奥迪A8内饰豪华值得买吗_奥迪A8内饰怎么样

点评车型: 2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 舒适型

4.43分“优秀”

相对于上一款来说，外观基本没有什么改变。A8L的整个前脸，使用很多直线条，力量感十足。整个侧面相对于7系的运动感和S的优美感，奥迪A8有一种厚重感，感觉更加踏实。外观不足的地方是整个前脸和A6太过相似，一眼不容易分辨。 新款相对于上一款，内饰的变化有两点。一是座椅的增加菱形图案，整个内饰的豪华感有所提升；第二点是增加了换挡拨片，驾驶乐趣有所提升（估计以后用到的机会很少很少）。整个内饰来说A8比较简洁，相对于7系来说，科技感更好，也更时尚。要吐槽的是中控的上下两个屏幕，驾驶中盲操的准确性和易用性都很差，也极大影响驾驶的安全。第二个是中控前台就是一个指纹收集器，要及时清理指纹。 乘坐感受，奥迪A8和宝马7系都没有S乘坐的那种包裹的舒适感。但A8后排座椅比7系要低一些，乘坐感受要好一些。后排乘坐的舒适性来说S>A8>7。 A8全系都是使用的6缸发动机，驾驶过程中平顺性要比730好。但是驾驶过程中前段提速感觉要肉一些。得益于奥迪quattro四驱的看家本领，在行使过程中A8的抓地更牢，这一点7系会感觉尾部有点飘。 A8是介于7系和S之间的，没有7那么运动又没有S那样舒适，总之你如果买一台A8，似乎让别人挑不出什么毛病，这也就是A8的“中庸”之道。

点评车型: 2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 豪华型

4.29分“优秀”

优势： 1、外形稳重大气，六边形横幅镀铬式进气格栅以及贯穿式的下包围都使用镀铬材质进行装饰，档次感营造的非常到位。大灯组内部结构比较复杂，内部采用矩阵式设计，视觉效果足够精致，照明效果也非常优秀。侧面造型修长，侧裙部分同样加入了镀铬条进行装饰，进一步提升了档次感和大气感。 贯穿式尾灯组很有辨识度，搭配镀铬装饰条有效提升了尾部横向视觉宽度，后备箱顶部上翘的小鸭尾有效增加了运动感。 2、内饰科技感十足，家族化的三块大屏视觉效果非常细腻，操作也非常流畅。隐藏式的空调出风口很有设计感，木纹搭配高亮钢琴漆的中控台豪华感到位。 3、座椅和门板采用了菱形缝线处理，档次感到位，而且座椅填充物柔软，舒适性比较好。前后排座椅都支持加热通风和电动调节，而且可调节的角度比较多，非常方便就能找到合适的坐姿。 4、后排腿部空间非常充裕，两侧乘客能够轻松实现半躺着的坐姿，不管是伸直双腿还是翘起二郎腿都非常轻松。 5、带48V轻混系统的3.0T发动机最大功率286马力，峰值扭矩450N·m，匹配8AT变速箱以及quattro四驱系统。日常起步给人的感觉非常轻松，quattro四驱系统保证了四条轮胎从始至终紧抓地面，即便是弹射起步车轮也不会有明显的打滑。 即便是在普通模式下，深踩油门也能带来推背感，变速箱的响应非常积极。轻踩油门起步时初段调教并不灵敏，动力输出线性，充分考虑到了车内乘客的舒适性。中后段加速时动力储备丰富，轻踩油门变速箱也会迅速给出响应，超车非常轻松。 而且这套动力总成油耗非常低，实测百公里油耗仅需10升左右，对于一台大型轿车来讲这样的油耗表现堪称惊喜。 6、悬架调教舒适，对于颠簸的过滤非常彻底，不管是细小的颠簸还是减速带这种较大颠簸悬架都能游刃有余，车内乘客能够感受到的只是一声闷响而已。 7、隔音效果出色，胎噪、风噪和发动机噪音隔绝的都非常彻底，车内氛围非常安静。 缺点： 1、缺乏辅助驾驶功能，对于一台旗舰级的轿车来讲不太厚道，应该是全系标配才对。 2、后排中央地台隆起幅度比较大，乘坐在中间位置时有一种半蹲着的感觉，双腿放在两侧则会影响到舒适性。

