情况。 12.无限充电功率太小，但聊胜于无吧。 写了那么多需要改进的地方，但瑕不掩瑜， 13.手套箱里照明是黄色灯泡，其他位置的照明都是Led,是不是设计师忘了？ 目前，跑了6000多公里，低速加油门的一瞬间，有共振，怀疑是油管干涉的问题。 总之瑕不掩瑜，迈腾380可以称得上是一部好车。

点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型

4.21分“优秀”

380豪华迈腾在各方面的配置上相比19款的高很多，液晶仪表盘、ACC、盲区监测、电尾门、触摸式液晶空调都是标配，也走向了科技化的方向。 动力方面配备第三代EA888 2.0T高功机器开起来还是很舒服的，日常D档行驶能给你一只能怪安全感，不会很刺激但是也不弱，始终有储备的动力让你随时释放。当你挂在S档的时候能感觉出就像打了鸡血一样很亢奋的状态，真的很爽。 油耗方面日常上下班快速路加失去道路综合油耗在9-10升左右，表现得很不错与动力成正比。 尾部的字母也有很大的变化Magotan很霸气的放在VW的下面“不怕奔驰和路虎就怕大众带字母！”在日常的使用空间很好，后排是出奇的宽敞。原车自带翼子板和照地Magotan发光Logo,晚上逼格满满。单色的车内氛围灯个人感觉效果其实还是蛮好的，晚上能给你一种很简洁大气的感觉。新款的尾灯在晚上点亮的那一刹那还是很凶悍的，摆脱了中规中矩的样式。唯一可惜的就是豪华的没哟配备动态尾灯，那个是真的很帅。 迈腾原车的隔音不是很理想，试驾过一次GTE那个的隔音真的要比纯油的好很多（行驶中并发动机启动状态）。 轮毂方面有点不尽人意都上到了380为什么不能配备一个18寸的轮毂还是17寸的而且胎面很窄。

点评车型: 2018款迈腾 改款 380TSI DSG 豪华型

4.07分“优秀”

用车四年，六万公里，切身体会分项给大家。 买车前就一直在懂车帝查询迈腾的各种信息，大部分人买车，无怪乎两点。第一资金，第二需求。对于合资B级车来说，迈腾的终端售价中规中举，建议大家看看懂车帝的车主成交价，做个参考。需求来说，迈腾这款车适合大部分用车场景。我的建议，最低配也就是1.4T的不要优先考虑了，配置来说还是330TSI豪华起步吧。 【驾驶感受】 大众集团经典的EA888和湿式双离合的组合，日常驾驶变速箱和发动的配合很默契，动力感受很好，唯一你能感到缺点就是堵车时踩油门后立即踩刹车，会有一丝顿挫，但就整套动力总成而言，完全可以给到非常好的驾驶体验。 【乘坐体验】 迈腾的乘坐感受依旧是典型的大众风格，座椅填充物偏硬。优点就是侧翼支撑好，缺点就是长距离驾车会有不舒适。后排空间巨大，这个毋庸置疑，但是作为车主来说，后排坐垫偏短，对于高个子的人来说不友好，但不至于让你难受。用车四年唯一用的上后排座椅的时候就是喝酒叫代家的时候，哈哈。 【保养】 一年一万公里一保养，空调滤芯和空气滤芯自己换也很方便，稍微有一点动手能力的就可以。所以你去4s店或者外面保养只需要注意机油就好了。国五40粘度和30粘度都可以，看你的用车习惯。国六的记得选低灰分。 【油耗】 本人目前80%均为早晚高峰路况，20%快速路或高速，目前四年平均油耗为9个油左右。Ps：本人驾车比较激烈，再说一下，高速开迈腾真的很好。 目前用车第四年，买上就满五年了。没有出现过大的问题，中控死机过三次，自己换了花瓣轮毂，哈哈哈。今后也会持续告诉大家用车体验。大家有什么问题，欢迎提问。本人也是个玩车爱好者，对于平日机油保养，洗车，轮胎啊之类的欢迎大家一起讨论。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4.44分“优秀”

