点评车型: 2022款奥迪A7L 45 TFSI quattro S-line 白法师版

4.7分“优秀”

【购车经历】 第一次听说了解这款车是在21年的某一天，和朋友聊天他说A7马上国产了，A7L要出来了价格就要变低了。 真的了解到这款车也是在懂车帝的一条视频中看到的，第一眼就被白法的21寸大轮毂吸引，朝思暮想想去看一看实车，奈何上汽奥迪在家乡并没有直营店。机缘巧合之下去了外地，正巧有直营店，于是二话不说直接前往！然后就被实车惊艳了，完全符合预期，甚至超过了预想！ 之后对比了5系、A6L、H9、CT6等，心中念念不忘的依然是A7L，话不多说就奔赴拿下！ 【提车价格】 价格非常透明，加装了BO+电尾门，53W+。 【驾驶感受】 买车前试驾了两回2.0版本，感受了换挡的平顺性和加速的推背感，以及夸戳的稳定性，直接被吸引住，有机会有条件还是想去上3.0哈哈😄 现在开了1600km，有一些小顿挫感，无伤大雅，油耗高速7～8个，市区正常10个，堵车10～14个不等，长期油耗保持在9个多。 回头率超高，基本都要瞅一瞅这辆大漂亮哈哈！ 【空间表现】 185的身高完完全全展开身体，舒舒服服开车。后排和后备箱空间巨大满足家用需求。 【动力表现】 提速快！s档+运动模式直接甩别人一条街，巨吸睛！ 【最不满意】 想吐槽的就是车机系统，说实话做的好看归好看但是有时候是真费劲，1.输密码车机启用不成功。2.多媒体启用失败，为此重启了车机。3.carplay有时找不到手机（可能是手机旧的原因）。至今一个月重启两次车机，一个槽点吧算是。 其他车友谈到的玻璃异响、音响内饰异响我这辆车到没有这些问题。 写在最后，能看到现在的肯定是喜欢这款车的，我认为每个人买车开车都有各自的喜好以及各自的价值观，买车都有各自的需求，我喜欢小众喜欢独一无二喜欢限量同时还能满足年轻+时尚+运动+家用的需求，于是在条件允许的情况下购买了白法师。 当然对于无脑黑以及喷子，你可以说有这个钱怎么不买XXX怎么不买XXX，或者说A7L没有溜背没有灵魂。那我只能回应一句，你拿着你的钱去买你喜欢的车就好。

点评车型: 2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line edition one先行版

4.43分“优秀”

3.0动力足，加速感不错。先行版实用的配置齐。附送的用车权益比较好。驾驶体验：加速给力，没有明显顿挫，避震也比较好，路面过滤感明显。带有后轮转向，转弯半径和A级车差不多。 内饰都不错，就是没有放手机的地方。 目前快一年了，主要问题是车机，最近车机网络不稳定，奥迪中国服务器有问题。不过2月中旬后车机网络基本正常。就是期待更多的车机功能。 油耗，城市里开开，基本10到11L每百公里。上高速的话，可以到8L每百公里。

点评车型: 2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line edition one先行版

4.7分“优秀”

