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#新人打卡一、个人情况 俺今年四十了，坐标山东，家里之前那台车开了快十年，去年寻思换个大点的，出门方便些。在青岛那边干点小买卖。2025年5月份，提了这台途观L300，到现在快十个月，跑了快八千公里。今天来圈里报个到。 二、购车花费 购买城市：山东济宁 全款落地价：15.3万 裸车价：13.7万 保险：4500 购置税：1.2万 上牌：500 赠品：记录仪、车膜、一次保养。 三、选买对比 买车前也看了CR-V油混，去试了，市区开是真省油，但我担心的是回老家走亲戚，村里头有那种陡坡，油混车爬坡怕它溜下来。荣放也看了，中控屏跟个老电视似的，媳妇说不好看。还看了星越L，配置是真高，但说实话气场还是弱了点。最后还是选了途观L，咱这岁数，图个省心不丢面。 四、用车体验 1，配置方面。最喜欢无钥匙进入，手里经常拎着东西，不用掏钥匙，方便。自动大灯、自动雨刷也好用，下雨天不用手忙脚乱。自动启停太鸡肋了，油没省多少，还费电瓶，长期上车就关了。 2，外观方面。这车我选的黑色，洗干净外观就是大气，侧面线条也硬气，开出去也不掉价。黑色就是不耐脏，在我们这边灰大，特别是春天，洗车得仔细擦干了，不然开出去水滴边上就都是灰和水印子。 3，内饰方面。大众内饰就那样，看了好多年了，从大到小感觉都是一个模子出来的，没有亮点，也没啥花里胡哨。用料倒是还行，该软的地方软。座椅是皮的，坐着还行。但是皮子没打孔，这点事大众办得不得劲。 4，空间方面。空间是真大。身高175，前排调好，后排还能翘二郎腿。我平时出门基本四个人，坐着宽松。后备箱很能装，店里带点货，周末带娃去海边，东西随便塞。有回拉了个小冰柜，后排一放倒就装进去了。 5，动力方面。大众这个1.5T的机子家用够使了。市区代步动力谈不上强，但我觉得它能给油就走，虽然是个1.5T好在双离合变速箱反应快，动力还很跟脚。高速跑过几趟，四个人满载，120巡航啥事没有。春节跑了一趟亲戚，全程高速，油耗干到6.1，这是我开过最低的记录了，真不糙。就是有时候从地库上来，坡陡点得深踩油门，发动机动静大。 6，操控方面。方向盘轻，指向准，基本感受不到虚位。底盘偏舒适，过减速带噗噗两声就过去，不算颠。跑高架从城阳到市南，几十公里跑下来很稳，哪怕是60码的速度进出高速匝道，侧倾控制也是不错的。只是跑山和急弯，毕竟是SUV，不能跟轿车比。 7，油耗方面。这车油耗分地方。春节高速四个人跑出6.1L百公里。高架几十公里，能到8个，也挺好。但市区就差事了，两公里的短途，能干到15、16个。五公里左右怎么开都是12、13，我看人家市区8个多的，真的羡慕。不过我这情况也理解，短途冷车，油耗就是高。 8，舒适度方面。座椅软硬适中，坐着挺舒坦。底盘滤震好，走烂路不难受，但就底盘感觉不是很整。家人坐后排都说宽敞，不挤。就是隔音一般，高速上风噪胎噪明显。 9，有一个小问题。去年7月份开始，发现中控屏烫手。就算不用屏幕，摸着也热乎乎的。不知道是夏天晒的，还是产品本身有问题。去4S店问过，师傅说再观察观察。有没有车友遇到同样情况的？咱交流交流。 五、总结 途观L300这车，空间大、好开、高速省油，适合家用。但市区油耗高、屏幕烫手这些也是个问题，总体来讲还算可以。15万多落地，对我这干小买卖的来说，也挺知足了。 以后有啥新情况再来和大伙分享。最后感谢圈主“乡村痞子”推荐。
#我的大众，最像我的地方我感觉我和我的途 观L最像的就是脾气，我有一点大概就是刻在骨子里的 那股暴脾气。我性子向来直来直往,做什 么事都不爱拖泥带水,踩下油门的那一刻，它 的反应总比我心里的预期还要痛快，加油就跑，从不拖泥带水，我讨厌磨蹭开慢车，上次在快 速路遇上个慢车占着超车道晃悠，我打转向灯、深踩油门一气呵成，它几乎是瞬间就窜 了出去，发动机的低吼声顺着踏板传到脚边整个车身稳得像贴在地面上跑,超车并线干净得不拖泥带水，像极了我遇到不爽就不服气，喜欢干脆利落的臭脾气。哪怕是走山路弯道多的路段，它的底盘也绷得紧实,转向指哪打哪，过弯时侧倾小得让人踏实，我敢给油它就 敢往前冲，从来不会在半道上掉链子。别以为这股暴力是莽撞，它其实稳得很,就像我虽然急性子，但做事从来都有谱。平时在市 区里慢慢开的时候，它也能收住劲儿,平顺得 没一点顿挫，该野的时候撒得开，该稳的时候，我也是这样的。
#试驾后就放弃的车试驾后放弃的3个原因及个人看法 试驾前，我对途观L的空间和品牌口碑抱有很高期待，但实际体验后，却让我果断放弃了这款车。 1. 动力响应拖沓，驾驶质感偏“肉” 起步时油门踩下去有明显迟滞，涡轮介入前动力很疲软，超车时需要深踩油门才能获得足够的爆发力。双离合变速箱在低速跟车时偶有顿挫，整体驾驶感受偏家用，缺乏驾驶乐趣，和我预期的德系车操控感有差距。 2. 内饰用料廉价，科技感不足 车内大面积使用硬塑料，门板和中控区域的触感很一般，和同价位的日系、国产SUV相比，豪华感明显不足。车机系统反应慢，UI设计老旧，CarPlay连接偶尔断连，智能交互体验甚至不如一些十几万的国产车，这在2026年的购车选择里是明显的短板。 3. 隔音与滤震表现一般 高速行驶时风噪和胎噪控制得不好，尤其是A柱和后视镜位置的风噪很明显。过减速带或坑洼路面时，悬挂偏硬，后排颠簸感强烈，对家人乘坐的舒适性不够友好。 个人看法 途观L作为一款经典的中型SUV，在空间和实用性上依然有优势，但在如今的市场环境下，它的产品力已经显得有些“老派”。面对昂科威、RAV4荣放等竞品，以及配置更丰富的国产SUV，它在动力、内饰和科技感上的短板被无限放大。如果预算相近，我更愿意选择驾驶质感更好、配置更智能的车型，而不是为了品牌情怀买单。
