点评车型: 2022款奥迪A7L 45 TFSI quattro S-line 黑武士版

4.5分“优秀”

驾驶体验非常好，可选运动模式和舒适模式，悬挂调教也很舒服。我选了黑骑士的B套餐有BO音响和L2+的ACC自动驾驶对于我时常走长途两个城市来回跑的，偶尔累了交给自动驾驶还是非常舒服。 虽然没有了大溜背但是后排空间提升非常大。我个人对溜背没什么感觉，贴个小尾翼其实也挺好看的，因为宽大的轮胎和尾部再把四出尾唇装上视觉效果还是非常棒，毕竟进口A7的quattro还要选配，A7现在灯也减配了A7L不用等又提车快，落地价格也合适。同级别的奔驰E宝马5系都是街车了，想选个不太一样的车预算又刚好的A7L还是很香。油门响应还有动力都很足，踩多少就响应多少，日常驾驶超车或者高速体验都很好。转向因为车体比较长，还是要适当减速。油耗我感觉还是省油，提车到现在已经3500公里，现在综合是9.7个油，有市区也有长途，油耗还是可以的。

点评车型: 2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line edition one先行版

4.36分“优秀”

青山黛色外观、21寸大轮毂，外形靓丽，拉风， 操控性不错，作为大众集团保留的大排量发动机，EA839系列应该也是最后一款大排量内燃机发动机了 完全不用担心动力，油门反应灵敏 四轮转向功能，让这辆大车也显得非常的灵活，性能比较稳定 其他功能也都比较齐全，包括倒车影像，倒车后视镜自动下翻，BO音响，磁吸门，双层静音玻璃，后排隐私玻璃等 我这辆车的长是油耗是12个油，我觉得还行能接受，我平日里用智能滑行模式也用的比较多，如果没有智能滑行模式的话，估计油耗会再多一些 美中不足的是后备箱一脚踢功能，我从来都没有实现过。后备箱的开关键也不太灵敏，以及后备箱略微偏小 整体来说，作为一辆三厢轿跑车，我对上汽奥迪A7L先行版的性能还是非常满意的

点评车型: 2024款奥迪A7L 45 TFSI quattro S-line 黑武士版

4.29分“优秀”

这车之前在某音被网友喷的很惨，但个人觉得外观还是蛮好看的，只能说a7l没有a7好看，但不能说a7l不好看。发动机底盘悬挂变速箱和6子是一样的，但是外观更加年轻运动，三厢车更显得商务一点，加上5米多的车长，完全符合我当下的用车需求。少个溜背和尾翼，少了20w，怎么看都香。 驾驶感受个人觉得蛮好开的，相较于之前的雷克萨斯is 300稍差点，毕竟5米多的车长在那里，和标轴的is比不了，但操控还是可以的，毕竟有奥迪引以为傲的夸戳四驱加持😌，哪怕不是真·夸戳，但在我这个地方完全够用。 下面说说缺点，一是冷车启动发动机贼抖，问了车友都反馈这个问题，问了4s也说不出是啥原因，但开起来发动机就不抖了，异常平稳安静。 二是这个车机隔三差五会跳各种故障码，但开一会儿就会消失，有强迫症的建议使用重启大法。 三是这个远光灯感觉不是太居中，远光开启后两边的路牌照的贼亮，中间不亮，后面看看去4s能不能调一下

点评车型: 2022款奥迪A7L 45 TFSI quattro S-line 风骑士

4.78分“优秀”

