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    2022-04-22回复
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    2022-04-18回复

    浅谈充电和电池 我的ID6X"大宝贝"提回来已经两个月了,今天和大家随便聊聊充电和电池。本人知识水平有限,只是我个人的一些小观点,大家勿喷啊。 买车之前就做了很多研究,其实就是在网上查了很多资料,很多车友都纠结于“快充”是否伤害电池,影响电池寿命,我先说个我认为的结论吧,快充肯定会对电池寿命有影响。快速充电主要是保证锂离子快速地从正极嵌出并快速的嵌入负极。但是在电流增大时,电极负极石墨表面的一层半透膜膜会有一定程度的破裂,使电极材料和电解液相互反应。另外温度升高会伴随着一些副反应,如电解液分解、电极上产生沉积物,导致可逆性降低,电池容量也就会慢慢的减少。 看到这里大家肯定说,那快充还能用吗?答案是当然可以,因为我们的车上有充电管理系统,也就是“BMS”,它会时刻检测电池电量数据,调整充电电流,把电量均匀的分配到每组电池中。具体内容大家可以自行度娘一下,比我说的专业的多。而且我相信大众的工程师们早已想到这个问题并作了无数实验。 那么接下来说说的对于充电的认识,先说结论,快充和慢充如何选择,绝对是首选慢充,慢充的缺点就是充电时间长,但是电流小,对电池伤害小。对于快充大家也不用过分解读,每块锂电池国家都有强制标准,结合锂电池的寿命,而且我们作为家用车,每星期一到两次的快充,所带来的影响微乎其微,那么当我们能看出电池损耗时估计已经行驶3、40万公里了,那时大家都已经开上id16了。 所以与其纠结于快充还是慢充,我觉得我们更应该注意避免以下几个问题: 1、千万不要“过充”或者“过放”。“过充”,大众工程师建议我们日常充电到80%即可,这样电池内的电量在一个最佳平衡点,出远门就不用考虑了,偶尔的几次充到100%也没事。最可怕的是“过放”,就是每次把电池用到20%以下,或者更低再去充电,长期这样会对电池造成不可逆的伤害,比您一直用快充伤害大多了。所以日常有条件的情况下随用随充,让车辆电量始终保持在20%-80%之间最好,由于本人上班路程单程在50公里左右,我都是有空路过充电站就进去慢充半个多小时,歇歇腿,抽根烟,喝口水,再走。 2、充电时的温度。电池正常工作需要合理的温度,高温或者低温都会伤害电池,我建议夏季充电时避免中午12点到下午3点这段时间,充电时电池本身就产生热量,加之气温太高。冬季时反倒是这个时间段充电好,因为气温相对高,气温过低会影响充电效率,对电池也没啥好处。 3、边充电边开空调边爱奇艺,哈哈,这点我不知道大众工程师如何设计的,充电时车上电器是怎么供电的,但是我觉得肯定会加大电池负荷造成电池发热,就像我们边玩手机边充电,尤其是大型游戏,一会手机就发烫了,所以还是别这样了。 最后,手动机械解锁装置在后备箱里右下位置,需要扣掉盖板,比较难扣,建议车上备个钢板尺或者硬物。

    浅谈充电和图1浅谈充电和图1
    浅谈充电和图2浅谈充电和图2
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    车机使用求教程图车机使用求教程图
    2022-04-17回复
    2022-04-17回复
    2022-04-17回复
    看到介绍 图看到介绍 图
    2022-04-16回复

    上周日约了小6的首保,早上送完老婆后从沪闵路元江路出发,去沈梅路怡通大众做保养,车机导航选择了走申嘉湖,有点淡淡的忧伤,花了10块高速费,体验了一把全程120码,风噪有点大,但车很稳,续航下的比较快,估计长途还是需要控制在100码行驶比较没有里程焦虑,在高速基本全程使用ACC,由于自己驾驶过程中的问题,也发现了一些bug,和大家分享下,1.在ACC辅助时如果变道,打开转向灯,完成变道后不要忘了及时关闭转向灯,如果没有关闭转向灯的话车道保持功能是没有的,因为车子逻辑认为你需要变道,不会打开车道保持功能。2.我还做了个测试,手放掉方向盘大约10秒钟小屏幕会跳出白色文字提示需要人工控制方向,如果你没有理睬,过大约5秒后会跳出红色文字,并配有警示音,提示人工控制,这时如果还没有去手抓方向盘,大约5秒后会长鸣提示人工控制方向盘,还是没有去干预的话5秒后车辆会自动退出车道保持功能,但车速保持和跟车功能还是打开的,这个不知道当时的设计逻辑是什么,但感觉一旦驾驶员在行程过程中真睡着了,没被提示音叫醒,车子退出车道保持后车速仍然在设定的车速上行驶风险还是很大的,不知道有没有什么好方法解决。 然后谈谈保养,比预约时间提前到了ssss店,大约等了几分钟左右店里立马安排了首保,首保需要购车发票(电子档也行)和车辆***,登记完毕,一会就安排了老师傅做保养,id保养果然和油车不同,无线连接车机后,老师傅就在电脑上用程序逐条检查车辆信息问题了,这个过程大约需要个把小时左右,和老师傅聊聊天,老师傅说大众在和华为谈合作,后续估计智能化会比现在有较大提升,期待中。电脑检查完毕后,需要把车子升起来检查底盘,这时不得不说大众用料扎实,2.5吨不是盖的,第一个举升机硬是没升起来,换了台新家伙才把车升起来😂,底盘做的非常工整,用料也都是名牌零部件厂家提供的,为了打响第一炮。总的来说电车保养除了电脑检查下,其他没什么可更换的,还是蛮快的,1个半小时结束首保,在ssss店给车冲了个澡走人。这周的重大利好消息就是车机上终于登录了3款主打产品,爱奇艺,云听(送3个月会员),唱吧,感觉大众终于了解到消费者心坎里了,希望大众越做越好吧,期待后续的OTA升级。最后ssss记得给个五星好评😁。

    上周一周用车分享图1上周一周用车分享图1
    上周一周用车分享图2上周一周用车分享图2
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    参加的ID深度试驾第一天!图1参加的ID深度试驾第一天!图1
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    有没有车友和我一样的情况?图1有没有车友和我一样的情况?图1
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    ID.6 X · 懂车分(口碑)

    4.02

    优秀

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    202人评价

    4.02

    综合

    3.81

    内饰

    4.12

    配置

    4.10

    空间

    4.22

    外观

    3.96

    舒适性

    3.99

    操控

    3.95

    动力

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