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五菱星光S PHEV封面

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共2989条内容

跳跳糖9855

跳跳糖9855图

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2025-12-06回复

陆天凌

提问各位车主前辈们，这款后续用车成本怎么样？保险，保养，换件等等费用啥的。还有这车怎么样？

2025-12-06回复

随机本科

对车没失望，对车企失望

我说过一句话，五菱的车没有问题，有问题的是车之外的东西。从7月份开始宣传9月份ota，9月底的时候我还在app反馈，客服回电话说十月初可以。但是现在10月13号了，一点音信没有。体量这么大的公司，连一个官宣后的ota都做不到，真的很失望。

2025-12-05回复

随性自由的风声kwd

五菱星光S PHEV车主·车龄1年

日常通勤续航分享，五菱星光S一年真实用车

#这车开起来怎么样纯自用一年多，今天纯唠唠这车的续航和能耗，没啥别的，就是想跟车友们掏掏心窝子。我每天往返11公里，高架加城市路面混着走，早高峰堵十几分钟是家常便饭。冬夏开车必开2档空调，还得放着歌，实际掉的纯电里程也就15-20km，续航真没虚过，这点我...查看全文

日常通勤续航分享，五菱星光S一年真实用车图1

日常通勤续航分享，五菱星光S一年真实用车图1

日常通勤续航分享，五菱星光S一年真实用车图2

日常通勤续航分享，五菱星光S一年真实用车图2

日常通勤续航分享，五菱星光S一年真实用车图3

日常通勤续航分享，五菱星光S一年真实用车图3

日常通勤续航分享，五菱星光S一年真实用车图4

日常通勤续航分享，五菱星光S一年真实用车图4

日常通勤续航分享，五菱星光S一年真实用车图5

日常通勤续航分享，五菱星光S一年真实用车图5

2025-12-05回复

化蛹成蝶

五菱星光S PHEV车主·车龄1年

我不黑五菱，只想问各位电车为什么没有第二脚急刹。我已经出了两次相同事故，都是低速急刹没有任何制动。

我不黑五菱7565024338643337753视频

我不黑五菱7565024338643337753视频

2025-12-04回复

抗疫小玩家

五菱星光S怎么样，我们拆了再说

五菱星光S怎7449573377721025049视频

五菱星光S怎7449573377721025049视频

2025-12-04回复

聪明菠萝MuV

五菱星光S PHEV车主·车龄1年

星光s第二年保险费用

大家第二年的保险都是多少费用

星光s第二年保险费用图

星光s第二年保险费用图

2025-12-03回复

幽默清泉7t

事故换了后视镜总成，摄像头歪的

五菱厂家不干人事，扩大摄像头孔，加垫圈套摄像头，4S店换了全景都没调。几十公里来回送车取车，车主就是狗都不如

事故换了后视镜总成，摄像头歪的图1

事故换了后视镜总成，摄像头歪的图1

事故换了后视镜总成，摄像头歪的图2

事故换了后视镜总成，摄像头歪的图2

事故换了后视镜总成，摄像头歪的图3

事故换了后视镜总成，摄像头歪的图3

2025-12-02回复

铁柱游戏解

窗户开启瞬间门会往外偏移一下这种情况大家有没有。

2025-12-02回复

萬事勝義zsy

缤果S车主·新提车

天气太冷了，纯电续航有点难受了

星光S旗舰版整车侧面线条流畅，自B柱下压到尾部，备箱顶端配有扰流板，形成了类似于悬浮顶的造型，轮毂采用黑白相间的配色，前后保险杠下方和轮眉均为黑色塑料设置，门把手采用传统的机械门把手，而不是新能源车型惯用的隐藏式门把手，这种机械门把手的好处就是结构简单，抗造且不容易出问题。车辆内饰采用活力橙配色，整体感觉年轻时尚运动，大面积使用了皮质包裹，车内门把手和车窗控制按键均采用镀铬处理。方向盘采用三幅式平底多功能设计，相对较粗握感不错，采用8.8+15.6双屏的经典设计，车联网采用的联通4G网络。虽然星光S定位于紧凑型SUV，但是车身尺寸达到长宽高分别为4745/1890/1680mm，轴距更是达2800mm，在空间上来说已经接近或者达到了中型SUV。