#我的途观L 我今年40岁，普通上班族一枚，每天穿梭在城市里，为生活奔波。3年前，咬咬牙入手了途观L PHEV，到现在也算是开了接近5W公里，对它那是相当熟悉了，今天就来跟大伙唠唠这3年的用车感受，希望能给准备买车的朋友一些参考。 我这人买车前，那可是做了不少功课。当时预算有限，又想着买个SUV，还得考虑油耗，毕竟每天上下班通勤距离不算长。看了一圈下来，途观L PHEV进入了我的视线。它在合资车里面口碑还不错，而且新能源的身份还能帮我省下一笔购置税，算下来性价比挺高，就这么定了。 提车那天，我记得可清楚了，心里那叫一个激动。看到新车停在面前，那外观真的很吸引人。途观L PHEV整体造型稳重大气，车身线条流畅，前脸标志性的进气格栅搭配犀利的大灯，看着就很精神。我选的是白色，显大又耐脏，每次洗完车都跟新的似的，在阳光下还泛着光，颜值这一块，我还是挺满意的。而且它的车身尺寸不小，开在路上很有存在感，也不用担心会被别的车“欺负”。 坐进车里，内饰给我的第一感觉就是熟悉又舒服。大众的内饰设计一直走的是实用路线，虽然没有那种特别惊艳的科技感，但各个功能区域划分得很清晰，上手特别容易。用料方面也还可以，大部分地方都是软质材料包裹，触感不错。座椅是真皮的，坐上去很贴合身体，支撑性也挺好，就算长时间开车也不会觉得太累。唯一有点小遗憾的是，新车味道有点大，散了好长一段时间才彻底没味。 空间这方面，途观L PHEV表现真的很出色。我家不算人口多，但偶尔全家一起出门，还有放行李的需求，它都能轻松满足。前排空间宽敞，我175的身高，坐进去头部和腿部都还有不少余量。后排就更不用说了，地板几乎是纯平的，就算坐三个人，中间那位也不会觉得难受。后备箱空间也很大，过年走亲戚的时候，各种礼品、年货都能轻松装下。有一次搬家，我把后排座椅放倒，居然装下了不少大件物品，真的很能“装”。 再来说说它的动力和油耗。作为一款插电混动车型，它有纯电和混动两种模式可以选择。平时上下班路程短，我就用纯电模式，完全没有油耗，而且起步特别快，电机驱动反应很灵敏，在市区里超车、跟车都很轻松。要是跑长途，就切换到混动模式，发动机和电机协同工作，动力源源不断。有一次自驾游去山区，爬坡的时候也没觉得费劲，动力输出很平稳。油耗方面，在纯电模式下当然是零油耗啦，混动模式下，综合油耗大概在4---5L左右，相比同级别纯燃油车，真的省了不少钱。 不过，这三年开下来，途观L PHEV也有不少让我头疼的地方。先说车机智能化，真的是它的一大短板。车机系统反应有点慢，有时候点个功能要等好几秒才有反应，特别影响使用体验。而且自带的导航也不好用，地图更新不及时，好几次都给我导错路，我现在都直接用手机导航。还有它的语音控制系统识别率不高，我说的话经常要重复好几遍它才能听懂，这在开车的时候真的很不方便，还不如没有呢。（与大众的日常） 高速隔音也是个大问题。上了高速之后，风噪、胎噪都很明显，速度越快声音越大。有时候在高速上开车，我和副驾驶的人说话都得提高音量，不然根本听不清。我也试过很多办法，比如换静音轮胎，但效果都不太明显。这一点真的让我挺失望的，毕竟这个价位的车，我觉得隔音应该做得更好一些。 另外，它的电池续航也有点不给力。官方宣称纯电续航能有55公里，但实际使用中，也就40 - 50公里左右，而且还得看驾驶习惯和路况。要是冬天开暖风或者夏天开空调，续航里程还会进一步缩短。有时候我出门前看着电量还够，结果半路上就得切换到混动模式，很不方便。 还有一些小毛病也挺让人烦的。比如车内的异响，有时候过个减速带或者走颠簸路面，车里就会传来一些奇怪的响声，找又找不到具体位置，听着特别闹心。再有就是充电速度有点慢，在家里用慢充，充满电得3个半小时，要是着急用车，真的等得不耐烦。公共充电桩的慢充越来越少，有时候找充电桩都要好久才能找到，也挺麻烦的。 这三年，我对我的途观L PHEV是又爱又恨。它有优点，外观大气、空间宽敞、动力和油耗表现也不错，这些都让我在日常使用中感受到了便利和舒适。但它的缺点也很明显，车机智能化差、高速隔音不好、电池续航短等等，这些问题也确实影响了我的驾驶体验。（大众春日企划） 不过话说回来，没有十全十美的车，每款车都有自己的优缺点。途观L PHEV总体上还是满足了我的日常需求，如果再给我一次选择的机会，我可能还是会选它，毕竟在我的预算范围内，它的综合表现还算不错。但我也希望厂家能看到这些问题，在后续的车型中加以改进，让消费者能有更好的用车体验。 感谢途观L圈主“乡村痞子“推荐。