【购车经历】 好像在虎扑还是哪刷到了A7L的广告，瞟了一眼发现车挺好看，于是下载了app，预约了试驾。试驾完后一月十几号定了黑武士，下定后感觉先行权益挺好，配置基本也到位了，于是果断换了先行。个人比较喜欢上汽的这种销售模式的，价格透明，省去了对比不同城市4s店价格以及讨价还价的步骤。购车过程时间很短，56E没看也没考虑过，还是喜欢新鲜点的东西。 【提车价格】 67.77万元+保险8000元。其他的花费就是车衣8000，玻璃膜3500，脚垫买了商城的。网购了中控氛围灯，升降高音，装上效果不太好便退货了，以后也不打算折腾了，保持原汁原味。 【驾驶感受】 油门踩起来很舒服，毕竟3.0t，可以干掉路上大部分车型了。面对等红绿灯时其他车辆挑衅时，大力轰油门吧。 【油耗】 目前4400公里，市区居多，高速跑了600公里左右，平均油耗12。几公里短途或者红绿灯多龟速行驶的话油耗还是挺高的，感觉速度提起来油耗就慢慢下降了。 【亮点配置】 空气悬挂，四轮转向都挺实用，小bo的音效也很nice，奥迪灯厂非常帅。激光大灯开启的次数不多，抬显没加acc的情况下比较单调，双层玻璃隔音效果还行，21寸大轮毂非常帅气，也没那么脆弱，目前没有爆胎过。星河蓝颜色非常满意，越看越喜欢，哈哈。 【乘坐体验】 年龄大了，运动座椅开车时间稍长腰和脖子有点酸。后排空间挺好，和之前开的迈腾差不多，适合我这种有两娃的人家用。 【最不满意】 其他车友遇到的一些问题我是没遇到过，要说不满意的地方可能就是空调不太给力，降温的速度有点慢吧。

点评车型: 2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line edition executive先见版

4.7分“优秀”

内饰不错，动力强劲，车机响应还可以，变速箱换挡挺好用，国产阉割了大溜背属实遗憾，跑高速隔音差点意思，反正帅就完事了！

点评车型: 2022款奥迪A7L 45 TFSI quattro S-line 黑武士版

4分“优秀”

【最满意】车内的隔音做的很好，虽然是无框车门但是有双层夹胶玻璃以及门框加厚的包边，在车辆行驶的过程中也不至于有过大的风噪和路噪。 【驾驶感受】2.0T版本动力上虽不及3.0，但并不能说它就没有值得玩味的点，这台车的车长超过了5米，但是在驾驶过程中不太能感觉到它的“大”，反而有种稳中带灵活的感觉，低速换挡平顺，加速也很快，在转弯的时候也是毕竟稳的。很适合在公路和城市道路上行驶。 【乘坐体验】A7L因为有加长的缘故，后排乘坐体验还是不错的，不过很可惜的是像后排通风、座椅加热、隐私玻璃和后排中央控制版等功能只能到3.0的中高配才能给，2.0的车型只有顶配给到了一部分，剩下部分选装。 【最不满意】不满意的点想必是很多人的心声：1 溜背造型没有了，缺少了A7的特点； 2价格价格价格，国产之后的价格确实不太给力

点评车型: 2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line edition one先行版

4.7分“优秀”

这台车的外观长在我的审美上了，对于我来说内饰还行，之前没有买过奥迪的车，至少还没有看腻。配置就不用说了，运动舒适，可以猛踩油门也可以优雅的行驶。空间的话，乘坐还行，但是后备箱放的东西不多。总的来说开在路上的感觉还是很不错的，高速的时候还是会有噪音，对我来说能接受，而且高速感觉非常稳，操控很舒服，低速带来的高级感很不错，没有任何顿挫，也有可能是新车的原因。不足的地方就是品控不是非常好，虽然我的车只有出现过雨天升降玻璃有刺耳的声音，但是很多车友都反馈过一些小问题。还有一点惊喜的就是油耗很低，虽然是3.0的车，一样的驾驶激烈程度，但是油耗比我大多数朋友的车都低，现在综合油耗10个左右，高速8个，低速一般11个。我之前那个2.0的高速也要11个好多了。对于日益上涨的油价，这还是能带来一丝丝安慰的。 总的来说，拿到这台车已经快半年了，行驶里程快9000公里了。对于我个人来说，颜值和配置性价比不错，开起来很舒服，空间和动力非常够用。

点评车型: 2022款奥迪A7L 45 TFSI quattro S-line 黑武士版

4.7分“优秀”