a7这个最美轿跑一直是我心里的dream car，但因为价格和家庭用车空间的问题一直没下手，后来在网上看到了a7l，第一眼就被它惊艳的颜值吸引住了，空间也是这个级别非常优秀的，本来考虑同价位的其它车都没了兴趣，看了一些评测后，店里都没去直接就在app下单了，媳妇都说我车是网购的，哈哈哈。 最满意的莫过于a7l的颜值，同级别空间超3米轴距唯一的无框车门，且高速上超车挂上s档之后油门灵敏的反应和强劲的动力，都成为选着它的理由。 我的风骑士是曜黑风格，车门边框、前网、后唇、车标等等都黑化处理过，非常的运动，但黑色的车必须得经常洗，三天不洗就灰蒙蒙的，洗干净之后就蹭亮蹭亮的。说到这个，当时最想的还是黑武士但已经停产了，结果提车3天后，23款黑武士就发布了，acc、红内、21寸大轮毂，永远的痛！一直想要黑武士同款轮毂，最后自己下血本去换了。 能耗方面，平时用车场景主要是上下班通勤，市区+高速混合，长期油耗在10.5左右徘徊，对于这个动力和油耗还是很满意的，上一台2.0自吸的油耗这小7差不多，但动力差远了。操控上过弯底盘支撑很到位，方向盘指向也很精准，我属于快车党，高速变道超车给足了我信心。另外网上很多说到的烧机油问题，其实可以放心，我首保后开了8000公里，机油大概消耗掉四分之一，属于正常消耗吧。 这些图片都是这一年多随手积攒下来的，编辑的时候选了很多遍，我想也算是记录了我拥有小7这一年时间的点点滴滴吧，有点像流水账哈哈哈，后续会继续记录分享，希望小7能继续陪伴我3年5年甚至10年!

点评车型: 2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line edition one先行版

4.8分“优秀”

A7L上市的时候就被这辆车的外观吸引了，个人觉得尾部拉长甚至比溜背还好看。先行版配置极高，虽然上市指导价偏高，但是综合来看性价比仍然可以。更何况我这等了两年的等等党，现在以库存优惠价格拿下，实在是太香了。 操控方面，由于加入了动态转向和后轮转向，低速时候竟然觉得异常轻盈好开。而标配的空气悬挂则很好地平衡了运动和舒适的驾驶感受，并且根据不同驾驶模式还能够相应调整，使得驾乘舒适度进一步提升。 动力响应比较积极，但是目前才开了100多公里，还没能更激进地驾驶体验，因此暂不多表。不过六缸涡轮增压发动机的动力储备真的是充足，动力源源不断。 车辆标配16个喇叭的小BO音响，初听下来不及A4顶配的19个喇叭小BO，等以后攒钱了打算置换大BO。但是车辆的nvh表现还是相当不错的，主观感受高于同级别其他车型。 配置方面几乎可以说是相当高了，但美中不足的是竟然没有标配ACC，这个成本省得有点莫名其妙… 由于车辆拉长，因此后排腿部空间更宽裕，偶尔带人也不尴尬。但是头部空间相对捉襟见肘，可能会蹭到头发。后备箱空间明显小，但是够用。 总体而言，这辆车符合我的预期，而且结合库存优惠，在现在排放标准越来越严格的时代绝对是大排量燃油家用车最后的坚守… 其他的等以后补充，先去贴车衣了

点评车型: 2023款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line 黑武士版

4.3分“优秀”