为啥这么说呢？我自己身高178厘米，体重165斤，在前排我驾驶位的情况下，后排腿部空间仍有三拳以上，头部空间一拳左右，头部空间主要受限于车身设计的自B柱开始的下压造型。但是得益于腿部空间的充足，后排可以轻松实现葛优躺不在话下，至于翘个二郎腿更是轻松愉快。后备箱空间也是不错的，正常家庭三口出门旅行完全可以满足。对于车来说咱们不能用十万的车子去比较十五万甚至二十万的用料和驾驶感受，毕竟一分钱一分货的道理大家谁都明白，车企也是一样，整车用料看的见的地方使用的不少皮质包裹和镀铬设计，甚至用了桃木纹设计，但是这些也不能整体提高它的质感，客观评价符合价格定位。至于车内味道，也许是本人对味道不敏感，反正提车至今没有觉得车内有异味，更没有使用过什么除味剂啥的。人民需要什么五菱就造什么，这句话这几年流传很广，但咱们也不能无脑说好，咱就来个有一说一吧！这台车落地十个左右，论配置和安全性都可以，比如前排的座椅加热通风功能，主副驾电动调节和后排加热，整体感觉性价比不错；至于缺点呢？对于南方用户可能感觉不到，但是对于东北车友来说就比较明显了，纯电130公里的续航在东北冬天不够用是真的不够用，在进入十一月下旬基本就得开始混动体验，那么这种市内用电的新能源体验就没有，加速时候还是发动机的轰鸣，这个时候感觉好像又开回了油车。东北已经最低气温零下二十度，白天也要零下十度左右了，虽然有地下车位，但是车辆白天停放在单位楼下停车场，这130的纯电续航现在使用起来是真难受啊！

天气太冷了，纯电续航有点难受了图1

天气太冷了，纯电续航有点难受了图1

天气太冷了，纯电续航有点难受了图2

天气太冷了，纯电续航有点难受了图2

天气太冷了，纯电续航有点难受了图3

天气太冷了，纯电续航有点难受了图3

2025-12-01回复

星星侠Wwu

有云南（红河）的友友吗

有云南（红图

有云南（红图

2025-11-30

知易行难鸭

新车验车、设置小分享

很多友友选车时那叫一个仔细，每个功能参数都扒得明明白白，对比来对比去生怕踩坑。可一到提车环节，一兴奋就容易粗心，等开回家才发现问题，那可太闹心了！今天就以五菱星光S PHEV为例，跟大家唠唠验车该注意啥，提车后新车咋设置才顺手，希望能给准备提车的友友们一点参考哈。验车先从外观瞅起，绕着车走三圈，拿手机闪光灯斜着照漆面，机盖、翼子板这些容易被磕碰到的地方得重点看，有没有色差、小划痕一眼就能瞅出来。再看看车门和后备箱的接缝匀不匀称，别歪歪扭扭的。打开车门，摸一摸座椅材质，没磨损、没污渍才靠谱，然后逐个按中控屏、空调、车窗的按键，反应快、没卡顿就没问题。启动车辆后，听听电机和发动机转着顺不顺，有没有奇怪的噪音，再把近光灯、远光灯、转向灯这些都试一遍，确保都能用。轮胎得看DOT码，生产日期别超过半年，不然就是库存胎了，还有时间要早于整车。还有车架号，得跟合格证、发票上的一致，新车里程一般10-50公里算正常，超过100公里就得问问销售咋回事。插混车的核心就是动力和底盘，如果可以，建议让4S店把车升起来，看看电池包有没有磕碰、漏液，高压线路的绝缘层也得完好无损。有条件的可以找充电桩试充10分钟，看看充电速率正常不，不过得说句实话，部分车型原厂带的1.5kW充电器充电确实慢，大家提前有个心理准备。路试的时候，纯电、混动模式都切换试试，加速能不能平顺，发动机介入的时候会不会突然顿挫，过减速带时听听底盘和后视镜有没有异响。提车后这些设置调好了，用车能省不少事。能量管理方面，日常开设“纯电优先”就行，跑高速的时候切“保电模式”，留30%以上电量，不然亏电状态下动力会有点肉。驾驶辅助里，AUTO HOLD自动驻车必须开，堵车的时候不用一直踩刹车，右脚能歇会儿；360°影像调成动态辅助线；空调设成自动模式。安全方面，把自动落锁设成20km/h启动，胎压监测调到标准模式，再熟悉下儿童安全锁的位置，有娃的家庭用得上，重点！。客观的说，商家偶尔会出现售后响应慢的问题，验车时得多留意这些小细节，真发现问题了，当场拍好照片留好证据，跟销售好好协商解决，后期会少花很多时间。总结一下，提车验车得把外观、功能、动力系统和文件都核对好，尤其是插混车型的电池和充电性能，千万别马虎；提车后针对性调调设置，用车体验能提升不少。记住，我们是客户，不要怕验车时间长哈。