【购车经历】 原来父母开的车都是奥迪，对奥迪自小也算情有独钟，再加上小时候看了非常人贩系列，当时被斯坦森一身西装及那辆黑色A8深深吸引，于是“西装暴徒”在我心里埋下了一颗种子。A7L从去年出来就开始关注，因为想要兼顾运动和家用，又不想买56e（单纯觉得撞车率太高），所以A7L完美解决了这些需求，后来又推出了黑武士版，黑外红内（虽然是2.0），但感觉完美契合了西装暴徒这一形象，于是一月份毫不犹豫就选择了盲定。 【最不满意】 1. 等车时间太长，从1月等到5月，不过后面受了疫情影响也可以理解，现在产能也已经上来了。 2.中间与销售沟通的时候，因为销售自身的工作失误，导致我从两年免息贷款改为了全款，浪费了免息的薅羊毛机会。后来都市店还是有担当，正面了问题，又帮我换了个对接管家。不过感觉上奥还是有必要做好销售的整体培训工作的，把服务做好，而不是一心想着怎么瞎忽悠，让消费者毫无“安全感”。 除此之外都还是很满意的。 【驾驶感受】 开起来整体还是很丝滑的，奥迪S档一如既往的稳定发力，偶尔想来点速度与激情也能满足基本需求。平时在市区也就安安稳稳了，目前行驶了刚几百公里，后面再慢慢感受吧。 写在最后的题外话，我感觉A7L这个车整体还是性价比很高的，尤其是3.0，从配置上能够看得出来。另外就是这个车的很多负面评价，说着诸如“没有溜背没有灵魂”之类的话，首先每个人发表各自观点是ok的，但扪心自问，又有多少人是真的发自内心自己思考过而不是人云亦云呢？君子和而不同，小人同而不和。希望这个车能在不同的声音下越来越好吧。我相信A7L跟上汽未来的路还很长，姑且就让子弹多飞一会儿。

点评车型: 2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line edition one先行版

4.5分“优秀”

车子已经开了快半年了，目前快4000公里！一直没有提交作业，因为想多开段时间再来评论！A7L一直关注过，但是当时没车，看App上面说年底拿不到车就没去看！我买车宗旨年前有现车就买，没有就再等等！然后去看了X5 Q7 GLE55 730，A6L55要等半年就不考虑了，主要也不怎么喜欢A6的外观，E300和530压根没去看，因为亲戚开的就是这个车，GLE Q7 730都没车也没考虑！X5有现车差点就订了X5，因为X5去了几家4S店，报价都不一样，要强制装潢，然后说好的多少钱，到店里就变了，被销售搞怕了然后就不考虑了！后来App上看到说有现车2周内可提车就去了都市店！第一天去店里看了实车，就喜欢上了这台车！买这个车前前后后也发生了点不愉快的事，但最终结果还算满意的！主要是都市店在我明确表明不要展车试驾车的时候给我了个展车，然后被我发现换车了，还好都市店和上汽处理速度够快，三四天左右时间给我换了辆车，也终于在年前开上了！这点还算是让人满意的！ 【外观方面】第一眼去都市店看到小7就被他外观吸引了，低趴的感觉，凶悍的前脸，加动态流水激光大灯！熏黑进气格栅，加强前后黑标，55标志！无框车门，21寸超大RS竞速轮毂，什么溜背压根没在意，现场看了实车，没有溜背也很好看，没溜背，后备箱空间也很大，很适合家用！内饰方面跟之前A6差别不大！ 【配置方面】 买这个车就是想买个3.0的，之前一直没有开过3.0的车，所以这次买肯定要买3.0的了，先行版配置还算不错，性价比还算比较高，具体配置也不说了，目前开了快半年，动力足够用了，起步加速只要舍得给油，动力响应随叫随到！双离合也没用感觉到顿挫！很喜欢那个后轮转向，虽然5米的车，但是调头的时候跟个小车一样，很灵活！后排空间也足够大，家用绝对够了！ 【吐槽点】 要吐槽的就是没有标配盲点检测，座椅没有加个靠背调节！然后就是下雨的时候，那个玻璃升降声音刺耳！然后就是中控屏幕太容易落灰了，车机确实卡顿，carplay连接有时候也不稳定！方向盘的切歌按钮有时候会失灵！然后车门框的胶条太松了！然而我也是个不太爱计较的人，也没有去找售后处理这些小问题！毕竟也不是太影响驾驶！然后空调制冷效果确实不咋地，空调出风口吹出的风怎么都调整不到迎面吹风！还有就是买的比较急，后悔没有加ACC和座椅按摩和通风功能了. 【整体评价】 算是比较满意的一部车了，有些小问题还可以接受！握住方向盘就有种想驾驶它的感觉！动力充沛，驾驶舒适！算是集舒适性、运动性、操控性于一体！然后也不是街车！回头率还是不错的！