小弟今年25岁，购置车型是2023款A7L 3.0t黑武士，提车接近1个月，跑了1500公里左右，主要是日常上班通勤和高速，现分享下用车感受和购车经历。 我不是专业车评人，这里只谈驾驶最直观的感受。一开始准备是在进口45 A7和捷豹Ftype里二选一，直到有一天有机会试驾了A7L 3.0t版本的，彻底让我决定买了这个车。 【购置价格】本人购车地在河南郑州，购买是2023年8月份那批3.0t的A7L库存车（2024款3.0t没有现车），所以价格上基本优惠了很多。最后裸车做到44万多，贷39万左右，提前一年还（交违约金），加购置税等一系列费用落地52.2万，下单后享受汽车之家活动返5000元，最终含息落地实际花销51.7万全部办齐。 【车子配置】EA839发动机、四驱Quattro、空气悬架、acc自适应巡航、L2驾驶辅助、抬头显示、方向盘加热、led矩阵大灯、B&O音响、360全景倒车影像、四区空调、后轮转向、21寸轮毂、红色真皮运动座椅和碳丝+钢琴烤漆装饰，阉割了后排隐私玻璃和双层夹胶玻璃。 【驾驶感受】 🌟优点： 不是不帅，只是没有A7帅 整车动力澎湃，车开起来极其平顺，车身低趴，像粘在马路上的感觉，就一个字，稳！特别让我感觉满意的是这个车的舒适模式，像45的A7和A7L让我不太满意的就是在舒适模式开起来还是有点肉的，55的A7L感觉就不一样，放在舒适模式，轻踩油门踏板就能感受到动力输出，整个车都感觉轻盈了许多，更不用说是动态模式下地板油的推背感了，虽说比不了电车那种3、4秒零百提速的感觉，但这个车的提速、降速很有质感，升档降档都很快，没有出现顿挫感觉，特别是深踩油门，在车里不仅能听到发动机的轰鸣，还带有一丝微弱的猫叫，妥妥小小小小地狱猫🐶。 这个配置A7L很适合开高速，犹如开轨道车、开高铁的感觉，不知不觉就能开到130+，高速行驶体感上丝毫不会发觉，因为车子太稳了，变道稳如老狗，高速过弯也没有任何侧倾的感觉，有车评人对这个车进行麋鹿测试结果显示这个车也是顶级水准 让我感到比较意外的是隔音，阉割了双层夹胶玻璃，但依然隔音效果不错，B&O音响中规中矩，在我试驾过的车里面，不如5系的宝华，强于哈曼卡顿，跟捷豹的英国之宝水平差不多，副驾驶前部储物箱设置了CD机，可以满足大多数听音乐需求。 空间上，全车车长接近5米1，加长以后确实在后排乘坐的头部、腿部空间要比进口A7好很多，我这款黑武士有点遗憾是没有后排座椅调节，如果能有这个功能，后排坐起来就更舒服了 🌟缺点： 车子底盘调教确实偏硬，座椅也偏硬，过坑还是能明显感受到，不知长距离驾驶会不会引起较大不适； 刹车质感是我认为这个车一大败笔，其实这个车刹车制动距离是很短的，但刹车脚感很生硬，必须要踩的很实很深才能刹住，如果刹车踩不深总有种刹不住的感觉，市区堵车容易脚累； 车胎扁平比过于极致，路况差的路段就不敢造了，听很多车友提车三个月就爆胎了，目前我还没出现这个情况； 车子整体发动机声音还是调的过于静，毕竟3.0t的车子，如果不是地板油根本听不到发动机的轰鸣，冷启动更是安静的一批，没有大排量6缸的感觉，有些许失望哈哈哈哈； 车内储物空间少，没地方放手机； 车机系统还是老一套，偶尔CarPlay会断，目前一个多月断过一次： 空调制冷效果一般。 【油耗表现】目前我综合油耗11.9，平时上下班路况较差，红绿灯+堵车，精细算了下：高速6-8个油，高架或松散路况9-11个油，较差、堵车路况12-14个油。

点评车型: 2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line 志远型流晶套装

4.43分“优秀”

【最满意】说实话，刚开始看到奥迪A7L的图片的时候，我是有点抗拒的，因为我觉得他失去了A7L的灵魂---溜背式尾部以及电动升降尾翼。但是实际看到了真车后我发现，真香。全新奥迪A7L的外观绝对不像网上那样喷的一无是处，相反我觉得这种内敛+运动的豪华感反而有一种独特的美感。 【最不满意】鸡蛋里挑骨头的说，全新奥迪A7L唯一能够称得上让我不太满意的点，就只有它的内饰了。它的内饰还是相对比较保守的，依旧是奥迪家族式的三块屏幕。作为一个年轻人我更希望它能够有更多氛围灯，但是A7L的氛围灯并不算多。整体还是偏向于沉稳的那一个调性。 【驾驶感受】开起来就一个字：爽！3.0T V6的发动机真的非常强悍，加起速来可以说是毫不含糊了，提速很快的同时又有着非常优秀的车身稳定性。转向也是如此，作为一台这么大的车型，转向非常优秀，转弯半径很小，操控感十足。 【乘坐体验】坐起来虽然没有开起来那么舒服，但是还是表现不错的。A7L的空间表现还是很优秀的，后排空间非常充裕，除此之外，前排座椅按摩的模式很多，让你开起来也不会那么累。 【油耗】毕竟是3.0T的发动机，它的油耗还是有点高的，我们经过高速、高架路以及拥堵路段后的实际油耗表现是13-16L/100KM，但是考虑到它的优秀动力表现我觉得这个油耗数据也不是那么难以接受。 综合来说全新奥迪A7L的表现还是非常不错的，这是一台需要你实际去看、去开、去感受的车，图片可能没有那么出众，但是实际驾驶之后你一定会感受到它的优秀。