点评车型: 2021款奥迪A8 A8L 55 TFSI quattro 豪华型

4.21分“优秀”

都说奥迪是BBA里等级最低的，但是它的销量反驳了一切留言，外观我觉得A8有点过于低调了，大尺寸六边形镀铬中网让A8看起来气场很足，车头大量的横幅元素，拉宽了它的视觉宽度，侧面腰线很平直，多条腰线也让它有种游艇的感觉，车尾同样用了和车头相同的元素，贯穿式尾灯中间是一条镀铬装饰，我觉得这个镀铬更像是点睛之笔，让车尾的质感上了一个台阶。 内饰三款屏幕看似很科技，但是作为一辆D级车，光有科技可不行，哑光的木纹、Alcantara和菱格纹真皮缝线的座椅，让A8有科技感同时又有一些精致的豪华感。方向盘是四辐式设计，我觉得比奔驰S级那个双辐更好看。三款屏幕的分辨率、速度和UI都是同级该有的水平，而且为了避免电子屏没有真实感，A8的屏幕加入了按压回馈装置，提供震动来模拟真实案件的感觉，这个质感还挺让人上瘾的。 空间方面是D级车不用考虑的，3128mm的轴距保证了1.75米身高的乘客的后排腿部空间有将近一个小臂的空间，头部也有一拳多的空间。 动力方面，3.0T V6的发动机，保证了任何情况的动力输出，48V轻混系统可以帮助起步时的油耗问题，有了轻混系统在市区走走停停车内的人不会觉得有任何不舒适的感觉。虽然是一辆偏商务的车型，A8前后悬架都采用了多连杆悬架结构，保证舒适的情况下有兼顾了操控感。

点评车型: 2021款奥迪A8 A8L 55 TFSI quattro 尊贵型

4.5分“优秀”