点评车型: 2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line edition executive先见版

4.2分“优秀”

【提车价格】 裸车77万，落地就是加购置税保险等。顶配就是图方便，不想后期各种加。 【销售态度】 良好。 直营模式是亮点，但传统车企的这个直营模式又带点土，多多少少没进化完全。经销商味儿太浓，没能做到主机厂和销售的厂销合一感。买了车的人自有体会，跟新势力相比，任重道远。 【购车经历】 去年底今年初看车看到吐，动力的考量优先级比较高，其次是品牌、颜值、实用程度。最后app下单这种方式是定这台车的关键因素。不玩虚的，直球对决。 【驾驶感受】 也可能是我原来的丐版GLC变速箱换挡实在太拉胯，刚上脚A7L的换挡体验给我印象很深刻，响应积极，基本无顿挫感，我承认是小看7档湿式双离合了。 ACC自适应巡航很好用，相比其他两家，ACC 提速和减速都做到了线性变化，不错。奥迪的各种驾驶辅助给人一种自然而然的感觉，不生硬，包括车道保持也只有在必要时扭你那么一下。但是！堵车辅助为啥没上？说到各类辅助功能，奥迪的辅助停车和我的老GLC比竟然没有明显超越，这些都算是小缺点。 【油耗】 都3.0了，看啥油耗。暂时没跑过高速，正常车流随随便14个，高架通畅情况下展现脚底技术可以降到8以下。 【动力表现】 都3.0的V6了，动力自然是澎湃自在！ 【空间表现】 空间很好，可惜我不坐后排。娱乐屏和后座各种享受大部分时候只能让朋友和家人享受了。 【最不满意】 目前还没有。有个后排娱乐屏问题待解决，我看大部分车友都没装这玩意，我也就等售后解决了再说吧。

点评车型: 2022款奥迪A7L 45 TFSI quattro S-line 白法师版

4.07分“优秀”

【驾驶感受】首先，上汽奥迪A7L的动力饱满，虽然这套动力系统和A6L一致，不过调校略有不同，A7L初段动力响应更积极一些。在自动模式下轻点油门，走车很顺畅，城市道路中段加速也没问题，看看仪表盘这时转速也就在1500上下。因为它最大扭曲平台比较宽泛——从1600-4300转370牛米最大扭矩持续输入，所以到中后段再加速能力同样不错，只要多深踩一点，并道超车就可以轻松完成。实际上动力有底气，油耗也不会太高。说到并道超车，就不得不提到它的操控。方向盘、油门、刹车“紧绷”的设定，真有运动的感觉。A7L油门刹车踏板阻尼比较大，方向盘紧实，而且车头对方向盘的指示很灵敏，可以做到一打就来。车头灵敏，后轮的跟随也一点不拖沓，加上我们前面讲到的动力响应积极，是典型的运动化调校，别看这么大的车身，A7L甚至给我一种A4L的操控感。另外一点就悬架的支撑性做得不错，硬件上前后都是五连杆设计，其中前悬其实是一个加强型的双叉臂，这也就客观的说明了它之所以采用运动化的调校，是有底气的。当然，作为高级车A7L并没有忽略对舒适性的兼顾，毕竟也有一些商务定位，悬架的滤震能力同样不错。当我们来到成都龙泉山，开奥迪A7L上山毫无压力，甚至还有操控乐趣。动态模式下动力响应会更积极，方向控制可以更精准，底盘支撑也够到位，加上这副座椅的包裹性很好，操控信心大增。