点评车型: 2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line 境远型流晶套装

4.21分“优秀”

外观上看上去精致，非常经典的家族设计六边形前格栅位置比较低，就压低了前脸的视觉重心，内部是阡陌纵横的感觉。两侧是内置LED光源的大灯，头灯呈现出犀利的设计风格，造型非常抢眼。侧面造型虽然取消了溜背式的车顶和掀背式的尾门，但是这样让车身的整体线条都流畅了，整体看上去还是有运动感的。车尾的小鸭尾的元素还在，下方是一个贯穿式的LED灯带，晚上的辨识度还是很高的，底部是用到了隐藏式的排气布局。 内饰以深色调为主，三块屏幕营造出一种比较浓郁的科技氛围感，中控台的用料也是比较实在，一些木纹饰板和黑色钢琴烤漆材质，整体看上去就比较高端。乘坐空间算是比较充裕的了，后排乘坐腿部空间躺着都可以找到一个舒服的坐姿来，座椅靠背角度是可以调节的，中间的话有个较高的地台，不大适合三个人乘坐。 动力方面，搭载了3.0T V6等等发动机，匹配了7速双离合的变速箱，百公里加速成绩是5.6秒，也加入了四驱模式，也拥有了更强的脱困能力。在运动模式下，深踩油门，发动机的咆哮声是比较强烈的，动力响应的也是比较灵敏，有强烈的推背感。在普通模式下，加速也是可以非常的优雅温和的，继续加油门，能感受到浑厚的动力储备。虽然车长超过了5米，但是开起来也没有开大车的感觉，驾驶体验非常的灵活的感觉，无论在变道还是在转弯的时候，前后桥的一致性都非常的高。悬挂方面，滤震性做的也非常好，能感觉到底盘做的非常的紧致。 奥迪A7L整体还是以稳重为主，不管是外观，内饰还是动力，都透露着高级感，豪华感，适合一些相对有格调的人群。

点评车型: 2023款奥迪A7L 45 TFSI quattro S-line 黑武士版

4.2分“优秀”

这是奥迪，又是家小众的奥迪。一座城市不见得有一家4S店。成都目前也只有一家。我怀着好奇的心情还是去了趟上汽奥迪城市店。上汽奥迪的服务其实比一汽奥迪感觉要好，可能是直营店的缘故吧。不过就是店确实不多，维修保养也依赖于一汽奥迪。维修保养价格和A6L差不多。 说回车辆本身，不得不说感觉和A6L构成了直接竞争关系。 外形方面，奥迪车型设计是很好看的，大气。外形整体是年轻化取向。另外车灯所表现的灯语也很有仪式感。唯一有所欠缺的就是A7那种大掀背，感觉还是失去了些灵魂。 内饰方面，基本和A6L差不多。豪华感和科技感还是把握得相当得体。另外内饰没什么味道，这比A6L用的材料要环保许多。 配置方面，整体还算比较丰富。毕竟这个价位了。座椅加热、无钥匙进入这些还是有的。语音识别这些也是有的。电吸门、L2辅助驾驶、B&O音响这些高档配置要选装。不过比起国产品牌有些差距。品牌和性价比毕竟成反比。 空间方面，毕竟是中大型车。还是很大的。包括后排、后备箱。有备胎，这点还是重要，现在车子往往把备胎也简配了。后排不是几拳的问题，就是翘个二郎腿都行。后备箱装几个大箱子都没问题。 驾驶感受方面，操控相当好，方向盘较为精准，几乎是指哪打哪。高速驾驶时，车辆比较整，比较紧致。高速过弯侧倾抑制很好。没有后轮转向但转弯半径也不算大。过减速带时，悬架反应干脆利落，没有余震。舒适度也挺合适。整体调教偏运动。隔音静谧也不错，毕竟这个价位了，但还是比奔驰E级、奥迪A6略差，我想应该是无边框车门的缘故吧。另外这车虽然是双离合变速箱在D档下没什么顿挫；在S档下略有一些，但车也挺暴躁的。 油耗情况也还好，试驾车也就12.5升每百公里，实际也会更低，10左右吧，毕竟是双离合变速箱。保养就像我之前所提到的要在指定的一汽奥迪经销商那里做。方便程度有些不方便。 我的整体感觉比A6要好，但价格也高于了A6。 这些就是A7L给我的感受，不喜勿喷。

