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#八城达人卡丁车 -武汉站从手动五菱宏光 S 换到 ICAR V23 501 四驱版，驾驶操控是质的飞跃 —— 动力充沛，方向盘指哪打哪，通过性也大幅提升，再也不担心刮底盘了 。 一开始不太适应动能回收和电门的操控逻辑，导致乘客有些晕车。经过一段时间磨合，我特意练习了平稳完美刹车，还切换到自定义模式把动能回收调小，现在乘客反馈舒服多了。 日常通勤的话，续航能实打实跑到 500 公里，不过受限于风阻，上高速续航难免会打折扣。充电半小时能到80%，根本不存在续航焦虑。 买车一年来，它陪着我跋山涉水，不管是玩沙还是豁泥巴，甚至自驾去重庆都没掉过链子。还回老家接父母去大医院体检，逛龟山，晴川阁看日落下的大桥。 外观设计、中控设计和车机设计不说顶级吧，很符合我的口味，平时后排纯平放工具公路车。虽然我是第一批 “小白鼠”，但早买早享受嘛～ 唯一有点后悔的是没选装智驾，现在哨兵模式推出了，我这车用不了；而且新车停在山姆还被 “开门杀” 了，压根找不到责任人 。 算不上改装，就加了后车轮挡泥板，免得后挡风玻璃总被溅得全是泥，影响行车视野；还贴了些自己喜欢的心情贴纸，车内就放了个蓝牙音响。后期打算加装个车顶平台，用来放公路车或者露营装备，毕竟后备箱空间确实偏局促。 为了方便放对讲机，我还特意考了本业余无线电操作证，现在回头想，当初上学要是这么努力就好了。 质量方面大毛病没有，小问题倒是有两个：一是蓝牙钥匙和手机蓝牙连接会有延迟，有时候得反复开关锁，还是卡片钥匙用着省心；二是方向盘有点不居中，已经去 4S 店调了两次转向拉杆。车机导航其实挺好用的，就是偶尔会在关键路口频繁更新路线，地图一个劲儿转圈圈，有点耽误事。 总结一下，我是做设计相关工作的，既然当初选择了它的长板 —— 设计细节和颜值，就得包容它的短板。何况这已经是市面上最便宜的电动四驱方盒子了，我还特意在车尾贴了个 “老头乐” 的贴纸自嘲 ～
#新车主晒订单作为首批icar超级v23预售即订车主，还是比较激动的，我在陕西汉中，我的车是和4S店展车一起到的，也算汉中首辆。 之前看了领克Z20和方程豹钛3，领克外观不是很喜欢，再加上朋友已经买了，小毛病比较多。钛3的话感觉内容太复杂，个人喜欢简约风。这款车回头率很高，开去单位问的人也很多，都觉得很个性。10月9号国庆收假提车，到现在已经行驶7000公里，整体表现出色。 操控很不错，底盘和动力更新换代后很好开，响应很快，得心应手。 续航方面，401版本基本上按照动态续航跑是能达到的，没有虚标，夏天可能还会反向虚标。毕竟用的宁德时代电池，很有保障。有个朋友买的深蓝S05，但是虚标严重，包括零跑B10。 再来说说缺点方面:后备箱太小，装不了很多东西；APP不好用，反应迟钝，特别是充电选项，很难用，半天反应不过来；官方首发送的券也缺乏诚意，强制加价三千多，给你配充电桩加车顶行李架和底盘护甲，这点太恶心了，希望官方改进。 大家可以讨论一下关于这几辆车:方程豹钛3，领克Z20，零跑B10，深蓝S05。
#懂车青年提车打卡比较官方的介绍：奇瑞iCAR V23作为一款主打个性化与轻度越野的纯电SUV，凭借独特的设计语言和差异化定位，在10万级新能源市场中开辟了新赛道。 购买途径：我是从懂车帝这个官方自营商城买的准新二手车，开了5k公里吧，比新车便宜了一万多差不多两万。因为这个算是我家里第三辆车，主要是家人上下班短途开的，在买的时候好就想好了预算标准---十万以内，越新越好，一手二手无所谓，二手得找个有保障的。基于这个目的，我看了新车的星愿（是这个名字吧，五菱还是奇瑞那个）、悦也、icar的新车，二手看了mini（老婆喜欢）还有欧拉。综合下来，还是外观取胜，因为这个icar v23，整车很像小时候做过的212，可能80、90后的伙伴会有印象，那个绿色方方正正的越野车。我这次买的也是绿色的，也算告慰了自己的“童年”。而且貌似这个车还支持官方提供的无损改装，这个后续研究一下。而且，车上有很多剪影，很可爱 说说空间：可以看我的配图，基本上后备箱空间还是可以的，日常用完全够用，拉一些东西也够用，不知道是不是错觉，感觉后备箱比我的mega还要大（也可能是真的这个大一些） 说说通过能力：这车离地间隙，没得说，马路牙子说上就上，日常停车、通过路况啥的够了。不过我觉得，大概率没人开这个车去越野吧，满电也就跑280，还没到地方就没电了 说说续航：这车被我诟病的唯二两点，一个就是续航。