#2025我的能耗记录从24年底国庆节注册账号，然后提这台途观L330龙耀版，到现在不知不觉已经过去了8个多月了，跑了1万公里多一点儿，从最开始在懂车帝上面对这台车数据上的了解，到提车后的实际操控感受，我的途观L的表现还是比较亮眼的。今天主要和大家分享一下我的途观L油耗情况。 作为中型SUV中的一员，途观L的油耗表现可以说名列前茅，综合油耗可以来到7个左右。得益于2.0T第三代EA888发动机和七档湿式双离合，动力充沛的同时，燃油效率也得到了一定的提升。 主要分享一下经济油耗的开车技巧：一是油门轻重要适度。不管是冷车起步，还是红绿灯起步，尽量避免猛踩油门“抢第一”；二是行驶途中把握好车间距，除前车急刹车外，尽量减少车辆制动，频繁的刹车然后踩油门提速，油耗也会比较高。三是高速公路行车，设置定速110-120区间，不要超过120，一般油耗可以保持在5.8左右，设置定速110左右，一般油耗可以保持在5.5左右。不要小看这一点点儿的差异，往往可以让车子多跑几十公里路。 大半年的油钱，没有仔细的算过，按平均600公里一箱油，一箱油平均算450，1万公里差不多需要17箱油，也就是7650元（粗略计算，不喜勿喷）我也没有空油箱加满过，感觉应该差不太多。
#新人打卡时间过得真快，一不小心，发现自己已进入而立之年了，今年2月有幸提了这台2026款途观Lpro 380智领版，今天来圈里报个到，和大伙聊聊这台车。 一、个人情况介绍 大家好，我是Dr.Hi，94年出生，河北保定人，车子上的冀F牌照。我在本地一家公司当普通职工，每天开车上下班，高速跑得也不少，经常拉着同事一起出差或者周末拉着家人回老家、出去玩，基本是四五个人坐车。 二、选买对比 选车时其实纠结过。看过CR-V，空间可以，但动力差意思，有回开朋友的满载跑京港澳，超车得提前留量。昂科威Plus也试了，2.0T动力猛，但油耗偏高，我这天天跑朝阳大街早晚高峰的人得掂量掂量。荣放吧，耐用是真耐用，但内饰塑料感太强，开起来没啥激情。最后试了途观Lpro 380，高功率加四驱，试驾时满载跑了段高速，动力随叫随到，底盘也稳，当时就心动了，谈好价格就直接定了。 三、购车花费 购买城市：河北保定 全款落地价：21万 裸车价：18.5万 保险：7000不到（新车第一年，店里买的，有点贵了） 购置税：1.63万左右 上牌：500 赠品：原厂膜、脚垫、后备箱垫、铝合金发动机护板、记录仪等。 四、用车体验 （一）优点 1. 动力猛，高速稳。2.0T高功率，220马力，配四驱。平时在朝阳大街等红灯，绿灯一亮踩油就走，从不耽误后头按喇叭。高速才是它的主场，有回拉着四个同事跑京港澳去石家庄，120巡航超车，一脚油下去动力就来，不带喘的。同事在后排说“这车有劲，比咱上次开那车强多了”。 2. 空间大，坐得开。经常四五个人坐车，空间是我刚需。我身高176，前排调好，后排还能跷二郎腿。后备箱也大，上周带同事去野三坡团建，四个人的烧烤装备、帐篷、折叠椅，后备箱全塞下，不用往后排堆。 3. 四驱稳。380配四驱，冬天雨雪天开着放心。有回下雪跑保阜高速，车道保持加四驱，车身稳稳的，旁边那前驱车稍微踩深点就晃，我这心里踏实多了。 4. 配置挺实用。最喜欢座椅加热和方向盘加热，冬天早上从电谷这边出发，上车不用缩着手。自适应巡航跑高速神器，去白洋淀玩的时候设好速度跟车走，脚能歇着。360影像在保定老小区停车也好使，窄路调头心里有底。 5. 操控顺手。方向盘低速轻高速重，指向准，掉头半径不大。有回跑狼牙山那边的盘山路，六十码过弯，底盘有韧性，侧倾控制得好，坐在后排的同事也没喊晕。 （二）缺点 1. 市区油耗高。纯市区跑，朝阳大街和东风路早晚高峰堵车，油耗能干到12个多，加油时看着跳表有点心疼。不过高速省，跑石家庄来回表显7.8L，还能接受。 2. 车机偶尔卡。开机反应慢，有回在七一东路等红灯想切歌，CarPlay死活连不上，得靠边重启。语音控制偶尔听不懂人话，还是得用手点。 3. 隔音一般。高速上风噪胎噪明显，尤其跑京港澳，后视镜那块呼呼响，得开音乐盖着。有回刮大风从徐水回来，风噪更大，同事说话都得提高音量。 4. 自动启停鸡肋。上车就关，省不了多少油还费电瓶。有次忘了关，在恒祥大街路口停一下抖一下，烦得不行。 5. 无线充电慢。充电慢还发烫，不如插线实在。有回从保定去满城，手机放上面充了半小时，就涨了10%电，还烫得拿不住。 五、最后总结 就途观Lpro 380这车，这车提回来2个多月，三千多公里跑下来，满意的是动力和空间和配置挺高，内饰也挺满意，不满意的是车机本身导航不好用，隔音稍差，车内后视镜电流声滋滋响，360 影像在慢速的不能自动打开。总体而言，车嘛，就是个工具，但也是个伴儿，买它不后悔，这伴儿选得还行。 最后感谢圈主“乡村痞子”推荐。
#我的大众帅照大家好，这是我的爱车，22年国庆节前夕订购的23款大众途观L 330两驱旗舰，落地近24个多。外观真的耐看，越看越喜欢。唯一不足就是车机系统拉胯，经常黑屏卡死，市区还好，高速上多次出现了，问题一直解决不了。要是大众能把车机这个毛病整改过来就好了，这款车在20万的油车SUV层次里还是很能打的。话不多说，直接上图。
#好喜欢和她一起去自驾上个月媳妇刚和闺蜜跑完滇西小环线，从大理出发沿着怒江一路晃到丙中洛，来回晃了八天。媳妇说选和她搭伴完全是因为这人是天生的自驾叠满机，记路比导航还准，能在盘山路错车时单手递过来冰可乐，还能随时掏出蓝牙音箱放九十年代的粤语歌，连堵车的时候都能拉着她在路边摘野生的二月兰编花环，永远不会让气氛冷下来。 印象最深的是快到丙中洛那天，为了追日落抄了条没铺装的小路，结果半路车陷进了泥坑。正发愁的时候，路过的几个养路工人扛着铁锹过来帮忙，半小时就把车挖了出来，末了还塞给我们半袋刚烤好的洋芋，说前面山头的日落还有十分钟，现在开上去刚好赶得上。我们踩着点冲上山顶的时候，橘红色的落日正把怒江第一湾染成熔金的颜色，风卷着草香往衣领里灌，阿柚举着刚啃了一半的洋芋尖叫，说这比任何景区的观景台都值。 还有次在福贡的小镇过夜，我俩半夜饿醒出去找吃的，整个镇子只有一家烧烤摊还开着，老板是个傈僳族的阿婆，听不懂普通话，就笑着给我们烤了外酥里嫩的小猪肉，还免费送了两杯自家酿的杵酒，喝起来带着淡淡的玉米甜香。我们坐在竹棚子里对着昏黄的灯泡碰杯，远处的山在雾里露出个模糊的尖，那种不用赶时间、不用做攻略的松弛感，真的是和同频的人出门才有的礼物。