买车前试驾了三次起亚凯酷，老婆说凯酷太年轻了看着不稳重不大气，所以选择了迈腾，我开车喜欢操控好点的车，选择的性价比最高的330豪华，330动力还不错，但是配置215轮胎就小了点，急加速有轮胎打滑情况，开习惯了感觉还是上380好点。高速油耗五个左右，市区油耗得十一个左右，目前行驶一万六千多公里油耗八个，必竞2.0T的发动机能接受了。用了半年多，感觉迈腾这个车操控偏运动，减振偏硬，外观和空间商务接待家用都可以，后排宽敞四个人稍微挤一点点。最喜欢它的动力和高速行车那平稳的感觉，随时能给你想要的速度与激情，双离合变速器低速行驶稍微有点顿挫感，比AT和手动档好多了，完全能接受。吐槽一下缺点是手动模式没什么用，必须要按照它提示才能换档，完全没有手动档的乐趣了，这是很遗憾的。至于用车成本来说，目前16000多公里才保养两次，其他价格不清楚呢，自费换过空滤138相对来说价格不菲啊，保养偏贵。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

3.86分“良好”

大众迈腾2020 330T豪华型 一直喜欢德系车，厚重感，内饰不浮夸，保值率高，从2007年第一辆车丰田8A机器金夏利N3，09年斯柯达，15年奔驰，17年大众蔚揽都是两厢车，SUV，休旅车，这次又回归轿车，还是轿车舒适感好，操控性好，稳重大气!也更喜欢迈腾原汁原味欧洲原型车，所以这次换车毫不犹豫的换了迈腾。 这台车入手有一年的时间了，裸车价大概是20万，购置税1.8万，商业保险6994，交强险950，上牌费300，车船税480，落地价下来就是23万左右，这个价格对我来说还是能很好接受的，之前买车的预算就是在25万左右。 最满意的地方： 颜值很高，稳重大气!新迈腾造型既不浮夸，又不老气。商务气息浓厚，很适合我们这种三十岁出头的上班族。这个车刚提回来，邻居看到我都开玩笑的说老板回来了，满足了一下小小的虚荣心，哈哈。说到迈腾就不得不提它的后排空间，本人身高180，体重170，主驾驶位调整好坐姿后，后排还有很大的腿部空间，可以说同级别无敌了。买的是330豪华版，虽然是低功率的2.0T但是日常上班超车还是挺轻松的。 最不满意的地方：最不满意就是飞轮异响怠速太吵，哒哒哒哗哗哗的提速还有呼噜声，以前帕萨特380至尊版就没有这些声音，怠速特别安静，起步提速也是正常的发动机声音没有呼噜声，还有就是全车太硬了太硬了太硬了，悬挂硬座椅硬感觉悬挂一点弹性没有，好像小时候坐自行车后边，不过这也可能是为了操控和高速稳定性的牺牲吧，以前帕萨特座椅软悬挂软忽悠忽悠的好像船，这两个车就像两个极端总而言之最不满意就是飞轮异响说白了就是偷工减料的后果。 空间部分单独说下：前排足够，后排也很大，就是后排的中央凸起很高，但是也无所谓，家里、工作没那么多人!储物空间:后备箱空间533L，非平时拉东西很轻松，建议别买380旗舰，只有480L，还没有速腾的大(还不是因为贵)！座椅的包裹性还是不错的，腰部调节也配上了，开长途起码不会觉得那么累了。后备箱空间也是挺大的，正常居家过日子是足够用了。全景天窗嘛，逼格很高，提升了整车的高级感，至于有没有用，就仁者见仁智者见智 内饰方面：内饰中规中矩，别人说的什么硬啊软的，也不懂，自己是很满意的。☆氛围灯:氛围灯配置是单色的，见到30色的说实话心痒痒，但真要有30色的，前期三天两头改颜色，时间长了也就没啥新鲜劲了。反正大众的内饰不会特别惊艳，但是质量还是有保证的，简单一点会很耐看！ 动力方面的话，动力没得说，330低功率，一样随踩随有，所以没啥必要，真的不用刻意追求380，费油啊老铁。 动力平顺性:低档顿挫感还是会有，主要体现在堵车路段，其他时候并不会很明显，毕竟听别人说再多，不如自己去体会。在市区一般不超车，超车的话也还是很利索的。 油耗表现的话，我开车是比较节省的，我以前的1.6自吸加6AT的速腾，我能开车7-8升的油耗，现在2.0T的迈腾也就是7-8的油耗，而且是综合。其实车辆的油耗，除了与车辆本身的车重，发动机与变速箱的匹配等自身因素意外。其实对油耗影响最大的还是驾驶习惯。我开车很少急加速或者急减速，而且很远就看红绿灯，尽可能的匀速或者在经济车速行驶，减少比必要的刹车与加速。同时做好车辆的保养工作。我在保养的时候和另外一个330领先的车友谈过，他的就在10升左右。不过他是一个20多岁的小伙子，估计开车比较猛。 总结下： 整体来讲，2020新迈腾豪华版性价比很高，只是缺少了主动刹车，acc自适应巡航，变道辅助，车道保持，方向盘加热，(以上这几个380豪华均配备），其次缺少直接式胎压监测，后排加热，座椅通风，矩阵大灯，如果安全配置能够直接标配就更完美了!

