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#提车日记在家问了好几个卖车得，对比价格，结果都差不多！ 无意间走错了一家店，一进店服务太热情了，第一印象就已经留下了，而且价格也合适！交了定金，等了半个月提车！ 提车的仪式感也是直接拉满！ 目前用了半个月了，空间大，是真的大，完全满足了我的需要！ 在家用谷电充，3分钱一公里，太爽了， 不跑高速，只跑国道市区！
提问这车有热泵吗？
#晒晒移动的家星光s的车长4.75米，后备箱和后排极为宽敞，放倒后排足足有1米7以上，如果把前排往前调到最小，接近1.8米。 这宽敞的空间，配上折叠垫简直就是移动的大床房。再配上各种工具妥妥的基地车。 根据我的使用经验可以分作三种模式： 【大床模式】完整放倒后排，就是一张1.8×1.6米的大床，放上垫子睡上一家三口刚刚好。在携家人出行的时候直接可以当帐篷用。今年4月出游的时候我比较疲倦，娃也想睡就放倒后排从后备箱爬进去体验了一把，停在树下，打开天窗感觉就像阳光房一样。 【小床模式】星光s的后排可以分开放倒，只有我一人的时候，比如上班期间午休不想睡办公室的时候，就放倒半边放上折叠垫，秒变休息室夏天开着空调比办公室睡椅子舒服多了。 【小歇模式】适于短时间休息。不放倒后排，把前排座椅放平，往后移动到最大距离，配上头枕躺上去，跟小床相差不大，只是脚还是在脚垫上，我平时一个人开车累了在服务区休息的时候基本都用这种模式。在后备箱的下层我还放了把折叠椅，随时可以坐车边拓展。 除了空间大，在这车上睡觉还有不少优点： ①开空调不用开窗缝，因为是纯电，不用担心长时间开空调导致一氧化碳中毒，休息时开空调不需要留缝。 ②安静，踩下刹车联通动力电池后长时间开空调不用担心小电瓶被耗干，也没有发动机的噪音和抖动，对于办公室没空调的我来说这个夏天上班时中午都在车上睡，享受凉爽和静怡。 ③赏景。停在风景优美的地方，开起三种休息模式，打开天窗，直接就是睡在风景里。 【缺点】在车上睡觉休息我最不喜欢星光s的一点就是内饰一直有味道，放上一晚，第二天早上特别明显，每次都要通风换气。
#假日4+X生活国庆不敢出远门，怕堵怕人，于是周边自驾跑一跑。 10月1日，自驾到贵阳长征艺术文化馆看“红飘带”。 【亮点】不走高速，订下午票上午就出发，时间果然如我所料。 【槽点】老路有一段被重车压坏了，路况差。 10月2日，自驾打卡花江大桥。 【亮点】大桥和服务区都很爽，服务区有小朋友的游乐场所。 【槽点】50分钟车程开了4个多小时，堵啊那个堵啊。 10月3日，家里蹲。给车冲冲电。 10月4日，带亲戚自驾石头寨，顺便跑山。【亮点】一路风景如画，不走高速不堵车。【槽点】停车费一车20，一堆大妈抢着收，无票无据，大无语。
#新能源用车成本大公开2024年9月12日正式上牌提车，算上补贴，落地合计花了11万出头，开了一整年，跑了2.5万公里。 先说日常使用花了大钱的地方： 1. 安充电桩花了4200，因为小区开发商没有设计负一楼安充电桩的电表，所以从我住的29楼牵线下来，线1米35元（五菱4S店的太贵了）。 2. 首保过后买了999元5次保养。 3. 第一次保养多收了198换空调滤芯，第二次保养多收了198清洗齿轮，我算是看出来了，四儿子店咋样都想多收你点钱 4. 第一次保养后又花了3299元买了除三电以外的其他电子元件的终身包换保修，但也受一年3万公里的限制。 其他方面的费用主要是充电了，这一年来我在外面充电的次数不超过10次，最贵一次充电也就花了50多块钱，95%以上都是在家充电，平均每周充电一次。一个月至少要开1500公里以上，充电费用平均大概也就在100左右，费用截图也附上了。 但是因为楼层高，电损耗真的有点凶，就拿8月的电费举例，电表310度电，车子实际只冲进去240度电，每100度电损耗22度 总的来说，日常用车成本和保养还是不算高，比我过去开的2017款标致301原厂CNG版本要省钱。我过去的车子是每公里平均气耗0.23元（纯高速0.2元），这个电车是每公里0.06元（纯高速0.08元左右），当然是家里充电才是这个费用。