#爱车点评一、个人情况介绍 我在常州做餐饮和开小超市，家里之前那台车虽动力十足，性能稳定也只开了不到5年，但因是手动挡开着太累，去年想着换辆自动挡的SUV，减少开车时的疲惫感。挑来挑去，最后看中了这台2024款途观L pro R-Line。2025年5月22号在常州众成提的车，到现在开了大半年，今天来圈里和大伙唠唠我这又爱又恨的车。 二、购车花费 购买城市：江苏常州 全款落地价：21万 裸车价：18.8万左右 保险：6500 购置税：1.66万 赠品：玻璃膜、整车隐私膜、脚垫、6次保养。 售后：3年/10万公里 当时觉得21万能买到这个配置的德系车，挺划算。现在看，车虽然是好车，但售后服务比车子本身更重要！现在车子一步一步的走向了智能方面，机械功能越来越少，依靠电子设备功能越来越多！咱不怕车子的偶发故障，怕的是厂方没有一个面对偶发故障的正确态度！ 三、用车体验 1、外观方面 这车样子是真不错。R-Line套件一加，前脸看着凶，侧面线条流畅，车头车尾贯穿灯，采用了亮标设计，还有迎宾灯，晚上亮起来挺好看的。吐槽：漆面感觉太软，门把手那已经被指甲划出许多细印子，路面上行驶时，被树叶剐蹭都会留下痕迹，后期维护保养时抛光打腊必不可少，我的车子已经打过一次腊了，油漆硬度还不够还不敢尝试打磨。 2、配置方面 配置挺全，360影像、自适应巡航、座椅加热、方向盘加热、电动尾门、三区空调、OTA升级、语音助手、手势控制、感应式雨刮器、无钥匙进入都有。吐槽车机：反应有点慢，CarPlay偶尔断连，原车导航是腾讯，不如高德好用，且不支持软件下载。狭窄路况时，360不能主动开启，但这些都是小毛病。 3、内饰方面 内饰比老款强不少，四屏显示，座椅虽是仿皮但软硬度适中，坐着很舒服。所谓的30色氛围灯晚上亮起来，也挺有档次的。但远没达到他们宣传的30色，问过销售，他们也不懂，说明书更没有！吐槽：新车味不小，晒了个把月才散得差不多。车子密封性差，风噪和隔音比较差！ 4、空间方面 空间够用。我171，前排调好，后排能翘二郎腿没问题，如果不是交规卡住了，后排坐4个正常体重的人一点都不挤。后备箱大，平时店里采购食材、超市进点货，一趟就拉完。自驾游的话，后排放平，铺上垫子，睡两个人是绰绰有余！吐槽：后排地板鼓包，坐中间那人腿得分开放，建议改为平的！ 5、动态表现方面 2.0T高功率，220马力，配7速湿式双离合。平时开着挺得劲，提速快，超车有底气。但2025年10月2号那天我在高速快车道上以时速110跑着，感觉车子猛然降速，试着踩油门没反应，踩到底还是没反应！车速降到45左右转速锁定在1600转。我赶紧打双闪往应急车道靠，当时脑子一片空白，就想着千万别出事。硬着头皮下了高速，停在路边，熄火，等了两分钟，重新打着。嘿，又正常了。当时总里程才1190公里，提车才四个多月！ 6、操控方面 平时开着挺好，方向轻，指向准，掉头半径小，窄路好调头。跑高速稳，不发飘。遇到紧急情况能主动剎停。吐槽：识别不准确，一根瓜藤就能直接刹死，有小孩的建议坐儿童座椅。其他的还好，但出了高速行驶时失速这事后，现在上高速心里多少有点嘀咕，总忍不住盯着仪表盘看，害怕这种情况再次出现，幸亏上次后车跟车距离较远！ 7、油耗方面 综合油耗11个左右。跑市区，跑山区、接送孩子、店里采购，堵车能干到13个多。但高速是真省油，纯粹跑高速时最低表显6.8。在同级别的车子里面来说这个油耗是很满足的！毕竟2.0T高功率，且是中型SUV了，虽然只是入门级的，车身也重。我的车子自从上次出现问题后，不敢跑高速了，油耗偏高！ 8、舒适度方面 座椅软硬度适中，包裹性还行。底盘滤震不错，过减速带不颠。但在猛加速时，车辆会有打滑现象。车辆密封不严，风噪大影响舒适度体验。主要是出了那事之后，全家坐这车，心里都有点不踏实，心情不好，提心吊胆的就无从谈起舒适度了！ 9、故障与后续处理 回常州众成检测，电脑读出故障代码：U010000，发动机单元无通信。4S店技师申请厂家技术支持，厂方建议试驾。试驾时4S点要求我签署试车期间发生的一切可控不可控的事故由我的保险赔付，不足赔付部分由我个人承担，我拒绝并投诉至400，后要求我陪同试驾，试驾期间故障未再现，4S店说可能是偶发性故障，让先开着观察，有问题再来。 四、最后总结 我要求更换故障部件、延长质保，被拒绝！后来我在网上查，发现不止我一个，懂车帝就好多有车友遇到类似的U010000故障。到现在都不怎么敢开，目前4000多公里，那故障再没出现过。但每次上高速，心里都提心吊胆的，偶发故障也就是说有可能这辆车子开到报废也不会再出现这个故障，也有可能是下一秒就出现，他们厂方技术没有任何解释，只让4S店来解决这种重大安全隐患上汽大众这种用客户给他们当小白鼠做安全实验的做法让人心寒！ 最后感谢圈主“乡村痞子”推荐。
