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#2025广州车展 辣评新车广州车展体验天籁·鸿蒙座舱版：鸿蒙加持的合资B级车，诚意够但仍有遗憾 逛广州车展时，日产天籁·鸿蒙座舱版算是让我眼前一亮的一款车——作为全球首款搭鸿蒙座舱的燃油车，还给出12.99万起的限时价，在合资B级车里确实挺有话题度。我本身一直偏爱SUV，对轿车兴趣不算特别大，但这次体验下来，觉得这款车有不少可圈可点的地方，也有一些没改到点子上的遗憾，跟大家聊聊真实感受。 先说说初步印象吧。日产这个品牌，一直给我的感觉是“稳重有余，新意不足”，老天籁就是典型的家用车形象。新增的幻影紫和哑光灰颜色也挺年轻，明显是想往科技感靠，比老款顺眼多了。12.99万的起步价，比凯美瑞、雅阁这些同级合资车低一截，性价比看着挺高，但结合它还是老平台、老动力，我觉得这个价位算是合理，要是能再降个几千，诚意会更足。 再说说乘坐空间，我身高175cm、体重70kg，坐进前排调整好驾驶位（座椅多向电动调节，很容易找到舒服的姿势），头部还有一拳两指的余量，腿部空间也很宽松。后排表现也不错，腿部能留出两拳多，就是头部因为车顶线条略有点压抑，大概一拳左右。最加分的还是日产的“大沙发”，这次升级到4.0版本，软乎乎的包裹性很好，副驾的“女王副驾”更是实用，通风、加热、按摩都有，长途坐下来也不累。不过后排地台中间还是有凸起，中间乘客放脚会有点别扭，估计是老平台没改的原因。 储物空间方面，日常用着还算顺手。门板上的储物格能轻松放下两瓶矿泉水，中控台下有个无线充电板，放手机刚好，拿取也方便。前排的杯架大小合适，能固定住水杯，不会晃来晃去。美中不足的是，扶手箱的深度一般，放不了太多东西，而且内部没有分层设计，零碎物件放进去容易乱，找的时候得翻半天。 车机性能绝对是这次升级的核心，也是最让我惊喜的地方。15.6英寸的华为智慧屏看着就大气，鸿蒙座舱5系统用起来很流畅，切换应用、打开导航都没卡顿。语音助手挺智能，说“打开空调调24度”“导航去广州塔”，反应很快，还能打断对话，不用等它说完再指令。多设备互联也好用，我手机上的导航直接就能流转到车机上，不用重新输入，对习惯华为生态的用户太友好了。不过也有小缺点，语音唤醒偶尔会误触，而且有些功能对长辈来说有点复杂，得琢磨半天才能上手。 用料质感方面，新款做得挺用心。进入车内没闻到明显的异味，销售说90%可触区域都是软质材料，还过了“零甲醛”认证，对家里有孩子的用户很友好。做工也还行，中控台的接缝挺均匀，没有高低不平的情况。座椅的皮质摸起来细腻，透气性也不错，配上256色氛围灯，晚上开车氛围感拉满。唯一担心的是，听之前老款车主说车漆薄，小石子一崩就掉漆，不知道新款有没有优化，这点暂时没法验证。 最后总结下优缺点，还有我的小建议。 优点很突出： 1. 鸿蒙座舱补了短板，车机流畅、智能，比老款的落后车机强太多，日常用车更方便； 2. 价格有竞争力，12.99万起的合资B级车，还配这么多配置，性价比确实能打； 3. 座椅舒适度没话说，“女王副驾”加软质内饰，乘坐体验在同级别里算上游； 4. 用料环保，没异味，家庭用户用着放心。 不足也很明显： 1. 动力总成太老套，还是2.0L和2.0T的发动机配CVT变速箱，现在混动、纯电这么火，这套动力不仅没新鲜感，油耗估计也不低 2. 底盘没升级，离地间隙还是小，过坑洼路面得小心翼翼，生怕磕到底盘； 给这款车和品牌提几个建议： 1. 优化车漆和底盘，把车漆做厚点，适当提高离地间隙，解决老款车主反馈的痛点； 2. 尽快引入混动系统，改善油耗表现，不然在新能源时代竞争力会越来越弱； 3. 升级变速箱，换成AT变速箱，提升操控性和耐用性； 4. 价格再降点，现在12.99万起虽然不算贵，但合资品牌溢价还是有，要是能降到12万左右，吸引力会更大； 5. 优化隔音，尤其是胎噪和风噪的控制，让驾驶体验更完美。 总的来说，天籁·鸿蒙座舱版算是一次有诚意的升级，精准解决了老款的智能化短板，价格也挺实在。但它本质上还是老平台、老动力，想要成为爆款，光靠鸿蒙座舱还不够，得在动力、底盘这些核心部分多下功夫。如果是喜欢燃油车、看重智能化和舒适性的家庭用户，这款车可以考虑；但如果追求动力和操控，或者对新能源感兴趣，那它可能就不是最佳选择了。
#天籁用车心得一【本人情况简介】 大家好，我是一名在广州的银行工作者。和女朋友是在大学相识相恋的。大学毕业后一起来广州工作。不知不觉已经毕业4年了，我们也开始准备结婚了。准备结婚前，如何选择一辆合适的家庭用车就提上了议事日程。因为是在广州工作的缘故吧，东...查看全文
天籁 · 懂车分（口碑）
3.86
“良好”
共2139人评价
12万-18万轿车总榜
NO.43
超过61%的同价位车系
3.86
综合
3.82
内饰
3.62
配置
4.11
空间
4.30
外观
3.76
舒适性
3.69
操控
3.71
动力
天籁热门话题
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