新车验车、设置小分享图1

新车验车、设置小分享图1

新车验车、设置小分享图2

新车验车、设置小分享图2

新车验车、设置小分享图3

新车验车、设置小分享图3

2025-11-30

东成西韭

五菱星光S PHEV车主·车龄半年

提问远程空调用不了

远程空调用图

远程空调用图

2025-11-30回复

SGMWWULINGBJ研究员

有人问五菱要是出纯油的就好了，今天我来解答一下。纯油五菱技术跟不上，名字一年要改很多个，那1.5T 加CvT万年不变，只能搞个电机换壳带一下节奏，这点只有我这种非常专业的人员才研究得清楚看看榜上的吧，随便挑一个，都比这个丑八怪强，而且榜上的前十名基本都是纯油，纯油才是主力军，电池就是偏偏小孩子的配置把戏

有人问五菱图

有人问五菱图

2025-11-30

攻击性驾驶

五菱星光S PHEV车主·车龄1年

长途自驾星光S能耗分享

十月底，趁着国庆过后旅游淡季，规划了一场说走就走的云南自驾游，很久没来过车友圈，就我这次长途自驾能耗实测来给车友们分享分享。我是从广州番禺出发，目的地云南玉龙雪山，大理洱海，泸沽湖等地，我是两夫妻带一只狗和满车行李，从番禺到玉龙雪山将近1900公里，我自己也闲着，平时没有实测长途高速续航，我出发我就记录下来，本次行程需要花费多少油，我就长话短说哈，两箱油到达玉龙雪山，两箱油开1900公里，第一箱油1000出头，第二箱900多，全程高速，开辅助驾驶定速100～120区间，我本人平时开车比较猛一般都会在140以上，但是当时考虑到路途遥远，开再快，也对这1900公里的路程没有多大影响，还不如放松惬意下来交给L2辅助驾驶开。其实大家也就当作是个参考来看，两次油箱都见底不显示续航，电量剩余一丁点跑出来的实测。如果是自己踩油门我估计是两箱油到不了，按照以往我开去广西，自己踩油门，140左右的速度一箱油大概续航就700～800多左右。本次旅行一共玩了半个多月，住过一晚民宿，其余都在车上铺床睡觉，总的来说，云南真的是一个好地方，去了就不想回来，本来就是想玩遍云南的，但是家里还养了几个猫，耐不住思念还是提前回来了，还有香格里拉虎跳峡和昆明没有去。总的来说这次云南自驾游非常满意，唯独要吐槽的是，也建议其他车友们去云南注意的一点，那边很多路是双向单车道，在那边开车每天都能看到很多在弯道超车，我在广州开车，大家都是开得比较莽撞加塞什么的，那边那些就是纯坏，害人，不要命！计划下一年三四月初，给车子加装一些装备，自驾我的星光S去新疆赛里木湖