#大众提车日记2022年提的22款330旗舰版，到现在刚好三年多，里程刚好跑到6万公里，现在想起来当时选车的纠结还挺有意思。最开始预算25万想买个家用SUV，先看了日系的汉兰达和CR-V，汉兰达加价就算了，内饰塑料感强到不像二十多万的车，CR-V空间又太小，后排坐三个人挤得慌。后来去看了途观L，坐进去第一感觉就是宽敞，后排跷二郎腿完全没问题，后备箱塞下两个孩子的婴儿车加行李箱还有富余，当时心里基本就定了。 当时谈的优惠是3.6万，裸车19.78万，购置税交了1.75万，保险7700多，加上上牌500块，全款落地刚好22.5万。我加钱上R-Line版，多了运动包围和全液晶仪表，开了三年最满意的还是动力和空间，2.0T的发动机踩多少有多少，高速超车完全不费劲，过年拉着一大家子人跑长途，后备箱塞得满满当当，开着也不飘。油耗也比想象中省，市区通勤大概9个油，高速跑定速巡航最低开过6.2个，对于这么大的SUV来说真的很惊喜。当然槽点也不是没有，颗粒捕捉器堵过两次，都是跑了趟高速就好了，市区低速换挡偶尔会有轻微顿挫，还有车机系统确实不如现在的新势力好用，反应慢还没有CarPlay，不过习惯了也还好。 现在这车早就成了家里的老伙计，孩子的玩具、露营的装备、出差的行李箱，什么乱七八糟的都往里面塞，从来没掉过链子。当时选它就是图个省心耐用，这三年下来确实没选错。
#大众用车感受我的车是22款途观L330旗舰，我买车也3年多了也作为开了近4万公里的老车主，这台车的优缺点都精准踩在家用需求的两端。先说说拿得出手的优势，作为顶配车型，配置诚意很足，360度全景影像在窄路会车、小区停车时帮我省了好几次刮蹭，前排座椅加热加通风夏天不闷汗、冬天不冻背，主动刹车还在我走神追过尾的前一秒自动踩停，用着特省心。空间更是传统强项，2791mm轴距让后排能翘二郎腿，495L后备箱塞下两个28寸行李箱加露营装备完全不挤，放倒后排连山地车都能直接装。高速质感更是德系车的拿手好戏，120码转速才2000，变道稳得像贴在地面，2.0T动力满员开空调超车也不乏力，百公里高速油耗能压到6.5L，家用经济性够看。 但短板也足够闹心：虽说比低配多了不少配置，但内饰还是硬塑料占比过高，门板一按就咯吱响，完全没20万级顶配的档次感。车机卡顿通病照样存在，语音识别经常答非所问，说调温度能识别成开导航，最后还是得连CarPlay救场。低速跟车时双离合偶有顿挫，堵车蠕行还会莫名往前窜一下，刹车偏软得提前预判距离。高速120码风噪胎噪齐往车里灌，后排说话得刻意提高音量，后排中间地板凸起近10厘米，满员坐三个人时中间乘客半小时就喊腿麻。车漆也偏薄，路边开门轻轻磕一下就露底漆，补一次得花小几百。 总体来说它是典型的实用优先家用车，看重空间、高速稳定性和安全配置的话，它能把家用需求照顾得很到位；要是在意内饰质感和智能体验，可能得提车后自行加装升级。
#我的大众关键词如果要用几个关键词形容我的途观L代表的大众特质，我感觉稳扎稳打，持续进化，这两个词要比笼统的省心稳更准确，曾经的烧机油，标签早已在技术迭代中成为过去式。 作为德系家用SUV的常青树，途观L的底盘稳，刻在底盘调校的骨子里，前麦弗逊加后多连杆的悬挂组合，过弯时侧倾抑制得恰到好处，高速行驶时车身像被吸附在路面上，哪怕遇到横风也不会有发飘的虚感，给人实打实的安全感。这份稳也延伸到了动力系统，经过多代优化的EA888发动机搭配7速湿式双离合，技术成熟度经过数百万车主验证，日常驾驶几乎感受不到顿挫，只要按时保养，很少会出幺蛾子，跑长途、载满员都让人踏实。 务实，是它最贴合家用的特质，接近两米八的轴距把空间利用率拉满，后排坐三个成年人也不会局促，后备箱放倒后能塞下婴儿车、露营装备和年货，完美适配国内家庭的出行需求。2.0T高功率版本动力随叫随到，不同预算和需求的用户都能找到合适的配置。内饰没有花里胡哨的设计，功能区按键触手可及，盲操作也不容易出错，哪怕是长辈上手也很快。 至于大家关心的烧机油问题，随着第三代EA888发动机的油气分离技术优化，加上厂商多年的调校改进，这个老问题在新款途观L上已经很少出现。当然它也不是完美的，过减速带时悬挂偏硬，高速上胎噪风噪比较明显，部分功能需要付费开通，但这些小瑕疵放在它均衡的综合表现面前，并不影响它成为20万级家用SUV里绕不开的选择。
#大众吐槽大会每个车都有优缺点，我的车的短板其实挺影响日常体验。首先是车机交互拉胯，常用的空调调节要翻两三层菜单，连个实体按键都没有，开车时操作得分心；360环视糊得像马赛克画质，窄路会车只能看个大概轮廓，新手停车全靠猜。其次数字钥匙槽点满满，天冷时远程启动经常失灵，第二年还要收199元年费，不少车主吐槽花钱买罪受，现在多数人还是习惯随身揣着机械钥匙。 低速顿挫和隔音差也是老问题，跟车收油再给油时，偶尔会有明显闯动感；高速开到100码以上，风噪胎噪一齐往车厢里钻，后排聊天得刻意提高音量。另外后排中间地板凸起快有一个手机高，中间乘客坐久了腿麻，减配还不提前告知，比如26款悄悄砍掉了四门发光饰板和动态迎宾灯，多少有点膈应人。 建议提车后先贴个车门隔音条，能稍微缓解高速噪音；车机可以等官方OTA优化，介意实体按键的话也能加装多功能快捷键，平时停车多留意车身宽度，毕竟比普通轿车宽近10厘米，过限宽墩慢点开更稳妥。还有低速一、二档偶有顿挫，还是很明显的。扶手箱太矮，虽然能调节，感觉不符合这个价位。还有就是大家一直顾虑的颗粒捕捉器堵塞的问题，首保的时候检测颗粒捕捉器器轻微堵塞，22款还是有颗粒捕捉器堵塞问题的。车机死机黑屏也是一个问题，黑屏非常的严重，可能需要升级车机解决这个问题。触摸按键太容易误操作了，我看有好多车友也反应过这个问题，可能还是物理按键比较实用。
