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#养车花过的冤枉钱开荣威iMAX8 DMH半年，这些冤枉钱千万别花！ 当初买荣威iMAX8 DMH，就是看中它空间大，适合全家出行，混动系统也能省点油钱。可开了一年才发现，养车过程中不知不觉花了不少冤枉钱 ，今天就给大家避避雷。 一、保险“套餐”别乱选 买车时，4S店推荐了所谓的“全险套餐”，说保障全面，以后用车省心。想着新车嘛，多保点也安心，就没多想直接买了。结果后来才发现，里面包含了一些根本用不上的险种，比如指定修理厂险。其实只要选择常见的交强险、车损险、第三者责任险和不计免赔险，基本就能满足日常需求了。像我这种驾驶习惯比较好，很少出险的车主，完全没必要花冤枉钱买那些附加险。 二、警惕保养“过度服务” 首保之后，每次去4S店保养，工作人员都会推荐各种额外的保养项目，像发动机清洗、燃油系统清洗、空调深度清洁等等。一开始不懂，觉得做了总没坏处，就都做了。但后来咨询了懂车的朋友才知道，这些项目根本不需要这么频繁做。发动机清洗一般2 - 3万公里做一次就行，燃油系统清洗如果车辆没有明显的动力下降、油耗增加等问题，也不用过早做。我的车才开了1万多公里，就被忽悠做了这些清洗项目，白白浪费了不少钱。 三、非必要的车内装饰 刚提车的时候，总是想把车打扮得漂漂亮亮的，于是买了一堆车内装饰品，比如各种摆件、昂贵的脚垫、座椅套等等。摆件放在车内不仅影响视线，遇到紧急刹车还有可能变成“暗器”；很多所谓专车专用的脚垫，其实尺寸并不完全贴合，还容易滑动，影响驾驶安全；座椅套则会影响座椅的通风和加热功能，而且质量不好的还会有异味。现在想想，这些钱花得太不值了，保持车内整洁干净就好，没必要买这些华而不实的东西。 养车就像养娃，处处都得操心，一不小心就容易花冤枉钱。希望我的这些经历能给各位荣威iMAX8 DMH车主或者准备买车的朋友提个醒，在养车过程中多留个心眼，理性消费，这样才能让我们的爱车既省钱又省心 。
#爱车能耗分享作为荣威iMAX8 DMH的车主，这段时间开下来，最让我满意的就是它的能耗表现了。今天就来和大家好好分享一下我的用车能耗情况。 先说说日常通勤的情况。我每天上下班的路程大概有30多公里，路况还算不错，大部分是城市快速路。在纯电优先模式下，车辆起步时用电，安静又平顺，而且能耗特别低。就像有一次，我出发时电池电量还比较充足，那次行程24.1公里，平均时速48km/h，表显综合能耗才4.6L/100km，其中电耗14.3kWh/100km，油耗为0，这对于一台MPV来说，真的太让人惊喜了。还有一次，行程24.2公里，平均时速36km/h，综合能耗4.9L/100km，电耗15.1kWh/100km，油耗同样为0，在城市道路走走停停的情况下，能有这样的能耗，确实很出色。 再看看跑长途的表现。之前我和家人一起自驾出游，往返大概有200多公里。出发前我把电池充满，然后开启混动模式。在高速上，车辆会智能地在发动机和电机之间切换动力。当速度起来后，发动机高效运转，同时还能给电池充电，为后续的低速路段用电做好准备。那次行程105.8公里，平均时速62km/h，综合能耗4.9L/100km，其中油耗4.8L/100km，电耗0.2kWh/100km，这样的长途能耗表现，大大降低了我们的出行成本。 另外，还有一次短途出行，行程13.2公里，平均时速36km/h，综合能耗低至1.9L/100km，电耗6.0kWh/100km，油耗为0，这几乎就是纯电行驶的能耗水平了，真的是太省了。 当然，能耗表现也和驾驶习惯有一定关系。我平时开车比较温和，尽量保持匀速行驶，避免急加速和急刹车。荣威iMAX8 DMH本身的混动系统也很智能，能根据不同的路况和驾驶需求，自动优化动力输出，从而实现低能耗。 总的来说，荣威iMAX8 DMH无论是日常通勤还是长途出行，能耗表现都非常优秀。作为一款MPV，它在保证空间和舒适性的同时，还能有这么低的能耗，真的是一款很值得推荐的车型。
#半年用车心得提车荣威iMAX8 DMH半年，跑了7000公里，从城市通勤到全家出游，这台车的表现让我越来越满意。 先说最直观的动力。日常在市区开，纯电模式足够应付，起步轻快，红绿灯起步几乎感受不到顿挫，超车时深踩油门，电机和发动机无缝衔接，动力随叫随到，完全不像一台近2吨的MPV。高速上更惊喜，时速100公里以上再加速，后劲依然很足，超车时信心满满，底盘也稳，变道时车身侧倾控制得不错，不会有“坐船”的晃动感。 油耗是这半年最让我惊喜的点。提车时担心MPV油耗太高，结果实际用下来，亏电状态下市区通勤油耗也就6-7L/100km，高速跑长途的话，一箱油加满电，轻松跑1000公里以上，按我每月1200公里的里程算，一个月顶多加两次油，比之前开燃油车省了近一半油钱。充电也方便，家用充电桩一晚就能充满，纯电续航日常接送孩子、买菜足够用，一周充一次电基本能覆盖大部分短途需求。 空间设计很懂家庭用户。三排座椅都很宽敞，我180cm的身高坐第三排，膝盖离第二排座椅还有两拳距离，头部也不顶头。第二排的航空座椅太舒服了，靠背角度和腿托都能电动调节，带孩子出行时，老人坐在第二排，长途也不会觉得累。后备箱更灵活，第三排座椅正常使用时，放两个28寸行李箱加几个背包没问题，要是把第三排座椅放倒，拉个婴儿车、露营装备啥的，空间堪比小货车。 智能配置用着顺手。12.8英寸的中控屏反应很灵敏，导航、听歌、调节空调都能语音控制，开车时不用分心操作。360度全景影像在窄路会车、停车时特别实用，连我爱人这种新手都能轻松停进车位。还有个细节，车内的USB接口特别多，三排都有，后排孩子看平板、老人玩手机，再也不用抢充电头了。 当然也有小瑕疵，比如高速上胎噪稍微明显，不过开点音乐就能盖过；车机偶尔会有卡顿，但不影响使用。总体来说，这半年7000公里用下来，荣威iMAX8 DMH在动力、油耗、空间、智能这些方面的表现都超出预期，既满足了家庭出行的舒适性，又兼顾了用车成本，确实是台值得入手的家用MPV。
#你买车会听别人建议吗先来说说我的，我正准备换车，去看了E8都准备下单了，偶然机会发现以前荣威售后发布了一条宠粉礼，看了一下还挺实惠，不过看E8之前我一直在研究二手胖八，这个车各项指标都非常好 奈何总经理要混动的，如果大马猴再晚出来几天，我就去E8阵营了
#点评我的车一、购买过程--简述吧 从2020年开始就要买MPV，最开始没钱，当时MPV价格也高，而且可选择就GL8，奥德赛，艾力申。所以当时就选了大众的途安L，在当时为数不多的7座紧凑MPV，应急形式7座，当然真正坐满7个人，基本轮眉快要...查看全文
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