点评车型: 2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line 境远型曜黑套装

4.14分“优秀”

外观非常运动，而且非常漂亮，尤其是黑色在洗干净车身之后非常的黑亮。内饰配置很豪华，很不错。毕竟价钱在这里放着，轮毂的大小尺寸也很不错，配备的轮胎也属于高性能，轮胎动力强劲，就是四驱系统没有改进，还是那个样子，如果在乎四驱系统的话，建议还是上其他版本，运动性能现在没有多大的升级。已经改装黑武士版本很帅。

点评车型: 2022款奥迪A7L 45 TFSI quattro S-line 黑武士版

4.07分“优秀”

50万元左右能入手什么车型？大多数朋友都会想到“5、6、E”，没错这三款车型可以说撑起了豪华轿车市场的半边天，但是对于年轻消费者而言这三款车型难免有些缺乏个性，在路上的能见程度比较高，那么有什么车型更加个性同时还拥有上述豪华车型的品质？或许上汽奥迪A7L黑武士版是个不错的选择。 【外观】许多车友热衷将自己的爱车贴上黑色改色膜，甚至将一些镀铬件、轮圈也喷涂成黑色，从而追求“黑武士”的质感；而本文的主角上汽奥迪A7L黑武士版更是原厂就将黑化进行到底。在A7L黑武士版车型上，夸张的六边形格栅没有了镀铬装饰，而取代之的是亮黑色处理，配合黑化的Logo以及格栅内部的带状装饰，一种深邃且不乏精致的气场扑面而来。在5076mm的车长以及3026mm的轴距加持下，A7L的侧面显得格外修长，微微上扬的腰线辅以21英寸的双五辐轮圈，营造出一种蓄势待发的紧绷感，即便国产后缺失了溜背处理，但A7L仍旧不失风韵。 【内饰】虽然新车内饰的整体布局和其余奥迪车型大相径庭，但夜幕降临后随着氛围灯带缓缓亮起，那些飘逸的线条将座舱勾勒出轮廓，你就能体会到什么是格调二字。在车内的用料上A7L黑武士版也有独到的见解，除了皮质和软性搪塑材质这类豪华车型的惯用操作外，副驾前方以及门板处都融入了编织状碳纤纹理装饰，此外图中嵌入钢琴黑饰板中的“quattro”标识 也是和氛围灯联动发光的。 【动力】A7L黑武士版搭载一台2.0T 涡轮增压发动机，最大功率245Ps，峰值扭矩370N·m，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，此外车系中还有更高阶的3.0T V6+48V轻混系统可选，不过该版本车型的起售价格也来到了近60万元。对于多数朋友而言，这台高功率2.0T发动机的动力足以满足代步需求，车辆在起步阶段表现非常轻快，变速箱和发动机的匹配较为默契，在加速过程中动力被梳理的较为顺畅，即便是在拥堵路况下，变速箱也不会用顿挫来表明存在感。在静谧性表现上A7L展现出较高水准，无框车门没有因为结构问题成为槽点，即便高速行驶时车辆的风噪和路噪都被过滤得当，车内成员正常音量交流完全没有问题。 虽然有的朋友会觉得国产后的A7L缺失了溜背不再纯粹，但是见过黑武士版车型后你就会觉得至少在50万左右价格区间内，这台车的颜值还是非常能打的，无框车门、大尺寸轮圈、黑化套件都是它个性的资本，此外在动力表现上，2.0T发动机以及7速双离合变速箱这套成熟的动力总成配合默契程度无需多言，只要你不是追求极致的加速能力，那么A7L黑武士版车型的动力性能完全够日常使用，对于那些想入手一台豪华品牌轿车同时兼顾个性的年轻朋友而言，A7L还是值得一看的。