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4分“优秀”

如果打算用20万元的购车预算，买台合资品牌的中型轿车，相信许多人会把大众迈腾放在备选清单中。面对日趋年轻化的消费市场，迈腾一改往日商务车的形象，也开始将产品风格打造的更加运动、时尚。前不久本人刚完成对2020款迈腾的试驾，下面就结合我在试驾过程中的感受，详细的和大家聊下这台车。 试驾车型：2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 价格：该款车型的官方指导价为23.39万元，目前在北京地区有着6万元左右的终端优惠，参考裸车价为17.39万元。再加上必要花费17319元（包含购置税、交强险等），以及商业保险6360元，如果选择全款购车的话，这款车的落地价大概在197579元。 空间：迈腾的车身长度达到了4865mm，轴距为2871mm，在中型轿车这个级别中，它的尺寸占有不小的优势。该款车型的座椅采用仿皮材质包裹，座椅宽大柔软，乘坐时对身体的包裹性和支撑性都比较出色。配置方面，主/副驾驶座均配备的有电动调节，前排座椅还提供加热功能，所以本次试驾的这款车型配置表现让人满意。乘坐空间部分，本人身高179cm，将前排座椅调至最低后，头部剩余一拳左右的空间。来到后排，头部空间仍剩余一拳，腿部空间十分宽裕，达到了两拳以上。后排中间地板的凸起有些高，如果是成年人落座在中间位置，只能将双脚放置在地台两边。 动力系统：试驾车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为186Ps，峰值扭矩320N·m。这款发动机属于2.0T低功率版本，不过从参数来看，它的动力输出足够日常使用了。传动系统，与之匹配的是7挡双离合变速箱。 驾驶体验：我觉得沉稳是迈腾动力调校的一大特点，起步过程给人的感觉是不急不躁，低速下不会给你很强烈的推背感，油门反馈的不算积极。加速来到中后半段，可以感受到它蕴藏着很充沛的储备动力，即便车速达到100km/h以上时也依旧很有劲。7DCT变速箱为迈腾的行驶品质加分不少，堵车时1、2挡频繁切换的动作处理得熟练干脆，低速挪动也不会出现很明显的顿挫，整段动力是以线性的方式来输出，平顺性表现较为突出。 操控：迈腾的转向手感有些偏轻，随着车速的增加，手感会有加沉的迹象，但总体的反馈力度适中，属于那种很容易操控的车型。方向盘的虚位量不算大，轻微的左右摆动不会影响到车辆的正常行驶轨迹。行驶到过弯道时，悬架对于车身的支撑性很足，没有明显的侧倾感，对于碎震的过滤也显得很彻底。 噪音：作为一款主打家用风格的中型轿车，我觉得迈腾的隔音性能还有待提升，低速行驶时车厢里的静谧性还算不错，当车速达到120km/h以上时，风噪会比较明显。根据实际的测试数据来看，怠速状态下，噪音值为40分贝；60km/h车速行驶时，噪音值为57分贝；90km/h车速行驶时，噪音值为62分贝；120km/h车速行驶时，噪音值为67分贝。 保养：参考迈腾的保养手册，当新车行驶里程达到5000公里的时候，进入到首保阶段，而后面的保养周期也是5000公里/次。行驶里程达到20000公里时，需要更换发动机机油、机油滤清器、空气滤清器、火花塞，参考费用为1200元（包含工时费）。行驶里程达到60000公里时，需要更换发动机机油、机油滤清器、燃油滤清器、空气滤清器、变速箱油、空调滤清器、刹车油、火花塞，参考费用为2001元。总体来看，迈腾的周期性小保养费用不高，属于同级别正常水平。

