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#改装社区粤港澳晒车节表哥有一辆奇骏T32。日常开车底盘松松软软，而且悬挂加高了过弯的时候侧倾更严重，他纠结了很久，一直想加套平衡杠试试看能不能让底盘变硬一点，但是网上又说加了底盘加强件，后面日常开会加快底盘部件老化，可能还会有异响，但还是没忍住自己配了一套装上去试下。加装完之后正常开起来感觉不出底盘有什么变化，倒是过减速带的时候能感觉到底盘刚性变强了，变得更像一个整体，感知最明显一个就是过弯的时候侧倾真的消除了很多，没有之前那么严重。目前感觉变化最大的就这两个地方，后面再开开看不同的路况有什么其他的变化，还有开个一段时间看看会不会像网上说的有异响。现在这个状态，至少回河源老家开黄泥路很稳了
#改装社区粤港澳晒车节这次折腾奇骏中控通道，完全是自己动手改的。先把原车中控通道拆下来，仔细量好挡位、手刹、杯架和储物格的尺寸，一点点画草图。为了不出错，我先用纸板做了个模型，反复比对位置，确认P R N D开口和两个杯架孔位都合适，再按纸板尺寸裁木板。木板裁好后慢慢打磨边角，预留固定螺丝孔和走线空间，中间试装了好几次，发现有干涉的地方就继续修。装回车里时还要注意缝隙对齐，保证不影响换挡和手刹操作。整个过程花了两天时间，虽然挺累，但看着改好的通道更顺手，也更有个性，成就感真的很强。
#改装社区粤港澳晒车节今天想说一台日本玩家的18款第三代日产奇骏，今天就拿这个新奇骏说一下我对这类车的一下看法，包括自己家里就有一台奇骏。 我发现日本玩家们就想的非常清楚，因为日本的极限越野环境都是专业场地内，场地之外基本没有机会接触到极限路况，所以他们就是单纯的玩个姿态，今天这辆新奇骏就属于比较典型的，悬架部分完全不动，换个负值的轮毂，换一条AT轮胎，增加一个外置的前唇保险杠，熏黑的中网，增加行李架和射灯。就完事了，这类车型大家不必太在意他们真的在通过性上会有多么的不同，基本就是大差不差，做到自己心里有数比什么都重要。第三代奇骏在日本玩的人还是比较多的，各种案例都有，可以通过视频顺便看看其他的改装方案。国内的奇骏玩家们可以参考下。 说回奇骏这个车，郑州日产这个骚操作也是没谁了，眼看第四代三缸机全面扑街，不说赶紧补救，想出来的应对方式居然是复产第三代，也实在是谜之运营了。
上市到现在接近3年了，机械素质还是可以的，之前说33度坡起步不了，现在又可以了；麋鹿测试没想到成绩这么好，当然还是一贯保守的调教；油耗依然是日系三强里最高的，但比油车还是要低一点，特别是堵车多的情况下
#2026春节自驾返乡路【前言】 到今年的6月，这台灰骏就已经即将年满四岁，很遗憾的是即将四年的车，累计里程还没突破四万，二月十一日从广州出发返程时3600多公里，今年过年计划去重庆妹儿那边过，因此，不知这一个兜转来回能否突破四万大关。 【正文】 一、 2.11...查看全文
#晒出我的新春座驾25年10月底置换购车，至今3月有余，行驶了3300公里。 此车外观漂亮，空间很大，后备箱设计具有多功能，可以与后排座椅放倒齐平，也可以后备箱凹下去放东西。前排座椅电动调节，可放倒接近平躺。方向盘操控性好，轻便顺畅。机车能自动与手机畅联且能语音控制，免费10年每月2个G的4G网络使机车互联，能遥控启动汽车空调和门窗。加92号汽油，市区油耗约8L/100km,综合油耗7.5L/100km。 门窗开启驾驶位与其他分开控制，按一下驾驶位门打开，按两下打开其他门和尾箱。引擎盖，油箱按键设计合理，分别由内外两个拉键控制。 多功能方向盘按键设置方便，功能多，里程数和驾乘情况记录准确。 风噪小，驾驶平稳。保养费用低，送了2次，后续基础保养每次约300元。 综合性能好，价格合理，所有费用14万左右，内值得购买。
奇骏 · 懂车分（口碑）
3.85
“良好”
共695人评价
12万-18万SUV总榜
NO.52
超过70%的同价位车系
3.85
综合
3.90
内饰
3.79
配置
3.95
空间
3.92
外观
3.86
舒适性
3.73
操控
3.79
动力
奇骏热门话题
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