【外形】全新A8L在外形方面非常年轻，而且不缺豪华车的气场。摆脱了老款车型那种比较油腻的赶紧，给人的第一印象就比较年轻，同时细节方面又散发着稳重和大气的气息。 前脸矩阵式LED大灯内部结构比较复杂，转向灯和日行灯也非常有辨识度，尤其是夜晚的照明效果非常出色，没有辱没奥迪灯厂的名号。 尾部贯穿式的尾灯组和上翘的小鸭尾也是很有辨识感的设计，而且尾灯组还采用了OLED材质，可根据周围环境光自动调节亮度。堵车状态下如果跟在A8L身后的话，那种亮瞎眼的感觉怕是很难忘掉。 全新A8L的长宽高分别是5302/1945/1483mm，轴距达到了3128mm，在BBA同级别车型中车身是最长的，但轴距却是最短的。 【内饰】全新A8L的内饰科技感非常出色，豪华感营造的也比较到位。提供了全液晶仪表盘、内嵌式中控屏以及空调操作液晶屏这三块大尺寸的屏幕，显示效果都非常细腻。 而且这三块屏幕将所有的功能基本上都包含在内，车内大幅减少了物理按钮的应用，视觉一体感十足。当然这也带来了行驶中盲操比较麻烦的问题，而且缺乏反馈感。 另外钢琴烤漆面板和屏幕表面都比较容易沾染指纹，易脏而且难清理，打理起来让人比较头疼。 【空间】作为一款轴距超过了3.1米的车型，A8L的后排空间表现非常优秀，正常乘坐状态下能够轻松翘起二郎腿。如果将副驾驶位置调整到最前方，右后座的乘客甚至能够实现半躺的坐姿，腿部能够完全伸直。 而且A8L座椅配置非常丰富，前排座椅支持加热通风，驾驶位还支持按摩功能；后排座椅不仅能够实现前后、靠背角度调节，还能调节高低和腰部支撑，功能非常丰富，诸如通风、加热、按摩自然也少不了。 【动力】A8L的55 TFSI车型搭载的是一台匹配有48V轻混系统的3.0T V6发动机，最大功率340马力，峰值扭矩500N·m，匹配有quattro四驱系统以及8AT变速箱。 在弹射起步状态下，得益于quattro四驱系统，四条轮胎的抓地力非常出色，实测百公里加速仅需5.8秒左右，同级别来看非常的优秀。 日常驾驶中，A8L的油门初段调校并不算灵敏，动力输出比较线性，得益于出色的动力储备，加速体验可以从一而终直到限速值。当达到巡航时速后，想要超车也只需轻踩油门，发动机就会迅速响应，超车是非常得心应手的。 这台8AT变速箱的升挡和降挡都比较积极，而且换挡时动力衔接很出色，平顺性表现也比较好。 整体来讲变速箱对驾驶员意图的领会是比较出色的，不管是巡航还是超车都能够比较积极的做出响应。 【操控】得益于后轮转向技术，A8L在市区内的开起来并没有想象中那么难以操控，11.8米的转向直径甚至比奥迪A4L的11.9米还要小，不管是转弯还是掉头都非常的方便。 方向盘的指向性也非常出色，有着奥迪家族化的运动基因，另外转向模式也支持自由调节，能够很方便的找到适合自己的手感。 A8L的悬架调校偏向于舒适，支持软硬和高低调节，悬架在默认状态下对颠簸的过滤就比较出色，不管是细碎的小石子还是减速带都不会让车内的乘客有明显的感知。 如果这样你还觉得硬，可以将悬架调整到最柔软的模式，在铺装路面上会比较舒适，但在连续颠簸路段悬架对车身的支撑就不太出色了，车内乘客很容易有晃晃悠悠的感觉。 【总结】除了开着舒服、坐着舒服、看着也舒服之外，A8L在配置方面表现也非常出色，提供了丰富的驾驶辅助功能，同级别来看是比较厚道的，对得起百万级豪车的身份。

点评车型: 2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 豪华型

4分“优秀”

V6发动机动力充足，但没有去到惊艳的地步。起步有足够的加速度而且很直接，几乎是脚踩下油门那一刻车子就可以弹出去。响应很快，只是不是最快的。转向有针对性而且准确，全轮驱动有很好的抓地力。不过道路上并没有很多反馈。相对于运动感，这款车型更擅长平稳的的动力传递。 内饰很赞，豪华感满满。内饰材料看着觉得高档，摸着觉得高质。双屏幕显示也很好好，够大响应够快，有浓农的科技感。就是要花点时间学着用，因为大部分物理按键都取消了，控制主要都靠触摸屏。内容有点多，了解调用功能需要花点心思。 在正常的路面状况下，坐在车里很舒服。宽空间，软而有支撑力的座椅还有安静的环境。但是在路况比较差的情况下，会觉得他不够努力。胎噪和发动机的噪音比预期多。悬挂对坑洼和粗糙路过于强势，这个级别的车型来讲，车内震动感可以更少一点。 行李厢的容量太小了。典型的要皮囊牺牲实用。最多只能容纳几口大皮箱，一家三口只能应付个短途旅行。如果回村要顺便拉点补给回城，搞不了太多。车内放置小物件的空并不多，日常小件主要放置在眼镜盒和扶手箱。

点评车型: 2019款奥迪A8 A8L 55 TFSI quattro 尊贵型

3.86分“良好”

顶配奥迪A8带给豪华和科技感十足，内饰包裹性强，隔音效果非常不错，在颠簸路面测试时，车内平稳滤震效果好，制动时前倾明显，百公里加速5.7秒，运动和商务的相结合就是这台车最直接的感受。

点评车型: 2021款奥迪A8 A8L 60 TFSI quattro 尊贵型

4.36分“优秀”

