25年春节末尾在上海4S店0首付贷款(4S要求)订的2.0双擎尊贵，不包含任何补贴，算利息是20.3落地。现在貌似价格又跌了，无所谓，早买早享受，晚买享折扣。 【最满意】 1.外观真的很有气场，偏成熟商务，适合30以上人群。 2.黑，白，银，灰这几个颜色都很适合亚洲龙，精粹灰等的时间太长，放弃; 懒人无脑选银色，耐脏，而且不同光线下呈现不同感觉。 3.丰田混动油耗真的低，越堵越低，49km开了1小时50分钟，油耗才4.1L！！！逆天啊 【最不满意】 1.对我来说，急需主驾位置记忆功能，否则每次老婆开完，我都要重新调节位置，电动的调节起来很慢。 2.应该还是车身高度低了点，追求风阻系数低带来的负面效果，身高高的人坐后排有些压抑。 【驾驶感受】 起步用电，松油门或刹车会有动能回收，一点不晕。发动机介入时声音会响一些，主要纯电时太安静了。底盘过滤性能不错，不会被颠的屁股疼。真皮方向盘有点滑，自己买了方向盘套用，完美。

外观我是一眼上头，复古又不落伍，很有老本田的感觉，尤其是这个后面，那个小logo有人嫌嫌弃，但这恰恰就是老本田的范啊。 内饰在现今显得有点“丐”，肉眼所到之处不说百分之八十起码60%是塑料，贴个皮也好啊。另外吐槽一句，内饰里面底盘那竟然用的回收棉，提车那天那个味道真的很难评啊。。。 空间不错，我175身高在主驾不会显得拥挤，后排更是舒适，好歹也是5米长的b级 配置就有点拉了，中配竟然连倒车雷达都没，更别说国产清一色的360了，要就得拆拆拆去加装，这日系真的养活了一堆改装店。 动力放到25年一般般吧，电车不比，比不过，但对比同级别油车算是比较中庸，够用就是。操控倒是有种得心应手的感觉，转弯很稳。 油耗这个就看个人怎么开了，天天s档上10个都是正常的。

01年小伙儿，大学毕业快两年了，人生中第一辆车，24年12月初买的天籁优享版，裸车价记不清了随便填的，当时一直担心贷款套路多拿着全款去的，结果谈到最后，分期加上利息16.3万多，不到16.4w，全款的话必须让我买一个大礼包，那样需要16.7w多（好像是记不清了，反正快17了），最终选择了分期，剩下的钱又存起来了。 1.为什么选天籁？ 自己也是新手，对动力没太大要求，并且家用，省油耐用是首选，试驾了雅阁动力确实好一些但是外观接受不了，其他的迈腾帕萨特凯美瑞亚洲龙等等（包括雅阁在内），必须顶配才有360全景影像，有的中配都没有前雷达，相比之下天籁优享版功能齐全性价比高外观也喜欢。我爸想让我买帕萨特，但是我觉得迈腾帕萨特价格高配置低而且外观不适合年轻人。美系车没考虑，担心油耗和小毛病。 2.用车感受 新手第一辆车，也不太懂，目前开了1300多㎞，跑了一次高速，感觉动力确实差，感觉有时候干吼不动，舒适性还可以，座椅比较舒服，一些辅助功能确实实用，比如前后雷达、360全景影像、左右后方来车预警、车道偏离预警（并且还能给你矫正）、碰撞预警自动刹停等等对于新手挺实用，但是一定要磨练自己的技术不能依赖这些。 3.油耗 看了车子自带的一张纸上面写了低速油耗9个多，中速7个多，高速5个多，超高速6个多。目前我开着早晚高峰市区堵车很严重，加上单趟6㎞属于短途，油耗十四五个，好的时候可能十二三，平时市区9个多，高架桥国道全程开到六七十或者七八十确实挺省油，五六个油吧，高速七个多油。目前综合油耗手机app显示8.3。 4.其他 以后再买车肯定不买黑色了，洗车洗怕了，太容易脏了。这个内饰去不溜秋黑没啥新意也就是带了个氛围灯也就那样。多年后再换车就可能买个纯电了，比如小米哈哈哈。其实当时如果预算足我可能就买亚洲龙凯美瑞的高配了，或者迈腾帕萨特的高配。