#聊聊爱车优缺点时间过得真快，我的2020款途观L 330TSI舒适版已经陪我走过了整整五年。这五年里，它既是我上下班代步和接送孩子的可靠伙伴，也是全家自驾游的移动港湾。当初买它时，我的需求很简单，第二个宝宝出生后需要一辆空间大、安全性高的SUV，当时预算有限，价格落地控制在25万以内，受周围环境影响一直对德系车有天然好感家里第一辆车是老爸那辆老朗逸，所以选择的目标局限在德系车，恰好选择了途观L。如今五年过去，这辆车就像个"熟悉的队友"——优点让我离不开，缺点也让我忍不住吐槽。今天就和大家聊聊这五年的真实感受，优缺点都详细的说下，给准备买车的朋友做个参考。 先说优点： 1.空间： 数据来说话，车长4米71，轴距快2米8，后备箱常规容积520L，放倒后排能塞下1780L的东西。我1米76的个儿坐驾驶位，后排娃能伸直腿蹦跶，上次带爸妈和小姨子一家出去露营，五个人+帐篷炊具全塞下了，后备箱关得严丝合缝。中控台下面掏空了个储物格，我爱人的钱包和纸巾全扔进去，拿东西特顺手。后门板槽能竖着装2L的大瓶矿泉水，前排杯架带限位器，咖啡杯不会晃来晃去。去年换房子，冰箱拆了包装直接塞进后排（得把副驾座椅往前调），平时周末去超市，买满一车零食日用品，后备箱随便堆。有次帮朋友拉自行车，后排座椅放倒后，26寸山地车直接推进去，这点很多SUV车型真比不了。 2.动力： 参数中规中矩：2.0T低功率发动机186马力，配7速湿式双离合，官方说8.7秒破百。实际开起来，市区跟车特轻松，绿灯起步踩一半油门，能甩开旁边的出租车（当然安全第一），高速上100km/h后再加速得悠着点，深踩油门得等1秒左右，发动机才嗷嗷的发力。变速箱挺懂我，这五年开下来，双离合顿挫感真没想象中强，尤其是2挡之后换挡就平顺很多。有次跑山路切到运动模式，变速箱会故意延迟升挡，爬坡时动力随叫随到，但平时我都用标准模式，佛系开车更舒服。高速表现很稳，120km/h巡航时方向盘不飘，底盘压过减速带是咚咚的闷响，不像日系车那么颠。 3.油耗： 五年实测油耗：总里程3万2千公里，表显综合油耗8.5L/100km，实际算下来差不多。市区早晚高峰堵得厉害时，油耗能到11L，跑高速定速120km/h，油耗能降到6.8L。我朋友的RAV4 2.0L市区油耗7.8L，但动力比我这车弱不少，这么一比，途观L这油耗我能接受。养车成本不算高，按现在95号油7块多一升算，每年跑六千公里，油费差不多4000块，比我同事的混动SUV肯定费油，但胜在不用充电，加油站随便进。有次跑长途没注意油表，亮灯后还跑了40多公里才找到加油站，油箱续航挺扎实。 4.操控： 底盘调得偏家用，前麦弗逊后多连杆悬架，过减速带时滤震挺舒服，不像老款途观那么硬。有次下雨天过弯，速度跑到60km/h，车身侧倾不明显，后排孩子没有东倒西歪和头晕。方向盘虚位很小，打方向基本没延迟，媳妇刚拿驾照时开这车，说比她同事的SUV好上手。刹车线性好控制，前半段踩下去有点软，适合城市跟车，不会一刹车乘坐人员往前冲，后半段刹车力度够，紧急情况踩到底的话，ABS介入及时，有次路口突然窜出电动车，我一脚刹停，离电动车也就半米远，现在想起来都后怕。 5.可靠性： 五年故障记录，除了常规保养，唯一一次进厂是第三年在4S店换刹车油，检测说含水量超标，其他啥毛病没有。小问题就遇到过，车钥匙电池换了3次，据好多车友说是无钥匙进入使用的多会让电池耗电过多，后期加装了蓝牙钥匙后就没带着过放在家里吃灰。右前门密封条去年开始有点老化，雨天洗车时门边会渗点水，但不影响开车，准备雨季来临之前买根密封条自己换上，也就几十块钱就能搞定。 缺点： 1.智能配置： 车机系统太落后：MIB 2.0系统没车联网，导航只能用手机投屏，车机自带的地图还是2020年的，有次去郊区公园，导航给我导到施工路段，气得我直接用手机高德。语音控制只能调空调，我说打开天窗，车机没反应，还得手动去按按钮，隔壁同事的车都能语音控制车窗了。 2.隔音和异响： 途观L的胎噪真是挥之不去的痛，我还是用的原厂的韩泰，胎上60km/h就开始有点嗡嗡响，高速100迈以后A柱还会漏进呼呼的风噪，虽然动静不是很大。更愁人的是颠簸路段，右车门总传来咯吱咯吱的响，找了三个维修店，拆过门板、换过密封条，到现在都没整明白到底是哪块在响，每次过减速带都像在跟车里的神秘声源玩捉迷藏。 3.日行灯： 还记得当时买车的时候，没有注意到日行灯，心想这价格日行灯必须都得安排，奈何到家经过朋友的提醒才发现没有日行灯，给我整得好尴尬，朋友10多万的车子那日行灯都给你整得仪式感满满，好吧，这点我承认自己购车前的功课没做到位。
#新人打卡大家好，很高兴认识大家，我是新车友奋斗小车一直推，我的车是途观L2025款出众款300TSI两驱龙腾版，终于找到组织了，前来打卡报到。 坐标：山东省烟台市； 裸车价：118900； 保险：4000； 购置锐：10500； 全款落地价：141000；(含各项补贴）赠品：送的玻璃膜、行车记录仪、脚垫（可以忽略，提完车就换了)。买这车，就是为了上下班通勤，偶尔带着家人出去玩玩，提车已经三个月了，总体上感觉还是不错的。 在这里最想吐槽的有几个地方: 一是温度低的时候异响，不知道哪里有摩擦的吱吱嘎嘎的响声。二是油漆薄，石子一碰就是一个坑，已经崩了好几个坑了。 三是车机系统卡顿。四是后视镜折叠处的胶皮不耐用。 最后要感谢圈主拉我进群，期待和大家在车友群交流。