点评车型: 2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line edition one先行版

4.43分“优秀”

自从上汽奥迪项目开始时，大家都对这个品牌的首款车型议论纷纷，当传出要国产A7时不得不说还是蛮让我惊讶的，而上汽奥迪却对这台车进行了“魔改”，搞出了一个A7L，将A7核心的线条和溜背都搞没了，不得不说还是令人大跌眼镜的，国产后的A7L明显是将竞争对手瞄向了“56E”这个级别，同时不仅提供了3.0t发动机，也给出了较高的硬件规格，出于好奇我还是去试了一下这台车，看看其实际的表现究竟如何 试驾车是55TFSI quattro S-Line edition one先行版，3.0t发动机340马力，单看参数还是比较强的，实际表现上，绝对动力自不必说，还是相当快的，比起那些2.0t对手优势还是很明显的，变速箱表现总体好评，整个试驾过程中没有感知到任何顿挫或闯动，各种挡位切换加速减速都很平顺，起步也比较利落。动力响应分开说，这台车虽然搭载了大排量的发动机，但发动机转速上来的却没那么快，因此特别是大的动力请求虽然执行的比较快，但实际动力输出反而要等一下发动机转速上来，有些奇怪，不过不同模式下都能保证还算比较跟脚，即使是舒适模式也不会觉得特别慢，同时有个小bug在于低档位高转速下偶尔踩油门会有一个冲击感，不太清楚具体是什么原因，总的来说，这套动力总成的表现日常舒缓开还是很舒适的，激烈驾驶没有那么的快，但也还能够接受。 底盘表现分开说，这台车搭载了空气悬架，同时搭载了全系唯一的255/35R21的轮胎，21寸的轮圈在这个级别应该是最大的了，甚至没有之一。舒适模式下这台车的滤震表现相当不错，路面上一些小的坑洼，高架上的一些接缝基本上都能够做到只听到声音而车内几乎无感，一些大的坑洼和减速带也能做到相当柔韧的同时没有什么多余的动作。运动模式下整体小振动会更敏感一些，但也谈不上恼人，仍然能够保证较高的滤震水准，此时大概和我之前开过的A6 45感受差不多，所以A6运动车实锤了（手动狗头）。 运动性表现好评，运动模式下整体侧倾控制很好，激烈驾驶不会有什么明显多余的动作，连续重心转移车辆无论是车头还是车尾的响应还是比较快的，过弯极限也比较高，同时后轮转向的加持下也能感受到车尾会更“跟”一些，四驱系统也能够使整个车在弯道内比较中性，无论是转向后车头的响应还是车尾的响应都比起我之前试的A6要更快一些，总体日常驾驶是有一定运动味的 转向手感本身好评，低速能够比较轻，随速随角度的增益还不错而且速度快了之后不会牺牲灵敏度，同时这台车低速一圈多一点就能够打满，掉头时转弯半径也能做到比较小，车身跟随性也不错，日常开起来还是相当灵活的。 刹车脚感稍微有些问题，这台车的踏板行程会比较长，前段刹车力的释放相对不是很够，需要多踩一些才能够感到制动力的输出，这点需要适应。 NVH好评，这台高配车型搭配的有双层夹胶玻璃，环境音的隔绝非常好，闹市区关上窗户基本上能够有明显的隔绝感，发动机的噪音中低速没什么问题，高转速下稍微有些明显，声音还算比较带感，还是比较好听的，算不上噪音，不过d挡等红灯时车辆仍然在挂载，有些抖动，这点不太好，风噪和路噪表现都不错，并没有因为无框门和宽胎有什么明显的影响。 静态上，这台A7L的前脸还是比较帅的，毕竟基本上是照搬A7的前脸，颜值还是在线的，最大的问题出在了C柱附近，看起来会比较别扭，不过见了实车感觉还行，我个人觉得还能够接受。 内饰还是奥迪最近的家族语言了，整体和A6和A7相差不大，以至于我刚发出这张车照片时许多人都认成了A6，整体科技感还是比较到位的，而且各种旋钮和屏幕反馈的都是奥迪熟悉的机械感，我个人还是比较喜欢的，车机流畅度还行，功能中规中矩，比起现在新势力还是差点意思的，储物空间不太行，基本上找不到放包的地方，无线充电甚至只能布置在扶手箱里，这也是奥迪这代内饰的不足之处了。同时一个小细节就是这台车的车玻璃在快升到顶时会减慢速度，还是比较优雅的。 前排人机工程学好评，座椅乘坐感受不错，方向盘也很容易能够调到与之匹配，这个方向盘我个人还是比较喜欢的，另外A7L好像只有两个版本用的是这个版本，其余的都是和A8同款的方向盘，不清楚什么设定，不过单说方向盘的握感还是不错的，后排就比较差了，反正我是一点都不想坐，虽然加长了轴距，但空间也谈不上很大，也就是够用水平，座椅也不是很舒服，靠背角度也比较陡，不过会有带后排可调的版本，不太清楚那个乘坐感受如何。后备箱空间不大，主要是高度一般，侧边也不是很规整，进深还行。 受制于字数限制，部分内容大家可以移步我的文章进行查看。