外观方面，新车前脸依旧镶嵌有奥迪家族标志性的六边形大尺寸进气格栅，并装配有造型犀利的矩阵式LED大灯，整车气场十足，具有极高的辨识度。新车外观与其他版本的A8L基本保持一致，唯一不同的是新车尾部镶着“60 TFSI”尾标，宣示着这台A8L的与众不同。内饰配备了四辐式多功能方向盘，并搭载液晶仪表+液晶中控屏+液晶空调调节三块大屏，部分区域还加入了仿木材质饰板进行装饰，进一步提升了内饰豪华感。配置方面，新车标配了前后排座椅通风/加热/按摩、B&O音响系统、360度全景影像、ACC自适应巡航、夜视系统、空气悬挂等。全新奥迪A8L的后排乘坐感受，实现了堪比飞机头等舱的舒适性。专属的第二排乘坐条件，尤其是后排右侧的“老板座”，其配备有独立电动调节装置，通过遥控可以放倒折叠于副驾驶座椅靠背上的脚蹬来获得更奢侈的腿部空间，充分彰显了全新奥迪A8L后排尊贵的乘坐体验。标配的渐进式转向系统及电子底盘平台控制的前后五连杆悬架，能够根据不同的驾驶模式提供不同的悬架调校和高度，最大76mm可调。行驶过程中，在经过路面接缝或标线时，它只会以“砰砰”声回应你，不产生多余振动，深藏功与名。进入弯道，源自奥迪A8的转向机与底盘双重作用，弯道适应性好。动力方面：奥迪A8 2021款 A8L 60 TFSI quattro 尊贵型将搭载一台与4.0T 460马力 V8发动机，最大功率338kW，峰值扭矩660N.m。此外，新车还将配备混动系统，燃油经济性将进一步提升。传动系统方面，奥迪A8 2021款 A8L 60 TFSI quattro 尊贵型将依旧使用8挡手自一体变速箱。

点评车型: 2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 舒适型

4.07分“优秀”

奥迪A8，这是进口的豪车，对于这款车来说，当作是老板座驾或者拿来商务接待是非常合适的。 这款车还是保持了高傲的风格，很多配置都是要加钱选装的，如车道保持3200，360度全景摄像10100，方向盘加热4000，手机无线充电9000，前排座椅通风11000，一款豪车表现的如此，确实表现的有点吝啬了，差评。 当然了，走入内饰之后，豪华度还是可感受到的，方向盘本身就采用了真皮包裹，12.3英寸的全液晶仪表，可自定义一些内容，直接通过方向盘上的多功能按键来说操作，便捷度确实挺高的，并且这款车来说，一样拥有上下两块中控屏，整体的观感确实很有科技感，而切歌，导航等也就是一句话的事，智能化还是不错的。 他的空间宽敞度还是不错的，不过他的后排空间来说，凸起是非常高的，后排满载时，脚是只能够放在地台的两侧，并且整体的活动是不大的，长途乘坐确实舒适度不佳。当然了，后排两边的座椅来说，舒适度还是没有什么问题的，当关上车门之后，外界的纷扰确实与我无关了，基本上城市行驶中，时速50以下，车内的静谧性是非常高的。 3.0T V6发动机带来了最大扭矩450牛·米，拥有48V轻混加持，变速箱是8AT。日常城市行驶中，它的油门初段响应不那么敏感，动力输出也比较轻缓，并没有想象中的窜，其实奥迪调教成这样也可理解，毕竟后排坐的可是“BOSS”呢，起步若是突兀，那是不想干了吗？日常城市行驶中，8AT升挡是悄无声息，没什么感觉，平顺性很高，很好的驾驶。而在高速中，8AT也可连降4挡来提供爆发力，逻辑性非常的强。A8就是一款老板座驾，接受的起他价格的朋友还是值得入手的。

点评车型: 2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 舒适型

4.21分“优秀”