点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 旗舰型

3.93分“良好”

迈腾和迈腾还是有些区别的，380迈腾也就是2.0T高功率车型，真的很不一样。 当EA888的马力到达220匹，你将获得同级别其他车型难以给予的动机体验。虽然这个账面数据并不是很夸张，但大众出色的传动效率还是足以让你在买菜车中脱颖而出的。 380迈腾直线加速的体感十分强烈，涡轮介入速度快，配合双离合变速箱，动力响应真的干脆迅猛。双离合变速箱在拥堵路况下，也并不拉胯，经过多年来的技术优化，DQ381已经非常成熟懂事了，顿挫概率很小，考虑下传动效率和换挡速度，真的是这个价位很有竞争力的。 底盘调校一贯是迈腾的优点，日系对手们总喜欢在外壳上运动化，但论起底盘操控性迈腾真的不比B级车中的对手们差，车头响应速度快，车尾不拖泥带水，悬架支撑性坚韧，这使得迈腾是一台能开快并且适合开快的车。尽管迈腾外表中庸，后排充裕，但其实我觉得迈腾跑起圈速来，应该会比其他“运动”的B级轿车要快。 重要的一点，迈腾的原厂刹车还是很买菜的，激烈驾驶时，7次重刹就能闻到一股糊味，我记得当时室外气温是在零上10度左右。

点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 旗舰型

4分“优秀”

今天测评的是迈腾,20款 380TSI 双离合 旗舰型。 说一下这辆车的全款落地价大概价格： 官方指导价格是30.99万，现在这款车我们这可以优惠2.6万左右，你还可以争取叫店里送：座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等，所以裸车价格是28.39万元左右，购置税24200元左右，购车商业保险8400元左右，上牌500元、官方全款落地价31.8万元左右。 关于外观: 外观表现优秀。外观大气内敛，大溜背的设计；车头车尾视觉都圆润饱满。我试驾的是黑色车身，搭配红色尾灯，我觉得这样的配色比较经典；前大灯设计方方正正，配合前脸商务范浓厚。左侧45度视角：车身线条流畅厚重；有点蓄势待发的绅士猛男的感觉；右侧45度视角：配合迈腾独有的花瓣样式设计铝合金轮圈，和车身相互融合，看起来大气美观；同时大尺寸轮毂在侧面也提升了车身协调感；尾部视角：环绕整个车身上下部的镀铬装饰条，和排气管出气口装饰条，都装点得恰到好处，不会有突兀的感觉。鲨鱼鳍天线在整个车的外观上，起到了画龙点睛的作用。 关于内饰和配置： 内饰整体风格继承德系车型的设计风格精致高档，车内用料上乘，多数地方采用皮质包裹，质感很好，车中最亮眼的当属中控屏了，9.2英寸的中控屏，触控反应敏捷，容易上手，新的多媒体系统反应速度更快，左侧的触控按键可以快速的切换常用的界面，用起来很方便；值得一提的是倒车影像非常清晰，反应灵敏。虚拟的标尺线和虚拟的360度的雷达警示区集成在一个界面，非常直观，安全性高。这样在倒车的同时，尾部和周围的障碍物都可以清晰可见；很多车辆不能同时实现倒车影像和虚拟倒车雷达界面同时显示，这样就会带来视觉盲区。这也算是迈腾一个小小的安全功能吧。 关于空间: 空间表现优秀。这款迈腾车长4865MM,宽1832MM,高1471MM,作为中型车，整体的空间表现让我满意。当身高175CM的人做坐进车内，它的前后排头部空间都很充足，坐进后排，腿部空间更是宽裕；行李厢容积483L，而且后排座椅按比例放倒之后，又增大了后备厢的空间，而且后备厢开口大，也很低，放置大件物品很方便，这样的空间表现，家用的话足够了。 关于动力： 这款迈腾搭载的是2.0T 直列 4缸 涡轮增压发动机，最大功率162KW，最大扭矩350N.M，最大马力220PS,气缸4个，供油方式是直喷；动力很充足，在市区行驶没有感觉到动力不足或者是起步慢的情况，满足日常驾驶动力还是很充足的，搭载的是7挡双离合变速箱，换挡快，几乎感觉不到换挡的顿挫，同时超车也很快，整体动力表现很充沛； 关于悬架： 这款迈腾前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，助力类型为电动助力，驱动形式为前轮驱动；底盘调教扎实，开起来有信心，对车身的支撑到位，高速过弯侧倾不大，没有松散的感觉， 在砂石路路面或者坑洼路面等状态下，能够保证精准的操控表现；在低速行驶时，方向盘转向轻盈、也比较精准，高速行驶的时候转向稳定，使驾驶变得更加的轻松。 关于底盘保养： 迈腾这款车的底盘如果这些保养的话，那就是装一个底盘，装甲可以减少外物对底盘的冲击腐蚀等，同时底盘装甲还具有一定的隔音作用，底盘装甲又称为底盘封塑，是专门为车辆底盘开发的一种高科技的复合高分子树脂，涂付在汽车的底盘表面和缝隙处，做到防锈防腐蚀防风沙。