点评车型: 2022款奥迪A7L 45 TFSI quattro S-line 白法师版

4.5分“优秀”

用车半个多月了，今天特来懂车帝交作业。姐姐1.12大定白法师，没多久成都都市店开业前夕销售小姐姐告知我门店到店展车白法师，加装了bo，6500尊享，还有电尾门，是否介意，如果不介意可以提前提走哦。当下一拍即合，换就完了。由于本人一些个人原因到4.2号才正式办完提车手续，这里要说一下都市店，让我享受到了一站式购物，购置税到上牌照一上午搞定，给都市店的小哥哥点个赞。上完牌必须去贴车衣和车模，一套搞定终于可以近距离接触我的小白了，一个多月的等待，至此你终于来到我的身边。无论外观还是内饰，绝了，低趴的造型，凶猛的大嘴，加上红色的超级运动座椅爱了爱了，之前对于2.0的车没有抱什么太大的希望，本人之前一直开君越，最近发现惊喜多多唉，姐不懂什么操控，只知道这车真的很好开，动力好，方向盘精准，以往都是别人加塞我，时至今日姐也可以随意加别人的塞了，姐们也是老司机一枚。白色外观确实有点尴尬，好多朋友误以为这是a4l，没事姐们喜欢低调。朋友说我为什么不提c，没把我笑死，姐连e都看不上能去看c吗，低调低调。提车以后，通过车友群认识了来自全国各地的车友，对于社交恐惧症的我来说，打开了一扇新的大门，每天都会拿着手机跟他们吹水，聊车谢谢你们给我带来了新的生活改变，让我的生活变得更加充实。好了总结一下，车呢很好，外观颜值和内饰都很满意，都在吐槽销售，但是我的销售小姐姐真心不错，上汽总部的呢也很不错，都成朋友了，加油上汽奥迪。姐姐不会什么华丽的语言，就这也是憋出来的，凑合看吧。

点评车型: 2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line edition one先行版

4.8分“优秀”