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坦坦荡荡的90后：我这里可以订制五菱星光S，宝骏云海，乐道L60,红旗E-QM5,比亚迪海鸥，极狐S5/T5前备箱储物盒了！有需要的车友可以报名了回复666链接发您
#最低能耗挑战10kw的能耗算不算优秀？ 连门把手都没有隐形的星光s，看起来并不像有的新能源那样风阻优秀，但实际使用中并不见得能耗多高，风阻带来的能耗差异核心条件在车速上，时速100以下基本可以忽略。【所以搞什么隐藏门把手有必要嘛？】 星光s总体能耗在众多新能源SUV中我感觉处于中游水准，有点东西但不多。这种类型的车能耗高低以我的经验主要看两个点一是车主，二是温度。 我的驾驶自我认知属于稳健型老司机，毕竟开了十几年几十万公里的贵州山路，还在地面凝冻的时候跑过长途（真心危险）。所以现在我开车，油门很稳【电门】，非必要经常防御性驾驶提前缓放油门减速，急刹车很少，也没有大脚油门加速的习惯，所以开车能耗比部分师傅要低，在温度最合适电车的25~28时【我这的温度哈】，不跑高速我的通勤车速一般在55码左右，常态能耗也就12左右。9月初的一天温度26开出个10.0，不是长下坡后的数据哦。这两天温度低低了些，比如今天早上跑了一下综合昨天晚上的就到14.2了【今早我这的温度见图】。 中午出了一趟门，22度几公里拉到13.7。 车不错，师傅（我我我）也不错。环保节能。
#车内改造计划实用主义的车基本没啥装饰，对我来说没功能就没价值，情绪价值也不是布偶贴纸可以提供的，在车上找了一圈装饰品，就找到防身的长棍（甩棍）短刀（水果刀），中控空空如也。后排两个小垃圾桶（可以放雨伞那种），其他的——没了。
#爱车最实用的加装车是去年11月提的，从提车到现在陆陆续续加装了一些实用装备，分享给大家。 【车膜】厂家送的3m膜，提前网上查了下，能用就将就贴了。用了快一年感觉还行，没啥味道，也够清晰，隔热一般。 【脚垫】脚垫是跟店里讨价还价时要求换的，之前店里答应送的全...查看全文
#小长假将至，爱车准备好了吗想着下周就到国庆了，今年的国庆节连着中秋，一口气放8天，想到假期时间长，万一出门溜达，还是先磨个枪，给车提前做个保养和检查，准备一下，周末人多，就提前到周四去做了。 【预约】想着以前保养其他车都是提前一天电话预约，工时打八折，结果提前一天预约了，这边4s店没有打折（当时没注意，今天看单子看到了，没有折扣，气死我了）。早上9：20抵达，好家伙就一个空位，节前都这么紧俏的嘛。占住位置后来的车车排队 【工序】这是车车的第三次保养，单子一开比我预想的高了些，我上次保养还想着这次可能就250左右。9：35开工，卡卡卡的吊上去，视频上看到，赶紧过去看看底盘这段时间有没有受伤。护板一开，感觉脏兮兮的。看着师傅拆螺丝，放油。换了个波箱油。趁弄刹车润滑剂的空挡去看了看即将上市的730。回来11点，等了半小时结束。 【费用】本次保养总计费用389元，其中工时费占了249，材料费140。感觉费用上本末倒置，提前预约还没折扣，多年也是第一次在4s店遇到。 【总结】节假日期间出门路程长路况堵，，地方各修理店往往都比较忙，提前保养和检查做好准备，确保车在路上不出状况，避免不必要的麻烦和风险，就是节前保养的意义所在。
#车技好的小细节日常开车（赛道等除外），车技好不好看这几点就够了： 【平顺感】起步不猛窜，刹车不前倾，后排不颠簸，变道规范，会车不抢，说明开车稳定，技术成熟。 【预判能力】视线不良不超车，下坡转弯在直道上提前减速，低温天气过弯时提前减速不重刹车不占线，礼让重车，跟车距离合适，远离危险车辆，说明开车意识清醒，能够防御性预判。 【距离感】窄路会车判断精准，倒车入库一把即入，胡同停车一把完美靠墙，烂路完美避坑。跟车距离合适，高峰期难加塞，高速时有安全余量。
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