#爱车点评大家好，我是奋斗小车一直推，一名普通的上班族。买车主要是为了日常通勤和周末带家人出行。提车至今刚好三个月，行驶里程约3500公里。平时以城市代步为主，偶尔省道回老家或自驾游玩。选择途观L主要是看中其品牌口碑、空间实用性，以及相对均衡的配置表现。 一、基本情况 我的坐标：山东省烟台市； 裸车价：118900； 保险：4000； 购置锐：10500； 全款落地价：141000；(含各项补贴）赠品：送的玻璃膜、行车记录仪、脚垫（可以忽略，提完车就换了)。 途观L 2025款出众款300TSI两驱龙腾版（黑色），1.5T的发动机动力够用，4米7的车身空间家用也够了，但也有槽点，接下来都是个人的一些看法和实际感受，非喜勿喷。 二、个人点评 在外观方面。 家里人最喜欢的就是它的外观，这个没有办法，长期被耳濡目染，多少还是有点带节奏的意思。第一次看到这个车的时候，是在车展上。毫不夸张的讲，我是第一眼就被黑色车身吸引，整体看起来也很大气，前脸设计比较有层次感，大家都知道买车其实很多时候都看眼缘的，有眼缘之后什么都好说。还真别说，这车虽然整体是走的这种中庸路线，反而是提车后越看越顺眼，尤其是侧面轮廓还是挺有运动感的，虽然说它的尾灯没有用贯穿式的尾灯，但是刚好符合我个人的审美要求。咱们有一说一，在外观上唯一想吐槽的是车漆确实偏薄，跑高速时容易被石子崩出小坑，这个新车已经中招好几处了，看着还是肉疼。 可能是每个人的看法不一样，因为我买车主要是用来代步，所以对配置方面的要求并不高，虽然说途观L减配了不少，但配置对我来说基本够用。最看重的是主动刹车功能，原因就是之前因为追尾过两次，现在开车格外小心，所以有这个功能还是挺放心的。这个功能虽然偶尔会误报警吓我一跳，但确实在这几个月中，帮我避免了两次潜在碰撞。车机系统是我比较想吐槽的，自带软件少、反应偏慢，希望后期能通过升级改善，但是以上汽大众的德性，我感觉希望不大。 内饰整体设计简洁实用，用料也算扎实，但做工细节有待提升。尤其是冬天低温时，中控或门板位置会出现吱嘎异响，虽然不影响使用，但影响心情啊。我看车友圈，许多车友说车子异响是底盘，但是我的为什么会是内饰？我之前对比过同级别其他车型，途观L的内饰风格偏保守，但好在各项功能按键布局清晰，容易上手，开车时盲按都问题不大。 在空间方面。后备箱很能装，平时放行李箱、杂物等毫无压力，日常家用完全足够。后排家人乘坐时经常夸赞空间大，膝盖距离前排还有两拳多，虽然说中间凸起比较高，但偶尔坐三个人也不觉得挤。再说前排主驾驶位置，我身高180cm，体重80kg，前排调整好后头部和腿部都很宽敞，估摸着200多斤的大个子，应该问题也不大。 动态表现方面。城市里开起来轻快灵活，1.5T发动机起步不算猛但够用，中段加速反应不错，超车时只要舍得给油，动力来得还算及时。高速上跑到120km/h后依然稳，没有发飘的感觉，加速能力也还能接受，对于家用定位来说完全合格。速度不快时，方向盘手感比我之前的车轻不少，指向也算精准，转弯掉头不费劲。跑高速的时候感觉这个方向盘还是比较沉的那种。这个底盘调校偏舒适，不过支撑很到位，可能是没有开过很多高档车的原因吧，我感觉高速过弯时车身侧倾控制得不错。整体来说是一台容易上手、开起来轻松的家用SUV。 在油耗方面。目前表显平均百公里油耗8.3L，对比身边朋友来说略高。可能是我上下班路况较堵，驾驶风格也比较激进的原因，市区油耗常在9-10L左右。跑国道能降到7L以内，高速最低开到6.5L。总体上还算满意，看过了首保之后，油耗会不会好一些。 舒适度方面。我感觉座椅软硬适中，长途开车也不会太累。底盘过滤小颠簸还算细腻，过大坑时稍微生硬。家人评价这车坐起来挺稳，尤其跑高速时，几乎没有什么颠簸感。空调制冷制热都很快，后排也有出风口，夏天后排温度降得快一下，挺好。我在市区开车，一般速度都在60码左右，所以我觉得车里还是挺安静的，风噪和胎噪都不明显。上了高速以后，基本上就是110到120码左右在跑，感觉100码的速度是这个车噪音的一个坎，超过100km/h后风噪逐渐明显，尤其是A柱附近，我甚至有时候都感觉有漏风。但仍在可接受范围内，总体隔音水平不影响正常交谈或听音乐，整体舒适性我觉得还是挺不错的。 三、总结 对我来讲，这车总体不错，算得上是一台合格的小跟班，空间大、配置实用、动力够用，适合日常通勤和自驾出行。虽然像车机卡顿、内饰异响、车漆薄等的确难受以外。整体没有硬伤，三个月用下来，还是感觉挺舒服的，哪怕是现在我觉得还是值得入手。 最后，还要感谢途观L圈主乡村痞子大哥，指导推荐。