【购车经历】 买这车还是挺突然的，看了好多车，因为比较喜欢奥迪，其他的车也没选，就从A6看到A8，因为工作原因A8不太方便开，就寻思买个顶配A6然后把配置拉满，落地也得70左右，知道我和老婆看到A7L，感觉这车适合年轻人，我本身对溜背车就没啥感觉，还是比较喜欢三厢车，而且退一万步讲，80多万买个3.0的A7那是死忠粉，期间也纠结了X5，不过确实不喜欢SUV也就放弃了。很荣幸成为A7L先行版第503位车主。 【驾驶感受】 今天大概开了70公里，忙着上牌啥的，然后又开回店里贴车衣太阳膜，21的轮毂，胎噪确实有，这套动力组合很平顺，有四轮转向，开着特别灵活，动力也是很猛。特别喜欢，开得时候都是小心翼翼的，生怕碰着。 【最不满意】 这个车需要从上海总部快递过来，这中间环节太拖沓，明明到了大连居然不停然后去沈阳中转两天，到了大连等了两天还不发，我叫店里的兄弟给拖回来的，还有就是不收上牌费，税啥的都是自己跑，第一次自己弄，也是有惊无险。 重新编辑了一下，这车机也太垃圾了，时好时坏，坏了就只能当摆设，还是连续性的，真是恶心人。 【油耗】 跑了一下午市区，大概11个左右，中间堵车也不少，还行，主要也没考虑过油耗，就随意开了。 【保养】 因为是库存车，然后上汽送了3年的保险，然后先行权益也不少，终身免费保养，免费取送车啥的，零七八碎的权益也不少。

点评车型: 2022款奥迪A7L 45 TFSI quattro S-line 黑武士版

4.3分“优秀”

很棒的车，非常帅，除了定价稍微贵了一些之外。无论是内饰，外观，驾驶感受都让人非常舒服。 先说缺点 车内的储物空间过小，无论是扶手箱，车门，中控还是其他。而且充电口在扶手箱内，充电不方便。 车机系统目前非常不完善，体验很不好，不如carplay好用。上汽自主研发的app无论是流畅度还是网络的顺畅度都像是一个小作坊出来的。车机启动还要登录用户等一会儿。还经常莫名故障 后排座椅略僵硬，坐久了不舒服，老板座车窗无法全部摇下来。为了好看。也算是牺牲了许多。 优点 首先最重要的就是这个车兼顾了商用和运动。完美符合我对西装暴徒的幻想。实车比网图帅许多。而且最重要是没有泛滥不是接车，有辨识度。 车内空间很大，副驾180的大高个腿都可以直放。后备箱很大，纵深很深 售后服务专线400简直不要太棒，给人宾至如归的感觉。这才是60w车该有的服务。很多不过分的要求都会满足，效率也很高。 不算优点也不算缺点的就是轮胎了，21寸真的很帅，但是很容易爆胎。开的小心翼翼的。车友群老哥们已经爆了很多了。大家开的时候避坑呀 但是总体来说是一款瑕不掩瑜的车，虽然等车很煎熬，但是提车也很爽。在路上回头率也挺高。希望上汽奥迪多多改进服务

点评车型: 2023款奥迪A7L 45 TFSI quattro S-line 黑武士版

4.3分“优秀”

A7L的前半部分设计体现了我们年轻的个性，后半部分兼顾了商务和家庭的需求，还是很好的一个选择。就奥迪而言，喜欢商务风格的买A6L，喜欢遛背帅气的买A7，需要兼顾帅气和商务又想要性价比的买A7L再合适不过。A7L作为C+级车型，车长五米多一点，车身的宽体也会显得更大气。整体空间我觉得比较满意。所谓有舍便有得，取消了A7的遛背，但增加的后排空间能够大大增加后排乘客乘坐空间的舒适性，并且能够放下宝宝安全座椅，对于即将结婚成家或者已经成家的青年来说，保留了个性又兼顾了家用，A7L还是很不错的选择。对于A7L来说，这车的驾驶感受我觉得还是很不错，奥迪的三大件肯定是OK的这就保证了你在驾驶过程中的安心和稳定，哪怕是你开到很高的速度你也感觉车身稳定不会飘。隔音我觉得还OK，无框车门挺帅，