外公中规中矩，油耗是真的低，一箱油800公里，当然高速多的情况下，最省油的速度是80-90的时速，在城市环线不堵的时候最省油，最低开到过表显油耗4.8L百公里。 【购车经历】 本来是想买思域的，劲势版那个，12.5落地，但是看了实车内饰太差了，一对比英诗派大气多了，内饰也好不少。 【最不满意】 最烦的是这车买的少，上牌等了一个月，车管所环保没录入，谁都不想拆后处理，10.7提的车，等到11月初才上牌。 【提车价格】 白色加置换，落地应该是15万，14年车龄的马3抵了1万，实际应该是16万落地。黑色还能少2千，白色加2000。 【驾驶感受】 动力够用，指哪打哪，底盘隔音都中规中矩吧。家用够了。 【油耗】 上班近就4公里，基本也就周末用车，一年跑一万公里都不到，老小区没有专用车位，就买油车了，综合应该6.5个左右吧，第一箱油700多公里，一半高速一半市区，加油45L，高速应该6个以下，城市应该7个左右，表显最低开过4.8L再下不去了，是北京12月五环周末晚上10点半，一点不堵的情况下，时速80-90。 【乘坐体验】 座椅还是比较舒服，空间比马3大不少，所以乘坐体验好不少。

首先是外观，一眼看中，搭配流光银的配色，简直不要太帅，24款升级了贯穿式尾灯，夜间辨识度增加，内饰中规中矩，空间出色，本人身高180，前排标准坐姿后排还有两拳多的空间，2.0L搭配电机，只要舍得踩油门，动力随叫随到，日常高速超车动力来的很快，还有大家关注的颗粒捕捉器的问题，我的建议是如果你一年开不了多少公里，闭眼入纯油版就行，如果高速居多就买混动，只要高速踩踩油门，颗粒捕捉器这玩意就可以忽略不计(买丰田不买混动可惜了！)混动一定一定不要买低配，至少豪华，包括18寸轮毂、前后雷达、内部配置什么的，多一万块性价比高的不是一点点。语音助手也很灵敏，而且空调面板都是实体按键，豪华版车机采用8155芯片，速度也很快。新车开到现在已经550公里左右了，大部分都在跑高速(每天上下班来回110公里)，市区起步用电特别丝滑，基本听不到声音，速度上来以后发动机介入的声音基本也能接受，因为采用了双层夹胶玻璃，隔音也有很大提升。总而言之，开到现在我是越开越喜欢，现阶段300块油能跑800公里，从4s店开出来10.7的油耗到现在5.4，以后油耗应该还会更低，喜欢的兄弟们闭眼入！！

一个20万的合资车居然连倒车雷达没有，原装ETC没有折扣不说还弄个隐藏式的和车机绑定一起拆都麻烦，自己拆一不小心还有故障码还得找专业人士拆除（我要你有啥用还不如不要你送），自动启停装置（等个红灯你发动机自动熄火停止就算了，居然刹车车辆停止后发动机也熄火停止了起步前从新点火启动，这不瞎搞嘛！）行人辅助装置鸡肋（小撞或快速过坑洼路段人或物没事车有事，大撞你感觉你引机盖抬个10公分有毛用，人都是从你车顶飞过去的或者直接顶飞），车载充电插口没有USB的是双C的要另外购买车充线，本来习惯出门带自己的手机充电器数据线都是手机原装的好用的很，你这一弄要多花钱去买充电数据线，典型的苹果手机专用充电口，为苹果量身定置。点烟器在扶手箱里面不方便，弄个点烟器充电插头线延长出来扶手箱扣住要把数据线挤压变形，时间长了线估计寿命不长。