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#能耗记录我是6月22号提车的,选的是最新款的401KM续航旗舰版悦也plus。今天看了下,已经驾驶了7200公里,其中约5000公里跑市区,2200公里跑高速高速。 首先感受最深的就是通勤费用降低了。我用家充,每天谷时段充电,一度电是...查看全文
#点评我的车因为做商贸公司的缘故,每天要在市场上转悠,拜访市区、农村、近郊、学校、大小门店的客户,看看产品的销售情况和货架陈列。然后我平时也很喜欢去城市周边农村野外公园垂钓露营,开油车的话,冬天和春天还好,一到炎热的夏季,坐在油车里休息,发动机的轰鸣总吵得我头疼。 提车篇: 经过一番考虑,2024年夏天来临之前,终于决定入手一辆新能源电车,电车的发展眼花缭乱,有很多新势力崛起,又如流星般陨落。正好有一天去五菱4S店,给门店的五菱面包车做常规保养,碰上了宝骏悦也Plus在2024年5月份全国首发上市,当时因为刚上市也没什么优惠,但抵不住悦也plus好看的外观,轮毂造型,侧拉门的轻越野诱惑。以及预留了多储存盒的内部空间设计,价格103800元,因为新车刚上市,所以也没有优惠跟国补。但我认为这么丰富的配置,和造型设计,10万块钱是值得的。 一年用车体验分享: 提车的流程很快,第一天去4S店看了车,第二天我就付了钱过去提了回来,目前已经使用了一年多。加上做市场业务的原因,这辆车日常使用频率很高,有想了解这辆车的,我也乐意解答。这辆悦也Plus智尊版车已经开了超过30000多公里,造型好看,回头率很高,经常在路上被人当成雷诺,铃木进口车,说明设计是成功的。智能化方面,大疆灵眸智驾虽然比不上那些几十万的车型,但在同级别同价位,这已经非常不错,而且带自动泊车功能,可以自己出库、自己入库,十万级别,还要什么自行车😂。高速上可以自动巡航、自动驾驶,360全景底盘透视也有。有的老司机可能对这些不屑一顾,认为菜鸟才用智驾。我也是老司机,我想说,这东西你可以不用,但必须有,因为好玩。 这辆车的缺点点评: 开下来,我不太满意的地方,就是悦也plus的车子比较轻,开起来不够稳定,轻飘飘的,在高速上行驶过快会有些两边晃。从去年至今,市场上同级别的方盒子车型也出了不少,比如奇瑞iCarV23,那个造型更硬朗一些,但智能化不如悦也plus,这就是萝卜青菜,各有所爱。有人说icar更高档,我想说都是十万价格的小车,本质上没什么高低之差。自己喜欢什么买什么就好。 写在最后: 本着对五菱品牌的信任和财运属性,今年夏天又花了8万块钱全款提了一辆五菱宏光增程电车。也希望五菱公司在家用车市场越做越丰富和成熟,可以给大家带来更美好的产品。
绵阳市平武县富强电脑:宝骏悦也Plus智尊版2024款、2025款2025年10月版本更新已开启 PS:图片中提到的【悦也Plus智尊版】城市领航(NOA)还需要等待2025年12月左右的下一次更新才会下发 宝骏悦也Plus智尊版2024款、2025款在2025年10月的车机系统更新具体内容如下 : ①、界面与功能优化:带来全新车机界面、导航(红绿灯读秒)、壁纸商店,使界面更美观,操作更流畅。 ②、新增应用与模式:新增QQ音乐、爱奇艺等应用,还增加了小憩/露营模式,为用户提供更多样化的使用场景。 ③、语音交互升级:支持八城方言识别与川粤方言播报,进一步提升了语音交互的便捷性和趣味性。 截止2025年10月15日线上远程OTA已经在广西地区开始推送,全国稍后会逐步开始推送。 目前不去4S店的需要等待厂商逐步分批次推送线上OTA,但去4S店不用等待推送,4S店可以直接下载服务器上的更新包,不受线上推送影响。 因部分新功能需要搭配整车各控制系统协作运行所以建议各位车主最好安排时间直接去线下4S店进行更新,因为线上OTA只能更新中控平板电脑的系统,无法进行对整车其它控制模块固件的版本更新,其它车机模块只有通过4S店的五菱VDS软件连接汽车的OBD端口在线检查版本及更新: 通过电脑五菱VDS连接汽车OBD端口进行升级更新的模块名称信息: 1、整车控制器(VCU) 2、电机控制模块(MCU) 3、电子助力转向模块(EPS) 4、超声波雷达控制器(URC) 5、低速报警模块(LAM) 6、电子液压制动系统(EBS) 7、导航通信模块-网联一体(T-ICE) 8、智能驾驶域控制器(IDU) 9、充配电总成(CDU) 10、远程通讯模块(TBOX) 11、仪表控制模块(IC) 12、电池管理系统(BMS) 13、安全气裂模块(SDM) 14、集成车身控制器(IBC) 15、空调控制模块(AC) 16、换挡杆控制模块(SCU) PS:如遇4S店更新速度慢的,可以自己准备手机5G网络热点,让师傅把电脑网络连接至你的手机热点,这样会大大提升文件下载速度,缩短在线更新时间。
#爱车走过的风景plus乡间美照因为开电车省钱,最近这段时间我经常开车往返乡下吃饭,每天的路线从每天早上上班2.9公里+中午走路300米+下班2.9公里,变成早上上班2.9公里+中午吃饭来回13公里+下班回家吃饭6.5公里。如果没买电车,我是肯定不会这样跑的,不然一个月油钱就要差不多五六百,电车便宜多了,一个月电费都不要一百,就几十块钱。而且上下班路上风景也变好看了,不再全是城市的高楼大厦,多了乡村道路上的自然风景。最开始买悦也p主要是看中了它的颜值,那时候看了星愿、看了缤果plus,这两个多多少少都差点意思,看到后面还是觉得悦也p最好看!不跑乡下路真没发现悦也p的一个隐藏优势,就是底盘高,离地距离蛮大的,每次上下班在村里的路,我都开得完全放心,不会怕磕碰到底盘。毕竟底盘上主要就是电池,磕到一下我不得心痛死,电池好贵的!但是最近发现好像红绿灯多,上下班一脚油门一脚刹车的,401的续航才跑200多公里就不得不充电了,有车友碰到一样的情况吗?
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