#爱车点评一、 大家好，我是德华，一个普普通通的80后上班族。我的车子是20款全景舒适版途观L 2.0T低功率版本，到今年9月就整整陪我六年跑了有56000公里，平时上下班代步、全家出门游玩全靠它，今天就跟大家聊聊这几年最真实的用车感受。 二、车辆介绍 2020款途观L2.t低配(全景舒适版)， 行驶5.6万公里， 当时落地价22.4万元， 平均油耗：8.7个油左右 三、用车体验 1、颜值外观 先说说外观，20款途观L还是经典的德系稳重风格，不浮夸也不小气，特别贴合家用SUV的定位。我最满意它的中网设计，层次感强，线条规整不花哨，搭配镀铬条看着很精致。车身侧面硬朗流畅，车尾饱满敦实，给人很强的安全感。就算开了六年，这个外观放到现在也不过时，唯一遗憾是当年运动套件只有顶配才有，原厂轮毂样式也比较普通，缺少运动感。 2、内饰解析 内饰走实用简约风，做工工整，中控台上方是软质包裹，但大面积还是硬塑料，用料中规中矩，和同价位国产车比质感差一些。不过功能分区清晰，上手特别快，很适合家用。就是内饰偏老气，缺乏科技感，开了六年后，走烂路时中控台出风口和车门板偶尔有轻微异响，心情好的时候还能接受，糟的时候恨不得给它拆稀碎。 3、实用空间 空间绝对是强项，作为中型SUV，前排宽敞，后排坐三个成年人也不拥挤，带老人孩子出行毫无压力。后备箱规整能装，之前孩他舅腿骨折住院拉轮椅、还有过年装年货、假期出去玩放行李都绰绰有余。唯一缺点就是后排中间地台太高，中间乘客长时间乘坐会不舒服。 4、动力总成 动力上虽然是2.0T低功版但是家用完全足够，市区起步平顺，提速超车不拖拉，高速100km/h内加速干脆，超过120km/h且满载开空调后，后段动力会弱一点，日常代步家用完全够用。跟现在的混动车型和新能源肯定没得比。 5、实际操控 操控是德系稳健风格，方向盘精准无虚位，力度适中，女生开也轻松，过年回老家赶农村老家的年集，即使在那种特别拥挤的线路爱人驾驶着掉头、转弯时车身跟随性都很好，高速方向盘变沉，开着安全感十足。只是双离合低速堵车时，1-2挡偶尔有顿挫反应大小不稳定，只要能接受的话还是可以的。 6、重点油耗 油耗方面，综合油耗8.5-9L/100km，市区堵车10-12L，通畅路况7-8L，高速最低跑到6.4L，夏天堵车开空调最高13L。平稳驾驶、清理后备箱就能有效省油，就是市区短途和冷启动油耗偏高。 7、隔音体验 隔音表现中规中矩，市区慢行安静，烂路胎噪明显，高速超100码风噪、胎噪、发动机噪音都偏大，原厂轮胎静音性一般。 还有最后大家比较在乎的用车成本这块，六年下来保养、油费、保险都很亲民。自从出保以后都是在外边店里保养了，小保养一次大概500元左右(一年一次)，大保养根据项目来，平时按时保养基本没额外维修费用，配件价格也合理，没有豪车那种养车压力，普通上班族完全能承受。 保险这是第六年了，一直没出过险，今年的费用是2400多，完全可以接受。 最后总结一下，六年陪伴，这台途观L有优点也有小毛病，没有完美的车，但作为家用代步车，它踏实、靠谱、省心、够用，对我来说就足够了。 最后特别感谢途观L圈主乡村痞子的推荐。
#爱车点评当初选这车，就是冲着大众口碑、空间和均衡配置去的，目前跑了1500公里。今天说一些真实的感受和看法。 一、空间。这是真的大。我并不是说4点7米的车子很大，而是同尺寸下，这个空间真的很牛，后备箱能装，上周回老家拉了个小洗衣机，后排一放倒轻松塞进去。正常情况下后排坐三个大人不挤。地板中间鼓包很多人吐槽，其实是车身加强筋，提升抗扭刚度的，安全性更好，只是坐中间那人不方便。 二、动力够了。1.5T EA211发动机搭载7速湿式双离合，市区代步堵车严重就用m档、高速超车s档，档位锁止， 动力够用还有过剩，同时可以加92号油更经济。至于那些说 “小马拉大车”的人不知道以前开啥好车，我的意见是：开过大排量2.5自吸以上及2.0T以上还有电车的车主不建议买300L龙腾。 三、底盘。这个SUV底盘虽高，但开起来很稳，不知不觉就超速了，之前有一次开车，不巧被拍照扣了3分罚100，提醒大家要安全行车。特别是跑高速不知不觉就超速，得留意。 四、油耗。我一般开车不算激进，也不佛系，正常那种，市区一般9-10个油，高速5-8个。短途 3-10公里 11L/100km，冷车启动时14-15个跑一会水温上来了油耗就降下来了。 五、有待提升的几个点。 一是车机。习惯用手机高德导航和播放蓝牙音乐，自带的百度地图不好用，接打电话后蓝牙音乐没声音需要手动点下音乐播放键，长按关机后恢复正常，三个月只有过一次死机，两三次信号中断2-5秒恢复 。 二是异响。通电不打火有两秒左右的嗡嗡声，直接打火就没有，刷隐藏搞的。 三是噪音。深踩油门声音有点大可以接受，高速行驶右侧三角窗漏风呜呜响，只是偶尔会响，可能是有横风，右侧车窗密封性不好。 四是内饰。车内大部分都是硬塑料，和国产车十几万那内饰没法比，自己在网上买了一些装饰品花小钱增加氛围 。 六、总结 这车胜在空间大、动力稳、油耗中规中矩，小毛病多，性价比可以。 有一个比较重要的事: 刚提车没多久，接到4S店通知，说要更换正时皮带，跟配件批次质量有关，我正常开没有问题，还是去4s换了放心点。 目前一切正常，有没有和我一样的？ 欢迎交流。 最后感谢圈主“乡村痞子”推荐。
#2025我的用车感受不知不觉我的这台途观L 330龙耀版已经陪我跑过了一万公里的行程！仿佛昨天还在懂车帝分享提车日记，今天就已经跑了一万公里一样。 对于我这种天生的打工人来说，有车通勤确实是方便了不少，偶尔休息日还能带着老婆孩子出门转转，就近看看风景，吃吃喝喝...查看全文
途观L · 懂车分（口碑）
3.85
“良好”
共1151人评价
3.85
综合
3.73
内饰
3.88
配置
4.19
空间
4.29
外观
3.61
舒适性
3.61
操控
3.61
动力
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