点评车型: 2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line 境远型流晶套装

4.14分“优秀”

【最满意】 3.0T除了全系标配四驱之外，还全系标配空气悬架以及自动泊车，在配置上比A6L要丰富一些，这也算是对的起更贵的售价；内饰的氛围更高级，尤其是有着碳纤维质感的面板，看起来很符合奥迪的气质。 【最不满意】 这个车尾实在看着有些离谱，可能是因为习惯了标轴版的造型，这个尾部比例多少有些走形， 【驾驶感受】 依旧是奥迪的感受，起步非常稳，运转的平稳度也非常不错，双离合变速箱的平顺程度不输于很多手自一体变速箱。 【乘坐体验】 尽管德味依旧，但是在激烈驾驶时依旧可以感受到很强烈的运动感，作为六缸车型，在后段的后劲非常充足，即使是作为乘客也能感受到源源不断地推背感。

点评车型: 2022款奥迪A7L 45 TFSI S-line 筑梦型流晶套装

3.6分“良好”

上汽奥迪App No.19 我看大家大部分都写的优点，由于我和上汽奥迪的各种不愉快，那我就先来说说最不满意的地方吧。 【最不满意】 1.下单和其他一系列操作的app容易卡顿，功能鸡肋。 2.中控屏幕不流畅，按键反馈迟钝卡顿。 3.雨天车窗升降异响严重！！！（试驾车也有此问题，试驾时，销售进行了隐瞒，否则我不会买了） 4.要求解决车窗异响，却一次次要求到店，但始终无法解决问题。 5.任何诉求都需要向上海上汽奥迪总部申请，时间等待非常漫长。（不催促永远无法得到答案） 6.宁波只有一家一汽奥迪店可以售后和保养，住的远的朋友买车后会非常麻烦。（据了解爆胎的车友，住的远，只能拖车到店，修理需一周以上，理赔需一个月以上，投诉400也解决不了效率问题） 7.营销模式有画大饼嫌疑，买车还是非常看重后期服务的，现在我感受到的就是上汽奥迪说的和实际做到的差距很大，总结来说避重就轻，甩锅，效率差。 【购车经历】 此处省略一万字，从购车到提车后都是非常不愉快的，仅针对服务和效率。 【提车价格】 裸车价➕税 【驾驶感受】 动力很足，超车轻松，高速不知不觉就开到140。 【油耗】 城市油耗14-15，偏高；高速油耗7-8，还不错。 【最满意】 我很喜欢车子的正面，颜值逼格很高。可就是一见钟情毁了所有，买车还是需谨慎和多方位考虑。

点评车型: 2022款奥迪A7L 45 TFSI S-line 筑梦型流晶套装

4分“优秀”

最入门版的奥迪A7L到底怎么样？先说外观，个人觉得奥迪A7L还是差点意思，毕竟大溜背才是A7的精髓，A7L整体的感觉还是偏商务一些，但是相比奥迪A6L又要时尚运动一点点；内饰没什么可说的，和奥迪A7L、奥迪A6L如出一辙，科技感、豪华感都不错；相比之外我试驾过的3.0T A7L来说，入门版车型搭载2.0T四缸发动机，加上七速湿式双离合变速箱，动力性能确实要弱了不少，百公里加速7.8s左右，算不上很快，之前我实测3.0T车型加速可以做到5.6秒。不过，日常开动力是够用的，想要激情的话还是弱了点。另外，最入门版车型没有Quattro四驱的。即便是最入门车型配置依然很高，该有的大屏都有了，换挡拨片、全液晶仪表、主副驾电动座椅、后排独立空调都没有缺席。如果对动力没有需求的话，价格更便宜的2.0T入门版车型性价比肯定更高。