长途自驾星光S能耗分享图1

长途自驾星光S能耗分享图1

长途自驾星光S能耗分享图2

长途自驾星光S能耗分享图2

长途自驾星光S能耗分享图3

长途自驾星光S能耗分享图3

长途自驾星光S能耗分享图4

长途自驾星光S能耗分享图4

长途自驾星光S能耗分享图5

长途自驾星光S能耗分享图5

长途自驾星光S能耗分享图6

长途自驾星光S能耗分享图6

长途自驾星光S能耗分享图7

长途自驾星光S能耗分享图7

长途自驾星光S能耗分享图8

长途自驾星光S能耗分享图8

长途自驾星光S能耗分享图9

长途自驾星光S能耗分享图9

2025-11-29回复

知易行难鸭

星光S“保、用”经验分享

有些友友看车的时候可能会听说过混动车型容易出故障，就有点担心了，害怕自己买车后得经常修车。其实混动车养成良好的用车习惯和相关保养，故障率和油车电车没啥太大区别的。可以听听开了一段时间五菱星光S PHEV的友友们分享的一些比较实在的用车技巧和保养攻略，看完希望能给担忧的友友们一些帮助哈。从挺多车主友友的实际反馈来看，星光S PHEV的可靠性还行，多数人开了1-3万公里，三电系统未出现大修，日常通勤和长途出行都能稳定输出。但双动力系统也并非完美，部分车主遇到过小电瓶亏电、车机卡顿、高速胎噪明显等问题，少数人反馈空调制冷效果一般、悬架过颠簸路面偏硬，这些小毛病虽不影响核心使用，但确实拉低了部分用车体验。车主们总结的用车技巧也挺实用：充电优先选原厂或正规充电桩，避免频繁使用非正规快充，长期亏电停放容易导致小电瓶故障，建议电量保持在20%以上；冬季用车前开启电池保温功能，能减少续航折损，纯电模式下通勤成本每公里仅8分钱，市区代步超划算；跑高速时切换混动模式，动能回收调至强档，既能补充电量，又能降低刹车损耗，还能让亏电油耗稳定在5L左右，对于一个SUV来说比较不错了。保养方面，有车主们提醒，保养时重点检查三电系统、刹车和轮胎，电池组无需额外维护，只需避免长期暴晒或低温存放；长期停放车辆时，建议每月启动一次并充放电，保持电池活性；针对车窗、座椅异响，可定期给活动部件涂抹润滑油，胎噪明显的话可加装隔音棉或更换静音胎。还有一些车主觉得不是很满意的点：车机生态有限，不支持太多第三方应用，OTA升级频次较低；后排中间地板有轻微凸起，长时间乘坐舒适性一般；低配车型没有快充功能，长途补能效率稍低，但因为价格还能接受。所以呢，总的来看，混动并没有带来过高故障率，反而在经济性和实用性上表现亮眼，小毛病可通过良好用车习惯和规范保养规避。做好日常养护，混动车的可靠性完全不输油车电车，无需过度担心故障问题哈，没大家想的那么夸张。