如果你想要一辆豪华轿车，一辆不仅仅存在于账本上的昂贵汽车，一辆四座长途伴侣可以舒适地带你穿越各个地区，每天早上启动都能闻到机油的香气的这样一台车，那又是怎样一番光景呢？如果你必须要遵守社交礼仪，需要一台顶级的座驾，怎么办？我被同事告知，这辆新A8可以让你享受省级干部的奢华和舒适，那些老奥迪固有的异响和噪音都消失了，取而代之的是奶油瀑布一般的丝滑流畅。 他错了。这辆车前排是挺好的——坐在前面的时候我能明白同事说的话——但是到了后排，也正是这辆车的重点，觉得有点太招摇了，特别是过减速带和坑洞的时候自动调整高度的空气悬挂，就很吸引贫苦老百姓的仇恨。 不过话说回来，坐在里面的感觉是相当不错的。后排有个可选装的iPad一样的小显示屏，可以供你选择内饰的颜色，座椅的按摩，空调的温度等等。前排是奥迪招牌的虚拟座舱，几乎没有按钮，全部都是触摸式操作。如果你喜欢的话，这些小东西工作起来很完美 。但是我不喜欢，只要想一想，开车的时候屏幕上沾满油腻的指纹，太阳一照到车里什么都看不清，所以在车里你总要备上一块布，然而这只会让你看起来像个傻子。永远不要相信一个天天在车里擦这个抹那个的人，这种人怕是有毛病。 驾驶感受的话，怎么说呢，很安静很精致的乘坐体验，这代A8不会快到让你害怕，也不会慢到让你怀疑人生。我测试的这一款在满足最新的排放标准的前提下拥有286匹马力和随车附赠的半箱油。奥迪是不会给你整箱油的，因为A8的油箱太大了，加满的话应该是能清空咱们小老百姓的钱包的。这里还有一个产品的销售亮点，就是奥迪的quattro四驱系统。在A8的大多数时间里你不会用到它，就像大部分时间你的保险都没有任何作用。但是不怕一万，只怕万一。 我始终认为，买A8这一类顶级豪车的人并不是奔着车去的，就像想去海边冲浪的人带着一艘游艇过去一样，毫无意义。如果你喜欢驾驶，同时需要一辆大型豪华轿车，那么宝马540Li是你的不二之选。如果你只是想在坐一天办公室之后在车上得到片刻的休憩，那么这辆新奥迪A8是很不错的。

点评车型: 2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 豪华型

4.21分“优秀”

奥迪A8 2021款 A8L 50 TFSI quattro 豪华型的外观采用焕然一新的设计风格，以豪华大气的审美，为驾驶者带来轿跑般全新的驾驶体验。这款车的车身结构是4门5座的三厢车，配置了电动吸合门，宽大单框格栅设计前脸、运动感车顶线条、轿车般车身轮廓，无一不彰显着时尚简约的理念。内饰配置也十分豪华，不仅拥有全液晶12.3英寸的液晶仪表，还拥有豪华型多功能真皮方向盘以及真皮材质的座椅，让驾驶者和乘客可以享受更舒适的驾乘体验。此外，这款车型还具有手机无线充电的功能，无需使用数据线，让车内空间更加宽大简约。在动力方面，这款车型搭配的是一台3.0T 286马力 V6 48V轻混的发动机，匹配了8挡手自一体的变速度箱，加速动力十分强劲。 但有车友反馈其该款车有变速器换挡困难的情况。出现这种情况的原因有两种：1. 变速器的内部出现了故障；2.变速器内的齿轮磨损。这种情况的解决方法并不困难，首先应立即前往4s店检查变速器的内部情况。如遇变速器内部零件损坏的情况，需立刻更换零件，之后这种情况便能得到明显的改善，维修的价格大约在1000元左右。 奥迪A8 2021款 A8L 50 TFSI quattro 豪华型大型车的首次保养（更换机油和机油滤）是在车主行驶至10000公里或半年时进行，费用大约为1500元左右。之后每隔10000公里或者一年的时间就需要保养一次，需要定期更换机油、机油滤、空气滤清和空调滤清等等，费用在2600元左右。此外，当行驶至40000公里或者3年半时需要进行大保养，保养项目包括更换机油、机油滤、空气滤清、空调滤清、燃油液和防冻液，总价格大约在3253元左右。