点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型

4分“优秀”

买车理由： 我家有比亚迪车，我爸刚考完驾照，就被他征用了，所以想加一辆！本来准备再买一辆好车，毕竟用了两年没出什么难题，耗油量也只有7个！怎奈如今国内大力推广SUV，小汽车没有喜欢的车系!去了解了领克01，大众帕萨特，丰田凯美瑞，丰田亚洲龙，迈腾，并且都询价采购了!之后和妻子一商量，舍弃SUV，领克汽车就立即放弃了，随后便是丰田凯美瑞，怎奈没有现车也放弃了！大众帕萨特的特惠很大，但看起来不太好看，或者是看中了迈腾，媳妇也很大气，真的适合我这个年纪，大气稳重，空间也很贴心，品质大家不用多说，中后期出行也不用担心。 相对于我之前那辆小车的引擎噪音来说，噪音大了很多，好的是驾驶室里的噪音不大，包括车内和车外的噪音都被抑制住了，底盘滤清器那种减速带不太舒服，但是那种小烂路又不错！ 动力： 动感方面说不上特别震撼，想要动感的朋友可以选择380版，在高速行驶时只需知道加油，控制或有些情况下，开车习惯手动挡，觉得自动挡在大脚插入油门口降挡或有一点距离，尤其是忽然平路上下坡时，降挡不是特别快，会觉得走不动时才降档，现在我一般都是新跑的，所以自动挡车的缺点就是没有手动挡轿车的动力，优点就是自动挡或省事很多，堵路也不用太轻松！ 车联网平台能在上面看到车辆状况和开锁情况，开锁和开锁必须分别输入登录密码，这样就不容易因触屏打开车门而存疑，可以遥控开中央空调，汽车发动机，关闭并打开车窗，磁感感应车厢也很好用。 车内引擎噪音大，震动，抖动，还发出异常响声(听说是飞轮齿圈的声音不够响，还有人说要拆掉飞轮泵)但是这种质量控制真的也不是很好，蚊子咬碎锅底下的声音，颤动难题在车内驾驶室都能发现，而后座后跟仪表盘震动感非常强。车胎是韩泰的，质量一般，噪音大，还挺硬，抓地力不够，去东北时，没有雪路也有点滑。 空间： 车身尺寸各自为4865x1832x1471mm，轴距为2871mm。 空间是整车魅力所在，一个字“大”，尤其是后排座空间，前座调节好，我身高178CM，后排座能轻轻松松翘起来二郎腿，头顶部空间约几拳半，脚部空间5拳多，后椅背太平直，坐椅总体偏硬，如果是远途驾驶，后排座舒适感略微缺乏，后榻榻米地台突起比较高，对于他人而言难以接受，但我本人比较喜欢这种设计，并且那样设计汽车底盘平面度会很非常好。