星光S“保、用”经验分享图1

星光S“保、用”经验分享图1

星光S“保、用”经验分享图2

星光S“保、用”经验分享图2

星光S“保、用”经验分享图3

星光S“保、用”经验分享图3

2025-11-28

SGMWWULINGBJ研究员

知道怎么选了吧？别问了，这车不行

知道怎么选图

知道怎么选图

2025-11-28回复

用户2510966201100

提问五菱LZW7154KBUPHEVA5这款车有没有匹配的行车记录仪

2025-11-28回复

24插混旗舰款五菱星光s车主

五菱星光S PHEV车主·车龄半年

年轻人就该有的车

#我要上汽车封面咦～我的梦中情车终于在8月底到手了，现在已经开了3000公里了，感受很不错，性价比高。

年轻人就该有的车图1

年轻人就该有的车图1

年轻人就该有的车图2

年轻人就该有的车图2

2025-11-27回复

用户902390486320

出个纯油版本就好了

2025-11-27回复

用户8041742884271

五菱星光S PHEV车主·车龄1年

提问车友们，左转灯闪烁频率忽快忽慢，每天都会出现，出现次数不相等，你们遇到过吗？

2025-11-27回复

知易行难鸭

星光混动之用车分享

友友们都知道混动车的优点是双动力，既能发动机驱动，又能电机驱动，短途用电，长途可油。但混动车也因为这个特性，可能更容易出现故障，所以我整理了一些混动车的用车小方法，能减少故障问题的出现。现以五菱星光S PHEV为例，和各位友友分享一下，希望能给各位友友一些帮助哈。像星光S的核心故障风险集中在三电系统与发动机的协同养护上，车友反馈的小电瓶故障、发动机积碳、电池衰减等问题，多与用车习惯相关而非产品缺陷。电池作为核心部件，建议日常保20%-80%电量区间，避免亏电行驶或长期满电存放，长期停放时充至60%左右每3个月补电一次。充电优先选家用慢充，能延长电池寿命，所以大家有时间的话建议多用慢充哈。还有呢就是动力系统需避免单一模式依赖，若长期纯电行驶，发动机闲置易导致机油乳化、燃油变质，建议每月至少切换2次混动模式，或跑高速时让发动机直驱运转30分钟以上，既能清除积碳，又能激活发动机润滑系统。机油需选用厂家推荐的低粘度全合成油，严格遵循5000公里（HEV里程）的更换周期，切勿因发动机使用频率低而延长保养时间。针对车友反馈的小电瓶故障，需避开非正规充电设备和车机预约充电功能，优先使用原厂充电枪或正规充电桩，长期停放可断开小电瓶负极防止亏电。刹车系统方面，若出现偶发失灵感，可关闭“舒适停车”功能改善；轮胎打滑问题则需关注胎压，定期清理花纹石子，磨损严重时及时更换，胎压不经影响安全，还影响续航哦。其实方法也简单，核心在于“电池不过充过放、动力模式均衡切换、保养规范不忽视”。其双动力系统的养护并非复杂难懂，只要针对性关注三电系统与发动机的协同需求，避开不良用车习惯，就能有效降低故障概率。希望分享的方法对友友们有用哈。

星光混动之用车分享图1

星光混动之用车分享图1

星光混动之用车分享图2

星光混动之用车分享图2

星光混动之用车分享图3

星光混动之用车分享图3

2025-11-27

用户9531354279709

五菱星光S

五菱星光S图

五菱星光S图

2025-11-26回复

随性自由的风声kwd

五菱星光S PHEV车主·车龄1年

用车实话空间才是家用车的幸福感密码。

当初选车没纠结别的，就冲五菱星光S的空间和储物能力下手，这几年用下来，真的越用越香——空间够大、能装又顺手，才是家用车最实在的配置！后备箱绝对是“万能收纳箱”本箱！露营的帐篷桌椅、垂钓的全套渔具、搬家的箱子被褥，还有走亲访友的大包小包礼...查看全文

用车实话空间才是家用车的幸福感密码。图1

用车实话空间才是家用车的幸福感密码。图1

用车实话空间才是家用车的幸福感密码。图2

用车实话空间才是家用车的幸福感密码。图2

用车实话空间才是家用车的幸福感密码。图3

用车实话空间才是家用车的幸福感密码。图3

用车实话空间才是家用车的幸福感密码。图4

用车实话空间才是家用车的幸福感密码。图4

用车实话空间才是家用车的幸福感密码。图5

用车实话空间才是家用车的幸福感密码。图5

2025-11-26回复

元糯米

五菱星光S PHEV车主·车龄1年

星光s后视镜底座异响

从提车开始一走水泥路，后视镜那一块就有异响，今天停车检查了一下，发现是后视镜底座盖板有个大概0.5毫米的晃动旷量，一有振动盖板就会击打玻璃发出声音，尚不清楚是个例，还是批量问题，充电从24%充到99%花了19.5块钱（一块钱一度），这样算的话，充满大概是要消耗25度电的样子