我是从武汉提车之后开回北京的，一路高速上，这么说吧，基本上开俩小时就得冲一次电。高速一直120km/h，实测续航满电270左右。倒是如果速度在90以内，续航会多一些，原理我就不清楚了，难道是风阻影响的？ 说说车机：第二个被我诟病的就是车机，没什么第三方应用（更新之后才有的高德地图）。而且，我买的二手车，车机换绑很麻烦，和奇瑞的售后吵架了三天了。。。还让我等等 说说后续思考：毕竟这个是奇瑞的子品牌吧，也不知道后续奇瑞会怎么规划，至少目前来看性价比可以，但是城市网点覆盖不多（北京原来有三家店，现在还撤了一家），后续保养我大概率会选择途虎，不过如果涉及到维修，可能是个风险； 最后总结一下：V23会是一台令人眼前一亮的“大玩具”！如果考虑售后，还是看看byd吧
#为什么选iCAR V23一眼沦陷于V23的复古方盒子造型，圆形LED大灯+侧开尾门“小书包”太吸睛～ 选了纯净白车漆，简约又百搭，不管是通勤代步还是周末出游都很耐看。 日常开着超灵活，5.3米最小转弯半径+360°全景影像，窄路停车无压力。6kW外放电轻松实现露营咖啡自由，放倒后排能塞全套装备，电费还比地铁便宜，这波入手不亏！
#提车日记之前开的19款的汉兰达，上班距离的原因一年得跑两万七千公里上下，油耗高油价贵，正好孩子也上幼儿园了，想着再买个车媳妇接送孩子也方便，就有了换车的想法。 说实话，之前不知道v23这款车，没关注过。一直关注的就是糯玉米，五菱缤果，好猫，星愿这些车。我媳妇选车逻辑就是颜值为王，其他靠边。甚至想过买芭蕾猫，被我极力制止了。所以一直没有达成买车共识。偶然的机会看见过一辆橙色的v23，一瞬间就被颜值吸引住了。回了家赶紧搜图片，给老婆看了一眼，我俩一拍即合，觉得很合眼缘。后来查阅了这台车相关资料，车主用车感受，发现很多吐槽的小毛病，心里又没底了。今年五月份去4s店亲自试驾感受了一番，发现没有网友们吐槽得那么厉害，还是能接受一些槽点的。 一直到9月5号，准备再次去看车提车。（我媳妇九月底生日，想在生日那天买给她） 再次去了以后就直奔主题，报价砍价交定金一气呵成。 说下配置:买的是401进阶版，不带智驾。 裸车价99800，一分钱不优惠，保险4000，上牌费500，落地价104300。赠原厂中控屏，赠杂牌充电桩一个，赠生日蛋糕一个。以后来店加装行李架爬梯不收取工时费。 走的上海置换补贴，自己掏3000，返15000，实际还是置换补贴12000，目前审核中还没通过（吐槽下太慢了）。算上补贴落地价92300 贴了改色膜，大视野后视镜，加装了360环影，行李架，侧爬梯，书包，前后牛栏杠，底盘护盘，轮毂改色，都在4s店搞的。一直到9.20号告诉我可以提车了，改装好了。 一大早高高兴兴的提车去了，到了店一眼就发现爱车在门口停着，格外扎眼。还有一些来看车的顾客问这是什么颜色，自己简单熟悉了一下车机操作，验了验车。 第一次提车改装，没啥经验。走了不少冤枉路😤光知道改色得备案，结果到了车管所告知我除了车身颜色，其他的多余东西都要拆掉恢复原车样貌，备完案以后愿意装再装回去。 是不是所有4s店都一样，交完钱了定了车了，态度就不如之前热情了。谈不上吐槽吧，只是事实。我是去外地订的车，没在本市买。上牌费500都给了，说好第二天早晨早点来，车管所一开门就来上牌。结果等到了中午十一点多了，才过来。车管所12点就下班了，结果没办成。让我自己下午去办，他就直接把车开回去了，说抓紧回去给车改装，让我自己辛苦下。我能说啥，呵呵。再就是当初说好安装东西免费不收工时费，结果还是收了我几百块。 订车时就说等提车那天给我媳妇定个生日蛋糕，结果提车也没看见。车身一层灰，也没给洗洗，还是我自己提了车出去洗的。充电桩到现在也没给我，说还没发货呢。问他啥时候发货，和我说他也不清楚，让我等着吧。这一件件糟心事，我只能呵呵了。 目前才开了200公里，没发现啥大毛病。风噪也没有那么大，还能接受。目前还没跑过高速。车内异味挺大，不好散去。车机反应流畅，不卡顿。车辆提速反应快，超过80就慢了。后排空间挺大，座椅坐的也挺舒服，坐姿完美跟座椅嵌合，好评。淘宝买的大视野后视镜有一点点失真，但是能接受。原厂镜片太小了。加装的360环影跟原厂没法比，还是一分钱一分货。每次倒车雷达影像都有出入。不能过分依赖，还得靠自己看后视镜倒车。 目前感受到的就这些，后续有其他的我再分享。
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