星光s后视镜底座异响图

星光s后视镜底座异响图

2025-11-25回复

萬事勝義zsy

缤果S车主·新提车

时间过得真快，转眼提车一年了

去年的双十一购车落户，到现在正好使用了一年时间，行驶里程一万五千多公里，在这之前自己一直是使用燃油车辆，并且都是轿车，SUV还真的没怎么开过。所以由轿车换成SUV后第一个感觉就是视野相对轿车好多了，因为坐姿相对更高了。星光S除了坐姿视野外，...查看全文

时间过得真快，转眼提车一年了图1

时间过得真快，转眼提车一年了图1

时间过得真快，转眼提车一年了图2

时间过得真快，转眼提车一年了图2

时间过得真快，转眼提车一年了图3

时间过得真快，转眼提车一年了图3

2025-11-25回复

油混纯油纯电插混

五菱星光S PHEV车主·车龄1年

夫妻车➕备用车

夫妻车➕备用车图1

夫妻车➕备用车图1

夫妻车➕备用车图2

夫妻车➕备用车图2

2025-11-25回复

随性自由的风声kwd

五菱星光S PHEV车主·车龄1年

五菱星光S 午休30分钟躺平体验

#有哪些「超值」改装件跟你们说，五菱星光s里藏着“打工人续命魔法”，试过一次就彻底戒不掉！打工人都懂，中午那一个小时根本不够往返家，趴在办公桌上睡一下，醒来腰酸背痛还脑袋发沉。但自从发现了五菱星光S的午休隐藏技能，我的午后状态直接原地升级—在车里躺30分钟，...查看全文

五菱星光S 午休30分钟躺平体验图1

五菱星光S 午休30分钟躺平体验图1

五菱星光S 午休30分钟躺平体验图2

五菱星光S 午休30分钟躺平体验图2

五菱星光S 午休30分钟躺平体验图3

五菱星光S 午休30分钟躺平体验图3

五菱星光S 午休30分钟躺平体验图4

五菱星光S 午休30分钟躺平体验图4

2025-11-24回复

SGMWWULINGBJ研究员

五菱最值得期待的Suv 出现，宝骏华镜，这个可以打。上市后本人全力跟踪分享车况。其他全是多余，特别是五菱星光S,又丑又难看，小问题多，保有量太少，销量持续下滑。

2025-11-21回复

水心

五菱星光ota 刷新包在哪里能下载

有没有懂的给指点一下

2025-11-21回复

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星光S提车后全家都说好，但我有两点憋得慌

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这是本人的第一次支持五菱

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买了五菱星光S顶配119800的，转眼已经大半年了，纯电跑了一万公里左右，发动机跑了一千多公里，今天大概说说心得，买车的时候刚上市，南京置换地补9000和厂家补贴7000，没有通风座椅便宜了5000，一共优惠21000，返还了二年利息大概七千左右，首付了12000左右，贷款八万。真的太香了，纯电可以跑130公里，事实上跑二天六七十公里，就充电了，晚上充电，0.38一度电太香了，空间大，提速快，跑了二次长途，纯电20%以下，车辆会失速，用发动机的时候，噪音有点大，发动机上的充电机，功率可能小，纯电开了几十公里，充电的速度慢，建议厂家改善发动机功率，提高充电功率到7千瓦，增加行车记录仪和方向盘加热，还有车内灯太暗，大一点，亮一点，显得高档一点不好吗？这个价格买到这个车，绝对还是可以的

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这是人民的五菱新车不到一年，出现严重质量问题

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便宜有好货？发动机噪音大？看看这机舱布局和尺寸，五菱如同三蹦子

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买星光s混动两个月了，说说真实用车感受

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淘宝已经有无损加副驾屏了

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今天去试驾了，星光 s旗舰版，最大的感受就是，自动挡真好开，网友说的发动机介入噪音大，我可能感觉不到，试驾的时候是电量60%开的发动机介入，可能是我开了手动挡的12年老面包，还有就是车机好像反应有点慢，空间很大，这个是优点

22评论

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五菱星光s 车内有电流异响

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